2023年本田即将上市新车_2023年本田即将上市新车型

2023年本田即将上市新车_2023年本田即将上市新车型

       现在，请允许我来为大家分享一些关于2023年本田即将上市新车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于2023年本田即将上市新车的讨论，我们开始吧。

1.新款本田飞度曝光 将于2023年内推出

2.10-20万，将上市的两款合资燃油新车

3.全新本田雅阁假想图 或将于2023年初全球首发

4.本田xrv2023款什么时候上市

5.2023上海车展：本田金翼新版本上市 750系列国内首秀

新款本田飞度曝光 将于2023年内推出

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款本田飞度的。新车将依旧提供潮跑Pro SPORT和潮越Max CROSSTAR系列车型可供选择，并且在细节方面有所变化。动力方面，新车换装了代号为L15CC的1.5L发动机，参数有所调整。据悉，新车将于2023年内推出。

       造型方面，新车基本延续了现款车型的设计，但在细节方面有所不同。潮跑Pro SPORT车型承袭了RS版造型设计，提供全新的运动包围可供选择，并且车辆LED大灯还采用了熏黑样式设计，车尾则采用了外露式排气布局。此外，车辆还提供16英寸轮圈以及亮黑后视镜可选。

       潮越Max CROSSTAR的进气格栅采用了全新的蜂窝样式，并且前后保险杠的细节也有所不同。此外，新车还将全系标配车顶行李架，并且提供16英寸熏黑轮圈、亮黑后视镜、亮黑外把手可选。

       动力方面，新车换装了代号L15CC的1.5L发动机，发动机最大功率91kW，相比现款车型的参数有小幅降低，不过新发动机在排放方面有所提升，车辆的WLTC油耗为5.57-5.67L/100km。

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10-20万，将上市的两款合资燃油新车

       雅阁2023款预计2023年年初上市。

       本田雅阁发展至今已经经历了十代车型的发展，新车将是该车型的第十一代。预计新车将在2023年年初正式亮相。

       新车将采用本田家族全新的设计风格打造。轮廓上与现款车型有一定的相似，类似轿跑的车顶线条被保留了下来，这样的设计既能彰显年轻、运动，又能保证后排乘客的头部空间。

       车灯依然采用修长的轮廓，尽可能地延展了车头的视觉宽度。尾灯似乎采用的是替代件，但能够大致看到未来的轮廓。排气系统采用了双边共双出布局。

       动力方面，如果第十一代雅阁依然采用与现款相同平台，那么它或许会继续沿用1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统的动力组合。

       随着电动化的发展，不排除本田推出插电式混合动力车型的可能。

雅阁混动的特点

       1、除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，表现已经相当不错了，尤其是油耗经济性，动力性能也没有丢失，几乎可以说是鱼和熊掌都兼得了

       2、有日系车的通病：车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。

       在高速行驶时，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆。

       3、城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。

全新本田雅阁假想图 或将于2023年初全球首发

       在将来，新能源汽车会逐渐替代掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，并且现在的新能源汽车整体的制造水平也越来越高，因此，有越来越多的消费者在买车时都会去选择新能源车型。不过相信现在在我们大家的身边还有不少燃油车的“死忠粉”，为了能够吸引到这部分消费者，汽车厂家也依然在不断地推出一些燃油车，只不过数量越来越少而已。这不，在2023年4月份内就有两款合资燃油新车将上市，并且这两款新车都是10-20万这个价位区间内的车型，那么具体是哪两款新车呢？我们一起来看看。

第一款：本田HR-V

上市时间：2023年4月12日

       本田HR-V是东风本田即将推出一款紧凑型SUV，虽然东风本田旗下目前已有本田CR-V这款紧凑型SUV了，但在本田XR-V和本田CR-V之间还存在较大的市场空白，而本田HR-V则是恰好来填补这块空白的一款新车。本田HR-V与广本旗下的ZR-V 致在属于“兄弟车型”，因此，虽然目前厂家还未给出本田HR-V的任何价格信息，但我们可以参考ZR-V 致在的售价。

       在外观设计方面，本田HR-V整体的造型属于较为简约时尚的类型，这样的外观设计我个人觉得是会比较符合大众审美的。车头部分，本田HR-V采用了一个多边形的进气格栅，进气格栅的占比面积不大，并且两端也没有与大灯组相融合，但整体看起来还是比较耐看的。本田HR-V的车身侧面没有什么值得单独拿出来一说的点，不过在车尾部分，由于本田HR-V采用了贯穿式的尾灯设计，并且还配备了双边双出的排气管，因此，车尾倒是具有着不错的时尚感和运动感的。

       内饰方面，本田HR-V采用了最新的家族式内饰设计风格，整个内饰看起来简约且时尚，不过这样的内饰设计与当下主流的一些国产车型相比确实会显得有些落伍。车内空间方面，虽然本田HR-V的轴距只有2655mm，这样的轴距在同级别车型中并不占优势，但好在该车有本田“MM”理念的加持，所以车内的空间做得还是比较宽敞的。

       动力部分，本田HR-V将搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了182Ps，而最大扭矩则为240N·m，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，本田HR-V采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架结构属于同级别车型的主流配置。

第二款：标致408X

上市时间：2023年4月份内

       现在的合资汽车品牌总喜欢搞一些“兄弟车型”，与上边讲到的本田ZR-V 致在和本田HR-V一样，即将上市的标致408X和雪铁龙凡尔赛C5 X也是“兄弟车型”。从车名不难看出，标致408X其实就是一款由标致408衍生而来的车型，只不过标致408X的定位会比标致408更高一些。此前，厂家已经开启了标致408X的预售价并公布了预售价，新车的预售价为14.57-17.97万。

       与雪铁龙凡尔赛C5 X一样，标致408X的外观设计也“不走寻常路”，虽然标致408X是一款两厢轿车，但该车却有着比一般城市SUV还要更高的离地间隙，因此，标致408X整体的外观看起来会比较像是一款跨界的SUV车型。这样的外观设计我个人觉得会比较容易让消费者产生审美两极化，喜欢它的人会很喜欢，但不喜欢它的人在买车时可能就会直接就将它忽略。

       与外观一样，标致408X的内饰设计整体看起来也是属于比较个性时尚的设计风格，中控台采用了左高右低的不对称设计，这样的设计第一眼看起来确实会给人眼前一亮的感觉，但如果时间长了可能会产生审美疲劳。标致408X的轴距达到了2787mm，因此该车车内的空间是它的一大亮点，并且得益于造型的影响，标致408X后排中间地台的凸起也会比同级常规的轿车更低一些。

       动力部分，标致408X将搭载1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力为175Ps，最大扭矩为250N·m，而与发动机相匹配的是8AT变速箱，这套动力总成与凡尔赛C5 X上的是一致的。底盘方面，标致408X的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，悬架结构与同价位或同级别的车型不太匹配。

       综上所述便是这两款燃油新车的一些介绍了，那么上述两款新车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

       本文来自易车号作者小龙侃侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田xrv2023款什么时候上市

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田雅阁假想图，该车或将于2023年初全球首发，预计将会采用与全新本田CR-V和思域相似的最新家族设计理念打造，外观更加锐利时尚，大概率会继续提供燃油和混动车型，同时应该还会继续国产销售。

       全新本田雅阁假想图结合此前的谍照绘制，前脸设计方面，应该会拥有与全新CR-V相似的样式，拥有扁平的六边形进气格栅，以及锐利的头灯造型，后视镜仍旧采用了与A柱相连的设计

       全新本田雅阁看起来拥有与现款车型相似的车身轮廓，C柱同样融入了轿跑车元素，具有更强的运动感，通过谍照判断，预计车身长度和轴距与现款车型相近，没有太大的区别。

       动力系统方面，全新本田雅阁可能会与现款车型相似，将会继续提供1.5T发动机，以及2.0L混动系统，不过预计新车或许会增加电动化车型的比例，不排除会推出插混车型的可能。

       根据易车App“销量榜”显示的数据，雅阁在合资中型车中排名第3位。如需更多数据，请到易车App查看。

2023上海车展：本田金翼新版本上市 750系列国内首秀

       本田xrv2023款2022年8月27日上市。

       在此次开幕的成都车展，本田带来全新一代2023款本田XR-V，新车已经正式上市，作为中期改款车型，共推出3款车型。

       作为换代车型，新一代XR-V外观设计风格变化明显，该车并未采用日版新一代缤智的多横幅前格栅造型，比老款车型更加时尚年轻，动力系统保持不变搭载1.5L发动机。

2023款本田XRV的改变

       此次中期改款的本田XRV，最具辨识度的改变是换装了六边形点阵式前格栅，从中央LOGO向外扩散的点阵式镀铬元素富有精致感，两侧LED大灯组造型非常犀利，搭配贯穿式灯带，更显科技感。下包围则采用了贯穿式造型设计，让整个车头部分的造型更加饱满敦实，更加时尚年轻，标识性也变得十足。

       车身尺寸方面，新车的长宽高为4380×1790×1590mm，轴距为2610mm，与现款相比长和宽有所增加，轴距则保持不变，相比上代车型，新款车型车长增加52mm，后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm，全新XR-V支持第二排座椅放倒，放倒后能够得到一个相对平整的平面。

       在动力方面，虽然2023款本田XRV目前全新一代XR-V全部是1.5L自吸发动机，变速箱也保持不变还是CVT变速箱。而在具体性能上，新款发动机的动力性有所降低，其发动机最大功率为124马力，最大扭矩145牛米，而上代车型的最大功率为131马力，而此次的1.5T车型也是没见了踪影。

       易车讯 在2023年上海车展期间，本田（HondaWing）发布了旗下三款重磅新车。这也是本田全新的750动力平台首次在国内亮相，这次带来的是街车CB750 HORNET和探险车XL750 TRANSALP两款车。据悉这两款车将于今年下半年正式上市引入国内。

GL1800 Gold Wing Bagger

       这次车展上市的车型是代号F6B的全新GL1800 Bagger，官方指导价位：380000元。

       在外观和配置方面，全新上市的GL1800 Bagger这款车可以看作是没有尾箱和大沙发的“大金翼”。在整体造型、配置、动力上和金翼几乎保持一致。

       外观方面，由于少了这一组后沙发和尾箱，GL1800 Bagger在造型上显得更运动、更轻盈了，风格上也是像巡航车中的Bagger风格靠拢。

       巨大的风挡和车身包围可以起到很好的风阻保护作用，让它依旧可以是最舒适的公路摩旅神车。

       动力方面，该车仍搭载那台1,833㏄水平对置6缸发动机，将标配DCT双离合系统，可根据骑行状态智能切换档位。

       配置方面也几乎是拉满，搭载7英寸TFT全彩显示屏+机械仪表，Apple CarPlay/ Android Auto智能连接，让其实可以更轻松的旅行。

CB750 HORNET

       国内首次亮相的全新750平台新车吸引了更多的眼球，这两款车均为借用全新的平台和技术“复刻”那些本田曾经的经典老车。这种操作方式如今屡见不鲜，那些有底蕴的厂家也都开始了类似操作。

       CB750 HORNET复刻了本田经典的“大黄蜂”造型，让本田经典的街车造型重现。实车也已经率先在欧洲市场亮相。本田也是很快就安排在国内亮相，想通过全新的车型来应对竞品的压力。

       CB750 HORNET的楔形车头非常犀利，这种极具攻击性的大灯造型也算是“大黄蜂”家族标志性设计。车灯均采用LED光源。

       CB750 HORNET配备的是一块全彩液晶仪表。同时配备了一体式变径式车把，按键手感很好，并且带有背光。

       车身侧面线条简洁犀利，油箱两侧的装饰件和车头很好的呼应，向下俯冲的感觉能更好地营造速度感。车尾则是高高上扬，并且在尾灯处收得很窄，好像真的是黄蜂尾的针尖。

       CB750 HORNET采用钢管编织车架，发动机同样作为车架的一部分，整备质量为190kg。配备来自SHOWA的倒立式前叉，直径为41mm。后减震为本田Pro-Link结构，支持预载调节。离地间隙为140mm。

       刹车方面，CB750 HORNET使用直径为296mm的双盘结构，搭配NISSIN对向四活塞辐射卡钳，后刹车则是单向单活塞卡钳。

       CB750 HORNET前轮尺寸为120/70-17后轮尺寸为160/60-17。

       动力方面是最大亮点，这台全开发的755cc并列双缸发动机采用270°曲轴设计，最大功率67.5千瓦（90.5马力）/9500rpm，最大扭矩75N·m/7250 rpm。油箱容积为15.1L。

Honda XL750 TRANSALP

       本田XL750 TRANSALP定位是一款偏硬核的ADV车型，和雅马哈Tenere700有些类似，但看上去并没有Tenere700那么极端偏重非铺装能力。

       外观方面本田XL750 TRANSALP车头和现款NC750X有些类似，但整体看上去更纤细。基础配置方面和CB750?HORNET相似，就不过多赘述了。

       本田XL750 TRANSALP车都的风挡并不是很大，除了风阻保护外，还考虑到了站姿骑行时候的安全性。

       车身侧面同样很简洁，装饰板很好地将车头和油箱连接到了一起，过渡很自然。设计上没有太多心思，主打一个和谐、稳重。

       本田XL750 TRANSALP的油箱容积为17L，对于一台750cc级别的车来说，续航超过300km不成问题。毕竟本田油耗一直都很出色。

       车辆采用一体式坐垫，但前座为了照顾座高向下凹陷幅度很大，不过座高仍有850mm（海外），坐垫舒适性还不错，填充物很舒适。

       行走部分，本田XL750Transalp同样采用钢管编织车架、SHOWA到立式前叉、后Pro-Link结构，但减震配置有所调整，使其能更好地应对非铺装路面的冲击。前减震直径为43mm，行程达到了200mm，离地间隙为210mm。

       刹车方面，本田XL750Transalp前侧为双盘结构，直径加大到310mm。卡钳同为NISSIN，但调整为轴向的双活塞浮动卡钳。后刹车盘直径为256mm，配备单活塞卡钳。

       XL750Transalp使用的是辐条轮圈，前轮尺寸为90/90-21后轮尺寸为150/70-18。轮胎、轮圈都体现了它的硬核之处。

编辑总结：此次本田带来的三款新车仅有F6B公布了售价，而关注度更高的全新750家族则要稍晚才能上市，不过据厂家透露，今年肯定会正式销售。感兴趣的朋友不妨关注一波。等后试驾车到位后么我们也会为您带来详尽的试驾感受。

       

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       今天关于“2023年本田即将上市新车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。