大众途观l380四驱的优缺点_大众途观l380四驱的优缺点深度点评

2024-07-01 21:48:17

大家好，今天我想和大家谈谈我对“大众途观l380四驱的优缺点”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.途观两驱和四驱哪个实用

2.大众途观有哪些优缺点？

3.途观L380豪华和途观L330rline哪个好

4.上海大众途观四驱到底是实时四驱还是智能四驱？两者有什么区别？各自有什么优缺点？

大众途观l380四驱的优缺点_大众途观l380四驱的优缺点深度点评

途观两驱和四驱哪个实用

大家在中国行业市场中素来拥有非常好的销售量还有用户评价，在其中大家途观L做为一款中小型SUV，该车子凭着相对性便宜的价位及其奢华大方的外形吸引住了许多顾客的眼光。殊不知顾客在购买汽车的情况下却碰到了难题，到底途观两驱和四驱哪一个好用？

两驱和四驱的差别

大家就拿途观L的2021款330TSI全自动两驱R-Line越享版、380TSI全自动四驱R-Line越享版这两种车开展比照。

1、价钱层面

两驱越享版车型现阶段的代理商市场价为22.4八万元，而四驱越享版车型的代理商市场价为24.4八万元，四驱版车型比两驱贵了2万元钱。

2、驱动力层面

两辆车均配用2.0T汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，但四驱驱动力更强。在其中两驱越享版车型最大马力186匹，最高值扭距320Nm，最高车速8.8秒；而四驱越享版车型最大马力220大马力，最高值扭距350Nm，最高车速7.7秒。

3、配备层面

两驱越享版车型选用前置前驱的推动方法，仅适用运动模式这一种性能模式的转换；而四驱越享版车型选用外置四驱（全天四驱）的推动方法，适用运动模式、经济体制、规范/舒服方式、越野车方式、雪地模式这五种性能模式的转换。

4、室内空间层面

几辆车的车体规格保持一致，在其中两驱越享版车型仅有五个坐椅，四驱版车型则有七个坐椅。尽管七座版车型的第三排坐椅室内空间并算不上宽阔，可是应对近途交通出行或是不费吹灰之力的，因此从室内空间主要表现上看四驱车型更占上风。

之上就是途观L的两驱车型和四驱车型的详细差别了，说起哪一个好用，实际还需要看顾客的要求。假如你常常跑城市路面，针对四驱、强驱动力并不是尤其刚性需求得话，那_选购两驱版车型更为性价比高；假如你常常跑山或是跑烂路，对四驱规定较高，或是家中人口数量比较多，那_七座的四驱版一定更合适你。

途观L380四驱特性如何？

途观L选用的是和_口Tiguan同样的第五代Haldex全天四驱系统软件，这套系统软件在高尔夫球R和宝马X1的身上拥有非常好的主要表现，官方网声称这套系统软件反应速度会迅速，系统软件会自身检测车轱辘的抓耕地发展趋势，在跑偏产生以前便会事先进行驱动力转换，防止驱动力输入输出的损害。

但我觉得归根结底大家途观L也仅仅一辆城市SUV，即使配置了全天四驱，但寄希望于开了它去越野车得话也是有一些苍白无力的，这套四驱系统软件更合适用以应对泥泞不堪路面或是非铺装路面。因此针对越野车玩家而言，很有可能同档次下的别的车型更为合适你；可是针对城市客户来讲，四驱的途观L一定可以带给你产生更佳的驾车感受。

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大众途观有哪些优缺点？

1.这款车的优缺点如下：1。

我个人对这款车很满意。

3.现在后悔没上2.0，维持1.82.0也是一样。

4.1.8四驱比2.0四驱油耗大。

5.路况好的话，1.8两驱就够了；2.途观小毛病多，天窗仪表盘等很多地方会有异响。

6.现在习惯了懒。

7.后排腿部空间很大，但是坐垫比较短。

8.后排坐久了不舒服。

9.还有小后备箱，空间牺牲给后排了；3.1.8t动力只能用。

10.买车时没什么可选择的。

11.现在紧凑型SUV很多。

12.马自达cx5动力好，省油。

13.斯巴鲁森林人更贵。

14.大众这几年口碑不好，但是销量还是很大的。

途观L380豪华和途观L330rline哪个好

优点：

1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅，侧身看线条流畅。

2、坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳。

3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。

缺点：

1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。

2、避震较硬，但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。

3、后备箱容积略有不足。

扩展资料

上海大众2015款途观配置

在外观部分，2015款途观顶配车型的外部有几处较为明显的变化特征。首先搭载了氙气前大灯，还有U型的LED日间行车灯；车顶配备铝合金行李架、并且搭载了18英寸铝合金轮毂；同时前后保险杠底部增加装饰板；而尾灯更采用了熏黑风格的色调设计，增加了识辨度。

在内饰方面，选用Nappa真皮座椅；迎宾踏板装饰条；夜间格调氛围灯及前排座椅电动12向可调节，带腰托；真皮多功能方向盘带换挡拨片等配置也更加实用舒适。

2015款途观1.8TSI自动挡车型共计五款车型。而在入门级的自动两驱风尚版车型上，外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、CD支持MP3/WMA、单碟CD。2015款有了一定的配置削减。而两驱舒适版上，则增配了自动头灯、感应雨刷两厢非常实用的配置。自动两驱豪华型增配无钥匙启动及无钥匙进入系统、自动头灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷。

百度百科-大众途观

上海大众途观四驱到底是实时四驱还是智能四驱？两者有什么区别？各自有什么优缺点？

你提到的途观L380豪华版应该是售价28.28万元的380TSI自动四驱智能豪华版，而330Rline应该是售价26.98万元的330TSI自动两驱Rline旗舰车型。简单来说，两款车型最大的区别在于动力总成和外观的不同。前者采用2.0T大功率发动机，配备全时四驱系统。后者采用带前驱动系统的2.0T低功率版本，还配备了一套外饰运动套件，主要包括独家运动前脸造型、欧琳独家logo和侧裙、带加热的电动可调外后视镜、真皮多功能方向盘、19英寸独家运动轮圈等配置。那么，如何在这两种模式之间进行选择呢？以下是我的个人观点，供大家参考:

首先，我们需要根据我们的实际车辆需求来决定选择哪种动力配置。毕竟发动机高功率版本和低功率版本的动力性能还是有很大的差别，四驱和前轮驱动的差别也很大。大功率加四驱版本主要以城市越野和运动风格为主，而低功率两轮驱动版本则是面向普通家庭的需求，需要根据自己的实际需求选择相应的车型。不过途观L总体上还是定位为城市SUV，真正的越野SUV应该是像陆地巡洋舰这样的非承载式车身结构的SUV。所以途观L的四驱系统只能算是城市越野的范畴。对于绝大多数消费者来说，这款车型主要关注的是城市出行的交通需求，所以如果预算有限，考虑两轮驱动版本就足够了。大功率四驱系统绝对没必要花2万多元，毕竟后期没用。

其次，从增加的外部运动套件来看，其实周边装饰件的一些变化主要体现了车型的运动形象。其实消费者对这些运动套件并不太关注，但如果结合售价25.38万元的Smart豪华版，Rline在此基础上增加了10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸中控多媒体触摸屏和LED大灯，价格提升了1.6万元。所以，其实Rline运动套装的价格最多值五六千元。结合电动可调外后视镜和运动轮圈这两个关键配置，总体来说，Rline还是很有吸引力的。所以作为两驱版本的最高配置，RLINE在两驱版本中的性价比还是很高的。如果对舒适性、智能化和信息娱乐配置的要求比较高，可以考虑这款两驱车型。

最后结合具体的配置差异考虑这两款车型的性价比，通过对比可以看出，与四驱版相比，Rline版有外观运动套件(电动可调外后视镜、19英寸运动轮圈)、10.2英寸全液晶仪表、9.2英寸多媒体触摸屏等四大关键配置，而四驱版相比两驱版主要有四驱系统、方向盘加热等配置，多媒体屏幕也缩小到了8英寸。价格相差13000元，也就是说四驱系统的价格相比两驱系统要贵3万元左右，也就是说消费者应该在四驱系统和舒适、智能、运动套件中选择一个。当然，这对于合资品牌车型来说本来就不可能两者兼得，所以还是要根据自己的实际需求来判断是选择动力更强的四驱系统还是选择更丰富的两驱系统。总的来说，这两款车型的综合性价比还算不错，但是

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1.上海大众途观四驱形式是全时四驱。

2.全时四驱。就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"AllWheelDrive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

3.适时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

4.全时四驱优缺点：

优点

乘用车和只有一个驱动桥的乘用车相比具有以下优点：

（1）在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；

（2）起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；

（3）低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；

（4）对侧风的敏感性降低；

（5）在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；

（6）更好的滑水表现；

（7）特别适合牵引拖车；

（8）平衡的轴荷分配；

（9）降低的转矩转向效应；

（10）均匀的轮胎磨损。

缺点

（1）购置成本较高；

（2）车辆的整备质量大约高6%~10%；

（3）最大车速总体上要低一些；

（4）燃油消耗增加5%~10%；

（5）在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。

（6）不是总有利落的弯道表现；

（7）和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。

5.适时四驱优缺点：

优点

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

缺点

适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

扩展资料：

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