起亚k3外观改装效果图_起亚k3外观改装效果图大全

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“起亚k3外观改装效果图”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.外形内敛内饰精致 静态体验起亚KX3傲跑

2.全系标配1.5L＋CVT无级变速箱，外形大气的合资SUV 起亚KX3傲跑

外形内敛内饰精致 静态体验起亚KX3傲跑

       纵观现在的汽车设计，激进的造型成了汽车外观设计的主旋律，越来越多的厂家开始使用“大嘴”设计，虽然形状各不相同，但还是感觉有些千篇一律，甚至是为了设计而设计。而今天，让我们换一种口味，试试这台秀外慧中的韩系小生——东风·悦达起亚KX3傲跑。（试驾车型配置：1.5L?CVT智慧版）

       傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸，遵循了韩系车的内敛设计。前进气格栅扁平修长，并与前大灯连为一体。

       进气格栅的上下两道银色装饰条一直延伸到了前大灯组内部，并很自然得让大灯分成了上下两个部分，形成分体式的造型。

       全LED灯组十分醒目，上部从左至右依次为为日间行车灯、近光灯和远光灯，点亮后达到了羽翼式的效果。下部全部为转向灯，转向灯的光带非常科幻，点亮后与日间行车灯相连，二者共同形成向中部延展的效果。

       傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，车身轮廓比较硬朗，甚至前门门框采用了明显的棱角，突出了SUV车型的气质。

       新车采用了17英寸五辐双色铝合金轮圈，造型动感时尚，轮胎为耐克森N?Priz?CX系列，规格为215/60?R17。

       尾部造型依旧是沉稳的感觉，没有过多夸张的设计。尾部最为明显的当属中央横向的银色装饰条，存在感甚至超过了尾灯，为尾部营造出了宽大的视觉效果，并带来了很强的层次感。

       尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型，示廓灯的光带与前转向灯光带形成呼应。后部的转向灯光源为卤素，不过应用透镜后达到了五组展翼式的效果。

       真实的单边单出的排气不显气势，因此傲跑将其隐藏，换成了一对排气装饰对外展示，而中部护板上的雾灯看着还有那么一点超跑的感觉。

       进入车内，一股似曾相识的奔驰味道扑面而来，仪表盘与中控屏幕进行了连接设计，下方温度控制区与排挡区同样进行了连体设计，营造出了悬浮式的设计效果。

       虽然中控台面还是采用了硬塑料材质，不过傲跑在内饰中运用了大量的黑色钢琴饰板，为内饰营造出很强的高档感，副驾前方的面板还设计了凹凸质感。

       7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘，行车电脑除了调节显示功能外，挡位和车速等信息位列两侧保持不变，便于驾驶员观察。

       多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮，用来选择显示菜单。左侧多功能按键用来控制多媒体系统、蓝牙电话和语音系统，右侧负责控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统。

       10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算相当高的水平。屏幕的分辨率非常高，系统仿照iOS和Android系统的APP式界面，其中还融入了百度地图和QQ音乐等第三方常用软件，实用性很高。

       由于屏幕扁平，傲跑还为这块屏幕增加了分区显示功能，一眼获取多种信息，无疑增加了这块屏幕的使用便利性。合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多，傲跑这套全景影像系统非常清晰，并且四块影像间拼接得也比较自然，再配合模拟行车轨迹，停车入库显得易如反掌。

       温度控制区仍然与奔驰非常相似，只不过奔驰是通过中央的银色横条操作，而傲跑的横条仅为装饰，实际操作位置就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用，操作后总会犹豫是不是真的按上了。

       温度控制区下方依旧是熟悉的奔驰味道，打开盖板后，内部隐藏了一处配备无线充电功能的储物格，右侧是一处12V点烟器电源和一处USB接口，在使用无线充电功能时，右侧的指示灯会发出黄光提示。

       机械式排挡杆造型小巧，上部设置了挡位电子显示，排挡杆左侧为电子手刹、AUTOHOLD和影像系统按钮，右侧为驾驶模式旋钮，看起来很有科技感。

       排挡杆后部是两个位置很深的水杯架，不过遗憾的是没有限位器和防滑垫。

       我们试驾的这款傲跑顶配车型配备了皮质座椅，座椅填充得比较柔软，对于腰部的支撑比较到位，但臀部的包裹性略显不足。遗憾的是，即便是顶配车型也没有座椅加热和电动调节功能。

       相比之下，后排座椅的简陋程度有些让人不能接受，用原件来说，只有坐垫和靠背两种部件。是的，傲跑后排座椅既没有中央扶手也没有任何独立头枕，两个主座位的头枕只是两个象征性的凸起，实际乘坐后起不到任何作用。

       奇怪的是，傲跑居然为后排乘客提供了独立的空调出风口、USB电源和储物格，可以说照顾得比较到位。而此时联想到简陋的座椅，那么二者的设计则显得有些矛盾，究竟是照顾后排乘客还是忽略后排乘客呢？

       可开的全景天窗是一大亮点配置，天窗的面积为0.77㎡，尺寸比较大。

       后备厢空间比较规整，两个轮拱后设置了专门的分区储物格，但整体高度略高，也没有设置任何锚点。

       打开后备厢盖板，盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具，其余位置全部为空腔，浪费了很大的空间。其实，如果仔细设计，这些工具的位置完全可以更好得优化，让后备厢地板进一步下探以换取更大的空间和更好的便利性。

       傲跑的后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后可以形成一个比较平坦的空间。

       从静态来看，傲跑在外观和内饰方面表现出了非常优秀的设计水平，非常符合年轻人的口味。但简陋且矛盾的后排设计是较大短板，不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口，那么大可不用在意。静态设计时尚运动，那么开起来如何呢？下篇内容，我们将为大家带来傲跑的动态驾驶感受，敬请关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系标配1.5L＋CVT无级变速箱，外形大气的合资SUV 起亚KX3傲跑

       悦达起亚K3新老款车型对比

       外观：样式更精致

       外观上，新款悦达起亚K3相比老款车型有了较大变化，虎啸式前格栅相比老款车型更为细长，且内部也由直瀑式更换为了蜂窝式，同时还与前大灯相连，增加了前脸视觉宽度。车辆前大灯也比老款更为精致和犀利，且内部还运用了熏黑样式，此外新款起亚K3的前保险杠也有了明显改变，在两侧还加入了导气口装饰，运动气息更为浓郁。

       新老款车型侧面看上去都很简洁，新款车型的前后悬相比老款车型更短，向前俯冲的态势更为强烈。在车身尺寸方面，新款车型除了长度略有增加外，其余尺寸均与老款车型保持一致。在轮胎方面，新老款车型轮胎尺寸均保持一致，但轮圈样式显然新款车型要比老款车型更加动感。

       内饰：科技气息更浓郁

       新老款车型的中控台造型都较为平直，并且中部的横向饰条也保证了层次感。车辆方向盘也有了明显变化，新款车型不仅采用了略微平底的样式，同时中部还配有全新的起亚LOGO。车辆液晶仪表由此前的7英寸增加到10.25英寸，且整体显示样式更加出色。

       10.25英寸中控屏幕显示效果较为清晰，且新款车型内部还配备了最新的KiaConnect智能互联系统，整体显示效果更为出色。此外，新款车型的空调控制区域也发生了明显改变，其控制方式由老款的金属拨杆加按键设计变更为触控设计，视觉观感更加高级，但实际操作便利性两说。

       动力：参数小幅调整

       动力方面，新老款车型均配备了1.4T以及1.5L自然吸气发动机，其中1.4T发动机的功率相比老款车型更高一些，最大扭矩转速区间更加宽泛。

       此外，新款车型还配备了LCD可视电子换挡机构，整体样式比老款车型更精致。

       空间：满足日常使用

       在空间方面，2023款悦达起亚K3保持了老款车型应有的水准，整体乘坐较为宽敞，乘坐后头部以及腿部都有宽泛的余量。

       在储物空间方面，新款车型做出了相应优化，尤其是中控台下方的手机无线充电板设计更为合理，拿取时更为便利。前排杯架也发生了较大改变，老款车型杯架内置的挡板可以折叠，在收起状态下可变成容积可观的储物槽，而新款车型改为固定式设计，在实用性上不如老款车型。

       安全：整体变化不大

       在安全配置上，新老款车型整体差别不大，例如主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、倒车影像都有配备，在进阶配置上，新款车型加入了DOW开门预警，安全防护更加到位。

       价格比较亲民、然后空间表现不错，经济燃油性高，给大家介绍一块，声明一下介绍不是等于推荐，可以了解先，近两年我也想莫名的想问、为什么感觉韩系车在中国越来越淡了，这个问题比较深，先略过，带大家了解一下东风悦达起亚KX3傲跑这款SUV。

       首先在外观方面，起亚KX3傲跑虽然定位为小型SUV，但是其视觉效果看起来还是比较大气的，“前脸”来看比较年轻了，显得时尚了一点，宽大的车头感觉加上沉稳的进气格栅设计更加圆润的感觉了，起亚KX3傲跑的前大灯就比较特别了，大灯组被分成上下两部分，感觉有点怪又有点特色。

       从侧面来看，起亚KX3傲跑的腰线比较有起伏感，凸显出了更强的力量感，在到尾部，起亚KX3傲跑的尾部设计就比较中规中矩了，没有太多的亮点，不过贯穿式的粗大的镀铬装饰条链接着尾灯，再加上车尾底部的双边各单出的排气设计，看起来还是比较有层次感的更加没管了。

       起亚KX3傲跑的内饰设计确实变化还是比较大，升级改进了不少以前的起亚风格，整体非常的有科技感和档次感。悬浮式的中控屏仪表盘连着一起，视觉效果一下就高大上起来了，其余的布局合理，做工和工艺方面也是比较细致得体。

       起亚KX3傲跑在售目前就四款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力115马力，匹配CVT无级变速箱（模拟8档），该套动力组合经济燃油性较高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“起亚k3外观改装效果图”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。