林肯全系车型_林肯全系车型报价图片

林肯全系车型_林肯全系车型报价图片

       我很了解林肯全系车型这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

3.50.98万起，全系3.0T V6+10AT动力组合，国产林肯飞行家怎么选？

4.差异化竞争 试驾林肯冒险家

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       昨日，林肯宣布旗下首款国产车型——“豪”不妥协的美式豪华SUV全新林肯冒险家Corsair正式上市，共提供五款车型配置，厂商建议零售价分别为：

       外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

       内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大高清触控屏，它不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全高清画质。此外，屏幕还拥有超越iPad?Pro的700?cd/m2极高亮度，无惧日间强光，让每一帧画面都清晰自然。值得一提的是，这块中国专属的超大屏不仅遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，更完美平衡了驾驶舱敞阔通透的视觉效果与车载大屏所带来的实用性。全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。

       空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

       收放自如的动力是驾乘“智享健康头等舱”出行的基础。全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。

       此外，带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，帮助驾驶者从容应对多种复杂路面挑战。

       全新林肯冒险家Corsair采用同级独有的智能可分离式四驱系统，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。该系统还有助于提升车辆耐久性和燃油经济性。

       操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

       五款配置，怎么选？

       站在性价比的角度，我们重点推荐两款车型。

       首先，我们推荐的是全系入门款，官方指导价24.68万元的2.0T两驱尊悦版。虽然是入门车型，但已经配备了行李厢12V电源接口、10喇叭、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节\记忆\加热倒车自动下翻、內后鏡防眩目、后排隐私玻璃、后雨刷、速度感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器车内PM25过滤装置安全带前排未系提醒SOFIX儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换运动\经济\标准\雪地、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆车顶行李架。

       车內中控锁、遥控钥匙、全车无钥匙进入无钥匙宝动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、6.5英寸液晶仪表、主动降噪、仿座椅、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热等。再加上外形、内饰的设计相比高配车款也没有怎么明显的差别，可以说性价比相当不错。

       第二款推荐车型是官方指导价27.98万元的两驱尊享版。相比入门款车型贵出的1.3万元，能够为它带来开启式全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED车前雾灯、7色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠锁车自动折叠自动防眩目、雨量感应式雨刷，这款车堪称“冒险家较为完整的形态”，同时也拥有完全可以接受的性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

       前不久，林肯首款国产车型冒险家正式上市，凭借着24.68-34.58万元的售价、全系2.0T+8AT、以及超丰富的配置，让不少消费者将目光从BBA身上转了过来。但是有不少网友在《车壹圈》后台留言：原先一直以进口身份进入国内，如今国产之后，还有没有那种“原汁原味”呢？为了解答网友的疑问，圈哥特地拿来了林肯冒险家试驾车，来为大家盘一盘！

       外观端庄大气，有点不像紧凑型SUV

       喜欢林肯车型的到底是什么一群人？这个疑问一直在圈哥的脑海中回旋。当圈哥初次看到冒险家实车的时候，想到的第一个词就是“端庄”。

       虽然作为一辆豪华紧凑级SUV，但是其散发出的气场甚至媲美市面上部分中型SUV。诸如星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，再搭配饱满圆润的前脸轮廓，有一种“小号林肯飞行家”的既视感。

       当然，最彰显气场的圈哥个人觉得还是其侧面。冒险家的侧身比例非常协调，车身立柱均采用黑色涂装，营造出了十分动感的悬浮式车顶效果，而且4615mm的车长以及2711mm的轴距进一步拉长了视觉效果，沿袭了美系豪华的精髓。虽然本次试驾的是顶配车型，但是据圈哥了解，后排隐私玻璃以及四门都有开关的无钥匙进入功能都是全系标配。不得不说，林肯为“本土化”也是拼了。

       车尾的设计依旧走的是很多美系豪华车型稳重的路线，层次分明的布局，家族式的连贯尾灯以及醒目的林肯logo，颇具辨识度。或许是为了增加点运动的气息，新车还采用了双边共两出排气设计，挺能吸引眼球。

       内饰质感十足，该有的豪华配置都有

       和其它同级BBA车型走简约、科技化路线不同的是，林肯冒险家的内饰依旧走的是传统豪华路线，大量皮质软包、极具档次的镀铬装饰以及部分实木材质等等，浓郁的贵族气息扑面而来。

       当然，最吸引眼球的还是12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏，虽然造型酷似一块大Pad，但是使用手感和功能简直是为国内消费者量身定做的。诸如百度地图、QQ音乐、生活助手等实用性配置一一俱全。比较可惜的是，新车并不支持CarPlay，估计会让很多“苹果党”不习惯。

       比较有意思的是，激活语音助手的按键在方向盘的内侧，操控起来十分方便。另外，语音的反应和识别度都比较不错，大部分内容都能快速做出回应。

       当然，冒险家的豪华还体现在很多细节上，除了包裹性十足的真皮座椅、超大透光面积全景天窗之外，还有就是主副驾都有配备电动按摩功能，简直是常年久坐者的福音。另外，美国著名音响品牌Revel锐威也被搬到车上来，坐在车内也能静静聆听一场音乐会。

       至于冒险家的后排空间，圈哥178cm的身高，坐在后排其实感觉刚刚好，不是那么的充裕但是也不会感到压抑，和同级的BBA车型其实相差不多。不过后排空调出风口的加入，对于后排确实十分照顾。

       至于后备厢的话，采用了电动感应设计，这一点确实要比诸多同级车型要厚道。虽然其常规容积为586升，表现算不上特别突出，但是日常使用还是基本可以得到满足。

       动力操控够爽快，静谧性好评

       相比部分动不动就1.3T、1.4T的豪华车型来说，林肯冒险家全系2.0T+8AT的组合光听起来就十分具有震慑力。动力数据方面，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，相比凯迪拉克2.0T还要猛，但是它只喝92号汽油，一点都不“挑食”，在同级豪华车型中属实少见。

       比较有意思的是，林肯冒险家采用了独特的换挡按钮设计，并将其放置在中控台下方，如果不熟悉林肯车型的话，还得仔细找找。

       言归正传，冒险家这套动力输出响应足够干脆，起步动作干脆利落，随着油门的深入动力会源源不断的涌来，越踩越容易让人兴奋。虽然AT变速箱主打的是平顺性，但是冒险家的这套8AT降挡动作十分利落，急加速的时候配合得让人感觉畅快。

       针对不同的路段，冒险家还提供了运动、经济、标准、舒适、雪地多种驾驶模式，对于各种环境都能做到得心应手。之前，圈哥有参加过以“静谧”为主题的林肯全系车型试驾活动，其车内的静谧性让圈哥印象深刻，而本次冒险家也沿袭了林肯家族的精髓，即使在高速也丝毫不用担心因噪音太大而影响交流。

       冒险家的悬架结构采用的是这个级别主流的前麦弗逊+后多连杆悬架，不过其调校风格明显偏舒适，经过一些破损严重的坑洼路面时，悬架都能够把大部分的冲击很好地化解。比较值得一提的是，圈哥这台车型还带有CDC自适应悬架系统，能够根据车身的行驶状态对悬挂阻尼的强度实时调节，不过这是顶配的专属配置。

       总的来说，作为林肯国产的首款车型，冒险家不管是造型设计、配置用料还是动力总成，相比之同级别BBA车型都有其独特的优势，再加上不到25万起的亲民价格，都能让人感受到林肯满满的诚意和用心。相信，如果林肯在营销上再下点功夫的话，冒险家未来市场表现应该会不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50.98万起，全系3.0T V6+10AT动力组合，国产林肯飞行家怎么选？

       3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了2.0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：24.68万-34.58万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。

       从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还采用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。

       林肯冒险家的侧面采用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计也令其动感姿态加分不少。此外，国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。

       林肯冒险家的内饰采用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控采用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。

       和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸。这款中控屏还内置了SYNC+?智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载娱乐与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，通过手机即可轻松解锁车辆、开启行李厢，甚至是启动驾驶车辆。

       林肯冒险家与MKC一样采用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，采用悬浮式设计的操作面板也使得前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。配置方面，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。

       尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。需要提及的是，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热\通风\按摩\记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。

       其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了1.4平方米的全景天窗。

       常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。

       智能辅助驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360?Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向辅助系统等。值得一提的是，这些配置除两款入门车型外，其它三款均有所配备。

       动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。

       此外，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。

       林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。

       根据林肯冒险家售价以及配置来看，其中售价为24.68万元的2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均采用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。

       此外，如果愿意多拿出1.3万元的话，升级到2020款?2.0T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。

       林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为30.28万的2020款?2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.3万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

       2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯SUV家族目前售价最亲民的SUV车型。

       竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击的，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

差异化竞争 试驾林肯冒险家

       7月8日晚，长安林肯飞行家正式上市，售价区间为50.98万-75.98万元。作为林肯国产的第二款车型，飞行家基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造而来，并且全系配备3.0T?V6+10AT的动力组合。与此同时，新车定位于豪华中大型SUV，并且提供6座与7座布局可选。相比于去年年底上市的进口版车型，国产飞行家在售价方面的准入门槛着实降低了不少。至于长安林肯飞行家这款新车有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。

       从上面的新车速览中，我们可以看出长安林肯飞行家的内外设计均突显出较为浓烈的美式豪华气息，并且其车身尺寸与动力数据也较为抢眼。

       国产飞行家的外观造型基本延续了进口版车型的设计，由大量镀铬进行点缀的前格栅十分抢眼，并且提供两种样式供选择。鹰眼式的前灯组匹配下方精致的前包围，令整个前脸显得厚重、饱满且较具层次感。车侧线条相当流畅，呈现出上扬态势，优雅之中突显动感。此外，悬浮式的车顶以及短前悬+长后悬的设定，则令整车更具时尚、运动感。

       国产飞行家的车尾设计饱满且敦实，平直的贯穿式尾灯组造型尤为稳重，上方为AVIATOR的英文标识。D柱与后尾窗融为一体，大面积的黑色使得车尾的视觉重心进一步降低，更显沉稳。此外，车顶延伸出的扰流板与双边共双四的排气设计，则表明其拥有不俗的运动性能。

       国产飞行家在内饰方面基本延用了进口版车型的设计，彰显出相当浓烈的美式豪华气质。中控台与门板处运用大面积的皮质进行覆盖，手感尤为细腻。而实木饰板的点缀，则使得整体内饰更具档次感。尤其是多媒体/空调控制面板，实木与实体按键/旋钮的结合看起来十分典雅。与此同时，车内手能触摸到的地方也大多采用软性材质进行包裹。

       不同于进口版车型的是，国产飞行家配备了一块尺寸更大的悬浮式中控触摸屏。12.8英寸的屏幕内内置中国专属的SYNC+智行互联系统，通过与“林肯之道”车主APP进行绑定，可实现车机端和手机端账户互通。通过手机端，用户可对车辆进行远程控制，诸如查看车况、远程开启车内空调、座椅加热等。此外，新车还提供“智能手机钥匙”功能，使用手机便可解锁车辆、开启后备厢，甚至启动车辆。

       值得一提的是，这套车机的流畅度也可圈可点，再搭配标配的12.3英寸全液晶仪表，令整车更具年轻性与科技感。此外，AAR座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360?Plus“高级智能助驾系统”、Revel锐威音响以及7色车内环境氛围灯等功能的配备，则使得整车内饰更具舒适性与档次感。

       长安林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。新车的车内空间表现十分宽敞，处于同级领先水准，并且提供6座与7座布局可选。此外，可开启全景天窗与真皮座椅也为全系标配。以实际乘坐体验而言，车内空间感受十分通透，座椅内部填充也足够柔软。

       长安林肯飞行家的后备厢常规容积为302L，并且其第二排座椅支持电动放倒，第三排座椅支持电动放倒/抬起，操作起来更显优雅。当后两排座椅全部放倒后，新车的后部容积可拓展至2044L。

       动力方面，长安林肯飞行家全系均搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355Ps/5500rpm，最大扭矩553N·m/3500rpm。从数据层面来看，其表现尤为抢眼，丝毫不惧宝马X5、奥迪Q7等车型。传动部分，新车则匹配10挡手自一体变速箱。此外，新车还配备有适时四驱系统，可获得更为稳健的驾乘体验。而可变悬架功能的采用，则使得新车能适应更多的行驶路况。值得一提的是，新车全系仅需添加92号汽油即可。

       长安林肯飞行家此次共推出5款车型，下面，小智便根据车型的配置差异给出购买建议与推荐。

       综合而言，入门版车型的配置已相当厚道，诸如定速巡航、可开启全景天窗、远程启动、方向盘换挡、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表、丰富的外后视镜功能等均有配备。因此，2020款?3.0T?V6?两驱尊悦版在配置上已经基本够用，满足日常生活所需不成问题。

       而在增加4万元之后，除了能得到四驱系统外，还可获得车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等关乎安全性的配置，以及方向盘加热/记忆、前排座椅通风、自适应远近光、7色车内环境氛围灯等功能，想想还是较为值得的。在全系车型中，2020款?3.0T?V6?四驱尊享版的配置也会相对均衡，很值得考虑。

       若是追求更为出色的用车体验，2020款?3.0T?V6?四驱尊雅版也会是不错的选择。在该款车型上，可获得20英寸的大轮圈与更多关乎舒适性的配置，诸如悬架软硬调节、后排座椅加热/通风、后排控制多媒体、Revel锐威音响等。

       而在该款车型上，可获得悬架高低调节、空气悬架、前排座椅按摩以及全车电吸门等功能，这也较为符合其“行政版”的身份，只不过售价会略贵。

       至于其顶配车型，除了配备更大尺寸的轮圈、后排屏幕外，其余用料以及细节方面也有着不小的提升。但对于大多数消费者而言，这些都并不是刚需，更多的是提升整车的档次感。

       自毛京波担任林肯中国总裁后，林肯于中国正式开启了全新的品牌打造之路，林肯与普通消费者也开始出现更多的交集。反映到产品层面，旗下车型的国产化进程正在进一步加快。而此次林肯将视野聚焦于50-60万元豪华SUV领域（率先实现国产），则足以看出其积极融入国内市场的决心与胆量。

       据林肯官方数据显示，林肯6月份全系销量实现连续3个月环比上涨；其中林肯首款国产车型冒险家自5月实现销量超2400辆，环比增长60%的成绩后，6月销量再创新高，销量首破3000辆。对于林肯而言，今年必将会成为其品牌发展的重要元年。

       从产品层面来看，长安林肯飞行家对标的车型则会是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等“老牌”豪华中大型SUV。相比于竞品，全系3.0T?V6的出众动力、丰富的配置、处于同级领先水准的车内空间以及相对亲民的售价等，均是新车的亮点所在。而伴随着林肯之道与纯正美式豪华的逐步深入人心，长安林肯飞行家或将成为该级别中除BBA之外的另一高品质选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       撰文/摄影?David视界

       作为25万元到35万元价格区间中杀出的一匹黑马，林肯的第一款国产车型冒险家与同级别竞争对手在做着差异化竞争。在这个价格区间中，如果以空间尺寸作为首选条件，大多只能选择类似大众途观L这样的非豪华品牌，可这类车型在豪华性上无法和冒险者相提并论；如果以品牌或豪华性作为首选条件，诸如奥迪Q3这样的选项让消费者又不得不对空间、动力等方面作出妥协。冒险家找到了市场的空白，24.68万元到34.58万元的指导价格让消费者有了更加丰富的选择。

       从领航员、飞行家、航海家，再到今天的冒险家，林肯可谓是彻底爱上了拟人化的命名方式。

       与家族命名方式一同到来的还有林肯目前最新的家族化设计语言，镂空设计的星辉式前格栅是最典型的家族元素，格栅后部是AGS进气格栅主动关闭系统，适时关闭进气格栅能够降低风阻，还能缩短冬天的热车时间。格栅两侧是晶钻式自适应LED大灯，灯组由35颗LED组成，通过摄像头实时监测路面状况，大灯能够适时启动随动转向、自动远光、主动防炫目等功能。同样采用家族化设计的还有一体贯穿地平线式LED尾灯，这一直都是是林肯家族最具辨识度的特征。

       作为MKC的换代车型，冒险家的尺寸得到了进一步升级。轴距从之前的2690毫米升级到2711毫米，长度和宽度也有所提升，而车身高度则被降低，这样的变化让车身轮廓看起来更加运动和年轻。符合运动气质的还有19英寸轮毂，与之搭配的是米其林Primacy?SUV专用轮胎。值得一提的是，4615毫米的车身长度和1887毫米的车身宽度让冒险家在与同级别车型的对比中拥有绝对的优势，更长的车身长度与宽度除了在视觉上让它有了更高级别车型的既视感，还让它拥有了更大的车内空间。

       想要拉开冒险家的车门，除了传统钥匙解锁的方式之外，还有林肯专属的车门密码开启系统，不过这个解锁方式现在更多是向传统致敬，象征意义远大于使用价值，所以在此基础上，林肯又带来了新的解锁方式：冒险家全车配备了十个蓝牙模块，当手机距离车辆还有3米的距离时便能激活迎宾感应，当手机距离车辆1.5米的时候便能实现自动解锁。

       拉开车门之后，中控台上的12.8英寸超大中控触摸屏相当引人注目，它的出现让冒险家拥有了同级别车型中尺寸最大的中控屏，再搭配12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足。全新的SYNC+智行互联系统的运用也让冒险家的车载娱乐系统变得更加智能。借助移动互联网，冒险家不仅拥有基于QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等App的丰富海量在线娱乐内容，还能实现OTA在线升级，让这套系统随时保持最新状态。

       冒险家的内饰设计中依然能够看到一些MKC的影子，例如按键式换挡、悬浮式中控台等。全新设计的智能触控方向盘采用了与内饰相同颜色的装饰，布局上在减少物理按键的同时加入了两个多媒体控制摇杆，巡航控制功能键的背光很巧妙地设计成仅在使用时点亮，在增添豪华感的同时让日常驾驶状态下的方向盘更加简洁。拥有14个扬声器的Revel高级音响系统能够提供QLS环绕立体声，林肯还专门邀请底特律交响乐团为冒险家量身定制了25种独一无二的提示音。

       冒险家的驾驶席拥有最多的24项电动调节。座椅采用了拥有150多年历史的Eagle?Ottawa推出的Savannah高级皮质包裹，这种皮质拥有“温润”和“软触”的特点。前排座椅还附带按摩功能，拥有5种按摩方式和3级可调的强度，按摩配置在这个级别的车型中绝对是罕见的。

       冒险家的驾驶质感有着美系SUV的典型特征，动力充沛是它的最大特征。相比竞争对手多采用小排量涡轮增压发动机，或者只有在高配车型上采用2.0升涡轮增压发动机，冒险家全系都采用了统一调校的2.0升涡轮增压发动机。这台发动机拥有的245马力的最大输出功率和390牛·米的峰值扭矩，与竞争对手相比有着明显优势，与这台发动机搭配的是一台8挡手自一体变速箱，依然还是采用的林肯特色的按键式换挡机构。对于城市驾驶，这套动力系统绝对绰绰有余，不过在匹配度和平顺性方面其实还有一定的提升空间。

       作为全系顶配车型，我们试驾的这台冒险家尊耀版采用了可分离式四驱系统，当系统检测到无需四轮驱动时会主动分离与中央传动轴的动力连接，从而降低不必要的动力传输，不仅可以提升燃油经济性，还能降低噪音。

       林肯为驾驶者准备了五种驾驶模式，分别是标准模式、运动模式、节能模式、防滑模式和复杂路况模式。车辆会根据模式的不同，对发动机、变速箱、转向、底盘进行相应的调整，以满足不同的驾驶需求，不过说实话，在实际驾驶中其实差别并不算明显，特性区别不大。这台尊耀版车型还搭载有CCD自适应悬挂系统。系统通过全车12个传感器来监测车身动态、转向、加速度等信息，根据这些信息以每秒100次的频率来调整每个车轮的减震器，从而提升驾驶质感。

       冒险家的出现，可谓是打破了这个价格区间里的平衡。无论是那些追求品牌的消费者，还是追求性价比的消费者，多少都会对它产生关注，因为冒险家在为消费者提供豪华属性的同时，又兼顾了实用性，对于竞争对手来说，冒险家不容小觑。不过有一点很关键，就是林肯品牌在中国长久以来的发展并不算顺利，并没有积累到太好的口碑，所以对于冒险家来说，车确实不错，但林肯如何推广运营则是个关键，特别是在最近几年车市持续下滑，今年又遭受疫情影响的大环境下，冒险家想要取得成功并不是件简单的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“林肯全系车型”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“林肯全系车型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。