b级车隔音最好的车排名_b级车隔音最好的车排名知乎

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       非常感谢大家对b级车隔音最好的车排名问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有推荐的车型吗？

2.我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有什么推荐？

3.你开过隔音最好，音响效果最好的车是什么车？

4.动力强、隔音好、质量稳定的车有哪些？

我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有推荐的车型吗？

       我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，推荐如下。

一、别克昂科威

       别克昂科威不仅仅是外观上更有气势，为进一步提高豪华感，内部的安静性能也非常突出，别克昂科威配置了主动降噪技术，并且采用了双层玻璃，在相关机构的静音试验中取得优异成绩。

       别克昂科威的动力部分，采用了两套系统，一套是1.5 T+48 V轻混系统，其最大功率211，最大扭矩270 N，传动系统匹配9档手自一体，整个系统运转非常流畅，0-100 km/h加速只需要8.6秒，百公里油耗7.3 L，总体性能更适合家用。

       第二套动力系统是2.0T+48?V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350?N.?m，同样的配置9档手自一体变速箱，0-100?km/h的加速度只有8.4秒，百公里油耗只有7.75?L，这在7座?SUV中已经算是很不错了。

二、宝马3系

       宝马3系在隔音和静音方面，都有了很大的提高。新3系的内部很安静，已经达到了60公里每小时57.9分贝，80公里每小时车内噪声为58.5分贝，120公里每小时车内噪声为64.2分贝。

       宝马3系的隔音表现虽然谈不上非常出色，但是在同级别中，至少可以排在中上等。

       宝马3系配备了2.0 t的四缸直列涡轮增压引擎，并配备8 AT变速箱。最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩400牛米，这套动力系统实际表现非常好，特别是在运动模式下也非常有激情，足够日常使用。?

我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有什么推荐？

       1、日产骐达，指导价：9.99－13.49万

       骐达已经来到第三代车型，在隔音上一如既往继承上一代车型的良好品质。为了尽量将车内的噪音减到最低，东风日产为骐达做了大量的隔音工程。

       该车的车门的密封性得到优化，车舱内采用了大量的隔音材料，中低速下的NVH是没有什么可以挑剔的，这已经得到车主和业界的公认。但是由于成本原因，骐达在高速时的风噪还是会稍微高一点。

       2、吉利帝豪GL，指导价：7.88－11.58万

       帝豪GL是吉利3.0代精品车的扛鼎之作，隔音方面，在1048项的NVH管控指标下，帝豪GL有很低的怠速噪音，并且在声源降噪和声传路径控制及阻绝两种方式下，帝豪GL车内的静谧性大大提升。在做工上和隔音水平上，帝豪GL都有叫板合资车型的能力。

       3、奇瑞艾瑞泽7，指导价：9.69－10.39万

       外观方面，前脸采用家族式设计风格，H.D.S灵性动感水流车身造型，远近光集成透镜熏黑光导前大灯，全新飞翼式LED双光带夺目尾灯，17时运动轮毂，1825mm超宽车身与2700mm超长轴距百公里5.7L超低油耗。

       艾瑞泽7的隔音水平也是该车的一大亮点。说实在，艾瑞泽7的手动挡车型在高速的时候，由于发动机的转速高，其车内噪音是比较大的。

       4、海马福美来，指导价：6.88－9.28万

       这款车型的前身是马自达323车型。

       隔音也是福美来的一个有效碾压同级对手的优势之处。本来福美来车上搭载的1.6升自然吸气发动机有低爆震的优点，其在怠速时的噪音很小，坐在车内几乎听不见。加之，福美来的NVH实验室的指标就达到了国际先进的水准，建设精度和技术水准非常高，福美来的静音水平达到更好的效果。

       5、福特福睿斯，指导价：9.68－12.23万

       2017款福睿斯在外观设计上延续了现款车型的整体外观设计，家族式大嘴进气格栅采用镀铬装饰。车身尺寸方面，其与现款车型保持一致，其长宽高分别为4587、1825、1490mm，轴距为2687mm。

       福睿斯的隔音水平有着越级的表现，无论是在低速和高速都表现得从容淡定，即使在急加速的过程中都难以听到发动机的噪音。为了尽量创造舒适的车内环境，福睿斯的底盘滤震很柔和，车内的异响也很少。

你开过隔音最好，音响效果最好的车是什么车？

       谈到豪华汽车品牌，很多人首先想到的就是BBA，就是大家常说的奔驰、宝马、奥迪，当然如果涉及二线豪华品牌，那就可以纳入凯迪拉克、雷克萨斯等品牌；从目前的汽车市场来看，普通品牌的紧凑型轿车是很受欢迎，但是在豪华品牌里，一些价格不算特别昂贵的，它们也是卖得很好，毕竟驾驶豪华车辆出行，面子是很沾光，有时候还能更好地进行工作上的合作。

       在豪华品牌市场里，BBA是存在着很大的竞争关系，在30万级别的价格区间，奔驰C级和奥迪A4L销量基本上是持平，曾经宝马3系也能占据很大的市场份额，但是到如今，宝马3系在奥迪A4L和奔驰C级面前是完全扛不住，这两款车月销在1.3万辆左右，而宝马3系的月销量仅在三四千辆徘徊，已经完全让光轴距就2908mm的奥迪A4L远甩。

       在BBA品牌里，性价比最高的应该就属于奥迪品牌，所以奥迪A4L能够卖得这么好，这个跟价格也有一定的关系；从车身尺寸来看，奥迪A4L的轴距是有2908mm，长度是有4818mm，宽度是有1843mm，高度是有1432mm，整体的参数是要优于宝马3系不少，同时也优于奔驰C级，在空间这方面，奥迪A4L是胜出不少。

       奥迪A4L的动力是有三款，分别是1.4T和2.0T的高低功率版，1.4T涡轮增压发动机很普通，马力为150匹，这款发动机应用于多款大众集团旗下的车型，2.0T低功率版发动机马力有190匹，这款发动机的动力还不错，最优秀的就是2.0T高功率版发动机，在相同的排量下，竟然可以榨出252匹马力，可以说这款动力是非常充沛，并且工信部油耗仅6.9L。

       在传动方面，奥迪A4L全系均采用的是7挡双离合器变速箱，配上2.0T高功率涡轮增压发动机，车辆的最高时速是可以突破250KM；在底盘配置上，作为豪车的奥迪A4L，配置自然不会差，采用的是高级四轮独悬，前后轮都是五连杆独立悬架，行驶起来舒适性特别好。并且在隔音方面，奥迪A4L也是挺优秀，不是考虑价格的话，这款车还是符合选择标准。

       宝马3系扛不住，奥迪A6L是有空间大、动力强的优势，并且底盘配置也有差异；在价格方面，奥迪A4L的厂商指导价为28.68-40.18万元，起步价是低于宝马3系2万多，但是最高价是要贵出不少，这个也很正常，毕竟高配版的奥迪A4L，最高的动力是有252匹马力。

动力强、隔音好、质量稳定的车有哪些？

       目前为止，我较长时间开过的车有一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安CS75、丰田卡罗拉、本田CR-V、现代新途胜、别克君越、丰田皇冠、福特锐界、凯迪拉克SRX、奔驰E、宝马X5等，以上车型最短的连续使用3天以上，最长的用了10年。还有很多短途试驾的车型，但由于体验时间比较短，暂不作列举。

       以上车型我可以把它们按照座舱的安静程度和音响效果优劣分为三类，需要说明的是，一般NVH优秀的，音响效果也通常会好一些。

       第一类，NVH差，影响舒适性。一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安CS75、丰田卡罗拉、本田CR-V、福特锐界这七款车型。其实你可以看到，一般紧凑级别的车型，都不太注重隔音效果。或者换个说法，售价较低的车型，通常隔音都不算好。还有就是车型售价并不低了，但NVH依然一般，这类车通常和他们的品牌基因有关，这类品牌大多不太注重NVH表现。当然，这也不是绝对的，通常后续车型都会有所改善。同时，它们搭载的音响也很一般。

       第二类，NVH良，舒适性尚可。现代新途胜、别克君越、丰田皇冠、宝马X5这四款车型。有人会很诧异，如果别克君越和丰田皇冠的NVH表现在同一级别可以理解的话，那么现代新途胜可以和X5比吗？我要说的是，X5虽然贵为豪华品牌百万级SUV，但它的胎噪和风燥真不小，虽然不至于影响你开车的心情，但也绝对会引起你的注意。你可以说这是运动型品牌刻意营造的运动氛围，但是在NVH感官上，就是表现欠佳。

       第三类，NVH优，增强舒适性。凯迪拉克SRX和奔驰E就是这样的。奔驰E大家很熟悉，我就不过多叨絮了。有的同学可能对凯迪拉克SRX比较陌生，当然，它已经停产了，接替者是凯迪拉克XT5。新的XT5我没开过，不好信口开河，但是SRX我很熟悉，3.6L的大排量发动机，6AT变速箱，车子开起来沉稳、安静。那种闲庭信步的姿态，真的会给驾驶者带去几分自信。赛威搭载的是定制版BOSE音响系统，调教老道见功力，传递的音质干净透亮，坐在赛威里听几段音乐是一种享受。

       那妥妥的别克大君越：241马力，7.5秒加速，瞬间的推背感会让你立马领教到这绝对是一头战斗力爆棚的猛兽！

        本人车子就是2019款2.0T君越，2019年8月提的车，买车前也试驾了很多合资B级车，既有日系神车雅阁凯美瑞，也有大众双雄迈腾帕萨特，还有铺天盖地打广告的亚洲龙，当然bba是必不可少的，但因本人预算有限，试驾完基本就排除掉了，下面我结合试驾体验，本着比高不比低的原则，以奥迪A6L为参考对象，给大家详细分析一下各款车型优劣势，希望能够对大家有所帮助！

        以下车型对比标准以各品牌的2019年最新在售4缸机最高功率燃油版车型为准。

        一、车身尺寸：（由大到小，单位㎜）

        1、A 6 L ：5038/1886/1475（C级车）

        2、君 越 ：5026/1866/1462（B + 级）

        3、亚洲龙：4975/1850/1450（B + 级）

        4、帕萨特：4933/1836/1469（B级车）

        5、雅 阁：4893/1862/1449（B级车）

        6、凯美瑞：4885/1840/1455（B级车）

        7、迈 腾：4866/1832/1464（B级车）

        总结：以上车型车长超过5米的有A6L和别克君越两款车型，君越仅比C级的A6L短了12㎜，也就大概指甲盖那么点长，但因为品牌溢价原因，别克君越只能算得上是B+级车，而同为B+级的丰田亚洲龙，则比A6L短了足足63㎜，比别克君越也短了51㎜，众所周知，对于第二排空间要求更大的B级车来说，51㎜足以导致两款车型在空间表现上出现跨级别的差距…

        二、轴距空间：（由大到小，单位㎜）

        1、A 6 L ：3024（C级车）

        2、君 越 ：2905（B + 级）

        3、迈 腾 ：2871（B级车）

        4、帕萨特：2871（B级车）

        5、亚洲龙：2870（B + 级）

        6、雅 阁 ：2830（B级车）

        7、凯美瑞：2825（B级车）

        实际乘坐感受：毫无疑问，在内部空间表现上，作为C级车的奥迪A6L绝对是当之无愧的王者；君越、迈腾、帕萨特三者表现不分伯仲；雅阁、凯美瑞在内部空间上则只能算入门级的B级车；而最让人诧异的则是亚洲龙，身为B+级车型，不仅2870的轴距数据在两款B级大众双雄2871的轴距面前抬不起头，实际乘坐感受也仅和轴距为2825-2830的雅阁凯美瑞相当……

        三、动力表现：（以官方数据和实际感受排名）

        1、A 6 L ：

        排量2.0T，224马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1600-4500转，车自重1865kg，百公里加速7.5秒，适时四驱。

        2、帕萨特 ：

        排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1595kg，百公里加速7.4秒，前置两驱。

        3、君 越 ：

        排量2.0T，241马力，最大功率177，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4000转，车自重1600kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。

        4、迈 腾 ：

        排量2.0T，220马力，最大功率162，最大扭矩350，最大扭矩转速1500-4400转，车自重1560kg，百公里加速7.5秒，前置两驱。

        5、雅 阁 ：

        排量1.5T，194马力，最大功率143，最大扭矩260，最大扭矩转速1600-5000转，车自重1498kg，百公里加速8.8秒，前置两驱。

        6、凯美瑞 ：

        排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。

        7、亚洲龙 ：

        排量2.5L，209马力，最大功率154，最大扭矩250，最大扭矩转速5000转，车自重1585kg，百公里加速不详，前置两驱。

        试驾感受：奥迪就不说了，动力最强；得益于大众倾向于初速阶段的调教，虽然动力数据较之别克君越微弱，但大众帕萨特起步加速确实要微微强于君越；但在后段加速表现上，尤其80码以后，帕萨特就只能乖乖做君越小弟弟了，迈腾也得跟在后面乖乖摇旗呐喊；最让人失望的就是雅阁了，1.5T的发动机在B级车面前总觉得有点门不当户不对，试驾时只感受到到引擎轰鸣、但车子不急不慢的悠闲，刚试驾完第二天就爆发了“失速门”，果断放弃，毕竟咱不能拿自己和家人生命开玩笑啊；凯美瑞和亚洲龙因为都搭载了自吸发动机的缘故，推背感就谈不上了，两款车动力最弱，尤其是亚洲龙，“亚洲虫”的威名可不是谁都能得的……

        四、隔音及舒适型排名（主观感受，仅供参考）

        1、A 6 L ：毕竟都C级了，所以完胜各类B级车。

        2、君 越 ：除了雷克萨斯ES和雪铁龙C6，应该算君越在隔音和舒适性方面最牛了，无奈雷克萨斯十几秒的加速不适合我们年轻人，而雪铁龙则连4S店都找不到，所以最后机会又给了君越……

        3、帕萨特：记得在试乘帕萨特时，我先是让销售美女把音乐和空调声音都开到了最小，但总感觉噪音还是很大，然后我又问销售美女是不是车窗没关好，销售**姐再三确认车窗已全部关好，我很疑惑的问了句“窗户关了怎么噪音还这么呀？”，美女**姐直接甩我一句“20万你还想买到多好的车？”……… 嗯～看来咱国人已经把大众惯坏了，他们销售已经到了客户爱买不买的地步了……

        4、迈 腾 ：坐过同事的车子，感觉没比帕萨特好哪里去……

        5、雅阁、凯美瑞、亚洲

       今天关于“b级车隔音最好的车排名”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。