奔腾b70汽车专题_奔腾b70简介

奔腾b70汽车专题_奔腾b70简介

       我很荣幸能够为大家解答关于奔腾b70汽车专题的问题。这个问题集合囊括了奔腾b70汽车专题的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.����b70����ר��

2.“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！

3.全新奔腾B70官图曝光，B? CONCEPT概念车翻版值得期待

4.国产奔腾B70上市，9.99万起轴距2米8，玩豪华这次认真的

����b70����ר��

       说到奔腾汽车，尽管总体销量不及长城，吉利，长安和奇瑞等独立品牌，但他们拥有一汽的坚实后盾。其产品还采用了大众和马自达的一些技术，例如奔腾B50和奔腾B70，奔腾X80等，驾驶体验都相当不错！下面我们就看看新款奔腾B70，看看它配置怎么样？

       在外观上，新车的外观采用了“光影哲学之性感曲面”的设计理念，整体上非常时尚、前卫。正面使用扁平的六角形进气格栅，内部采用防雨屏风格的镀铬小元件装饰格栅，外观非常精致。两侧的头灯通过“?Ge”形头灯组连接，从而提高了识别能力并具有良好的视觉效果。下进气口的面积不大，但形状较锐利，前唇之间的镀铬装饰表现出一定的运动气息，整个前脸看起来非常时尚。

       在车身侧面，新款奔腾B70采用短前悬架设计，使整车声音更加精致。车身的扁平和向后滑动设计以及19英寸的车轮使整个车身非常现代，车门也非常现代。隐藏式门把手的设计增强了车身的技术感。由于镀铬装饰条的宽度，后三角窗看起来非常大，而C柱相对较薄，但这只是视觉上的错觉。为了确保结构强度，C柱实际上非常宽。新型奔腾B70的尾部设计相对简单。它采用了流行的直通型尾灯设计，并带有双排气排气设计，充满了运动风格。奔腾B70采用掀背式后挡板设计，不仅更具运动感，而且大型行李箱和可倾斜的后排座椅也大大扩展了存储空间。

       在内饰方面，新款奔腾B70与上一代汽车相比发生了翻天覆地的变化，特别是在技术方面。它采用了流行的联体双屏设计，屏幕的整体角度更倾向于驾驶员的位置，更加方便。驾驶员的操作。此外，新车还配备了双辐多功能方向盘，触摸式空调控制面板和电子变速杆，这将使更多的棘手年轻消费者满意。

       在动力方面，新车将配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力。预计将匹配或7速双离合器变速箱。对于中型汽车，该数据非常令人满意。毕竟价格很便宜，而且这套电源系统已经在T77上进行了验证，性能还算不错。

       总结：新款奔腾B70的内部在细节控制方面非常成熟，并且整体布局更符合当前的审美趋势。一般来说，新车的内饰是技术，质量和舒适性的综合平衡。出色的内饰彰显了精品轿车应具备的品质。无论是优雅的设计风格还是实用的空间性能，它都能为驾驶员和乘客带来丰盛而人性化的驾驶体验。将来，新的奔腾B70的发布肯定会满足消费者的感官需求，让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“降维打击”，售价9.99万起，全新奔腾B70上市！

       一汽奔腾这两年在SUV市场上动作频频，但在轿车市场却相对比较沉寂。直到今年7月份的长春车展上，B2-CONCEPT概念车和无限方程FMA架构的发布，它在轿车市场的布局才初露峥嵘。今天试驾的全新第三代?奔腾B70正是该架构下的首款车型。

       如果对上一代奔腾B70还有印象的话，你会依稀记得那是一台中庸的中级车，在茫茫车海中的存在感并不高。但当一台全新第三代奔腾B70停在你的面前时，你的观感会彻底被颠覆，不由发出"这真的还是奔腾B70吗？"的感叹！

       全新第三代奔腾B70高度还原了概念车的造型设计，采用了"光影哲学之性感曲面"全新设计语言，用性感的曲面代替了夸张的棱线，一改老款的商务风格，变得大胆前卫，充满科技感。

       内饰三屏联动，还有个**姐

       全新第三代奔腾B70的内饰采用了当前最流行的设计。整体造型采用了T型，简约且富有科技感；内嵌式双12.3寸中控大屏和液晶仪表盘连成一体，同时为了照顾用户的使用习惯，中控下方配备了空调控制液晶屏和物理按键，实现了三屏联动。此外，为了提升操控的便利性，采用了偏向主驾驶位倾斜的内饰布局角度。

       FMA架构其中重要的一点就是智能化及网联化，它迭代灵活，采用基于以太网的OTA技术，可以在生命周期内不断迭代，提供给车主常用常新的用户体验。

       智能化方面，全新第三代奔腾B70内置了奔腾D-LIFE?5.0系统，同时采用了全新的UI设计，简洁且功能丰富，通过语音可以完成绝大部分的功能操作，如打开天窗、导航、播放音乐等日常使用最频繁的操作。

       更特别的是，中控屏上方还有个YOMI**姐，通过多种任务形象、多套个性装扮等，可以和车主进行语音交互，让智能控制变得更加立体、更加自如，展现整车的科技感和高级感。

       乘坐体验方面，全新第三代奔腾B70的表现令人满意。2800mm的轴距保证了充足的车内空间，后排的腿部空间表现出色；前后排座椅虽然包裹性一般但填充厚实，乘坐舒适性很高。

       动力满足日常驾驶，舒适性不错

       全新第三代奔腾B70的动力是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机采用了低摩擦技术、可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、先进低摩擦静音齿形链系统等多项核心技术，代表了目前自主量产涡轮增压发动机的顶尖水平，热效率更是达到了39.06%，其最大功率为124kW，最大扭矩258Nm。传动部分则是一台7速湿式双离合变速箱，优点是换挡快、传动效率高。这样的一套动力组合既能够为日常行驶提供不错的驾驶体验，同时又能在定价上具备足够的竞争优势。

       对于全新第三代奔腾B70这样一款车长超过4.8m的中级车，消费者会对1.5T的动力是否够用存在疑虑。实际体验下来，这款发动机的动力应付日常驾驶绰绰有余。

       起步阶段，由于涡轮在1300转就介入使得起步并不费力，但需要控制好油门，不然动力的爆发会搞得你措手不及。高速情况下，虽然动力储备受制于排量，但这款7速湿式双离合变速箱很聪明，深踩油门时能够直降3个档位，很好地帮助你完成提速超车的意图，当然想要找到强烈的提速感就欠缺了点。

       虽然全新第三代奔腾B70长着一副GT运动范，但实际的定位是家用轿车，因此舒适是它最重要的诉求之一。除了动力输出平顺外，它的底盘调教也力求舒适。

       全新第三代奔腾B70的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构，是这个级别的常规配置。在城市道路过坑洼路面时能够很好地过滤细小的颠簸，而经过连续减震带又可以抑制多余的跳动，保证舒适的前提下兼顾操控的调教颇显功力。可以说FMA架构很好地展现了一汽集团60年乘用车开发、制造的技术积累和底蕴。

       全新的设计语言、全新的架构，全新第三代奔腾B70的确让人耳目一新，整体而言是一款综合实力不错的中级车。但中级车市场对于自主品牌来说一直是一个很难迈过去的坎，有太多的优秀车型折戟其中，如果全新第三代奔腾B70想要在销量上有所突破，在定位上必须要做出错位竞争。

       全新第三代奔腾B70的定位是"全新国民家轿"，从这个定位来看，一汽奔腾显然已经找准了位置。对比目前市场上这个级别热销的轩逸、朗逸等车型，全新第三代奔腾B70在车身尺寸和动力配置方面，完全实现了对这两者的降维打击。如果能在定价方面再给出更好的诚意，完全有实力能在家轿市场突出重围。

       根据奔腾官方给出的信息，全新第三代奔腾B70即将在11月10日正式下线并同步开启预售。对于这样一款高颜值的新国民家轿，感兴趣的消费者可以重点关注，本网也将做进一步的跟踪报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔腾B70官图曝光，B? CONCEPT概念车翻版值得期待

       前言：

       近日，一汽奔腾汽车旗下全新一代?奔腾B70正式上市，此次新车共推出6款配置的车型，售价在9.99-13.99万元之间。在外观和内饰上面，新车都有着非常出色的表现，在动力上面，新车则是搭载了1.5T涡轮增压发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。

       外观方面，对于新车的外观造型，相信大家都非常熟悉了，该车也是在很早之前就已经和大家见了面，下面我们就一起回顾一下该车的一些表现。前脸部分，新车的前进气格栅非常宽大，并且内部采用了镀铬点缀，非常漂亮。而它的大灯组造型则是非常有特色，其融入了古代兵器“戈”的设计思想，非常有辨识度。

       来到侧面，作为车长达到4810mm的中型车，新车从侧面看上去是非常修长的。同时像溜背的造型设计，大尺寸的多辐轮毂等都有体现（顶配车型轮圈为19英寸，其余均为18英寸）。总体还是体现大气、动感的风格。此外，像隐藏式的门把手等较为流行的设计，新车也是有体现。

       尾部方面，尾部则是较为常规的设计，贯穿式的尾灯，没有缺席。底部采用了双边共两出的排气设计，运动氛围得到了一定的提升。

       尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。定位中型轿车。值得一提的是，该车是掀背式尾门设计。在这个价位里面，这样的设计还是非常少见的。

       内饰方面，新车内饰还是更加注重科技氛围的表达。比如中控采用了全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的连屏设计，这也是当前很多车型采用了设计，没有什么新鲜感。中控屏下方采用了触控的空调控制面板，同时电子换挡杆也有体现。

       动力方面，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为258N.m，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。值得注意的是，该车三款低配车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架。

       总的来看，该车的表现还是不错的，外观年轻、大气，内饰科技感强，同时在这个价位里面，它的空间表现也是极为出色的。大家觉得这款车型怎么样呢？

       --------------分割线----------------------------------

       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奔腾B70上市，9.99万起轴距2米8，玩豪华这次认真的

       自成都车展正式命名后，全新第三代奔腾B70已提速上市进程。8月5日，一汽奔腾发布了一组整车高清官图，从中可以看到新车高度还原了B?CONCEPT概念车的造型设计，采用了?“光影哲学之性感曲面”的全新设计语言，“戈”型大灯等配置和细节也“浮出水面”了。通过官图不难发现，配置和外观很有考究，同价位中确实能算得上强有力竞争者。

       在之前曝光的“戈”型大灯等细节图中，可以看到全新第三代奔腾B70的造型设计采用了国潮元素。本次的整车高清官图，则可以一窥其?“东风美学高级性感”的全貌。

       全新第三代奔腾B70前脸，采用了“光影哲学之性感曲面”?全新设计语言，整体饱满又错落有致，科技与国学的大集成者。

       断流直瀑式进气格栅别出心裁，B?CONCEPT概念造型一致的“戈”型大灯犀利霸气，更大标识向林肯靠拢，整体大气不失典雅。

       全新第三代奔腾B70的侧面，采用了与B?CONCEPT概念车一样的豪华轿跑车身设计，?溜背式鸭尾设计造型，配合19寸的10副Y型运动轮毂，动静完美融合。

       与曲面完美融合的肩线、裙线，以及隐藏式门把手设计，是全新第三代奔腾B70车身设计的亮点。

       新车的后视镜设计，更加圆润，同时集成了LED灯带与摄像头，预测此设计还有更多实用的功能。

       另外，10副式Y型图案铝合金运动轮毂，则带来了金属的质感与运动感。当汽车启动车轮飞速旋转，将带来更具速度感的视觉体验。

       作为无限方程FMA技术架构的首款车型，全新第三代奔腾B70?预计在内饰、空间、动力、智能、安全等各方面，也有让人眼前一亮的表现。

       通过对更多官图分析，发现更多国学元素深入其中。在全新第三代奔腾B70身上，可以看到一汽奔腾的设计语言，在不断从中国文化中汲取养分走向大成，刷新了“国潮设计”的新高度，其“东方美学高级性感”的惊艳设计，被部分消费者称之为“最性感轿车”，但市场行情将如何，有待进一步验证。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

       B级中型车和A级家用车比，你更喜欢哪个呢？我自己是小车党的，但大多数朋友可能对中型车更感兴趣，除了油耗比A级车高一点，更大的空间，更商务的气质，更豪华的定位都比普通家用车看起来更上档次。

       照顾一下看不明白的朋友，B级中型车的热门代表：本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、甚至豪华品牌奥迪A4L，这些都是中型车。

       可惜喜欢和买又是两回事，不仅是等级问题，中型车的起售价格往往要17万以上，超过了普通家庭的购买能力，而且虽然国产SUV已经压过了合资，但轿车领域鲜有拿得出手的B级车作品。

       今天想买B级车预算又不多的朋友可以兴奋一把了，一汽奔腾旗舰轿车B70上市了，9.99万-13.99万的家用车价格，看一下这台国产“大奔”有多霸气。

       奔腾汽车最近两年起伏的非常厉害，因为换标和首次在车里使用3D投影小管家，凭借外观和科技感一下翻红，随后又因为动力疲软让很多人吐槽加油像踩棉花而跌下神坛。短短两年大起大落，不过好在没有出现质量问题，动力软的问题好解决，新发动机已经升级了这部分。

       回到?奔腾B70本身，我没吹牛吧？谁敢说这外观不上档次不霸气？果然国产豪华还是得靠一汽，毕竟人家有红旗的底子。

       新车采用最新的光影哲学性感曲面设计语言，经典的数码雨滴进气格栅，战戈样式的LED大灯组全系标配。

       看起来有那么一点凯迪拉克的意思，但又不是很像，大灯的样式更偏向古代的一种兵器，战戈，所以原创度还是蛮高的。

       车尾的部分有和车头相呼应的贯穿式尾灯，双边双出的排气，而且这台车是做成了时下流行的掀背样式，尾门开启的时候很好看，后备箱容积具体数据还不知道，不过通常掀背车都会比较大一些。整体的造型很运动，完全没有油腻感。

       车身的长宽高尺寸分别为4810x1840x1455mm，轴距2800mm。空间方面在中型车里属于主流水平，中等偏上吧。

       然后是内饰的部分，大家都知道，配置高是国产车最大的杀手锏，10万块钱买20万的合资配置是常态。奔腾B70作为轿车系列的旗舰车型，在内饰上也很下功夫。

       全车手能摸到的地方基本都是软性材质，12.3寸的中控屏幕全系标配，中高配车型搭载7寸的全液晶仪表，科技感上营造的很充分。

       从资料上看，11.99万以下的车型功能少一些，GPS导航、车联网、WIFI热点等都是中高配车型上才有。

       中控台上面，高配车型标志性的3D投影智能**姐也有使用，虽然现在很多车上也已经有这种设计了，但不得不承认，在科技感上又加分不少。

       L2级别的辅助驾驶，定速巡航、主动刹车、车道保持，在行车中安全性会提高不少，其他像自动泊车之类的功能就没啥意思了，刚买车的时候新鲜，后面使用率会很低。

       最后是动力方面，奔腾B70全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，169匹马力，最大扭矩258牛米，与之匹配的是6档手动和7速湿式双离合变速箱。中高配车型采用四轮独立悬挂底盘，11.99万以下的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

       从种种数据上看，11.99万及以上的车型才是主卖款，大部分的优质配置也集中在这些车型上，中低配就比较一般了，从配置到三大件都有阉割。好在整体售价不高，顶配车型才13.99万，在接受范围内。

       动力上这台1.5T发动机有39.06%的热效率，但性能上属于沉稳派，不太适合激烈驾驶，百公里加速预计在9秒左右（经验判断），倒不会很肉。

       总的来说，我觉得这台国产“大奔”产品力挺强的，定价也比较合理，想买B级车的朋友可以持续关注下后期的活动力度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔腾b70汽车专题”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔腾b70汽车专题”，并从我的答案中找到一些灵感。