马自达阿特兹真实口碑_马自达阿特兹真实口碑怎么样

2024-06-04 09:48:35

如果您有关于马自达阿特兹真实口碑的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.阿特兹怎么样

2.马自达6新款阿特兹优缺点

3.2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么？

4.马自达阿特兹实际操控体验，谈谈自己的用车感受

5.20万元的“东瀛宝马”？马自达阿特兹值得买吗？

6.马自达6阿特兹的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

马自达阿特兹真实口碑_马自达阿特兹真实口碑怎么样

阿特兹怎么样

阿特兹外观很帅，整体线条流畅，细节的线条也很帅气，很有运动感。

阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型，阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。

外观方面，采用马自达最新的魂动设计语言。U型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。2014年5月阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的魂动设计语言。2016年8月全新阿特兹改款上市，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。

车型特点

新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。内饰方面采用了马自达6.5代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升。

动力方面则依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机，全新阿特兹继续出发，为“致更出色的自己”而不懈追求，全新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后，倾力打造的第二款全新6.5代车型。

马自达6新款阿特兹优缺点

马自达这个品牌我认为还是比较有魅力的，虽然他不如丰田、本田、日产出名，销量也不是一线水准，但是给人的感觉却很有范儿。一直认为?阿特兹的档次感并不比雅阁低，甚至要略高于天籁和君威这些车型。目前马自达阿特兹市场上能优惠3万块钱左右，实际价格已经比君威高不了多少了，所以感觉这车对我来说挺有吸引力的。

阿特兹我关注了很长时间，缺点也有所了解。目前最大的问题就是车内异响，为此我还多次上4S店试乘试驾，试驾车的异响倒不是特别严重，4S店人员表示只是个别批次的车有异响，现在已经改善了。但实际从车主网友们的口碑反馈可以看出，异响问题并没有彻底解决。

但18万左右的预算，我真的想不到其他更想要的车型。雅阁落地价要19万大几千，君威和天籁又感觉矮了半个级别，后来实在按捺不住，感觉赌一把吧，毕竟也没有完美的车型。凯美瑞太贵，雅阁出过的问题也不少，天籁内饰太丑，这么想想，阿特兹就算内饰有点异响，貌似也不是不能接受。

接下来就是进店疯狂砍价阶段，由于预算有限，所以选择了次低配2.0升豪华版。我感觉这款车的配置就已经相当丰富了，还有主驾座椅记忆功能，同价位算是配置很高的。第1次正式问价格的时候，报价优惠2.5万，到真正提车的时候贷款买优惠谈到了3.08万，但中间也隔了将近两个月吧。

分享一下最终的提车价格。阿特兹2.0豪华版厂商指导价18.98万，红色加价3000元，灰色加价2000元，不加价的颜色中感觉就蓝色最好看，男女都能开，所以选择了蓝色。优惠完之后实际裸车价15.9万，首付车款7.9万，贷款8万元。购置税1.4万，保险6500元，手续费1800元，上牌费160元。两年低息贷款，每个月还款3500元。总首付101,460元，加上贷款和利息，总落地价约185,460元。送了10桶机油以及一点小装饰品。

开了差不多快一个月了，分享下用车感受，这车的优缺点可真是泾渭分明。先说说优点吧，外观好看，内饰布局也很好看，不是很豪华，但是特别优雅，内饰整体用料也不错，配置跟那些一线大品牌比还是比较厚道的。

动力表现说不上多么澎湃，但是很顺畅，以前也开过宝马三系，8AT变速箱都不如马自达这款6AT平顺，操控性真的没得说，非常好开。油耗表现也很日系，我加的是95号汽油，目前平均百公里油耗7.5升左右，挺满意。

下面再来聊一聊这款车的缺点，打算买这款车的朋友可以参考下，看你能不能接受。首先异响的问题依然存在，但是走城市铺装路面异响比较少，走坑坑洼洼的路段异响比较多。内饰用料很好，但是装配工艺很松散。本来认为蓝色很耐脏，后来发现我错了，稍微有点脏就很明显。

再就是发动机冷启动的时候噪音很大，甚至都有点扰民了，热车一分钟左右后，发动机噪音才慢慢减弱。开起来之后隔音不好，甚至还不如雅阁。后排空间表现在同级别车型中不算出色的，但和他的动力一样，算是够用。底盘比较硬，相当的硬，过减速带的时候开快了甚至会跳一下。这可能就是所谓的运动调教吧，跟天籁这种家用车比，底盘舒适度欠缺不少。

以上内容来自马自达阿特兹车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达阿特兹这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么？

1.对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。

2.阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控(网络评测)、运动、经济(实际评测显示阿特兹平均百公里油耗7.5左右，了解过的人就知道差别有多大了。

3.君威大概消耗10-12个油(朋友们，还有一点值得一提的是，你自己去搜索引擎，阿特兹的安全系数是同级别其他车里面最高的，全世界各种测评机构。

4.(各种网络上有很多关于和阿特兹空难的新闻。基本上人没事，发动机没受伤等等。

5、);2.最后是内饰和舒适性。内饰，其实也没那么差。它性格内向，什么都有。

6.基本上全系标配都不缺必备的东西，也就是说20万以内可以买到17款各方面都不错的阿特兹车型；3.新阿特兹改款后的中控也很不错。

7.这么高的安全系数，出色的操作性和经济性，一般的舒适度还是可以承受的。

8.反正也是运动轿跑(开不快，开慢点，会觉得很不舒服。

9.都是鸡蛋里挑骨头。

10.看做人的优点。不喜欢就不要关注。

马自达阿特兹实际操控体验，谈谈自己的用车感受

记得还在上学的时候，每到节假日总会和几个关系好的朋友，一起到街上溜达。那时候因为汽车还比较少，自己对车又比较喜爱，所以看见中意的车型，总会暗自下决心，等工作以后挣钱一定要买到它。其中有一款车型就让我非常着迷，只要见到它，目光总会把这辆车送的远远的，才回过神来。其实它并非是什么豪华品牌汽车，但是在当时也是炙手可热的车型，轿跑风格非常强烈，甚至很多婚车都会用到，它就是马自达6。

我们中国消费者很喜欢“6”这个数字，觉得有6做事就会很顺，而马自达6这个名字就非常容易让人记住。马自达6在最辉煌的时候，销量完全可以与本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁相抗衡，不过第二代车型马自达6睿翼，并没有延续第一代车型的辉煌。而发展到现在的全新一代车型，已经叫做马自达阿特兹，但众多车迷朋友还是更愿意称呼它为新马6。今天我就来给大家说说2020款马自达阿特兹能够给我们带来什么？看看它到底适不适合成为你的座驾。

人马合一，一骑绝尘，让人着迷的“东瀛宝马”

在日系品牌中，说到质控稳定，那大家会想到丰田。说到先进的发动机，本田的名气最大。说到乘坐舒适性，日产的车主们最有发言权，“移动大沙发”可绝非浪得虚名。但要说起运动和操控这两个形容词，那绝对是马自达汽车的自带标签。并且从马自达6开始，这种纯粹的运动风格，就一代一代的在传承，因此也收获了弯道王子以及东瀛宝马的美誉。

马自达对运动的诠释，有着自己的独特风格。阿特兹搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为158马力和192马力，传动方面匹配的是6AT变速箱。在涡轮增压发动机流行的今天，马自达还在坚持用自吸动力，看起来确实有些固执，但这一点也正是很多人喜欢马自达品牌的原因。

从数据上来看，马自达的动力总成并不是很抢眼，实际开起来后，给我们带来的整体感受还是挺不错的。2.0L的动力储备不是很充沛，但是输出十分的平顺，而2.5L发动机底气更足一些，中后段的加速表现更好。并且马自达讲究人马合一，也就是所谓的人车沟通感。并不是说刹车很灵、油门很贼就叫做人马合一，而是驾驶者想要什么，阿特兹就会给你最完美、最直接的回馈。油门调校的很线性，右脚可以精准细腻的控制转速，除此之外，刹车脚感很不错，初断没有什么虚位，整体的制动力释放的很均匀。另外6AT的变速箱与发动机的匹配特别默契，虽然只是6AT，但给我们的感觉比那些8AT或者9AT更加聪明。无论是降挡还是升挡，对驾驶者的意图理解的特别到位，没有任何的迟滞。

底盘调校才是看家本领

如果只是靠着发动机，马自达根本拥有不了这么多的车迷，它最厉害的杀手锏还是底盘。马自达阿特兹采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。其实这样的底盘在中型B级车中很常见，不过在调校方面，马自达很有功底。论厚重感，不及美系和德系的车型，悬架调校虽然偏硬一些，但不是那种生硬，而是十分有韧性，能够对车身起到很好的支撑，并且底盘特别整，就算是过一些坑洼道路，也不会有任何的松散感。

把阿特兹开上高速，才能够真正展现出它的魅力，并线或者超车，动作如同行云流水一般，一切尽在驾驶者的掌控之中，没有丝毫的拖泥带水。并且阿特兹在快速过弯的时候，车头很自然的入弯，驾驶者本身的坐姿就比较低，而底盘就仿佛是贴合在路面一般，再加上方向盘指向精准，侧倾被抑制的特别到位，能够给驾驶者带来充足的自信。而且会让人不由自主的开快车，因为即使速度到了120，才感觉阿特兹刚刚完成热身。

仿生学设计，超高颜值

有人买车看品牌，有人买车看大小，但无论怎么挑剔，面对一辆颜值高的座驾，都会更加让人喜欢。从第一代马自达6到现在的阿特兹，都非常的帅气，很符合年轻消费者的审美。而红色就是马6的主打色，现在的魂动红更加的漂亮，在阳光的照射下，相当的有质感。

从车头来看，2020款的阿特兹要比老款更加的精致，采用了家族式的进气格栅，并且通过镀铬饰条，巧妙的与大灯连在一起，我最喜欢的还是阿特兹的大灯，全系配备了透镜和全LED光源，到了晚上照明效果很棒。当勺子天蝎眼状的LED日间行车灯点亮后，非常的引人注意。

马自达的设计师运用到了仿生学，从侧面来看阿特兹，车身很修长，而且从车头扬起的线条以及车身的腰线，营造出猎豹待捕时候的匍匐姿态，有着随时准备向前冲刺的运动效果。并且车顶的线条过渡十分自然，没有任何的突兀感，另外教大家一个分辨阿特兹2.0L和2.5L车型的办法，就是看前门翼子板处，2.5L车型有着数字标识。

长车头、短车尾的车身比例，让阿特兹很有性能车的味道。并且尾灯与车身做到了完美结合，内部构造很精致，同样是全LED光源。其实在2020款之前，阿特兹尾灯并非是对称设计，一侧的倒车灯设计成了白色灯罩，看着有点像独眼龙，对于追求完美的我来说，真心不喜欢。到了2020款，厂商终于进行了优化，现在看来要协调了很多。除此之外，阿特兹采用了外露双边两出式排气，进一步提升了运动感。

内饰用料提升

2020款阿特兹保持了原来的中控台布局，T字造型非常简洁，并且在用料方面要比老款好了很多，中控台还有门把手等处，都使用了软性材质覆盖和皮质包裹，并且使用了很多缝线设计，增加了一定的精致感，适量的镀铬点缀也让黑色的内饰不会过于沉闷。不过虽然用料和做工都不错，可还是没有营造出豪华氛围。但当你坐在驾驶座位的时候，就会感觉到人机工程学是非常到位的。

三幅式多功能方向盘并不是平底样式，但尺寸大小适中，上面有着真皮包裹，握感很舒服，让人爱不释手。另外阿特兹并没有像其它品牌车型那样，一味的追求中控大屏，来营造科技感，只配备了8英寸的悬浮式中控屏，但与中控台很好的结合在一起，没有那种突兀感。倒车影像或者是360度全景影像，显示效果很清晰，并且还拥有GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、手机互联、车联网以及语音识别控制系统。

空间表现一般

马自达阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1445mm，轴距达到了2830mm，属于主流中型B级车的尺寸，如果只看数据的话，应该会有不错的空间表现。但是马自达品牌在空间方面，并不擅长，别说是这么一辆轿车，就是马自达旗下的SUV，空间和同级别的对手相比，也完全占不到优势。

坐进阿特兹的后排，由于受到车顶造型的影响，富余并不是很多，但也不会产生什么压抑感，是刚好够用的水平。腿部空间，这个级别的雅阁、凯美瑞等都能够达到2-3拳的距离，而阿特兹只有1拳多一点的空间，还是那句话，虽然不是那么特别宽敞，但也绝对够用，不过想要翘起二郎腿是不可能的。

打开阿特兹的后备箱，面积还不错，能够让人满意，并且比较深，后排座椅还支持四六比例放倒，平整度很高，这么一来拉些大件物品非常给力。

价格比较坚挺

从销量上来看，2020款马自达阿特兹和本田十代雅阁、丰田凯美瑞、日产新天籁相比，有着不小的差距。按说现在的汽车市场竞争这么激烈，一般车型都有着比较大的优惠，可阿特兹并没有这么做，厂商只有比较小的降价幅度，这也是影响它销量的一个原因。不过马自达的意图很明显，就是不想靠价格取胜，而是要靠产品自身魅力来打动消费者。

总的来说，马自达阿特兹是一辆好车，只有懂它的才会买，只有买了才更懂它

阿特兹有着价格偏高、空间比较小，还有底盘滤震性不是很好，以及到了一定车速胎噪偏大等等一些问题，不过这并不影响粉丝们对它的喜爱，毕竟人无完人，车无完车，喜欢它就得尽量包容它。比较适合那些追求运动和高颜值，有着自己独特想法的消费者，就像各个领域的精英，流露出一种高冷范。有句话说得好：马自达的车主都在自我意境之中，别人根本不会懂。不过大部分消费者所追求的还是经济实用，所以说马自达阿特兹的受众人群比较少。

红涛建议喜欢阿特兹的消费者购买2.5L?蓝天运动版，各方面的表现都比较均衡，相比之下，要比其它配置版本更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万元的“东瀛宝马”？马自达阿特兹值得买吗？

对于新款的阿特兹来说最让我感到满意的地方就是它一如既往的优秀操控表现，马自达的操控想必大家都有所了解吧，我朋友有台昂克赛拉，我则开过很多次，所以在买阿特兹之前就已经深深的被马自达在操控所折服，的确目前驾驶着这台阿特兹的实际体验就是方向盘的精确度非常高基本没有虚位，并且制动方面表现非常灵敏，而且配备了倒车影像等实用配置也挺好用的。

买阿特兹的原因首先是因为自己本身对马自达的车比较有了解，之前经常开朋友的昂克赛拉，所以一来不想和朋友开同样的车型二来自己预算比较充裕而且也更喜欢b级车，所以最后就毫不犹豫的选择了阿特兹。当然颜值上看阿特兹的设计是真的好看，选车第一要素对我而言非颜值莫属，然后才会考虑到动力，油耗，操控，舒适性等方面。

动力方面对于我个人而言还是能够接受的，虽然采用的是自然吸气式发动机，但是本人并不是对于动力有太大的需求只要是能够满足生活需求就够了，当然实际的速度表现还是非常不错的尤其是体现在加速方面，加速感非常的平稳没有涡轮发动机那样激进。

外观设计就不用多做描述了，阿特兹的尺寸在中型车中还是属于中偏上的水平让人看起来非常的大气并且设计感也很强，车身的流线感还有独有的天蝎眼式的车灯都显示出了马自达在外观设计上的独到之处，大面积的中网还增加了点阵式的设计元素，比起老款的横幅式镀铬装饰条要更加美观。

马自达6阿特兹的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

马自达新阿特兹值得买吗？不和稀泥，明确地说，不推荐购买。

在我看来，阿特兹可以称之为优势仅有这几点，同级别中出众的颜值、出色的动力平顺性和响应性、还算不错的操控性，但是除此之外，我想不到阿特兹还有什么地方足以打动我为其买单。在其他方面，阿特兹相比同级别对手没有任何优势。

比如说动力，虽然坚守自吸发动机，为阿特兹带来了不错的动力平顺性和响应性，市区代步的情况下，动力也已经完全够用，但是无论是绝对动力水平还是油耗，阿特兹相比对手的涡轮增压发动机都没有什么优势。在中高速的再加速，明显能够感觉到这款自吸发动机的上限。

比如说空间，阿特兹延续了前机舱修长的设计，这种设计虽然配合马自达的魂动设计理念，在外观上显得十分运动，但是也压缩了乘坐空间，因此阿特兹虽然是B级车，拥有超过2.8米的轴距，但是无论是乘坐空间还是后备箱空间，在同级别中都没有什么优势。

比如说性价比，阿特兹的官方指导价厂商指导价17.58-23.98万元，本身其定价就不低，再加上马自达的终端优惠一贯较少，在对手都在大幅度终端优惠的情况下，阿特兹在性价比上也没有什么优势。

再比如说行驶品质，阿特兹除了在驾驶性上比较突出以外，其带给乘员的感受并不好，首先就是隔音性，对于风噪、路躁和发动机噪音的隔绝做的都不够到位，整体行驶品质和这个级别的标杆车型相差甚远。

就算是在质量稳定性上，阿特兹也不争气，原本在雅阁爆发机油门失速门、帕萨特A柱门、凯美瑞混动机油增多的情况下，阿特兹还算鹤立鸡群。但是突然爆发的异响事件，让阿特兹的口碑急转直下，投诉量飙升到了第一名，包括左前悬、刹车、天窗、A柱......一走烂路，阿特兹车内简直像是在演奏“交响乐”。非黑，自己看看投诉量吧，六月份已经收到了374份有效投诉，远超第二名。

除非你是冲着马自达的颜值，以及其驾驶感受出发的，否则同级别中有很多车型明显表现出了比阿特兹更强的产品竞争力。和“光叫好不买单”的法系车粉丝不同，马自达的粉丝是比较愿意为马自达旗下车型买单的，但是如果马自达迟迟不能拿出有竞争力的产品，不知道马自达粉丝的这份情怀还能维持多久呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点：操控！外形，设计，车身比例线条流畅，是部很养眼的车子

缺点：后排空间确实比较一般

外观：外形时尚动感，整车的线条体现更是完整，看起来更为流畅

内饰：内饰简约，耐看，设计挺好看，实用性方面也没问题

空间：没有特殊要求也只是刚好够用，对后排空间有要求的人慎买

配置：这车配置还可以

动力：动力比较好，比较有劲，油门轻踩就有反应，提速也比较快，我是挺满意的。

操控：方向盘手感偏轻，但是还是操控性不错，车子小灵活，驾驶手感好

油耗：油耗正常水平吧！不高不低，一般是在市区跑

舒适：座椅比较柔软，噪音不算太大，还过得去。