世界汽车品牌档次划分_世界汽车品牌档次划分图

2024-08-28 11:59:24

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“世界汽车品牌档次划分”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.世界主流汽车级别怎么样划分？

2.豪华汽车品牌等级

3.汽车品牌档次划分

世界汽车品牌档次划分_世界汽车品牌档次划分图

世界主流汽车级别怎么样划分？

工具/材料

汽车等级

A00级轿车可以说所有轿车里面最低级的汽车，首先一个特点就是比较小，一般来说此类汽车的轴距在两米至两米二之间，发动机排量一般是零点八的排量，可以说属于刚刚能够驾驶的车辆。

A0级轿车就比较大一些了，跟A00级别的最大的区别就是轴距，这类汽车的轴距为一般在两米二到两米三，排量为一升或者是一点三升，最为代表性的车型是夏利品牌的汽车。

现在的A级车属于稍微大一些的汽车，这类汽车的轴距范围大约在两米三到两米五之间，排量也比较大一些，一般在一点三升到一点六升，上海大众的POLO就是一个典型的A级汽车。

B级车是属于汽车里面的中档轿车，一般来说B级中档轿车的轴距要大一些，根据传统的定义轴距一般大约在两米五至两米六之间，排量大致在一点六升到二点四升左右，也属于家庭使用比较多的汽车。

C级车档次就比较高了，属于我们说的高档轿车。C级高档轿车的轴距比较大，乘坐起来比较舒适，这类汽车的轴距大约在两米六到两米八之间，高档汽车的发动机排量为在两点四到三点零之间，最著名的就是奥迪A6这类汽车。

D级车就属于高大上的汽车类型，也就是我们说的豪华轿车。D级豪华轿车功能十分全面，而且科技含量十足，同时发动机动力一般比较先进，这类汽车的轴距一般起步一般是两米九至以上，排量在三点零以上，最有代表性的就是奔驰S系列！

我们上面说的这些级别是最标准的汽车轴距、发动机排量作为等级分类，当然现在的汽车，还有一类就是越级汽车，比如轩逸就是最具代表性的汽车，轴距达到两米七，可是配置方面，发动机方面却根本达不到高级别车的要求。

另外现在汽车的级别也很不标准了，最主要的特点是国产车的内饰十分豪华，汽车一些电子设备已经可以和豪华车相比，可是实际的发动机性能、汽车整体的安全性依旧不可能和高级别汽车对比，因此大家一定要引起注意！

特别提示

汽车级别目前依旧是买车的重点考虑对象，比如汽车发动机排量以及发动机的性能！

豪华汽车品牌等级

豪华汽车品牌，档次从高到低排名

超豪华品牌：劳斯莱斯、宾利

原因：入门级品牌都在百万级以上，平均车型售价在300-500万区间。车主身价都在5000万以上，大部分资产过亿。这才是真正的大佬，驾驭着汽车金字塔上的塔尖品牌。

汽车特点：定制版，不量产。手工打造

一线豪华品牌：保时捷、奔驰、宝马、奥迪

原因：平均车型售价在30万以上，普通人的天花板。四个品牌都有上百年历史，从外观设计、发动机动力以及质量，属于行业里标杆。一直引领着汽车行业的发展

汽车特点：量产车，车型链全面，级别划分清晰。品牌价值较高

二线豪华品牌：沃尔沃、凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯、路虎捷豹

原因：平均车型售价在25万左右，销量上与一线豪华品牌始终有很大差距。品牌溢价较低，更多是依靠配置、价格与一线豪华品牌抢夺客户

汽车特点：所在国里的一线豪华品牌，在我国依靠于性价比优势在豪华品牌领域里生存

汽车品牌档次划分

布加迪、柯尼塞格、西尔贝、帕加尼

豪华汽车品牌第一梯队，顶级奢华品牌，此生买不起系列。还有一些比如Gumpert的阿波罗，W Motors的莱肯等都属于此梯队，过于偏门不多介绍。

绝大多数人对他们的认知只存在于视频或者中。此车只因天生有，人间难得几回见。代表着人类汽车制造工业的顶级水准，致力于挑战极限的存在。每一辆车，都是艺术品，即便是拥有者，也舍不得开出来使劲嗨。每个品牌在国内的保有量均不超过10台。

除非你出生就拥有，否则一生难以触及。其中，布加迪属于法国品牌，归属德国大众旗下，外号肥龙。柯尼塞格属于瑞典，素有幽灵超跑之称。西尔贝为美国品牌，绰号大蜥蜴。帕加尼外号风之子，属于意大利

劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、宾利、阿斯顿·马丁、世爵

豪华汽车品牌第二梯队，奢华品牌

来到这个梯队，基本大家就不陌生了，很贵，但不是那么遥不可及。出生没有，但靠着自己奋斗拼搏还是有机会拥有的。属于命里有就有，命里无强求不来系列。劳斯莱斯宾利，迈巴赫属于豪华车天花板，鄙视链最顶端。牛马伦属于常见超跑，也是最主流超跑一类，阿斯顿·马丁属于小众一类，世爵则属于偏门一类了。以上品牌除了世爵，其他都在主页有单章详细介绍，就不多讲。世爵，荷兰品牌百年老厂，遵循手工打造，售价大几百万，国内极其少见。

保时捷、玛莎拉蒂、迈巴赫、路特斯

豪华汽车品牌第三梯队，超豪华品牌

基本在国内，拥有这些品牌的车，就铁定会被贴上有钱人的标签了。普通人玩命奔一奔，大概率还是可以拥有的。这个级别的品牌都很尴尬，都有往上走，晋升奢华品牌的实力，但是顶不住豪华品牌破产魔咒，只能自降身份，向下兼容，多造一些贵，但是没那么贵的车。毕竟车造得好，得卖得出去，能养活一大帮子人，不然就得破产倒闭。再找个有钱的老大哥靠一靠就更稳了。比如保时捷属于车圈大老大众，玛莎属于菲亚特大哥，路特斯找了大哥宝腾，但是大哥自己也顶不住，带着小弟一起投奔了吉利。(除路特斯外，其他品牌主页有单章介绍》路特斯属于英国品牌，本来以前叫莲花，还小有名气，11年6月进国内市场结果发现名字被抢了，只能叫回路特斯，这才是大家陌生的原因。

奔驰、宝马、奥迪

一线豪华品牌无人不知，无人不豪华汽车品牌第四梯队，晓的BBA ，满大街，占据国内豪华品牌半壁江山。压得二线豪华品牌半天抬不起头，只能靠常年打折优惠续命。

这三个品牌用销量证明，造车，不能总是纠结于技术工艺要结合市场，造人民需要的车，才能长久。低端高端我全要造，销量为王，卖不动就砍掉。有情怀的，我就整旗下运动品牌，奔驰AMG，宝马M，奥迪RS 照样是性能三巨头。要高逼格，哥三真搞不了，那玩意需要文化底蕴。但是哥手里有钱，奔驰复活迈巴赫品牌，宝马买劳斯莱斯，奥迪收了兰博基尼一手骚操作，要啥有啥，品牌影响力覆盖冬个领域不好意思我就是全都要，便宜的我要造，贵的我也有，要文化有文化，要底蕴有底蕴，你们买不起的品牌也是我小弟。就是这么牛，那既然这么牛，车是不是要卖贵点?

品牌溢价，同级别车，我就是要卖得贵点，良心品牌不坑穷人。最爱讲究牌面，人情世故的市场。不管我多么强硬就是挡不住你们爱买，说实话，哥三老爽了

豪华汽车品牌第五梯队，二线豪华品牌

这个梯队多数是普惠性汽车品牌眼馋豪华车市场，创立的子品牌，想在豪华车市场分一杯羹。他们的的确确拥有造豪华车的实力，无奈市场就是不买单，屈居二线。看着BBA在一线吃得满嘴流油，这些二线豪华品牌口水都要掉地上了，但就是上不去，只有雷克萨斯一骑绝尘紧跟BBA步伐。其他品牌如凯迪拉克，沃尔沃，路虎捷豹号称打折三兄弟，通过优惠保住市场份额。其实要赚有钱人的钱，你就得吊着卖，看看雷克萨斯，好坏我就是加价卖!

路虎捷豹，号称七折豹八折虎，自己作死掉入二线。沃尔沃，死磕安全，但人性总是在放浪形骸和克已修身中选择前者，以至于沃尔沃二线得很稳定。英菲尼迪和讴歌，日系车豪华品牌，看着老大雷克萨斯赚得盆满钵满，百思不得其解。加价这么难学的?

凯迪拉克，林肯，阿尔法·罗密欧，三个没落贵族，想着恢复往日光辉，难。

特斯拉，人家出生的时候真的是豪车，可是本质是电子产品，你懂的~红旗，这个属于硬站豪车梯队，就问问你们谁敢不服。DS，法国品牌，说实话名字真没取好，佛系卖车典范建议把品牌名直接换成LV。

捷尼赛思，韩国品牌，年轻没啥底蕴，存在感很差，不过车的颜值确实不错

信息科普/01

汽车品牌可以根据奢华程度和车型种类分为顶级品牌、奢侈品牌、超豪华品牌、一线豪华品牌、二线豪华品牌、一线普通品牌、二线普通品牌、三线普通品牌及其他品牌

顶级品牌

这个等级的汽车品牌基本都是顶级超级跑车，它们属于顶级汽车的杰出代表，拥有极致的汽车性能，价格也是汽车天花板级别。

信息科普/02

奢侈品牌

这个等级的汽车品牌基本都是超级跑车和超豪华汽车它们属于顶级汽车的杰出代表，并且不少厂商在其他制造领域有更大的贡献。

信息科普/03