天津大众途锐降价35万_2024款大众途锐参数配置表

天津大众途锐降价35万_2024款大众途锐参数配置表

       下面将有我来为大家聊一聊天津大众途锐降价35万的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于天津大众途锐降价35万的问题我们就开始来说说。

1.途锐新增领航特别版 通过大量减配成功降价2.8万

2.大众途锐4S店优惠超14万？调查发现全是套路

3.45万买大众？降价13万销量仍无起色，大众途锐真的不好用？

4.一口气直降11万！大众途锐跌至50.98万，值得入手么？

5.SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

途锐新增领航特别版 通过大量减配成功降价2.8万

       11月9日，?大众途锐新增一款领航特别版，新车售价59.18万元。作为途锐系的全新入门级车型，领航特别版替换掉了原来的入门车型途翼版，新车通过减配了一系列配置，进一步降低了途锐的入手门槛。

       外观方面，领航特别版与其它在售车型基本保持一致，但没有配备R-Line运动套件，运动感方面的表现要略微逊色一些，这也是领航特别版相比在售版本最大的区别。

       内饰方面，领航特别版也采用了其它在售车型一样的布局，但在配置方面，新入门版相比原来的入门车型途翼版，缩减了全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、座椅通风、中控屏也由15.3英寸减配到9.2英寸，车内30色氛围灯更是不见踪影。

       好在车身尺寸方面，领航特别版相比原来的入门车型途翼版，长高了31mm，领航特别版的长宽高分别为4878/1984/1717。

       更让人感动的是，新车动力也没有减配，还是那台2.0T发动机，其最大输出功率180kW（245Ps），峰值扭矩370N.m。传动系统匹配8速自动变速箱。

       作为大众SUV旗舰，途锐原入门版锐尚版厂商指导价62.98万，现入门版领航特别版售价59.18万，新车通过减配了一系列配置，也算是进一步降低了途锐的入手门槛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐4S店优惠超14万？调查发现全是套路

       大众途锐与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7、宾利添越同平台，因此有人用生来即高端来形容它。

       说实话，大众途锐多方面用车感受的确不能算差，但销量却被同为高端车的BBA越甩越远。

       近日，“车轱辘话”获悉，大众将推出途锐入门版SE版本，也就是廉价版车型，指导价有望跌破50万，而终端售价大概率跌破40万。

       与普通版大众途锐相比，SE版本外观上的变化不是很大，由于是入门级车型，因此减少了一些外饰的豪华装饰件，如侧围上的镀铬装饰件等。

       整体尺寸定位也没有任何的缩减，依然是中大型SUV的豪车定级。

       其长度为4878mm，宽度为1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。

       内饰方面，途锐配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，并且其操作界面可自定义。

       整个中控台也略向驾驶员一侧倾斜，方便日常操作。真皮材质座椅提供了不错的舒适性，填充较软，后排座椅支持4/2/4比例放倒，和后备厢地板保持纯平。

       而途锐SE和普通途锐不同的是，很多地方没有使用真皮包覆，同时也使用了较小的中控屏，仪表板也为虚拟仪表而非现在流行的全液晶仪表。

       全新途锐SE版本的配置虽然没有对外公布，但从官媒透露的信息来看，价格降低了其配置减配是一定的，当然这也是德系大众一贯的做法。

       动力方面，途锐SE在欧洲市场将主推柴油发动机，在中国和美国市场将一定会引入汽油发动机。新车大概率会使用全新动力系统，譬如说2.0T低功率发动机。

       简而言之，途锐SE还是途锐，只不过一些方面进行了阉割。

       再说几句

       目前，大众途锐目前的优惠极大，有些地区如杭州，2019款2.0TSI领航版国6车型，裸车价仅为44万元。

       入门版的全新SE版本上市，其终端销售价格大概率会跌破40万，这意味着在市场竞争中，将拥有一定的竞争力。

       和同级相比，途锐在外观设计，还有尺寸上面没有明显优势，但在配置上还是可以的，而随着大幅的降价，途锐SE的性价比会进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

45万买大众？降价13万销量仍无起色，大众途锐真的不好用？

       作为大众品牌旗舰级SUV，?大众途锐凭借与奥迪Q7、保时捷Cayenne同平台的光环和相对较低的价格，成为红极一时的“豪车”。但全新一代途锐上市后却并没有延续此前的辉煌，消费者的关注度并不算高。面对这种情况，多地经销商开始大幅让利，试图用低价格来激起消费者的购买热情。

       日前，网上流传多则关于途锐的优惠信息，其中入门版车型最低只需要44.8万。途锐的官方指导价为59.18-82.18万元，若按44.8万的价格计算，途锐的优惠达到了14万+，的确很有吸引力。

       为此，编辑咨询了全国多家进口大众经销商，但得到的答案却没有网上流传的那么美好。多地经销商均表示，入门版车型即59.18万元的领航特别版均没有现车，而且订车也很困难，属于几乎买不到的车型。多地经销商主销车型为2.0T顶配锐尚版以及3.0T车型，其中2.0T锐尚版指导价62.98万，优惠均在10万元左右，也并未达到网上流传14万+的力度。

       类似途锐这种无法订车的现象已经比较普遍，给某一款车型定一个极低的价格吸引消费者关注，但实则却购买不到。不过编辑又咨询了沃尔沃XC90、林肯飞行家两款竞品车型低配车的销售情况，得到的回复则是低配均有车可售，即便没有现车，也能提供订车服务。从这一点来看，大众进口车经销商的做法实在有些过分了。

       看似大幅让利，实则有价无市，这只不过是商家的营销套路罢了。或许网上部分经销商确实能将途锐降到如此低的价格，但其中是否还有其它附加条件，也有待确认。如果商家一次次欺骗消费者，长此以往只会透支消费者的信任度，最后得不偿失。编辑在此提醒广大消费者，不要被极低的价格所欺骗，购车时一定要保持理智，另外也奉劝部分经销商讲一讲“武德”，不要拿消费者的信任开玩笑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气直降11万！大众途锐跌至50.98万，值得入手么？

       说起豪华品牌，很多人第一时间想到的都是BBA，保时捷，再就是凯迪拉克，雷克萨斯等二线豪华品牌。而大众的名字似乎和豪华离得有点远。

       大众其实在国内销量还是非常不错的，像朗逸，途观L都是销量排行榜上的常客，但不管大众再怎么努力，豪华品牌却似乎没有他的份额。

       早年的辉腾早已失败退出，而与辉腾同时推出的?途锐还在苦苦坚持，为何降价很多的途锐销量仍不见起色？

       途锐的出身还是挺根正苗红的，毕竟是大众元老皮耶希钦点研发的豪华旗舰车型，目的就是想让大众也有自己的高端车型。当年甚至是大众旗下唯一一款SUV，现在途昂，途观L都要叫途锐大哥。

       途锐一开始还挺顺风顺水，第一代途锐大胆采用了两台大排量引擎，第一次让车迷感受到了大排量发动机的魅力，但2010年第二代途锐的出现却没能坚持前一代车型的优势，在外观方面虽然走向年轻化，但途锐之前最大的越野和动力优势却被丢弃。尤其是国内市场的途锐，更是没有越野性能更强的柴油版本和带有低速四驱的越野选装包。

       目前现款途锐考虑到环保排放要求更是在动力方面有所妥协，采用的都是2.0T+8AT的动力配置，最大马力245PS，峰值扭矩370牛米，已经距离当年的超级性能车很大距离。但好消息是价格拉了下来，目前终端45万元左右就可入手。

       途锐的起点非常高，与奥迪Q7，保时捷卡宴等豪华品牌SUV都出自一个平台，那就是MLB?EVO平台，各种先进技术和配置的运用，可见大众对途锐还是寄予厚望。而且途锐在外观内饰方面也属于大众旗下比较不错的表现。

       外观方面，途锐的线条非常凌厉干练，很有德系品质的味道。256个LED光源矩阵式的车灯与灯厂奥迪也可以一较高下。内饰的设计相比其他大众车型真的是进步太多。算是科技感非常强的一款车型，中控屏和液晶屏都用上了液晶屏，智能互联科技也有搭载。顶配车型更是配备了夜视系统，座椅按摩等高端功能。

       虽然和Q7来自同一平台，但4878*1984*1686mm的长宽高，2899mm的轴距在这个细分市场占不到任何便宜，不但比自家兄弟途昂更小，比宝马X5，奥迪Q7相比内部空间也没有优势。

       这里就不得不提途昂对途锐的冲击，其实这种同一品牌内的内斗在国产品牌中很常见，经常是一款新车出现后，老车型的销量就一落千丈。随着这两年汽车市场的不断变化，大众对于自己的品牌战略也在不断做出修正。甚至国内客户对于汽车尺寸非常在意，于是新出的途昂尺寸更大，看起来更有面子。其实在这个价位选择大众的这批用户，更关心的就是尺寸和价格，至于动力方面两者的差距也并不算大。

       还有一点最伤途锐的就是大众的品牌化程度和BBA还是有一定差距。当初途锐能一炮而红，靠的是越野和超强动力性能，吸引了不少粉丝。如今在这两方面都缩水不少，品牌的溢价能力比起奔驰，保时捷更是差的太多。

       一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。

       那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。明白自己的优势在哪里，找准自己的独特定位，比如说专攻越野领域，打造最强悍的越野能力。

       此外与途昂的定位要更加清晰，两者在售价上尽量不要有重叠的地方，而且在车型宣传时也要分清两者的主次，将途昂更偏城市SUV主推，而途锐则主打越野。将消费人群细分，让他们不会在大众自家车型中产生犹豫。

       对于很多偏爱越野的车友来说，途锐确实是辆有历史的好车，但是目前却迷失了方向，变得高不成低不就。如果途锐不能在产品力上更进一步，定位更清晰一些，销量的颓势还是很难改变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

       我们都知道，现在的国内汽车市场上，汽车车型这么多，难免会有很多良心的车型被埋没，毕竟要知道，消费者购车时候一般都会看哪款车型销量高买哪款车，这就直接导致了销量差的车型，一直在市场上表现很惨淡，当然不否认很多车型卖不好，就是因为整车出身品牌影响力不够强大，而今天咱说的这款车型，出身品牌家喻户晓，但是这款车在市场上的表现完全可以用“惨淡”来形容了。

       大众向来是在市场上有着合资品牌第一的称号，旗下的车型在市场上也是风光无限，可是今天咱说的这款车型，为何出身大众而被消费者嫌弃呢？最根本原因就是因为这款车定位豪华SUV车型，要知道大众在市场上大多都发展的是中端和亲民车型，而对大众打造的豪华车型，消费者完全不认可，毕竟这么些年来，满大街大众车型在消费者心中已经有了很深的印象了，而今天咱介绍的?途锐这款车，在市场上降价力度可是达到了11万，起步价格跌至50.98万了，无奈还是没有人买单，非常的可惜。

       途锐作为和卡宴、奥迪Q7同平台打造的SUV车型，自然是具备了很强的实力，而且现在新车拿出11万降价力度后，在价格优势上也是非常的明显，可是在消费者眼中呢？开一款大众途锐很容易都被认成是30万级的途昂，在这种情况下，怎么会有人愿意为其买单呢？毕竟要知道国人都爱面子，花几十万买一款大众，绝对是不能够让消费者理解的了。

       如果不看车标的话，途锐这款车型本身还是具备很不错的实力，尤其是整个内饰处理上，全新的途锐绝对是有着不错的诚意，首先新车采用铝制金属面板和木纹搭配，很好的突显了豪华旗舰SUV的定位，中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱的应用，使得途锐科技氛围非常的浓厚，整车驾驶乐趣还是很不错的了。

       作为一款中大型SUV车型，新车的空间表现可以说是很出色的了，新车的车身长宽高分别为4878×1984×1686mm，车身轴距达到了2899mm，整个乘坐非常的宽裕。

       整车的动力引擎上，全新途锐这款车搭载的是一套2.0T?TSI直列四缸涡轮增压发动机和3.0T发动机，2.0T可产生245马力的最大功率和370N·m的峰值扭矩，旗舰车型配备的是3.0T?TSI?V6涡轮增压发动机，可产生340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，动力上的输出表现可以说是很强劲的了。

       途锐绝对是被车标埋没的豪华SUV车型了，这款车的综合实力是可以媲美奥迪Q7、卡宴的，只可惜它的背后是大众品牌，消费者是完全不认可，所以说整车就在市场上境遇非常的惨淡，狂跌11万仍然没有人愿意买单。对于这款顶级豪华大众车型途锐，你有什么想说的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       咱们都知道，大众一直是国内众多汽车品牌中影响力最高的，在中低端车型中，也几乎是做到了出一款火一款，但说到这款大众途锐，却没那么好的运气，虽说它和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台打造，而且还和卡宴共享了多处重要零部件，但可惜的是，如今19款大众途锐都在售价上连跌11.98万了，无奈懂它的人仍然不多，或许就如很多人所说的，如果能够大众将途锐挂上保时捷的车标，相信一定会有着不一样的市场表现吧。SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

       有人将大众途锐称之为SUV中的低调王，确实，大众途锐整车呈现出气势也确实很强，视觉冲击感也很激进，尤其是在侧面看去，大众途锐更像是浑身充满了肌肉，镶嵌在尾部的专属字符也瞬间提升了自身应有的尊贵感，当对它更加深入了解后才发现，大众途锐不仅拥有了一身顶尖的制造工艺，而且车内的隔音也做到了相当出色，甚至可以说达到了一关上车门只剩下安静的高度，相比之下，一点都不输宝马X5，奥迪Q7。

       在车身尺寸上，大众途锐的全车重也达到了2.2吨，车身长宽高分别为4878*1984*1717mm，轴距为2904mm，相比之下，大众途锐也基本是做到了宝马X5，保时捷卡宴做到了不相上下。

       看着一身充满霸气感的颜值，一进入到车内，大众途锐换上的全新设计风格显然也要让人觉得更加简洁，有档次感了，车内的做工用料也都做到了要比我们想象中更加精致，扎实，另外，大众途锐在配置上也做到了堪称同级最丰富，像自动驻车，可开启全景天窗，感应充电，全速自适应巡航等等豪华配置都是一应俱全，很难得。

       之所以将大众途锐称之为"低调王"，因为大众途锐在整车实力上的体现也确实相当出色，尽管低配车型搭载了一台起步就拥有着245马力的2.0T涡轮增压发动机在实力上已经非常强了，但中高配车型仍然换上了能够爆发出340马力的3.0T?V6发动机，并全系标配全时四驱系统，难得的是，大众途锐全系标配了托森差速锁显然也要比宝马X5，奥迪Q7配备的多片双离合要高级得多，一脚油门踩下去，百公里提速也最快只要5.9秒就能完成，比宝马X5顶配还要快了不少，总之，无论是在各方面看去，大众途锐可以说是一款全车接近0缺陷的好车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“天津大众途锐降价35万”的探讨就到这里了。希望大家能够对“天津大众途锐降价35万”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。