8月汽车销量排行榜2021_8月汽车销量排行榜2021完整版

8月汽车销量排行榜2021_8月汽车销量排行榜2021完整版

       对于8月汽车销量排行榜2021的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.汽车大全品牌排行榜前十名(2021汽车品牌销量排行榜前十名？)

2.8月SUV销量前十：前三没悬念，途观不敌CR-V，奔驰垫底

3.2021年宝骏销售排行榜(2021年8月宝骏销量排行榜)

4.8月汽车销量（2021年8月汽车销量）

汽车大全品牌排行榜前十名(2021汽车品牌销量排行榜前十名？)

       电动汽车十大排名1，特斯拉指导价56-89万2、蔚来指导价：46.8-62.4万元3，小鹏指导价：57-90万元4、威马指导价：14.68-19.88万元5、比亚迪指导价：13.95-31.48万元6、哪吒v指导价：5.99-7.59万元7、奇瑞蚂蚁指导价：14.98-18.98万元8、零跑指导价：12.98-22.3万元9、广汽传祺指导价：25.98-40万元10、名爵指导价：11.98-14.98万元1、宏光MINIEV官方指导价：2.88-3.88万级别：微型轿车自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！2、Model3官方指导价：26.57-41.98万级别：中型轿车Model3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从ModelS到眼前的Model3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。

       现在低于30万的售价令Model3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model3会是最保险的选择。

       _3、蔚来ES6官方指导价：35.80-54.80万级别：中型SUV蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。

       感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。

       驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

       续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

       4、蔚来ES8官方指导价：44.80-62.40万级别：中大型SUV蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。

       作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。

       不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

       5、小鹏汽车P7官方指导价：22.99-40.99万级别：中型轿车定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

       小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。

       最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

       _6、小鹏汽车G3官方指导价：14.38-25.78万级别：紧凑型SUV作为小鹏汽车的

       第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。

       它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

       小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

       7、AionS官方指导价：13.98-20.58万级别：紧凑型轿车纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，AionS外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。

       对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

       8、ModelS官方指导价：72.28-123.99万级别：中大型轿车特斯拉ModelS是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车它的后排空间差强人意，不过座椅的舒适性倒不错，后备箱空间还算可以。

       内饰的做工一般般，不过用料倒是符合它80万的水平。

       Autopilot作为其一大卖点，实际的效果不算特别好，还需要进行完善。

       9、ModelX官方指导价：73.71-100.00万级别：中大型SUV特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV，它拥有500km以上的续航能力，可以减少车主的忧虑。

       行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错，不过Autopilot功能还有待完善。

       ModelX空间的表现很一般，不过满足家用没有什么大问题。

       10、威马EX5官方指导价：14.68-28.98万级别：紧凑型SUV威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。

       底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。

       威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

       近几年，国内车企实力不断增强，而消费者购车观念日益理性，涌现出一批批自主品牌，其中比较知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，谁才是国产车排行榜里的老大呢？国产最好的车排名

       第一是哪家的产品呢？先来看看国产十大汽车品牌排行，第一名让人有点意外。

8月SUV销量前十：前三没悬念，途观不敌CR-V，奔驰垫底

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       吉利汽车9月6日公布的销量数据显示，8月吉利汽车销量88,348辆，同比下滑22%，环比下滑11%，连续两个月环比和同比双双下滑。2021年1-8月，吉利汽车累计销量817,860辆，同比增长9%其中，吉利轿车销量为29,792辆；SUV销量57,237辆，占65%的市场份额；MPV销量为1319辆。领克品牌销量遭遇滑铁卢，8月销量只有6039辆，同比大跌65%。上市不久的星越L8月销量10036辆，上市40天单月销量便过万，累计销量达到16095辆，订单量超过4.5万个。

       第十名：广汽本田总销量74万辆

       广汽本田可谓是在2018年混得有声有色的品牌，因为旗下的旗舰车雅阁在2018年的4月完成了换代。

       换代后的销量不断往上涨，显示超越了同为竞品车的

       第八代凯美瑞，之后继续超越迈腾，成为最畅销的中型车。

       本次换代可谓十分成功，除了令雅阁这款车重新回到原来的地位之外，更重要的是带动了广汽本田的销量上涨，使得能够上2018年度最畅销品牌的前十。

       另外除了雅阁外，广汽本田在9月上市了换代版的凌派。

       作为中国特供车，凌派汲取了雅阁的成功，采用类似的造型设计大受好评，上市后的首月破万，而目前销量稳定在1.7万辆，令这款车重新焕发光彩。

       第九名：奇瑞汽车总销量75.28万辆

       作为一家发展相对较早的自主品牌而言，奇瑞在国内有一定的地位。

       奇瑞汽车的发展路线其实一目了然，就是专门打造低端的汽车品牌吸引低端收入的中国消费者。

       而这个策略很明显得到不错的响应。

       另外值得一提的是奇瑞汽车在2018年慢慢放弃观致这个品牌，启动捷途这个全新品牌取而代之。

       捷途X70这款车的销量比起观致可观得多，目前也有近万的月销水平，是奇瑞汽车一大杀手锏。

       第八名：北京现代总销量79万辆

       北京现代这个合资品牌能够上榜确实令人感到意外，作为韩系车而言，现代曾经一度受到人们的抵制，不过近年这个情况开始出现好转。

       在现代家族中最当红的车无疑是领动。

       这款车每月销量基本上都在2万左右浮动，全年销量甚至高达21.68万辆，是具有实力的一款车。

       另外值得一提的是同是紧凑型车的菲斯塔在10月正式上市。

       作为一台走年轻路线的车型而言，菲斯塔上市后13天获得6688辆的销量，实力惊人。

       菲斯塔成为未来支撑现代家族的又一款神车。

       第七名：长城汽车总销量105万辆

       长城汽车再创佳绩，今年总销量再次过百万值得认可。

       长城汽车是一个比较独特的品牌，基本上是卖SUV而跻身于销量榜的前十。

       其中哈弗这个品牌就最能代表长城汽车了。

       从哈弗单一品牌来说，全年总销量已经突破76.6万辆。

       其中一直刷榜的哈弗H6在12月依旧是最畅销的SUV，并突破了

       第67个月的销量冠军。

       哈弗H6单单这台车就突破了45.25万辆，基本是长城汽车的一半，实力惊人是紧凑型SUV的标杆车型。

       第六名：东风日产总销量130万辆

       作为日系三剑客之一，东风日产成为当中销量最好的合资企业。

       虽然日产过去一年相比本田和丰田，没那么耀眼，但是凭借着多款热销车，使得东风日产榜上有名。

       其中东风日产最畅销的轩逸再次成为单月销量冠军，在12月取得56339辆的成绩，全年累计销量高达48万辆。

       除了轿车上取得不错的成就，在SUV行列，奇骏和逍客这两款车不容小觑，全年销量高达20.7万辆和17.5万辆。

       这两款车也SUV销量榜单中的常客。

       第五名：上汽通用五菱总销量135.6万辆

       国产之光五菱神车上榜是毫无疑问的事。

       不过重点提到的不是五菱宏光系列车型，而是上汽通用五菱旗下的宝骏。

       宝骏可谓是这一两年间的黑马，先前推出的MPV有一定的知名度，之后竟往SUV的方向发展，意外的是竟然却打出了名堂。

       如果哈弗H6是国内SUV最具代表的车型，那么宝骏的510就排

       第二。

       从销量数据上看，每个月基本上都是哈弗H6排第一而宝骏510排第二。

       宝骏510这款车，2018年的总销量高达36万辆是除哈弗H6第二畅销的SUV，惊人的实力支撑起上汽通用五菱的排名。

       第四名：吉利汽车总销量150万辆

       吉利汽车是最受关注的自主品牌，今年毫无疑问再次成为自主品牌的销量

       第一。

       150万辆的成绩虽然离年初定下的158万辆有所差距，但是能突破150万辆实力非常惊人。

       今年吉利汽车为了突破这一销量成绩做了不少的努力。

       在2018年先后上市多款热销车型，其中包括了领克品牌的两款车以及吉利品牌的多款车型。

       吉利是目前定位最明确的自主品牌，仅仅在紧凑型车行里中就有高低之分。

       多款车平均月销过万令吉利成为当之无悔的国产一哥。

       第三名：上汽通用总销量197万辆

       上汽通用当中包括了三个汽车品牌，分别是别克，凯迪拉克以及雪佛兰，作为美系品牌的代表企业，上汽通用实力惊人，不管是别克还是雪佛兰都时常有车上销量榜的前十，而凯迪拉克今年再次成为仅在BBA之下，销量排

       第四的豪华品牌。

       第二名：一汽大众总销量203万辆

       一汽大众去年的大动作也不少尤其是在下半年，针对品牌缺少SUV的严峻形势，先后在8月和10月紧凑型SUV大众探歌和中型SUV大众探岳，另外那款被誉为最美大众的CC也在8月中上市。

       值得一提的是这里的203万辆中还包括了一汽-大众奥迪这个豪华品牌。

       今年奥迪毫无意外地再次成为BBA这三个豪华品牌中的销量冠军。

       第一名：上汽大众总销量206万辆

       排在

       第一的上汽大众实至名归，因为旗下的多款品牌一直都是在销量榜上的常客，例如朗逸，桑塔纳，帕萨特，途观L等等基本是各个领域的标杆车型。

       其中朗逸这款车虽然在12月不敌轩逸，但是高达50.38万的总销量成为国内最畅销的单一车型。

       2021年11月份国产车销量排名，其中吉利汽车险些丢冠，五菱汽车和比亚迪汽车爆发，都实现了同比暴增，长安汽车和奇瑞汽车位居前五。

       名爵汽车表现亮眼，11月份销量接近7万大关，广汽传祺、上汽荣威、一汽红旗以及领克汽车都排名前十，但它们的11月份销量都不足4万辆。

       捷途汽车、埃安汽车、小鹏汽车、欧尚、思皓、理想、蔚来和哪吒等新兴国产车品牌，11月份也都突破了万辆大关。

2021年宝骏销售排行榜(2021年8月宝骏销量排行榜)

       SUV车型如今在国内市场的人气，可谓一年更比一年高，因此每个月必出的SUV车型销量排行榜，也成为不少准车主们选车参考的对象。相比较合资品牌在轿车领域的绝对优势，自主品牌凭借技术升级与车型实力等优势，在SUV领域相当吃香，因此销量排行榜前十名中时常看到多个自主车型的身影。

       上表为最新公布的8月SUV车型销量，单单在排行前五名的车型中，仅本田CR-V一款合资车型，其余均为自主品牌的常年上榜车型。其中哈弗H6继续稳坐销冠之位，单月销量超2.5万辆，也是8月唯一一款达成2.5万辆销量的车型，销冠实力毋庸置疑。如今随着第三代哈弗H6正式上市，二三代车型同堂销售将为消费者提供更多选择，可选性依然出色。

       依照目前的市场表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6的冠军神话，那么长安CS75系列最有希望。8月份的长安CS75系列销量同比增长82.0%，其中长安CS75?PLUS功不可没，而目前距离这款车型最初上市不过1年时间，确实算得上市场表现最为抢眼的SUV车型。前不久2021款长安CS75?PLUS上市，新增原子灰配色将提供更个性化的选择，喜欢尝新的年轻消费者不妨了解一下。

       第三名本田CR-V在合资SUV领域，也算是连登销冠的车型，而新款本田CR-V一口气推出17款车型，更激进运动的外观加上混动、燃油的不同动力系统，保值率也不算低，因此确实值得购车家庭考虑。

       第四名荣威RX5与第五名吉利博越，均属于榜单前十的熟面孔，不过排名明显比以往更靠前，尤其是荣威RX5销量同比增长70.5%，其中荣威RX5?PLUS更换全新车标、采用全新设计理念之后，整体呈现出焕然一新的风格，再加上科技配置、动力表现没有短板，受到更多消费者青睐也是理所当然。

       第六名大众途观与第八名大众探岳虽然销量排名不如以往，但是进入前十依然不在话下，探岳曾经还一度成为销量最高的合资SUV车型，如今看起来也算是昙花一现，而途观系列入市多年成绩依然抗打，接下来第四季度上汽大众还将带来途观X，喜爱轿跑SUV车型的消费者届时不妨关注一下。

       第七名本田缤智与第九名本田XR-V虽然定位于小型SUV，但是销量表现一直属于同级别中的领先者，也可以看出年轻消费者对于本田品牌的认可。经历过升级后的缤智与XR-V风格比以往更为运动时尚，配置与动力也显著升级，虽然价格方面并不占优势，但是年轻消费者们依然爱它，对比来看丰田奕泽与C-HR的市场表现倒是没有这么风光。

       第十名奔驰GLC并不令人意外，毕竟此前它已多次成为唯一入榜的豪华SUV车型，确实在BBA品牌中，奔驰对于豪华感的营造相对到位，虽然操控方面并没有太多优势，但是豪华感还是令人心向往之，同比增加28.8%的销量变化足以证明，消费者对于奔驰品牌似乎更为偏爱。

       写在最后：

       此次上榜的前十名车型中，自主品牌占据四个名额，并且排名非常靠前，必然将增强自主品牌发展SUV车型的信心与底气。而其余六款车型大多来自本田和大众，以往销量不错的日产奇骏此次位列第十一名，看来奇骏确实到了该换代的时候，而美系与韩系车同样无缘前十名，连续多月的挫败只能说明，要想摸清国内消费者的喜好，还需要再多努力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车销量（2021年8月汽车销量）

       2021年8月宝骏销量排行榜1宝骏530，8月销量5698辆，今年累积销量52248辆，2宝骏RS-3，8月销量3055辆，今年累积销量5163辆，3宝骏730，8月销量2185辆，今年累积销量14719辆，10名以内的其它车系分别为，上汽通用五菱的宝骏E300，上汽通用五菱的宝骏RC-5，上汽通用五菱的宝骏510，上汽通用五菱的宝骏E100，上汽通用五菱的宝骏RM-5，上汽通用五菱的宝骏630，上汽通用五菱的宝骏RS-7。

       2021年9月小型SUV销量排名

       1.缤智

       在小型SUV市场，非常多的车型都有着极高的销量，九月份本田旗下的缤智一共售出了13893辆，位居榜单的

       第一，它今年的总销量达到了124277辆。

       2.缤越

       吉利旗下的缤越本月以13099辆的销量位居第二，它今年的总销量是96409辆，较去年同期上涨17.55%，这款车的厂商指导售价是7.58万元到11.98万元。

       3.本田XR-V

       本田旗下的这款车人气也很高，也是2021年9月中国SUV销量排名之一，它九月份售出了13087辆，比去年同期下降了35.34%，本年的总销量达到了130802辆。

       4.MGZS

       MGZS一直是名爵旗下的主打SUV车型，本月一共售出12916辆，较去年同期上涨85.49%，今年的总销量是75680辆，也是2021年8月自主SUV销量排名之一。

       5.宝骏RS-3

       宝骏RS-3这款车相对于八月而言，销量增长了很多，它是2021年8月宝骏销量排名的

       第二，本月售出了8590辆，高出八月5535辆，今年一共售出13753辆。

       6.瑞虎3

       瑞虎3在今年的九月份售出了5829辆，比去年同期上涨122.05%，今年的总销量也达到了67188辆，它是中国品牌SUV车型中出口最多的，备受赞誉。

       7.长安CS35

       长安CS35这款车，在性价比、售价、安全性、配置等多方面都有很大的竞争力，它在九月份售出了8197辆，2021年截止到九月共售出70428辆，人气泡

       8.宝骏510

       宝骏510是经过多年的研发设计正式上市的，主要是面向年轻消费群体，售价十万以下，今年的九月一共售出了6758辆，同比上涨7.58%，今年共售出26560辆。

       9.元EV

       元EV在2021年8月比亚迪销量排名中是第七，它本月一共售出5372辆，较去年同期上涨403.94%，今年的总销量是19797辆，参考价格是8.99至13.99万元。

       10.spring

       它是雷诺推出的一款全新SUV车型，由易捷特新能源汽车有限公司生产，这款纯电车的颜值还是很高的，刚上市就在本月售出了5164辆，期待它有更好的表现。

       截止到2021年12月份，宝骏RS-3最新月销量为1532辆，2021年累计销量为15285辆，在SUV中，月销量排名

       第23名，年销量排名

       第24名，中国车中，月销量排名

       第122名，年销量排名

       第108名。

       宝骏RS3第一个亮点就是外观造型时尚动感，拥有“钻石车标”，颜值不输本田XRV、吉利缤越等主流热销小型SUV；在动力方面，宝骏RS3搭载1.5L和1.5T发动机，匹配手动和CVT变速箱；在车身尺寸方面，宝骏RS3车长4米3，车身宽度达到了1米75，车身轴距达到了2米55，在身材和空间方面也是可圈可点；宝骏RS3丐版就配10.25英寸大屏，可以说是非常厚道。

       8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几

       进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

       轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%

       8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。

       具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。

       朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。

       日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。

       中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。

       中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

       最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。

       SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%

       从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

       具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。

       中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。

       豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。

       MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%

       8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。

       整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。

       榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。

       豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。

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       8月汽车厂商销量排名，都有哪些厂商上榜？

       八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定，自主品牌吉利长安入榜

       近日，中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量，按照公布的销量榜单，销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好？下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析：

       随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现行业的快速回暖态势。因此，多家车企在8月也实现了正增长。

       根据乘联会发布的报道，结合上面这张销量榜单图，我们可以直观的看出各个汽车厂商的销量排名，这里就不一一赘述了，我主要结合这张图来讲一下个厂家销量背后的潜在逻辑。

       显而易见，大众集团在国内具备超强的霸主地位，这不是大众集团第一次霸占销量榜单了，以往每一年乘联会公布的销量榜单大众集团都是一骑绝尘。大众集团在国内的整车制造主要交付给两公司，分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众销量最高，其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二，但是同比去年销量是下降的，并且与一汽大众的销量差距很大。而上汽大众销量萎靡主要是因为帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩稀巴烂，品牌口碑急转直下，再加其旗下的斯柯达持续低迷被边缘化的原因，各种营销不到位，所以使得上汽大众销量萎靡，且与一汽大众相差越来越大。

       接下来排第三的是上汽通用，主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克，产品线相对完整，但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗，使得上汽通用也很难保持增势。

       在往下则是我国的自主品牌，吉利和长安，增势稳定，未来可期。

       剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。

       8月汽车销量同比下滑17.8%，导致下跌的原因是什么？

       中国汽车工业协会公布了8月份的汽车销售数据。数据显示，8月份汽车销量同比下滑17.8%。导致汽车销量下滑，有多方面的原因。其中因为疫情的原因，人们出门较少，对于汽车的需求也相应的减少。其次，8月份本身也是销售淡季。汽车行业同样也有金九银十的说法。可能9月份销量会有所提升。再次。对于新能源汽车的销量统计显示，同比是一种增长的趋势。所以人们对于新能源的需求越来越高。这也是导致汽车销量同比下滑的原因之一。

       一、8月份汽车销量下滑，和疫情有一定的关联。

       因为疫情的原因，现在很多人能不出门儿的，就已经不再出门儿，这也是汽车销量下滑的原因之一。而且因为疫情的原因，有的公司经营不善。原本有些企业购车的用户，已经放弃了添置车辆的计划。这也导致汽车的需求降低。所以销量下滑，也就同时显现了出来。

       二、8月份本身也不是汽车销售的旺季，汽车行业也同样有金九银十的说法。

       无论是房产还是汽车或其他的销售行业，很多都有金九银十的说法。因为8月份还处于夏季，人们都惧怕天气的炎热，没有多少心情出门购物。等到了九月份和十月份，天气凉爽，出门购物就会多起来。相应的也会使得汽车九月份和十月份的销量有一定程度的提升。

       三、现在人们越来越注重环境保护，所以新能源汽车也受到了一定程度的青睐。

       根据中国汽车工业协会的统计，1-8月新能源汽车累计销量达到了179.9万辆，同比增长达到了194.0%。这一数据已经证明，原来可能想买燃油车的人，已经选购了新能源车。所以这也是8月份汽车销量同比下降的原因之一。

       8月主流车企销量分析解读是什么？

       如图所示：

       通常来说，每年8月并非国内车市的旺季，即便市场表现平平也无可厚非。但今年不及往年，由于全球汽车行业都遭受到了罕见的车用芯片短缺，再加上种种内外因素的合力影响，导致今年8月国内车市的销量出现了幅度明显的波动。

       随着各个汽车企业今年8月份的销量成绩出炉，从公布的数据来看，绝大部分一线主流车企在今年8月的表现还是值得研究一番的；当然，对于在今年8月份市场表现不佳的车企来说，现如今也没有什么可再隐瞒的了。

       今天关于“8月汽车销量排行榜2021”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“8月汽车销量排行榜2021”，并从我的答案中找到一些灵感。