宝马m3价格2023落地价_宝马m3新款2021落地价

2024-06-29 03:52:31

今天，我将与大家共同探讨宝马m3价格2023落地价的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.宝马M3 Touring量产计划浮出水面，高性能旅行车有市场吗？

2.?宝马M Performance车型要不要在国内普及？我觉得...

3.落地200w左右的跑车有哪些值得推荐？

宝马m3价格2023落地价_宝马m3新款2021落地价

宝马M3 Touring量产计划浮出水面，高性能旅行车有市场吗？

对于现在的汽车市场来说，旅行车本就是一个非常小众的圈子，而这其中高性能旅行车更是寥寥无几，目前最出名的可能也就是奥迪家的RS4和RS6两款车型了，而近日宝马在高层的内部讨论会上，决定将这一代M3?Touring投入量产，并将在2023年左右正式上市。

这对于无数Bimmer来说无疑是一针肾上腺素，从宝马M部门在上世纪70年代成立以来，就一直代表着宝马对于运动性的强烈追求，而每一代的M3又是各个M系列车型中，在赛道与日常使用中兼顾得最好的一台。细数一下这些年M3推出过的车型：Sedan、Coupe、Convertible，就唯独少了Wagon版本。

但话也不能这么说，在E46这代M3时曾经推出过M3?Touring?Concept版本车型，但是始终没有量产或许是许多宝马车迷心中的痛。于是便有了3系旅行爆改发动机这样的事情出现了。

随着目前G80测试车的伪装越来越少，我们大概也能看出个大概，G80?M3采用了“大板牙”的进气格栅设计，所以如果不出意外的话，G81，也就是M3?Touring也会采用相同的车头造型设计。

而在车尾则是标准的旅行车造型，肥硕的车尾在性感至极的同时又增添了巨大的储物空间，这对于追求性能又要考虑实用性的车主简直是完美的两全之策。

动力方面则是完全照搬M3的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版本最大马力480匹，雷霆版更是达到了510匹，匹配6MT/8AT变速箱。

事实上对于宝马来说，打造一辆M3?Touring并不是什么难事，3系旅行的白车身是完全现成的，M3的发动机也是完全现成的，只需要将两者稍加改动便可以完美契合，但是这一等可就是从E30等到了G81。

其实对于这代M3推出旅行版，我个人而言并不会太过惊讶，毕竟这代的G20已经开始向舒适性全面妥协了，所以对于基于G20改造而来的G80，理论上来说驾驶起来也并不会像前一代那么激进。所以对于M3来说，既然放弃了追求极致驾驶体验，那为什么不增加一些实用配置呢？加个屁股既能讨好消费者，又能提升实用性，对于宝马来说何乐而不为呢？

在三年之后，我们便可以看到德系三强在高性能旅行车领域的龙争虎斗的场景了，届时RS4已经完成了中期改款，C63?Estate也已经完成了换代，同时还有再加上M3?Touring的强势入局，势必会引起一阵腥风血雨。

但是对于现款3系旅行款都未能引入中国的局势来看，M3?Touring引入中国的概率或许也并不是很大，但是按照目前宝马全系车型都在进行电气化的改革方向来看，M3?Touring引入的概率也不完全为0，毕竟在中国这样一片潜力巨大的市场上，性能车还是有其生存空间的，毕竟人一定要有梦想！

总结：毕竟对于想要购买旅行车这一门类的人来说，他们本身就是追求个性的一类人，而高性能旅行车又是一个更加具有个性的细分市场，随着奥迪A4?Avant和奔驰CLA?Shooting?Break在压低售价的同时扩大细分市场份额，本就缺少3系旅行的宝马自然不能坐以待毙，所以此次推出M3旅行版，或许也是迫于竞争对手太强，而做出的无奈之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?宝马M Performance车型要不要在国内普及？我觉得...

行业资讯：今年1-7月份，一汽红旗累计销量超过87500辆，并且实现了七连涨；保时捷公布上半年财报，同比利润下滑26.3%；宁德时代发行新股，将募集资金197亿元；广州加速氢能源发展，预建100座加氢站。

产品资讯：曝宝马M3低伪谍照，进气格栅设计看齐全新宝马4系；吉利新款博瑞官图发布，换装直瀑式中网；丰田RAV4混动特别版官图发布，预计10月份交付；曝兰博基尼全新测试车，或为“大牛”继任者；新一代奔腾B70发布，预计今年上市；国产第八代高尔夫将不会搭载大众最新的1.5T发动机。

近日我们从官方获悉，一汽红旗7月份销量突破17500辆，同比增长99%；1-7月份累计销量突破87500辆，同比增长108%，保持了今年以来“七连涨”的成绩。按照规划，红旗将在今年冲击销售20万辆的目标，相比2019年的10万辆翻一番。不仅如此，红旗还计划到2022年实现40万辆级销售规模。

——徐留平确实把红旗搞得风生水起，但是今年想要达到20万辆的目标恐怕还是悬。

日前海外媒体曝光了一组宝马M3的低伪装谍照，进一步展示了这款轿车的风格特点。从图中可见，宝马M3最显眼之处当属更加突出的前脸大型进气格栅，与宝马M4如出一辙。动力方面，全新M3或将与宝马M4一样，采用宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（代号为S58），普通版车型最大功率480马力，而雷霆版车型则为510马力，所有车型的峰值扭矩均为650N·m，传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。

——其实看着看着就看习惯了，而且实车其实并没有想象中那么奇怪，甚至还觉得挺好看

根据保时捷官方发布的财报信息，2020年上半年该企业实现营业收入124.2亿欧元，相比去年同期下滑7.3％；销售利润为12.3亿欧元，相比去年同期下滑26.3％；销售回报率达到9.9%。虽然部分财务指标呈同比下滑态势，但相比于整体市场环境，保时捷上半年的财务表现已经堪称优秀了。

——保时捷近几年在中国非常火，车展的保时捷展台人流量跟BBA没啥区别。

日前，宁德时代在深交所发布公告，将非公开发行新增股份1.22亿股，发行价格161元/股，募集资金总额达人民币197亿元。根据公告，本次非公开发行股份将于2020年8月4日在深圳证券交易所上市。据悉，宁德时代此次发行对象为高瓴资本管理有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、国泰君安证券股份有限公司等，在最终获配情况中，高瓴资本认购约100亿元，本田认购约37亿元。值得一提的是，本田汽车除了认购宁德时代股份，双方还拟围绕动力电池的研究开发、供应、回收再利用等领域深化合作。

——宁德时代成了香饽饽了，本田与宁德时代的合作应该只是个开始。

7月30日，广州市人民政府新闻办公室在广州市新闻中心举办第161场疫情防控复工复产新闻发布会，解读《广州市氢能产业发展规划》（下称《规划》），《规划》首次从能源角度全方位谋划氢能产业发展，立足氢能产业发展各主要环节，因地制宜打造氢能产业链，明确了将广州建成大湾区氢能研发设计中心、装备制造中心、检验检测中心、市场运营中心和国际交流中心的发展定位。到2030年，建成加氢站100座以上，建成氢能产业体系，实现产值预计2000亿元以上。

——所以氢燃料汽车是要火了吗？

日前，吉利汽车官方发布了新款博瑞车型的官图。新车将采用最新的中网设计，并搭载1.8T+7DCT的全新动力总成。据悉，新车将于8月5日正式上市。值得一提的是，新车曾以3年保值率平均53.60%的成绩，荣获《中国汽车保值率研究报告》中国品牌轿车3年保值率第一名。

——就是这款车开启了吉利的3.0造车时代，也就是从那时起，吉利迅速成为中国品牌销冠。

日前，丰田官方发布RAV4混动特别版官图发布，该版本被命名为Black?Edition，直译为黑色版本。新车采用较为丰富的黑色元素点缀，现已在欧洲开启预订，并将在10月份开始海外交付。新车搭载2.5L混合动力系统，前驱车型最大功率为218马力，四驱车型最大功率为222马力。传动系统部分，新车匹配CVT变速箱，可在8.1秒内完成0-100km/h加速。

——是不是很帅！很眼馋！很想要？但现实是这款混动特别版车型暂时是与国内消费者无缘。

日前，我们在相关社交媒体获得了一组兰博基尼全新超跑测试车的谍照，新车或为Aventador车型的继任者，其搭载混合动力总成，并于2024年前发布。

——大牛老了，该有新的接班人了。

日前，新一代奔腾B70（官方称全新第三代奔腾B70）官图发布，新车采用全新的设计语言，更符合年轻消费者的审美品位。新一代奔腾B70是一汽奔腾旗下全新技术架构——无限方程FMA架构之上诞生的首款车型，这款车型代表了奔腾全新轿车产品线的开端，也预示着架构化造车新时代的来临。

——一汽奔腾近年来的发展势头还不错，只是产品还需多打磨。

据悉，先期上市的国产全新高尔夫依然搭载我们熟悉的1.4T以及1.2T发动机，那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211?Evo?1.5T发动机将在2023年与我们见面。不过日后将要国产亮相的新款发动机也并不是这款150马力的EA211?Evo，而是功率提升至160马力的EA211?Evo?2版本。根据消息人士的线索，国产的EA211?Evo发动机跳过了输出相同的”第一版“，第二版本最快将于2022年底国产，并于2023年初配置到国产的全新高尔夫上，时间上将与欧洲同步。

——虽然跳过了第一代EA211?Evo，但好在能跟第二代同步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地200w左右的跑车有哪些值得推荐？

2019年，宝马M系列车型取得了骄人的成绩，全球累计售出135826辆，同比增长32.2%，这两个数据都超过了奔驰AMG家族，可喜可贺！

数据显示，在2019年宝马M系列销售地区排行中，美国销量最高为44442辆；德国排名第二销量26110辆；排名第三的是英国。而中国也有十几款车型在华销售，且2020年截止目前又新加入了X5M/X6M、M8GC等新车型，M产品阵容进一步更新扩大，一切听起来好像还挺美好？那我们来说点不一样的。

M Performance在国内的缺失

宝马M Performance车型。这几年随着宝马家族系列的更新迭代，车型定位也越来越呈现明显的体系化，定位在普通车型和正宗M Power之间的M Performance，其实这一体系车型在国外是非常受欢迎的。

国内在售的最新MP车型就只有Z4 M40i、X7 M50i以及M760Li，还有别的吗？而比如像X2 M35i、X3/X4 M40i、X5 M50i、M550i、M850i以及大家哭着闹着想要的G20 M340i等车型均未在国内上市，全新1系/2系GC的M35i、4系的M440i会在国内上市吗？只能说可能性不是完全没有...

反观主要竞争对手奔驰AMG系列，在国内的产品阵容确实要比M系列车型强不少。以受众相对较广的C级和E级为例，C级不仅有AMG43、63系列还有四门轿车、双门轿跑以及旅行车，E级则有AMG43、53、63的区分，而3系和5系是没有M Performance车型在国内销售的，还有X3和GLC也一样。

有时候我和大家一样，也会揣摩两家车企的车型阵容分布，特别有意思。宝马M3/M4用直六来“打”奔驰C级AMG的V6和V8，数据上很接近而且这种高性能车在赛道上的普遍反映是M车型表现的更好，至于喜欢哪个引擎就看自己的心态了；E级和5系就更迷了，AMG E43（V6）和53（L6）动力在400+，63系列在600+，而M550i（V8）动力已经更新到了530马力、M5则在600+，直六的540i动力则是340马力，所以分析对标车型的话，并不直观。

MP车型究竟有没有必要？

以3系来讲，这是宝马最经典、最深入人心的车系，可国内可选的3系车型一只手就能数过来，没有3GT了，没有旅行版了，M3就要换代，就只有新一代的国产标轴/长轴3系，没了。

有些小伙伴的预算够不上M3，又感觉B48的动力又满足不了自己，就想买一台六缸3系，奔驰有C43、奥迪有S4，那宝马你说咋办吧？其实我觉得以3系的受众群体基数和大家对3系的情结，现在顶配3系和M3之间还有很大的价格区间，M340i引进如果定价合适的话，也必是爆款。

而最近小编也发现了一个有趣的现象，无论从车主群还是小伙伴评论回复中，宝马540i的车主似乎增加了好多。是吖，如果你想买一台豪华品牌、能兼顾驾驶乐趣和舒适性、六缸的车型，那么进口标轴540i似乎是同级别唯一的选择了。

当然了，540车型60万+的售价也可能给3系G20 M340i的定价带来一定影响，18款奥迪S4 3.0TFSI的指导价是45.98万起，19款奔驰AMG C 43 4MATIC指导价是59.98万起，而目前顶配3系售价40.99万起，如果六缸M340i引进的话，定价多少合适呢？该怎么和六缸540i拉开距离呢？

小编还想到了另一个有意思的事情，目前普通X5车型顶配xDrive40i尊享型M运动套装指导价84.99万元，没有N63 V8的M50i，而当F95 X5M的143.89万元售价公布之后，很多车主肠子都悔青了，因为不少X5车主选装了一些配置之后，落地价100万左右，为啥不狠狠心上X5M呢？

你觉得宝马有没有必要引进更多MP车型，

你最期待哪款车型上市？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

200万左右落地的跑车，其实你的选择性还是有非常多的。

我比较推荐日产GTR，江湖上的“东瀛战神”。

“我要买GTR，我给你买辆奔驰，不，我就要GTR”。GTR跑车界中声望非常高，这是一款具有几大改装性能的跑车。

售价在150万左右，搭载直列6缸发动机，原厂500多匹马力，买来之后稍微一改装绝对足够达到800匹马力。

我相信在平时的激情驾驶中，GTR绝对能够满足你的要求。

今天关于“宝马m3价格2023落地价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。