丰田埃尔法目前加多少钱_丰田埃尔法目前加多少钱的油

丰田埃尔法目前加多少钱_丰田埃尔法目前加多少钱的油

       作为丰田埃尔法目前加多少钱话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.���ﰣ����Ŀǰ�Ӷ���Ǯ

2.全新埃尔法双擎版上市，别的我都不在意，我就想知道加价多少

3.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

4.丰田2020款埃尔法上市 售价上涨1.4万元

���ﰣ����Ŀǰ�Ӷ���Ǯ

       自从高端商务MPV雷克萨斯LM推出之后，就一直被“买不起车，但是看热闹不嫌事儿大”的网友期待着刷新买车加价标杆。毕竟雷克萨斯是传统加价户，还因为此事被罚过。

       雷克萨斯LM在广州车展推出之后，“汽扯扒谈”曾经几次去4S店里探访过实车。就在半个月之前，那时候“汽扯扒谈”带着200万现金想提车，销售也会告诉你没车。（揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了）

       不过人比人得死，货比货得扔。最近有一位神通广大的土豪完成了雷克萨斯LM的提车，这个价码也终于落地了，一网友晒截图表示提车“只”加了66万。算下来，目前在售的2020款?300h?四座御世版官方售价146.6万，你想要提走它就需要准备200万现金以上。

       但是根据“汽扯扒谈”的调查看，目前雷克萨斯LM虽然加价66万，但也处于有价无货的状态。没有一定实力和关系，拿着钱也提不到车。

       不少4S店的销售也不知道到底什么时候能拿到车，如果有意购车就需要登记然后等通知，最多的店已经排到50多名开外了。

       而且这个缺货状态可能还会持续很久。

       目前因为疫情在海外的传染没有得到有效控制，所以日本的出口业务被削砍了。据日本共同社报道，丰田汽车公司4月3日起停止了日本爱知县和福冈县等日本国内5家工厂共7条生产线的生产，停产时间为4月6日-15日。5家工厂停产期间的减产规模约为3.6万辆。

       本次5家停产的工厂均从事出口业务，所以距离雷克萨斯LM大规模供货还会被延迟。

       多方因素导致现在雷克萨斯LM登顶“加价王”，超越了加价40万的大G。对于一些土豪来说，虽然大环境如此不好，但加个几十万买一台车还是如同家常便饭。这就像不管疫情如何，经济多么差，依旧有一群人在SKP戴着口罩也要刷上几十万购物。

       这就是人生吧。

       曾经有人对购买雷克萨斯LM或者丰田

       “小刘，去随便给我去买一台市面上最好的保姆车。”

       而这个车主画像也被证实了，因为雷克萨斯LM的出现，市面上最好的MPV被刷新了。曾经最高加价50万的丰田MPV埃尔法跌下了神坛。

       根据“汽扯扒谈”对广丰4S店的最新探访，丰田埃尔法目前只加价15万-20万左右。这个价格已经到达了近期的加价最低点。（埃尔法加价“砍半”，现在是抄底日系车的好时机吗？）

       目前一汽丰田引进的威尔法其实和广汽丰田的埃尔法是一样的产品，只不过是在外观设计方面略有区别。但是威尔法就优惠10万，埃尔法加价15万。然后雷克萨斯LM就是高端版本的埃尔法，同样的底盘采用了更加精致的内饰，就要加价66万。

       这是玄学吗？这不是玄学，从本质上来说它是有钱人的社会心理学。归属于社会价值自我实现那一档。

       所以这些车有什么区别呢，区别就是有钱人只想要这个产品中最贵最好的那个，至于它是什么、性价比如何、实用性如何，并不重要。只要它是大家公认的最贵的那个就行了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新埃尔法双擎版上市，别的我都不在意，我就想知道加价多少

       丰田埃尔法和威尔法在丰田汽车阵营中绝对称得上是炙手可热，在国内市场动辄加价数十万元销售的状态，也是车迷们茶余饭后调侃的谈资。近日，据日本媒体报道，全新一代?埃尔法（Alphad）有望于2022年4月发布。按照一般丰田汽车新车发布节奏，新车在日本等地区发布后，约半年到一年左右的时间会引入中国市场。

       据介绍，丰田全新一代埃尔法将基于丰田TNGA架构打造，并有望推出GR?Sport运动版本，此外，与之同平台的雷克萨斯LM也有望在后续获得更新。在价格方面，丰田埃尔法国内官方指导价为81.90-87.00万元，丰田威尔法国内官方指导价为81.90-87.30万元。

       日本媒体也率先绘制了新一代埃尔法车型的假想图，从来看，新车将延续现款车型的整体造型风格，更换新风格的LED日间行车灯带及头灯组，并采用新样式的轮辋。车身侧面的经典轮廓将被保留，尾部更换收窄的LED灯组。GR?Sport版本则将增加黑色蜂窝格栅及进气套件，并采用更加张扬的锻造轮辋。

       当然，全新换代车款往往也会在动力总成、底盘调校等方面有所更新，新一代埃尔法能否真的获得该价位车型该有的豪华与舒适体验值得期待。文中仅作为车迷畅想新车可能的造型，最终设计还要以官方发布的为准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱

       近日，丰田发布了一则消息可谓是震惊了海内外，全新MPV车型埃尔法正式发布了双擎版本，官方售价为81.90-87.00万元，相比老款车型来说，价格又一次上涨了1.4万元，涨多少钱其实我不在意，主要是我想知道购买这台双擎版车型，我需要加价多少钱。

       新车在外观方面完全没有任何变化，只不过针对配置进行升级。看下图您能看出增加了哪些配置吗？

       中控屏的尺寸进一步增大，变成了如今的10.5英寸，看起来更加高端。内部加入了全新研发的百度CarLife手机互联功能跟丰田智行互联系统，科技感有了非常大的提升。

       值得一提的是全新埃尔法加入了紧急救援跟道路救援服务，可以通过车内自带的SOS按钮及时呼叫丰田智行互联中心，为您提供有利的驾乘安全，让您驾享无忧！

       全新埃尔法的动力依然使用了现款的2.5升混动系统，综合最大功率达到了163马力，相比现款车型来说，动力有所增加。油耗方面是个亮点，百公里综合油耗只有7升，对一台MPV来说，这个油耗绝对是非常感人的。

       怎么样？您对这台车满意吗？您觉得这台车能加价多少呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田2020款埃尔法上市 售价上涨1.4万元

       都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。

       丰田埃尔法

       加价幅度：30万

       这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。

       目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。

       奔驰G级（含AMG）

       加价幅度：50-120万

       奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。

       二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。

       雷克萨斯LX570

       加价幅度：20万

       雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。

       比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。

       骑士语录

       以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我方从丰田官方得知，旗下2020款埃尔法双擎正式上市。相比2019款车型，新款埃尔法双擎的配置略有提升，售价则上涨1.40万元，售价区间为81.90-87.00万元。这也是继雷克萨斯去年涨价之后，丰田再一次对旗下车型进行涨价，这份魄力让人“肃然起敬”。

       根据官方公布的配置信息来看，2020款埃尔法双擎针对部分配置进行了升级：中控触屏由8英寸升级为10.5英寸，同时内部加入了百度CarLife手机互联功能，这一点还是值得夸赞的，毕竟现在8寸屏幕已经不入消费者法眼了。与此同时，新车还配备了丰田智行互联系统，其提供紧急救援/道路救援服务，遇紧急情况时，驾乘人员可按下车内救援SOS按钮（位于前排天窗控制区域）呼叫丰田智行互联服务中心，从而依情况联系经销商、公共救援机构或保险公司，保障驾乘安全。这项配置在多年前的通用系车型上已经成为标配。

       在动力方面，新款车型继续搭载2.5升混动系统，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。

       点评：埃尔法在国内已经不单单是一辆车了，而是很多人对于身份地位的象征，所以动辄加价20万、30万的情况屡有发生。不过就销量而言，它也并不是走量的车，和同为MPV的GL8等车型不可相提并论。不过对于明星土豪来说，涨价1.4万那都不叫事儿。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田埃尔法目前加多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田埃尔法目前加多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。