口碑最好的旅行车推荐_口碑最好的旅行车推荐知乎

口碑最好的旅行车推荐_口碑最好的旅行车推荐知乎

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于口碑最好的旅行车推荐的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.试驾奥迪A6 Avant、A6allroad，旅行车好在哪？

3.对烂大街的SUV说NO！这几款旅行车才是懂车好男人的最爱！

4.11款被国人忽视的旅行车，是否真的被低估？

5.品质生活wagon相伴，四款经典欧系旅行车谁最香？

6.推荐3款工薪族买得起的旅行车，其中卡罗拉也出旅行版了

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       在国内，SUV非常火，10万元出头的大空间高性价比车型一大堆。就实用性而言，旅行车并不比SUV差，强大的空间装载和更低的油耗更适合家用。然而对于旅行车，大家都叫好，真正掏钱包的却没几个。像名气很大的沃尔沃V60以及奥迪A4?Avant等，看过的都说好车，只是卖得太贵了，不接地气。

       今天，小编给大家推荐几款旅行车，10万元出头空间大油耗低，居家出游两不误。

       斯柯达明锐旅行版：12.99万起，终端优惠1-2万

       毫无疑问，10-15万的区间，原汁原味的旅行车首选斯柯达明锐。早些年，斯柯达还曾进口过一批原装的明锐旅行版车型，1.8T动力+四驱系统，销售末期优惠后也就20万出头，成为不少旅行车爱好者收藏的好车。

       现款在售的明锐旅行版，国产后几乎没有什么改动，算得上是一款拥有纯正欧洲血统的旅行车。目前，该车在线下终端拥有1-2万的优惠，性价比极高。事实上，明锐旅行版的售价，和市面上众多的紧凑级轿车相差不大，但在空间上优势明显。

       明锐旅行版与欧版车型COMBI车型一样，拥有前后包围加上车轮翼子板上的黑色套件，这让它看起来比轿车版的明锐更有个性。前脸分体式大灯的设计辨识度非常高，纯正的旅行车造型，让整车的线条比例更加协调，4687mm的车身长度保证了车内充裕的空间，后排座椅放倒后，行李厢空间达到1740L。

       从动力上看，搭载1.4T动力的明锐旅行版TSI280?DSG豪华型最值得推荐，150匹的动力，百公里5.9L的油耗，居家旅行两不误。定速巡航、全景天窗、电动后备箱、LED大灯等配置一应俱全，17寸的轮毂看起来也更为高档。其优惠后13.6万元的售价，性价比凸显，想要一台欧洲风味的旅行车，明锐旅行版是不错的选择。

       朗逸两厢：迷人的大屁股，1.4T车型优惠后13.59万起

       虽然叫朗逸两厢，但该车尾部的线条一点都不突兀，加上车顶的行李架，朗逸两厢更像一台旅行版车型。当然，朗逸两厢上一代车型就出现了，名字叫“朗行”，改名后反而更加易记，且打着朗逸神车的大名更容易让消费者接受。

       换上MQB平台后，朗逸两厢车身尺寸比上代车型大了一圈，从车头设计来看，朗逸两厢版基本和三厢版无异，看起来同样地稳健大气。但全系标配LED大灯，还是让朗逸两厢看起来更加高级。

       朗逸两厢主打家用，前排座椅包裹性很好，坐垫填充物很柔软。而后排的坐垫比上代增加了75mm，腿部支撑相当不错。坐在后排，朗逸两厢的舒适性非常高，后排出风口、后排双USB充电这些都是标配的，这个级别的买家，大多数是家庭的第一台车，后排出风口和后排头枕往往是高级的存在。

       现在朗逸两厢的综合优惠去到了1.5万元左右，1.4T舒适版优惠后裸车价在13.59万，可谓诚意十足。想想这个价位你买一台SUV，空间动力油耗要达到朗逸两厢这样的，还要挂上大众车标，你想得多少钱？

       随着汽车消费逐渐回归理性，像朗逸两厢这样的大尾箱空间车型将更受欢迎，不但很好地保证了实用性，在颜值和定位上也对年轻消费者有着不错的杀伤力，而且，无论售价还是行驶性能，和轿车无异，这也是一个巨大的诱惑。

       别克阅朗：优惠高达3万元，10万出头的精而美旅行车

       别克阅朗可以看作是英朗的旅行版，目前优惠巨大，全系车型优惠3万元，顶配车型12万即可拥有，入门级更是去到了10万出头的价钱区间。

       阅朗并没有一味地追求大尺寸车身，车身侧面和尾部所以看上去十分的协调，甚至比英朗来的更好看。再加上别克品牌一贯的高舒适度以及高配置，胜任日常通勤以及周末出游任务都没有压力。

       阅朗的内饰设计以居家实用为主，配置上非常丰富，标配普通电动天窗、胎压检测、ESP电子车身稳定系统、倒车雷达等基本配置足够日常使用了。动力方面，阅朗提供了1.0T与1.3T两个排量的选择，1.3T的发动机最大输出功率可达120kW，峰值扭矩可以达到230N.m，性能方面的表现是一点不差。

       以目前阅朗巨大的优惠力度，小编建议大家直接上高配车型吧，阅朗?18T?自动互联旗舰型搭载了LED日间行车灯、全LED自动感应大灯、外后视镜电加热/电动折叠、驾驶席2向电动调节、前排座椅电加热、倒车影像、盲区预警、安吉星4G全时在线助理、7英寸高清触摸中控屏等，完全是高品质的享受。

       Nice车观

       无可否认，SUV和旅行车在满足消费者需求的基本性能上，是一致的，但SUV凭借高大威猛的形象迅速征服了国内用户，旅行车却始终不温不火。不过，随着市场的成熟，特别是个性化细分市场的兴起，别具一格的旅行车又回到大众视野，媲美轿车的出色油耗和操控性，是旅行车的卖点，如何把旅行车的特点加以包装，推出适销对路的车型，也是厂商们需要认真思考的问题。

       以上几款产品，都有着不错的口碑，价格也便宜，不想随大流的，完全可以考虑，说不定能给你惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾奥迪A6 Avant、A6allroad，旅行车好在哪？

        三月好春光，万物正生长。春分前后，气温逐渐变暖，天气也是风和日丽，正是非常适合踏青旅行的季节。这个时候，和家人好友一起开车自驾旅行，将会无比舒适惬意。

       而说到踏青自驾旅行，享受阳春三月美好的大自然，当然要选择一台更加适合的座驾。在市场上的热门SUV中，我们更推荐广汽本田皓影、一汽丰田RAV4、东风本田CR-V。

广汽本田皓影

指导价：16.98-25.28万元

       作为一款典型的城市SUV，皓影在风格上更加精致时尚，非常适合生活在都市的年轻消费者，既能满足日常通勤需求，也能在周末与家人朋友们自驾外出，享受更多出行乐趣。

       外观方面，皓影经历换代之后变得更加时尚年轻，前脸采用上下分层的设计，其中上部分以镀铬饰条连接两侧大灯，下部分拥有大尺寸格栅，整个前脸很有辨识度。而车身侧面的造型看起来简洁利落，尾部拥有带熏黑设计的尾灯组，底部的双边排气布局非常吸睛。

       内饰方面，皓影将中控台升级为最新的家族式风格，拥有醒目的悬浮式中控屏，以及独特的蜂窝状贯穿式空调出风口，因此整个内饰会显得更加年轻化，而且液晶仪表、多功能方向盘也一应俱全。此外，皓影的轴距也有所加长，在2701/2700mm的轴距之下，皓影提供5座与7座版本可选，满足不同的出行需求。

       除了这些肉眼可见的升级，皓影的智能科技系统也进化到了最新版本，搭载Honda Connect 3.0系统，以及Honda Sensing 360驾驶辅助系统，为出行带来更多便利性与安全感，在此基础上，皓影还特别采用Honda独有的ACE承载式车身结构，以及高刚性、轻量化车身，再加上全系标配10安全气囊，在主被动安全性能上也有着很高的水准。

       动力方面，皓影提供了PEV、HEV、PHEV多种动力搭载的车型选择，其中燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，传动系统匹配CVT变速箱。而混动版搭载2.0L混动系统，系统综合功率为158kW，匹配E-CVT变速箱。此外还有省油出色的插电混动版本，可以说总有一个版本适合你。

一汽丰田RAV4荣放

指导价：17.58-26.08万元

       不同于都市风格的皓影，RAV4荣放在风格上更偏越野运动，再加上动力系统和四驱系统的加持，能够满足消费者对于越野的期待。

       外观方面，RAV4荣放的前脸设计比较粗犷运动，虽然格栅的尺寸并不算醒目，不过设计的样式棱角分明，两侧上扬的大灯看起来非常精神，而下包围的设计更是运动感十足。侧面则拥有硬朗饱满的车身姿态，棱角分明的轮眉设计非常个性，尾部的造型同样硬朗且运动，处处彰显着RAV4荣放的运动化定位。

       内饰方面，RAV4荣放的中控台布局同样比较硬派，中控台上点缀的银色饰条有棱有角，再加上悬浮式中控屏的配备，整个内饰风格并不属于时下流行的那种简约风，不过这种硬朗且带有机械感的风格，也能够迎合不少消费者的审美。而内置的车机系统支持导航、语音控制、车联网等主流功能，能够满足消费者对于智能体验的基础性需求。

       动力方面，RAV4荣放同样提供了相当丰富的选择，其中燃油版搭载最大功率126kW的2.0L发动机，而双擎版搭载2.5L混动系统，系统综合功率达到163kW，此外还有着搭载插电混动系统的版本可选。在此基础上，RAV4荣放不少版本均搭载了四驱系统，这对于喜爱越野的消费者，无疑多了一重的出行保障。

东风本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

       提起主流SUV肯定少不了CR-V的身影，而换代之后的CR-V相比以往更加运动，显然此举也是为了迎合消费群体的年轻化。

       外观方面，CR-V采用本田最新的家族式风格，前脸采用六边形进气格栅搭配蜂窝状设计，上方的镀铬饰条直接连接起两侧大灯，而尾部的尾灯组样式很有辨识度，尤其是纵置的光源在点亮之后非常个性，底部的双边排气布局也进一步强化外观上的运动氛围。

       内饰方面，CR-V的中控台布局与皓影属于一脉相承，其中悬浮式中控屏、液晶仪表能够满足消费者对于科技感的追求，而蜂窝状贯穿空调出风口的设计则提升了内饰的个性，相信年轻消费者会喜欢这种设计。

       此外，CR-V在换代之后同样针对尺寸有所加长，在2700/2701mm的轴距之下，CR-V也提供5座和7座版本，虽然7座版本的第三排舒适性有所欠缺，但是出行时应急确实合适。

       动力方面，CR-V燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为142kW，而混动版搭载2.0L混动系统，系统综合功率为158kW，此外同样有插电混动版可选。

车型总结：

       此次推荐的这三款车型，均属于不可错过的主流SUV，相对而言我们更推荐皓影，如果选择全新一代皓影，新车搭载Honda SENSING 360，并采用Honda独有的ACE承载式车身结构，以及高刚性、轻量化车身，和全系标配10安全气囊，为踏青之旅安全护航。而且5座7座皆可选，宽裕乘坐空间和魔术座椅，带来更多舒适享受。搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联，先进智能互联科技，让旅行充满趣味也更加便利。此外，也可以选择皓影锐·混动，体验电机驱动的高效节能，燃油经济性带来更低的旅行用车成本；若中短途或近郊旅行，适宜选择皓影锐·混动e+，感受如纯电般出行的乐趣，享受春日低碳之旅，85km纯电续航里程，可油可电，可挂绿牌，旅途更省心。

       而且与竞品相比，基于广汽本田大平台精心打造的皓影，无论是技术品质还是口碑都更具优势，同时产品价格适宜，用车成本低，厂家还推出众多优惠政策，终端购买平均优惠多，值得购买。

       如今购买皓影还能享受到一系列福利，其中燃油版购车最高享24期0利率、抽卡西欧手表和美利达山地自行车等购车豪礼、注册即抽3000元购车优惠券等好礼；锐·混动车型可享3年6次免费基础保养（含首保）、动力电池10年或20万公里保修政策、购车最高享24期0利率、置换购车客户最高可享7000元置换补贴、下订享300元综合抵用券、抽卡西欧手表和美利达山地自行车等购车豪礼、注册即抽3000元购车优惠券等好礼等，准备购车的朋友可要抓住机会了。

       本文来自易车号作者汽车烽火，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

对烂大街的SUV说NO！这几款旅行车才是懂车好男人的最爱！

       车是什么？在很多人眼中，它已经不再仅仅是从A点到B点的交通工具，而成为了自己生活方式的载体。也就是说，这辆车能带我走到哪里？去做什么？这是当前很多人、尤其是年轻人买车时不断问自己的问题。

       当汽车不再仅仅是从A点到B点的交通工具，用车场景就是一个非常重要的影响购车的因素了。

       的确，我们现在买车时的选择简直太多了，各大厂家都挖空心思在比颜值、比配置、比空间、比性能、比价格……诚然这些都很重要，但谁买车时又能百分之百完全依照工整的对比表格买到自己最心爱的那辆车呢？说到最心爱，那一定是内心最被吸引的那辆，即便有点小瑕疵也完全能接受。所以你看，虽然汽车是个由成千上万个零部件组成的复杂机械，可它却是有性格和态度的，就好比两人之间对了脾气，怎么说怎么做都是对的。

       就好像我这次试驾的奥迪A6?Avant和A6?allroad这两款车。

       提到奥迪A6，脑海中貌似与“个性”、“与众不同”、“诗和远方”这类词沾不上边，它应该出入各种政府机关、高档写字楼等场所才对。不过，Avant和allroad却是家族中的另类，给A6家族打上了时尚、潮流的标签。

       Avant相对来说更好理解一些，它其实就是奥迪A6旅行车。但是让很多人想不明白的是好好的一辆行政级三厢轿车，为什么要搞个旅行车出来呢？其实，旅行车代表的是一种生活态度和生活方式，而不在于它的尺寸和级别。

       宽大的后备厢让人们有了说走就走的冲动，这恐怕是旅行车最有魅力的地方。

       作为旅行车的发源地和重要市场，欧洲对旅行车的喜爱程度非常高。这和他们喜欢举家外出度假有直接关系。早年间，SUV这个品类尚不存在，越野车也还是属于生产工具，所以既拥有超大行李空间、又拥有轿车般驾驶感的旅行车成为了那个年代社会主流人群的首选。直到SUV大行其道的今天，欧洲人对于旅行车的热爱仍然没有减退，各大品牌都争相推出旅行车产品来满足欧洲消费者的需求。

       欧洲人对旅行车的感情很深。上世纪80、90年代，旅行车是一种健康、高端生活方式的代表。

       而在中国，情况却有着显著不同。中国社会的汽车化时间并不长，私家车真正大规模走进中国家庭也就20年左右。在这20年的时间里，体量巨大且差异明显的中国各地区消费者相继步入汽车社会，现在可以说是刚刚脱离“工具汽车”时代、迈入“生活汽车”时代。正当中国消费者开始希望汽车能带给自己不同的生活时，恰好SUV异军突起。从功能性上来说，SUV与旅行车有很大的重叠，因此，中国消费者对旅行车没有特殊感情也是情有可原。

       然而，时代的前进给了旅行车在中国更好的发展机遇。年轻一代消费者有个性、有国际视野、更追求生活品质，于是旅行车就成为彰显自我格调的一个外在道具。

       旅行车有一个特别明显的好处，那就是源自轿车的它，既能提供轿车一般的驾驶体验，又能完美融入城市场景而毫无违和感。况且，在中国的街道上，旅行车还有着标新立异的气质。而到了周末或假期，旅行车超大的行李厢空间又超级能装，让一场说走就走的旅行成为可能。

       旅行车的特殊气质让它既能毫无违和地游走在城市道路上，又能恰如其分地出现在广阔天地间。

       目前在中国市场上，行政级旅行车并不多，A6?Avant应该算得上是一个好选择。中国消费者能买到的A6?Avant都标配S?line外观套件，超棒的设计让它在车流中总是成为亮点，内饰设计也是奥迪最新的风格，三块大尺寸液晶屏基本搞定全部事情，科技感满满。它装备的2.0T+7DCT的动力组合完全能够满足旅行车的各种场景的需求。在城市道路上，把驾驶模式选择在自动挡，配合12V轻混系统，让人开得既惬意又省油。而在外出郊游的时候，可以把驾驶模式调整为运动，更积极的动力响应和更精准的渐进式转向系统都能让你享受久违的驾驶乐趣。

       A6?Avant在国内行政级旅行车的细分市场中一枝独秀，是一个好选择。

       allroad车型是旅行车家族中的一员，一直是一个特立独行的存在。

       A6?allroad就是更有特点的一款车了。如果要追溯一下的话，20年前的2000年，第一代allroad?quattro就是以当时的A6（C5）作为基础增加空气悬挂和四驱系统发展而来的。那个年代奥迪还没有Q系列车型，allroad就成为了当时越野能力最强悍的奥迪。第一代allroad车型在国内也很受欢迎，被车迷们称呼为“草原狼”，影星李亚鹏也是车主。

       其实第一代allroad（2000年）车型在国内的知名度并不低，被称为“草原狼”。著名影星李亚鹏就是车主之一。

       奥迪原本计划推出Q系列车型后，就停止allroad车型的生产，但没想到市场反映相当不错，于是才有了诞生于2006年的第二代allroad（C6）。

       2012年诞生的第三代allroad（C7）已经奠定了奥迪在这一细分市场中的绝对领先地位。

       去年刚刚发布的第四代allroad（C8）延续了旅行车与SUV混搭的跨界风格，但无论设计上还是性能上都得到了进一步提升。

       有趣的是，在Q系列家族日益壮大且蓬勃发展的这些年，allroad却仍旧保持着旺盛的生命力。也就是说，人们并没有因为Q系列的出现而忘记allroad车型，反而围绕着allroad车型形成了一批稳定的用户群体。而且allroad车型也从原来仅仅基于A6车型，演化出A4?allroad，逐渐也建立了自己的小家族。

       虽然allroad有着类似Avant的外观，但它显然具有更强大的通过性，因此也更加具有野性。而且阶梯状设计的前格栅以及黑色轮眉及裙边等都能够显示出allroad车型的粗犷和阳刚。如果说Avant给人的感觉是精致而活力、那么allroad突出的则是硬朗而成熟。难怪它的周围始终有着一群忠实的拥趸。

       新一代allroad有着属于自己的独特设计元素，中网非常刚猛有力，而且富有立体感。

       新一代产品的内饰设计也非常棒，大大提升了精致感与现代感。

       考虑到可能面对更加复杂的路况，allroad装备的是V6?3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，零百加速只需5.3秒。除了强大的动力，quattro?Ultra四驱系统搭配自适应空气悬挂，让allroad具备了更加优秀的通过性，外出远行也不必担心什么。

       allroad一大特点就是具备一定的通过性，虽然比不了纯正的越野车，但应对日常驾驶也基本够用了。

       这篇文字写到这里，或许该表达一下我个人的心声了。无论是Avant、还是allroad，旅行车终归会带给我们旅行的冲动。其实出去旅行，见识美好的山河、壮丽的景色只是一方面，通过旅行让我们的心境变得辽阔、让我们的生命变得更有意义才更加重要。在现实生活的压迫下，我们不得不每天穿行于都市的楼宇森林之间；而在诗和远方的召唤下，我们又迫不及待地背起行囊，走向大自然。将这两种不同的生活状态合而为一，这就是旅行车能够带给你的新的生活方式。

       看到这样的场景，相信你心中的某一个角落已经荡起了涟漪。终有一天，现在种下的种子会生根发芽……

       或许你根本不需要阅读这些文字，只是在看到文章中某一张时，心底就已经泛起涟漪。那么就别犹豫了，你需要一辆旅行车，去开启属于你的双面人生。记住：我们无法决定生命的程度，但却能决定生命的宽度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11款被国人忽视的旅行车，是否真的被低估？

       旅行车既有轿车的舒适和操控，又有SUV的大空间，独特的车身造型也使得旅行车看起来更加优雅和流畅。不过因为国内旅行车文化的缺失以及早期旅行车产品较少、定价偏高，让旅行车在国内一度很不受待见。

       不过，随着汽车的普及，看着满大街的SUV，越来越多的年轻人开始不甘于俗套。慢慢的开始发现并爱上了优雅而实用的旅行车，今天我们就来介绍几款100万以内，各价位最推荐的旅行车。

       5万以内：宝骏310W

       旅行车在国内的定价一直比较高，以前不要说5万以下，15万以下都难觅旅行车的踪影。不过宝骏310W打破了这一局面。310W从外观上看，确实是一款旅行车，空间也够大。但售价只要4.28-7.28万，国六车型只有1.5L发动机匹配6挡手动和5挡AMT变速箱。

       不过，宝骏310W也只是看起来是个旅行车而已，空间相比310还是大了不少，空间扩展性也不错，但也仅此而已了。毕竟价格摆在那，不能苛求太多。

       10-15万：斯柯达明锐旅行

       这个价位的旅行车其实也屈指可数，最主要的两个选择就是斯柯达明锐旅行和大众蔚领。虽然价格相似，但明锐旅行还是略占优势的，首先，明锐旅行是有历史传承的，在国外已经卖了好几代，而大众蔚领是专门给中国人打造的。其次，明锐旅行车身尺寸上更大一些，空间上也比大众蔚领更占优势。

       动力上，国六版车型大众蔚领只有1.5L动力可选，而明锐旅行有1.2T和1.4T两种选择。所以，综合来看，明锐旅行是15万价格区间非常推荐的也为数不多的选择。

       20-30万：大众蔚揽

       因为15-20万的旅行车实在太少，所以我们的价格区间直接来到了20-30万，这个价位中，选择也不是很多，唯一值得推荐的就是大众蔚揽了。蔚揽目前是进口车型，售价24.38-39.28万，支持国六排放，目前的优惠也很可观，低配车型只要20万出头。

       因为是进口版本，没有加长，但空间也是绝对够用的。驾驶感受上，蔚揽保持了比较德味的调校，和国产后加长的迈腾、帕萨特完全不是一个风格。底盘悬架比较硬朗、保持了一定的操控性，日常驾驶的舒适性也能很好的兼顾。具体车型上，范儿建议2.0T的中低配车型，因为高配车型的价格已经可以买到更高级别的车型了。

       30-40万：A4旅行/沃尔沃V60

       其实，这个价位区间，目前在售的旅行车，也就只有A4旅行、V60和进口C级旅行。之所以不推荐C旅是因为，国六版的C200旅行和C260旅行都换装了1.5T发动机，最大马力分别只有156匹和184匹，比A4和V60动力上差了实在太多。

       A4旅行有A4?Avant和A4?allroad两款车型，其中，A4?Avant搭载2.0T低功率版发动机，最大190匹，而且是前驱车型，售价34.18-36.88万。A4?allroad搭载2.0T高功发动机，最大252匹，并配有多片离合器式的前置适时四驱系统，售价39.28-42.78万，目前两款车型都有比较大的优惠幅度。在驾驶、操控和空间上，两款车都是同级中性价比很高的选择。

       沃尔沃V60已经引入了国内，目前有T4和T5两种动力选择，都搭载2.0T发动机，最大马力分别是190匹和254匹。传动系统上都匹配爱信8AT。不得不说，这一代的V60在颜值上表现非常惊艳，动力匹配上也很成熟，产品力上挑不出啥毛病。唯一的槽点就是定价过分自信了，售价为33.99-43.99万，目前有5万左右的优惠，但范儿认为，这个优惠还有更大的降价空间。

       40-60万：A6旅行/沃尔沃V90

       这个价位上，进口A6旅行是大多数人的选择，和A4一样，A6旅行也有Avant和Allroad两款车型。其中，A6?Avant搭载2.0T发动机，有高低两种调校，最大马力分别为190匹和245匹，都是前驱车型，售价为44.98-47.68万。而A6?Allroad搭载3.0T?V6引擎+48V轻混系统，最大340匹，零百加速只需5.3秒，并配有适时四驱系统，只有一款车型，售价56.08万。

       V90是一款性价比非常高的车型，整体尺寸比A6旅行要大上一整圈，动力上搭载了一台2.0T高功率引擎，最大254匹，并全系配有全时四驱系统。售价43.79-55.29万，而且目前优惠幅度惊人，低配车型不足40万，是一款不可多得的高性价比之选。

       60-80万：AMG?C43旅行

       花60多万买一款旅行车，就不会再只追求大空间和操控了，性能已经必不可少。AMG?C43旅行版搭载了3.0T?V6引擎，最大马力390匹，匹配9AT变速箱，配有前置四驱系统，零百加速只要4.8秒。

       80-100万：保时捷Panamera

       如果你的预算到了100万，那保时捷Panamera就是最好的选择了，这是一款要动力有动力、要空间有空间，要操控有操控，既能居家又能浪骚的车。而且品控、可靠性、保值率都很好。唯一的不足就是，100万只能够的上最低配的版本，而且选装费用，可能让你的购车预算超出不少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

品质生活wagon相伴，四款经典欧系旅行车谁最香？

       就算是再烂的企业，也很难造出一辆难看的wagon，旅行车就是各种美，又是各种实用，可惜在中国完全得不到认可。

       说起旅行车，就不得不提它的大本营——欧洲。凭借着舒适的驾驶感受，宽大的乘车空间以及灵巧的车身，旅行车可谓是占据了欧洲的半壁江山，在欧洲的大街小巷以及各大停车场几乎随处可见。

       可是在中国，旅行车似乎并不是很受欢迎，路上的可见度并不高。培育国内“瓦罐”文化并非一日之功，或许在不久的未来旅行车也会变得如同SUV车型一般平易近人、随处可见，至少小编我很期待哈。

       今天咱们看看，国内比较热门的旅行版车型到底都有谁。

       大众高尔夫旅行版

       指导价：20.98万起

       大众高尔夫，四个轮的常青树，生命力旺盛的很。外观一派大众范儿，虽然只有一款车可供选择，就算价格高，但对于喜欢它的盆友们应该不叫问题。不过最近受疫情影响，该车降价幅度不小，喜欢的可以关注一下，毕竟卖一辆少一辆。

       大众蔚揽

       指导价：24.38-39.28万元

       蔚揽其实就是帕萨特B8的旅行版车型，换了个名字而已。帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40余载，空间和实用性在欧洲都已赢得了良好的口碑。外形和配置都不错，就算低配也不算差。

       就是进口大修起来养起来不便宜，甚至比BBA还贵，另外这车是针对欧洲路况设计，面对国内这路况，则显得娇贵些。很多小伙伴对其表白：我知道你很好，可是能不能再降点。

       上汽通用别克 阅朗

       指导价：13.19-14.69万元

       严格上来说这压根不算是一台正宗的旅行车，它更像是介于两厢车和旅行车之间的车型，由于车身长度也比较短，缺少点儿旅行车的那种修长感觉。用“长两厢车”来形容可能更加贴切，但不管怎样，厂家始终是打出了“旅行”的旗号。所以，10万出头就能拿下辆“旅行车”，也确实有人买。不过我坚信，真正的“瓦罐粉”绝对不会出手。

       一汽－大众 C-TREK蔚领

       指导价：11.39-15.89万元

       难不成是怕国内消费者对于旅行车还不能完全认同？在蔚领身上看到的也是两厢车的属性更强一点，然后在这个基础上再向旅行车稍微靠拢一点。说是标准旅行车也确实有点牵强。

       此外，C-TREK蔚领源自“二十年陈酿”的PQ34平台，电器属于PQ25，可以理解为老宝来的底盘，老POLO的电子设备，别看外观挺新颖，但其实就是一款彻头彻尾的“老车”。

       低门槛抢占市场，竞争力之差，简直肉眼可见！弱到腿抖的动力表现我们就不再重提，从整车来看大众蔚领配置、做工、细节也低得离谱。嗯，开这车也不太敢去旅行了吧。

       斯柯达明锐

       指导价：12.99-16.14万

       全时四驱，进口品质，空间什么的就不用说了。再跟其它旅行车比一比价格，明锐的性价比立马高出一大截，再加上卖不动所以有库存的优惠都不算小，价格绝对算是个大优势。但主要问题是，多数斯柯达4S都不会库存这车，猴年马月卖一辆，要买得订、得等。

       btw，在外观上，总觉得过多的野性让明锐失去了旅行车本该保持的优雅，加之整车造型有点中庸，所以不是我滴菜。

       奥迪A4 旅行车

       指导价：34.18-42.78万

       A4这个车系有两款旅行车的版本，一个是Avant一个是allroad。本质上没有什么差别，只是在目标定位群体上有点区别。Avant车型是定位休闲旅行的人，allroad定位对越野有一定需求或者面对路况比较崎岖的路况，而且在外观上allroad比Avant多了很多越野元素上去。

       目前A4 Avant全系是前驱模式，只有上到A4 allroad才会用到奥迪quattro四驱，没有quattro的奥迪就没了灵魂，所以在动力方面，A4 Avant 与A4 allroad相比也稍逊一筹。

       奥迪A6 旅行车

       指导价：44.98-56.08万

       不管是A6 Avant还是A6 allroad车型，大家总会面对一个问题，那就是买A6旅行版的人总会和A6三厢版比上一万遍，因为花着不菲的价格，开一辆瓦罐和开一辆三厢TFSI相比，总是显得底气不足。面子，就是大多数国人购车考虑的因素之一，但是，开旅行版A6的乐趣也是三厢TFSI无法体会的。

       奔驰C级旅行版

       指导价：35.58-52.68万

       C级旅行车外形很是养眼，怎么看怎么顺眼，另外有奔驰品牌做后盾，算是奔驰里最好看的车型之一。值得一提的是除非买到c300，否则谈不上什么性能，加速还是操控都被别的车吊打。对比奥迪A4的话，只能说胜在颜值。

       顺便说下奔驰CLS，喜欢的朋友大多都有点小众情怀，喜欢之前猎装版的更是小众中的小众。喜欢的自然大爱，不喜欢的还是理解不来，颜值高，价格好，当然配置和动力也都成正比。由于目前该车没有在售，所以不赘述。

       捷豹XF

       指导价：45.58-58.28万元

       捷豹XFL在国内市场的表现不尽人意，XF旅行版能否救场？事实上并不能，与之同级别的还有奥迪A6旅行版的存在，从价格上来看，A6旅行版的起售价仅为44.98万，其中3.0T车型的售价也只需56.08万，相比而言，无论是性价比还是品牌影响力，捷豹都没什么优势而言，毫无竞争力。

       作为一个英伦豪华品牌，其自诞生之初就深受英国皇室的喜爱，不过进入中国市场之后，却被推上了“冷板凳”，品牌影响力不够，口碑差都成为了捷豹进军中国高端市场之路的绊脚石。

       沃尔沃V60

       指导价：33.99-43.99万

       来自北欧的冷血杀手V60，在沃尔沃的旅行车中算是当家花旦了，跟它的大哥V90已经在旅行车届已经有一定的名声。论车系来说对比更大的V90，V60车系整体比例更加协调，而且市区停车也较为便利，相对售价也亲民不少，空间却没有落差太大。

       另外，沃尔沃一直中规中矩，安全性高，给人一种紧凑、结实的感觉，尤其适合家用。但令人不解的是沃尔沃在中国始终不温不火，到底是营销失策还是国人不识货？

       奥迪RS 6 Avant

       指导价：135.78万

       这个扮猪吃老虎的RS 6搭载了4.0T V8双涡轮增压引擎，配合8速变速箱，其动力输出超过了家族旗舰车型奥迪R8，百公里加速3.9秒的成绩更是快过了很多跑车。被很多人称为“旅行车里的疯子”，但非常重要的一个前提是车技一定要到位。

       评中评说：

       很多人总觉得旅行车除了贵没啥优势？其实，旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有着能和SUV相媲美的行李空间，这就是优势所在，再配上四驱，完美。

       不管是喜欢Wagon的欧洲，还是喜欢Sedan和SUV的美国和中国，每个地区都有他们的文化和国情。假以时日，如果中国的路况越来越好，而且众多旅行车被厂商重视而进行国产，那样，路上的旅行车会越来越多，而中国的旅行车文化也会越来越成熟。（汽车评中评／泡泡）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐3款工薪族买得起的旅行车，其中卡罗拉也出旅行版了

       说到旅行车一定是一种品质生活的产物，随着生活水平提高，汽车不再是单纯的交通工具。旅行车不仅有着轿车的舒适性，还兼顾了SUV的大空间，有着不俗的行驶质感，所以在注重品质生活的欧洲市场十分受欢迎。

       在国内市场，由于用车环境的不同，旅行车一直都是叫好不叫座的状态，不少旅行车都是进口身份引进国内，且价格偏高，导致被很多人认为是难以接触的情怀之选。不过相信在未来，旅行车被中国市场认可后，旅行车一定会成为一款亲民的产品。

       当然说到做旅行车最擅长的地方，那一定是欧洲，今天扉旅汽车小编就为大家推荐几款最近上市的欧系旅行车。

       奥迪A4?Avant

       指导价格：34.18-36.88万元

       作为一款旅行车，奥迪A4?Avant的外观可以说是男女通吃，精致的车身比例，原汁原味的保留了德国本土的感觉。

       从外观来看，A4?Avant的前脸和普通A4L几乎没有区别。两侧矩阵式LED大灯组，搭配六边形进气格栅，看上去运动感依然很强。

       车身侧面线条是A4?Avant最迷人的地方，银色行李架再一次证明了它的身份。车身尺寸为4737/1842/1428mm，轴距为2825mm。相比于国产加长的A4L，进口的A4?Avant标轴看起来更协调，与机能感十足的allroad?quattro?版本比起来又显得绅士许多。

       比起轿车版，奥迪A4?Avant内部空间进行了扩充，并针对旅行需求进行了大幅强化，细节方面更加偏向实用。后排座椅为标准的4/6折叠式座椅，后备箱宽度则达到了1米，总的储物空间在不放倒座椅的情况下就有505L。

       作为旅行车中标杆级存在的奥迪，可以能把A4?Avant这样的车引入国内，真的是相当亲民了。

       奔驰CLA?Shooting?Brake

       指导价格：29.98-38.18万元

       奔驰CLA轿跑车型自引入中国销售以来吸引了很多年轻消费者的关注，作为四门轿跑车的衍生车型，全新奔驰CLA五门猎跑车也是首次进入中国市场。

       奔驰CLA?Shooting?Brake的推出无疑也是靠颜值取胜。与wagon车型不同，Shooting?Brake是欧洲人对三门旅行车或者加长掀背轿跑车的称呼。比如奔驰CLS、法拉利FF等等这些车型都被称为Shooting?Brake，而Wagon则是四门轿车演变而来。所以更像轿跑车的CLA?Shooting?Brake车身看起来更加优雅。

       作为一款轿跑旅行车，后排头部空间狭小是无法改变的，后排载人的情况也并不多，并且对于短途和应急情况来看没有太大问题。不过比起轿车版，CLA?Shooting?Brake的后备箱空间还是有所提升，无论是纵深还是开口角度，都能满足日常使用。

       拥有着极具个性的Shooting?Brake，凭借豪华气质与实用性兼具，相信不少年轻用户都会为它买单。

       沃尔沃V60

       指导价格：33.99-43.99万元

       没有Wagon的沃尔沃就像没有红色的法拉利，总感觉少了一点什么。北欧人一直是盛产旅行车的城市，作为北欧最成功的品牌之一，沃尔沃在1953年便推出了旗下首款多功能wagon车型。历经半个多世纪，沃尔沃旅行车在欧洲市场赢得了良好的口碑和巨大的保有量。

       在以往的印象中，沃尔沃品牌给人的感觉总是稳重老男人的形象。而在这个拼颜值的时代，沃尔沃V60把品牌一向北欧冷淡风格的形象彻底打破，它似乎是更明白自己所属的潮流定位。

       V60的车身尺寸为4761/1850/1432mm，轴距2872mm。后备厢常规装载容积529L，二排座椅放倒后可以拓展到1441L。可以说沃尔沃V60在同级中基本无对手，如果喜欢V60的朋友不妨等一等，沃尔沃在市场终端的价格调整能力非常强，V60放宽优惠只是迟早的事。

       大众蔚揽

       指导价格：24.38-39.28万元

       大众蔚揽在国外被称为“Passat?B8旅行版”，以进口渠道引入国内销售。与其他三款车相比，大众蔚揽价格更为亲民，并且也保有原汁原味的德国风情。蔚揽延续了大众家族传统的设计语言，前灯组与格栅采用一体式布局，结合上底部的贯穿式熏黑前杠，前脸具有清晰的层次感以及运动气息。

       大众蔚揽车身尺寸长宽高为4777/1832/1501mm，轴距2791mm。后备厢常规容积为639L，二排座椅放倒后，可以拓展到1780L。论实用性蔚揽确实也是一台“叫好”的车，等待的只是市场对于旅行车的认可。

       旅行车之所以定价偏高，主要原因在国内它是以小众的身份存在，并不像SUV那样普及，所以都以进口身份来到国内。但是随着消费观念的逐渐转变，越来越多地人开始享受生活，旅行车也将随着时代的变化逐渐的被国人所接受。

       但终归受文化影响，旅行车并不可能像SUV那样在国畅销，那些国内小众群体之所以对旅行车充满信仰和情怀，正是因为他们心中有着诗和远方的梦想。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       临近过年了，大家都在为回家做准备。那么，挑选一台舒适、空间大的车型，就成为大家的热门之选。除了大家比较熟悉的MPV车型外，还有一种车型——旅行车（Wagon）也值得大家关注。当然，如果您春节前都做不了买车的决定，那么我们还可以将时间宽限到2020年。

       其实，在欧美等汽车业发达和汽车文化成熟的国家和地区，休旅车是最受大家欢迎的车型。因为它集合了空间大、功能多、空间可变性强、实用性高等优点，所以，无论从市场表现还是口碑，在家轿市场，它都有出色表现。那么，在即将到来的2020年，有哪些即将上市的休旅车值得大家关注呢？

       01

       卖了半个世纪的卡罗拉，终于要出旅行版了

       作为全球最畅销的车型，卡罗拉的每一次更新换代都会吸引众多目光。但对于这次的变化——全新旅行版卡罗拉，不知是否还能引起大家的兴趣呢？

       此次推出的全新旅行版卡罗拉，除了燃油版，还有一款混动版。从外观上，与现款卡罗拉比较，前脸进气格栅更大，且改为蜂巢状，整体形状也由梯形变为不规则六边形进气口；灯组由现款独立式变得向中间集中，与中间车标连成一体，看起来更有层次感；而下唇单独向前突出，并采用镀铬装饰，看起来不仅更运动且有一种凌厉的气势。整体看起来，这台车比较现款卡罗拉更运动。

       但相较前脸，侧面轮廓与尾部线条更让笔者印象深刻。在笔者看来，由于旅行车都比较长，因此看起来多少都会有一点累赘感。但让人惊讶的是，这款旅行版卡罗拉完全没有这种感觉，反而显得非常协调。这就考验设计师的功底了！

       既然这台车定义为旅行版，在空间方面自然不用担心，相较标准版卡罗拉，这台车的车身长度增加了10毫米，使后备箱容积达到了600升。如果把后排座椅放倒，俨然就是一张大床了。无论出游还是和家人远行，都能让身体得到彻底舒展，甚至连住宿钱都可以省下了。

       内饰方面与标准版卡罗拉倒是没什么明显区别，且在动力方面，也跟现款卡罗拉有些类似，如都是使用的1.2T发动机（燃油版），都是CVT变速箱，但插混版是使用一台2.0升自吸发动机，据说与荣放是同一款。

       02

       福克斯旅行版或许真要国产了！

       最近又有新消息提到，旅行版福克斯即将国产。虽然从去年底开始就频现传言，但最后终归是落为“传言”。此次，虽无法判断真假，但参考被众多车迷称为“有力证据”的公告——2018年10月份流出来的一份C519Wagon项目冷冲压模检具招标公告，以及之后被网友从福特汽车官网扒出的福克斯旅行版在华申报专利图，再结合2019年福特在中国市场的一系列变化调整。因此，完全有理由相信2020年极有可能会国产。

       虽然目前还无法获知该款车型的相关数据，但参考海外版也能看出一些端倪。目前，这款车海外版主要有普通版、ST-Line运动版、跨界版三种。以最受大家喜爱的ST-Line版为例，其前脸采用的熏黑中网相当有“杀气”，再配合大尺寸轮圈和红色刹车卡钳，凸显浓郁的战斗气息；动力方面，它提供了1.5L/1.0T/1.5T三款发动机。1.5L发动机匹配6速手动或自动变速箱，最大功率为122Ps，峰值扭矩为153N·m；1.0T和1.5T发动机匹配的都是一台8速自动变速箱，最大功率分别为127?Ps、184Ps，峰值扭矩为173?N·m、243?N·m。

       可以预见，如果国产后起售价能够跟福克斯保持在一个水平线上，控制在10万以内，应该会有比较好的市场表现。

       03

       全新一代明锐旅行版将与下一代高尔夫同台打?

       在众多合资车型中，明锐旅行版不仅是目前国内仅有的几款合资品牌旅行车型，也是当初最早国产的合资旅行车型之一。可以看出，这个起源于捷克的品牌对旅行车情有独钟。

       经过2018款、2019款两次升级，全新一代2020款明锐发生了由内而外的变化。从外观上看，全新明锐旅行版采用了斯柯达最新设计语言，跟不久前上市的柯米克GT、柯迪亚克GT有些相似，整个外观看起来更年轻、运动化。

       据悉，海外版明锐旅行版将与下一代大众高尔夫同平台打造。且动力方面，该车将搭载1.0T、1.5T、2.0T等多款动力系统，而且据说高性能版的RS车型还会推出混动版本和纯电版。因为现款的明锐旅行版已经国产了，所以，2020年极有可能会将海外旅行版进行国产化。

       编者按：在汽车业发展最成熟的欧美，旅行车是最受大家喜爱的车型。而从销量数据看，我国目前在这方面还有非常大的提升空间。随着大家消费观念的转变和升级，不知在下一个阶段，旅行车是否会成为汽车市场的另一个增长点呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“口碑最好的旅行车推荐”的探讨就到这里了。希望大家能够对“口碑最好的旅行车推荐”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。