特斯拉撞人最新消息_聊城特斯拉撞人最新消息

特斯拉撞人最新消息_聊城特斯拉撞人最新消息

       谢谢大家给我提供关于特斯拉撞人最新消息的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.浙江一特斯拉撞倒两名交警，事故原因可能是怎么样的？

2.特斯拉又失控导致一死两伤！开车走路的朋友是否要躲远点

3.特斯拉称“潮州2死3伤”事故鉴定机构由警方选定，涉事家属表示不认可

浙江一特斯拉撞倒两名交警，事故原因可能是怎么样的？

       浙江一特斯拉撞倒两名交警，事故原因可能是特斯拉的原因，可能是司机的原因，不过根据警方的回复，特斯拉的司机已经被控制住了，所以事故的具体原因还要等到官方的进一步调查，在官方的结论出来之前，我们不要妄加猜测。不过特斯拉最近经常出现问题，让人们对于这个品牌也是产生了极大的怀疑，那么这次的事故究竟是怎样的呢？

一、台州碰撞事故发生。

       2021年5月17日，台州发生了一起严重的碰撞事故，其中有两名警察被撞，经过抢救之后，一名交警不幸殉职，另外一名已经脱离了生命危险，司机已经被刑拘，目前警方正在进行全面的勘察。根据特斯拉发生的情况说明，也已经和有关部门取得了联系，汇报了情况，他们也会全力配合交警部门的调查，但是在调查结果出来之前，不会披露任何信息。

二、有可能是司机的问题。

       交通事故发生的时候，网友的第一反应一般都是司机的问题，因为司机是控制车辆状况的，所以要对交通事故的发生承担主要责任。所以在听到这场交通事故的第一感觉都是司机的原因，因为这次的情况总体看起来是车辆撞人后司机刹车，所以很多人怀疑是司机的问题。

三、特斯拉的问题。

       司机和车辆构成了车辆行驶的主体，而最近特斯拉的刹车问题也比较多，所以很大一部分人也认为是特斯拉刹车的问题，是因为特斯拉的刹车失灵导致的交通事故，但是从不太明确的监控视频来看，特斯拉在经过碰撞之后是刹车了的，所以当时特斯拉的刹车系统应该是没有问题的。但是在交警的结论出来之前，我们还是要静静的等待官方的结论。

特斯拉又失控导致一死两伤！开车走路的朋友是否要躲远点

       5单。

       1、根据查询相关信息，2022年4月23日，北京一位特斯拉Model3车主在微信群中表示，个人的车在机场二高速上突然加速到170迈，之后刹车失灵撞了四辆车，后经调查事故原因为驾驶员误踩加速踏板。

       2、2022年5月23日，江苏无锡一男子在街边玩手机，突然一辆特斯拉将男子撞倒并碾压，期间车辆没有任何刹车迹象，随后伤者被送往ICU救治，驾驶员也已经被警方控制。

       3、2022年7月8日，重庆市石柱县石家乡一辆特斯拉发生撞人事故，车主黄某驾驶特斯拉Model3撞向了路边的行人，事故导致2人死亡、4人受伤，事故原因是驾驶员操作不当。

       4、2022年7月22日，林志颖驾驶特斯拉ModelX在台湾桃园市发生车祸，当时车辆失控直接撞上了电线杆，车辆在撞击后瞬间起火燃烧，林志颖除了头部受伤以外还疑似手臂脱臼。

       5、2022年8月12日，湖南长沙的陈先生驾驶特斯拉ModelY进入小区，在过小区道闸时车辆突然加速冲破道闸，随后在撞向小区花坛及一辆黑色轿车后才停下，事故原因尚在调查。

特斯拉称“潮州2死3伤”事故鉴定机构由警方选定，涉事家属表示不认可

       据外媒报道，12月10日在韩国首尔一座公寓楼停车场里，一辆?特斯拉Model?X?突然失控撞向一堵墙，撞车后起火，经过一个小时才把火扑灭，造成车上1名乘客死亡，2人受伤。

       其实，特斯拉发生事故不止一次，每年无论在海外还是在中国，失控事故数起。

       今年6月1日，台湾嘉义一辆Model?3在高速公路撞上了侧翻的大货车，车的前半部直接撞入车厢内，车上人员无伤亡。

       今年8月9日，上海一辆Model?3突然失控冲入加油站，造成两人受伤，4车受损。

       今年8月12日，温州一辆Model?3失控加速，冲过停车场的闸口，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地，事故造成多辆汽车损伤，车主在ICU被抢救了长达7个小时才保住性命。

       今年9月5日，在四川南充市双福街有一辆特斯拉疑似突然间失控，随后连续撞到了数辆车。事故造成2人死亡，6人受伤，多车受损。

       今年10月18日，北京一辆Model?3失控撞人，一位交通指导员阿姨被撞骨折，车辆损毁严重。

       特斯拉事故为什么发生的那么突然？

       就台湾事故媒体报道，车辆处于AutoPilot开启状态下，时速定速在110公里。车主需要保持高度专注。如果事故出现，大概意思就是车主对AutoPilot使用不当。

       其实，这套高级辅助驾驶系统，当初特斯拉是宣传成“自动驾驶”的卖点。后来事故多多，改口并明确：Autopilot自动辅助驾驶功能需要驾驶员进行主动监控。

       那么，此前这些宣传语恐怕是自打嘴巴了。

       Autopilot?官方宣传视频导语：「驾驶座上的人只是出于法律原因才坐在那里。他什么都没做。车是自己开的。」

       当时，马斯克发推文表示，「（Autopilot）当然需要改进，我们每天都在努力，但完美是良好的敌人。一个总得来说能够挽救生命和减少伤害的系统应该被发布出来。」

       多项失控事故，只能说明特斯拉这些所谓的自动驾驶技术，还需要有人监控才能完成。

       然而，一旦有车祸发生，特斯拉不会被直接追责，特斯拉官方和其他车主会异口同声说：AutoPilot很好，是车主使用不当。往后推出的L5级自动驾驶，还能信得过吗？

       马斯克还放话说要推出RoboTaxi，推动100万辆特斯拉成为无人驾驶出租车。大家知道这件事就好，至于敢不敢坐，还需要很多白老鼠试试。

       所以，每次这样的失控事故，只能提醒特斯拉车主：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。

       最后，提醒一下开车或是走路的朋友遇到特斯拉，是否考虑一下要躲远点？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       11月17日，特斯拉方面向红星资本局表示，参与“潮州2死3伤”事故鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。

       在警方监督下，鉴定工作正在进行，最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉遵从警方和鉴定机构的安排，现阶段的工作是全力配合各项调查工作。

       事故现场照片据微博用户@詹丘比

       据涉事车主家属詹先生11月15日晚发布微博显示，其在11月15日前并未收到特斯拉提供的后台行车数据，并于11月15日当天多次联系特斯拉方面未果。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车祸车辆进行鉴定，涉事家属表示不认同。

       潮州警方表示，此次第三方鉴定正常进行，如果亲属不认可，可以进行申诉。

       11月16日，车主家属接受媒体采访时表示，当天早些时候，在饶平县三饶停车场，由交警、特斯拉、某保险公司等方参加的鉴定启动，读取关键的车辆EDR数据。

       截至目前，第三方鉴定结果尚未公布。

       红星新闻记者吴丹若

       责编任志江实习编辑罗宇婷

       延伸阅读：

       特斯拉撞人车主儿子:父亲很愧疚危急关头还想别撞人

       近日，在广东潮州，一辆特斯拉小车缓缓靠向路边，尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下。11月15日，涉事特斯拉车主家属表示尚未拿到后台行车数据。11月16日，特斯拉客服告诉南都记者，目前，涉事车辆同车型车辆仍在正常销售中。

       车主家属：目前还未拿到行车数据

       南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，11月5日早上，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现制动踏板很硬，踩不下去，继续深踩后依旧无法停车，便选择连续按P档，但车辆仍然没有反应。车子驶上公路后却突然自动加速，中途猛踩刹车也毫无作用，车速越来越快。车辆快速行驶约1公里后，避让不及撞到一辆摩托车，随后又擦碰到一辆自行车。一个轮胎已爆胎的情况下，车子仍高速冲到了1公里以外的地方才停下来，其间接连撞倒了多台车辆。

       针对该起事故，特斯拉公司回应称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

       11月15日，涉事特斯拉车主的家属在微博发文称，自己目前尚未收到特斯拉提供的后台行车数据，“我们从事发第二天开始联系特斯拉服务中心，具体什么时间以什么形式给到我们，工作人员并没有做出正面回答。”

       特斯拉：涉事车型MODELY仍在正常销售

       詹先生告诉南都记者，该起事故造成的人员伤亡，都是附近村子的居民。

       11月5日事发当天，詹先生一家到死者家中道歉。其表示，“我前后一共垫付了大约5万元医药费，保险公司垫付了18000元，还有其他商业险没有处理。”

       “我爸说当时车速应该有100～200km/h，危急关头他也想尽量不要撞到人，造成这个结果他感到很愧疚。”詹先生告诉南都记者，“我们也比较急切，希望早日调查清楚，接下来还涉及到家属的赔偿问题。”

       11月16日，特斯拉公司客服向南都记者表示，关于潮州特斯拉事件，已有相关部门介入以及第三方机构鉴定，现在还没有进一步的调查结果，特斯拉会积极配合调查，希望早日查明真相。

       据了解，涉事特斯拉车型为MODELY。“目前MODELY仍在正常销售，如果这款车真的有什么问题，我们也无法在市场上售卖，可能就被叫停了，现在一切都是正常的。”该客服表示，“任何车辆可能都会有一些事故发生，退一万步讲，我们公司有什么问题的话，相关部门不会不管的，也不会允许我们正常售卖车辆，我们该承担的责任也会承担。”

       采写：南都记者韦娟明实习生付冰洁

       刹车是否“失灵”？谁能揭示真相？四问特斯拉“失控”事故

       近日，广东潮州一辆特斯拉汽车“失控”狂奔碰撞多人，致2死3伤，让特斯拉再度站在了舆论的风口。

       事故发生后，车主、车主家属和特斯拉密集发声，但众说纷纭，事件的真相愈加“扑朔迷离”。从车辆“失控”到最终撞停，中间到底发生了什么？哪些疑点值得关注？

       车主家属公布的视频截图显示，在事故车辆行驶过程中，曾对正常行驶的社会车辆进行紧急避让。

       疑问一：车主是否“误踩”加速踏板不放？

       微博认证为“广东潮州特斯拉事件车主家属”的用户公布的现场视频显示，11月5日早间，车主驾驶车辆准备靠边停车，车子突然加速，在经过一辆正常行驶的社会车辆时，车辆猛地向左变向，但并未失控，同时视频中传出鸣笛声。

       对此，车主本人在接受媒体采访时表示，“从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在踏板上。”

       而针对视频中出现的鸣笛声，车主则表示，“那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能地挥了一下车子。那个喇叭是别的车按的，根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。”

       车主家属在接受采访时则表示，车主熟悉车辆，每天都开，“误踩”加速踏板并持续不放的可能性不大。“他是从1992年就拿到驾照，差不多有30年的驾驶经验。”

       特斯拉方面则声称，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。然而，这点与车主所描述的操作并不相符。

       车主家属公布的视频还显示，事发车辆的刹车灯曾短暂亮起，并迅速熄灭。

       疑问二：刹车是否“失灵”？

       现场视频显示，在车主完成对摩托车的避让后，随后数分钟内，车辆持续保持高速行驶状态，并在发生了多次交通事故后停下。而在这个过程中，刹车灯只是数次短暂亮起并迅速熄灭。

       对此，车主本人对媒体称，“踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。”

       特斯拉方面则表示，事故车辆高速行驶过程中，全程没有踩下刹车的动作。驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

       与此同时，车主家属提出质疑，视频显示，涉事车辆在撞击某三轮车后，气囊弹出，但车辆在此之后却仍未丧失动力，继续高速行驶。据特斯拉车主手册显示，发生碰撞时，除气囊会膨胀外，高电压会被禁用。此外，上述手册还注明，某些碰撞中，即使气囊未膨胀，高压也可能被禁用，此时将无法启动和驾驶。

       特斯拉ModelY车主手册显示，发生碰撞时，除气囊会膨胀外，高电压会被禁用。

       此外，车主家属还表示，事发车辆是特斯拉ModelY的标准续航版车型，并没有进行性能方面的改装，“从买车到事发时间刚好一年过三天。车子外观贴了一个改色膜，轮毂没有更改尺寸和样式，只加了一个塑料壳上去而已”。

       疑问三：谁能揭开真相？

       事故发生后，车主本人在接受采访时表示，发生事故时并没有接打电话，意识清醒，车子撞击后人就昏迷过去了。在此之后，警方已经抽过血，并做过笔录。

       车主家属表示：“父亲一直非常愧疚难受。我们认为事故是因为车辆刹车失灵导致的，希望有关部门尽快给出一个说法。”

       特斯拉表示，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，并承诺会积极提供必要的协助。

       “在交管部门做出权威认定之前，我们尚无法对事件的法律后果做出精确论断。”北京市时代九和律师事务所合伙人闫兵告诉中新财经，车辆EDR的记录数据将成为事故鉴定的重要参考要素。

       EDR其实就是汽车的“黑匣子”，即行车事件记录器。能记录车辆的加减速状态、时速变化、碰撞G值、油门刹车踏板角度、发动机转速等数据，在发生事故后能从数据还原事故发生过程。同时，根据政策要求，自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统。

       “参考民航领域‘黑匣子’的执行经验，篡改EDR数据的案例极其罕见。况且，EDR数据也并非认定事故成因的唯一依据。”闫兵进一步表示，本案中如果车辆配备了EDR系统，则“黑匣子”也会交由交通部门及第三方专业机构共同读取，在此期间，如果有人篡改相关数据，将被追究严厉的法律责任直至构成刑事犯罪。

       疑问四：谁来担责？

       随着事故调查的进行，真相也将水落石出。那么，各方应如何承担相应的责任呢？

       对此，闫兵表示，就法律视角而言，本次事故存在两个关联但又相对独立的法律关系。其一是当事司机与伤亡者之间的机动车交通事故责任法律关系；其二是司机与特斯拉之间的产品责任、买卖合同法律关系。

       “仅就交通事故这个法律关系而言，涉事司机一方显然是要承担主要甚至全部事故责任的。”闫兵称，伤亡方或其他存在财产损失的受害方均可以向涉事司机基于交通事故主张赔偿责任。

       不过，闫兵也表示，如果最终鉴定表明确实存在与事故相关的产品质量责任，那么涉事司机则有权向特斯拉厂商、销售方追偿。

       追偿的范围既包括司机自身的人身、财产损失，还包括其因交通事故责任已经承担的赔偿责任和基于产品质量责任产生的惩罚性赔偿。

       此外，鉴于车辆存在的故障与交通事故存在直接的因果关系，交通事故的受害人也可以要求特斯拉厂商直接作为交通事故的连带责任人。

       “然而，如果经鉴定车辆不存在产品质量责任或者事故并非基于车辆故障引发，那么特斯拉厂商无需承担赔偿责任。”闫兵解释称，鉴于本次事故的特殊性，车辆在“失控”后以超过100公里/小时的时速行驶超过两公里，期间造成了2死3伤的严重后果，当事司机有可能因此承担刑事责任。

       今天的讨论已经涵盖了“特斯拉撞人最新消息”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。