飞度改装案例_飞度 实用改装

飞度改装案例_飞度 实用改装

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于飞度改装案例的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.飞度改装一万元的案例

2.记录一下我的爱车飞度两年多的改装变化过程！

3.入得街道、上得赛道 第四代飞度凭实力演绎多面生活

4.打造仅此一辆的宽体GK5 广东车友的飞度改装进化论

5.坚持一代飞度GD3 整备改装后精气神十足

6.飞度到底要怎么改？新鲜出炉的GR9改装案例

飞度改装一万元的案例

       飞度的确是一款完美好玩儿的小轿车，原厂1.5L汽车发动机能暴发出131马力，再加上1.一吨上下的车体净重让它原厂就能有很好的能源主要表现。但是飞度的汽车底盘主要表现却不尽人意，在车速50转弯时那类飘忽不定的情况令你迫不得已一点刹车踏板，因而对飞度开展改装也变成了许多飞度买车人必做的事。下边就和各位共享一下飞度改装一万元的实例，费用预算较少的朋友们非常值得参照。

       飞度改装一万元的实例

       1、拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。

       2、拆换比赛汽车刹车片和性能卓越助力油——一千元。假如花些几千块升_刹车卡钳不太实际，因而拆换比赛汽车刹车片较为适合。

       3、汽车发动机一阶程序流程——五百元。刷完一阶后车子驱动力能提高15匹上下，加快更为强悍，转速比飙升更快。

       4、泛雅迪15寸轮毂4条CC5车胎——3五百元。飞度原厂轮毂确实是太丑了，提议拆换与原厂规格一致的轮毂，轮毂很大加快减缓的与此同时耗油也会升高。

       飞度合理合法改装强烈推荐

       实际上只需合乎有关条例的改装都能够开展，几个点我们都是必须特别注意的。最先轮毂挑选层面我们不能拆换非原厂规格的轮毂（包含ET、J值主要参数都需要和原厂保持一致）。次之车胎总宽也需要依照原厂的开展改装，过宽太窄全是不好的。车体色调还可以开展变更，但是变更后必须在十天以内到交管所办理备案（变更色调没超出30%则不需要办理备案）。包围着、避震、汽车发动机等构件正常情况下是不允许变更的，假如非要改那_在年审时还记得换回来原厂件，不然大概率没法根据。

       飞度简易改装160匹马力

       飞度原厂的1.5L汽车发动机早已能够出现出131马力，因而努力做到160匹马力得话不用做过于中重度的改装也可以做到。提议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力早已能有150马力，与此同时你能感受到汽车转速飙升得迅速，VTEC的暴发更为立即开起_会欢快许多。剩余的10匹马力只必须提升进供气量就能做到，汽车发动机进气口头段可换为高总流量磨茹头，吸进气体越多针对驱动力提高也就越显著。

       百万购车补贴

记录一下我的爱车飞度两年多的改装变化过程！

       “飞度不改，不如推下海”，对于这句至理名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5受到了不少改装车玩家的追捧，原厂131马力再加上一吨出头的车重令GK5有很强的动力表现。目前市面上有许多专门针对飞度的改装方案，下面咱们就精选一套飞度改装案例推荐给

        飞度改装案例推荐

        “飞度不变，比不上推潜水”，针对这一句经典名言我是举双手赞成的。上一代飞度GK5遭受了许多改装汽车游戏玩家的青睐，原装131大马力再再加上一吨左右的车重令GK5有较强的能源主要表现。现阶段市场上有很多专业对于飞度的改造计划方案，下边我们就优选一套飞度改装实例推荐给各位参照。

       飞度改装实例推荐

        外型改装： 车灯 、轮毂和前唇会是全部外型的关键改装位置，为了更好地令这飞度更有JDM味儿，车灯使用了日本飞度RS前大灯，整机车看上去更为精神实质一点。轮毂选用了15寸英国AVID1轮毂，GK5很合适配搭这类五幅轮毂，AVID1一套出来大约3000上下，性价比高十分高。前唇和侧唇推荐应用日本飞度RS版原厂零件。改好轮毂后刹车卡钳也必须同歩拆换，较为推荐WILWOOD 4活塞杆刹车踏板，特性放到GK5的身上早已彻底足够。

       改装内饰：车内饰修改的范畴并不是很多，最先假如要求更快的操纵层次感能够挑选拆换J 飞度改装一万元的案例

        飞度的确是一款完美好玩儿的小轿车，原厂1.5L汽车发动机能暴发出131马力，再加上1.一吨上下的车体净重让它原厂就能有很好的能源主要表现。但是飞度的汽车底盘主要表现却不尽人意，在车速50转弯时那类飘忽不定的情况令你迫不得已一点刹车踏板，因而对飞度开展改装也变成了许多飞度买车人必做的事。下边就和各位共享一下飞度改装一万元的实例，费用预算较少的朋友们非常值得参照。

       飞度改装一万元的实例

        1、拆换KYB的黄桶套服避震——5000元。飞度原厂避震的特性真是不忍直视，因此换掉一套功能强大的避震很必须。避震占了估算的一半，可别心痛这钱改避震针对操作的提高决不是一星半点的。

        2、拆换比赛汽车刹车片和性能卓越助力油——一千元。假如花些几千块升级刹车卡钳不太实际，因而拆换比赛汽车刹车片较为适合。

        3、汽车发动机一阶程序流程——五百元。刷完一阶后车子驱动力能提高15匹上下，加快更为强悍，转速比飙升更快。

        4、泛雅迪15寸轮毂 4条CC5车胎——3五百元。飞度原厂轮毂确实是太丑了，提议拆换与原厂规格一致的轮毂，轮毂很大加快减缓的与此同时耗油也会升高。

       飞度合理合法改装强烈推荐

        实际上只需合乎有关条例的改装都能够开展，几个点我们都是必须特别注意的。最先轮毂挑选层面我们不能拆换非原厂规格的轮毂（包含ET、J值主要参数都需要和原厂保持一致）。次之车胎总宽也需要依照原厂的开展改装，过宽太窄全是不好的。车体色调还可以开展变更，但是变更后必须在十天以内到交管所办理备案（变更色调没超出30%则不需要办理备案）。包围着、避震、汽车发动机等构件正常情况下是不允许变更的，假如非要改那麼在年审时还记得换回来原厂件，不然大概率没法根据。

       飞度简易改装160匹马力

        飞度原厂的1.5L汽车发动机早已能够出现出131马力，因而努力做到160匹马力得话不用做过于中重度的改装也可以做到。提议把ECU刷二阶，刷二阶后GK5的马力早已能有150马力，与此同时你能感受到汽车转速飙升得迅速，VTEC的暴发更为立即开起来会欢快许多。剩余的10匹马力只必须提升进供气量就能做到，汽车发动机进气口头段可换为高总流量磨茹头，吸进气体越多针对驱动力提高也就越显著。 飞度改装案例推荐 @2019

入得街道、上得赛道 第四代飞度凭实力演绎多面生活

       这台飞度是17年8月份提的车，858版本的，到现在呢两年多了，然后呢就是在这个平台记录一下它的变化。

       17年8月份提的车 3KM

       刚刚提车就装了尾翼四眼雾灯把原装铁轮毂盖子拿掉

       加装RES的双股尾段因为是CVT2000转以上才有声音

       然后再改轮毂天丞TE37

       再改个避震

       中网换一下 机盖贴个膜

       鬼脸中网看腻了 换回原装的

       保持这个状态很久了

       日规GP尾灯美丽 改

       换了凌派屏 没有方控不方便 改 因为没有钱 自己包的皮

       RS尾翼 再加一个小尾翼

       然后尾翼 排气 拆了

       这个状态开了一年吧

       然后轮毂换了715

       换个泰仔尾段

       然后再改个颜色吧

       拆 拆

       合法上路

       然后我以为就这样了

       日规GP大灯 美丽 改

       日规前期GP前杠加中网 改

       最终状态出来了！

打造仅此一辆的宽体GK5 广东车友的飞度改装进化论

       易车原创 “买飞度不改，不如推下海”，在车友心中，飞度一向都是一款经典且话题性很高的车型，而 GK5在本田车迷中更是创造了“本田超跑”的神话。丰富的改装部件以及深厚的改装潜力，让众多玩车爱好者趋之若鹜，甚至还诞生了“平民超跑”这样的绰号。

       无论是在街道还是在赛道，皆能看到飞度的身影，飞度“平民超跑”的称号也绝非浪得虚名。而随着第四代飞度GR9的到来，新车虽然披着精致的外表，实际上内在的车身刚性以及底盘等硬核部分均做了全方面的提升，让新车驾驶性能更出众。

       上段时间，第四代飞度GR9在华南以及华北进行了两场赛道纪录挑战。在第一场的广东国际赛车场赛道挑战中，车手吴文法驾驶第四代飞度GR9达成了1分28秒522的最快圈速，相比原来第三代飞度GK5的1分32秒同级个人赛道纪录提升接近4秒。

       而在第二场赛道纪录挑战中，作为华北三大赛道飞度圈速保持者，刘永林过去在中汽联赛车场创下56秒118的GK5圈速纪录。而这一次刘永林又驾驶第四代飞度GR9赛车再度挑战，最终他以52秒754的成绩成功刷新上一代车型的圈速纪录，圈速提升也达到了接近4秒。在这条多弯的赛道中，第四代飞度GR9的操控提升得到了全面证明。

在成功打破纪录之后，两位车手均表示第四代飞度GR9的造型真是有点“扮猪吃老虎”，动力性能依旧出色，而最重要的是全新升级优化后的底盘悬架让它在赛道中有着更扎实更稳重的过弯功力，成为驾驶GR9成功刷新纪录的重要保障，全新飞度GR9在竞技表现上有着更加深厚的潜力。

       对于飞度，很多车友都有“买发动机送车”的印象。GK5之所以能获得“超跑”的名号，就是因为动力表现轻松“秒杀”同级。第四代飞度GR9继续沿用了这台1.5L直喷DOHC i-VTEC“地球梦”发动机，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155N·m/4600rpm，排放水平也提升至了国六标准。

       新车全系均采用CVT变速箱，同时配备G-Design Shift技术能够模拟7速的换挡效果。另外挡位取消了GK5上的L挡，保留了S挡，同时还加入了换挡拨片，让新车更具驾驶乐趣。

       第四代飞度GR9披着可爱居家的外衣，打着买菜车的旗号，但是它的改装升级潜力却有增无减。只要你愿意，第四代飞度GR9既是家用车，也可以是一台极具驾驶乐趣的改装神器，甚至化身“跑车”成为赛道竞技利器。

       作为本田的最入门车型，在中国能买到的最适合玩JDM（日本本土风格）的车一直是飞度。1.5L自吸发动机拥有131Ps原厂马力，在1吨出头左右的车身重量下，推重比完胜同价位的小车，如果再进行减法改装，减轻车身重量，“超跑”应运而生。就算不走性能路线，GK5同样能满足你的姿态需求，无论是低趴还是“痛车”，第四代飞度GR9的改装案例都数不胜数。最重要的是，飞度改装件的价格都相当亲民，以上的这一切，成就了“超跑”的美名。

       在去年的广州车展上，本田御用改装厂无限MUGEN正式发布了第四代飞度GR9的改装方案，其升级了大量运动套件，包括前后包围、格栅、扰流板、扩散器和更大尺寸的轮圈。在无限MUGEN套件上身之后，黑红双色涂装不仅看起来运动感十足，同时还兼顾了性能的需要，充满了战斗气息。值得一提的是，后轮从鼓式制动换成了盘式制动，激烈驾驶甚至赛道挑战时的抗热衰性能得到进一步提升。

       作为一辆家用车，驾乘安全无疑是第一要素。第四代飞度GR9车身的高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，也为车辆行驶稳定性打下良好基础。此外，新车前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性，即便在原厂状态下，全新飞度行驶的高级感以及安全系数也提升了一个档次。

       同时，第四代飞度GR9使用了双A柱设计，不仅可以全面扩张视野，当发生碰撞时，前立柱还能把能量负荷传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。

       值得一提的是，第四代飞度GR9搭载了Honda SENSING安全超感系统，这是国内首次使用超广角高清摄像头来实现L2级驾驶辅助功能。其配备位于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可视范围达到100°，可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，识别精度得到全面提升。

       在功能方面，新车具备低速追随模式ACC自适应巡航、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、碰撞缓解制动系统（主动刹车）等。并且碰撞缓解制动系统新增了左转直行避免碰撞功能，能检测横向穿行自行车以及检测黑暗中行人等。此外，新增的车道偏移抑制功能作用范围从30km/h到180km/h，安全性得到大幅提升。

       另外，第四代飞度GR9在安全配置方面也展示出了本田的诚意。新车全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统等，让驾乘更加放心。

       飞度虽然是一款A0级车，但是它的保值率在同级别车阵营里可谓殿堂级存在。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度以1年保值率85.30%、2年保值率79.55%，3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。

结语：第四代飞度GR9虽然定位于一款入门级车型，但新车却诚意十足。全面升级的主被动安全系统让车主出行变得更高效更安全。同时在日常使用以及长时间使用过后，飞度的低成本用车和高保值率是其他车型无法比拟的。

       最为重要的是，第四代飞度GR9延续了飞度一惯的可玩性，在改装升级方面拥有更丰富更出众的玩法，既入得了街道，也上得了赛道，这也是飞度能够带给车主最值得骄傲、能够最让车主津津乐道的地方。“一日本田，终生本田”，这就是玩本田的乐趣，也是本田粉的信仰。

       关注我的易车号：冼业湛，后续我将为你带来更多广汽本田飞度的内容。

坚持一代飞度GD3 整备改装后精气神十足

       在2019年广州车展的“未来街区”主题展区上，一辆红色的宽体飞度吸引了不少车迷的围观，而玩车之家也联系到了这辆飞度的车主——阿杰，和大家分享下背后的改装故事。

       阿杰来自广东，目前经营着自己的改装店，阿杰坦言原本自己并不喜欢飞度，甚至还觉得这款车很丑。直到后来看到了朋友的飞度改装车后，才发现原来飞度还能这样玩，而且当年飞度的动力在同级别中也算名列前茅了，于是在2016年的时候购入了一辆手动挡的飞度。

       而阿杰在交了订金后就开始着手安排改装计划了，还没提车就已经陆陆续续的买好了轮毂、避震、排气、碳纤维机盖、尾翼、大灯等配件，并且从此一发不可收拾。

       在早期的时候，阿杰的这辆飞度改装还是偏向于竞技风格的，也陆陆续续改了几套绞牙避震。不过后来阿杰发现飞度玩绞牙的人太多了，而且随着对改装的深入接触，阿杰打造一辆独一无二的飞度愿望愈发强烈，就这样开始走上了气动宽体的路线。

       为了体现这辆飞度的独特，这辆飞度采用了大量定制的方式，从轮毂到宽体，再到美国VR?Wheels铃边桶身以及手工弯梁后桥都是定制的，整个改装周期也非常久。而在这个期间，阿杰算了一下自己在这辆飞度花的钱加上整车已经够买一台二手的性能车了，这让阿杰萌生了放弃的想法。

       因为内心信念的摇摆，让阿杰的改装停止了下来，而当时这辆飞度只换了一套大数据的轮毂还没做宽体，虽然略显怪异，不过阿杰还是开了几个月，后面觉得自己离目标只差一步了，这时候放弃台可惜了，最后还是坚持把宽体做了下来。

       “改无止境，改装永远都没有最完美的，只有更完美。虽然无论我怎么去改，它始终都还是一台小飞度，但将来我还是会把这台车一些美中不足的地方，进行再次修改、美化，希望可以让车子有一个更好的状态!”

       本期飞度改装案例鸣谢车主：Legions-阿杰

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度到底要怎么改？新鲜出炉的GR9改装案例

       “今年3月份买的?飞度GD3，飞度之前就有过GE8，其实也缺了台工作车就入手了，06的年份也有点久了，即将一年两审的节奏。”

       “其实车呢，玩过很多了，以前GTI后买了霸道、皇冠、锐志、飞度，改装也会着迷的，一样一样改起来。这一次就想留台老车，毕竟它也年轻过，看怎么对待了。”

       “车到手里，扔了几个月没去动，买了运动版包围开始下定决心整备，一步一步打磨，缺啥改啥，定下心来不卖就是不计成本的改了，千万别走弯路，有些件原厂配件错不了。”

       “为了这型动派包围，特意过了一次户，整车喷全车进口漆。”

       “原厂全新大灯改LED，为的就是位置服贴，灯壳不会发黄。”

       “DWD的绞牙调校特意跑到了工厂，量身定制筒芯。”

       “14年的车上任车主座椅使用不注意也早就替换了皮的，万幸他做了地胶，我撕了干净。东明的档把，手感很好。”

       “底盘件必须更换新的，大四刹车合头定制中，改件已超车价了。”

       “同年不同命，我的GD3明年即将一年两审了，爱它也就不用怕麻烦。”

       本期飞度改装案例鸣谢车车主：aidmr

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家都知道，?本田飞度被誉为?"平民超跑"，而这一称号的由来固然与其领先同级的动力输出与优质的驾驶感受有着关系，但与此同时，历代飞度与生俱来的改装基因更是关键所在，且民间更是流传着"飞度不改，不如推下海"的说法。以往的飞度都有不少经典改装案例，如今的飞度已经更新至第四代车型，那全新第四代飞度还能改吗？或者说第四代飞度应该怎么改？

       聊第四代飞度的改装前，先来回顾一下历代飞度的改装案例，毕竟飞度的改装历史真的太精彩了。首先，第一代飞度，俗话说"一低遮百丑，百改降为先"，一位玩家就为飞度定制了一套空气悬架，并换装了前后防倾杆，可以看到飞度的车身姿态更低，在保留原有的设计情况下，让整车更具战斗感

       同时，从这台飞度的下进气口可以看到，其加装了一套中冷器，这也意味着这是一台涡轮车。这台飞度加装了盖瑞特的T25套件，但这位玩家并没有疯狂压榨这台发动机的潜力。配合ECU外挂程序，这台飞度最终轮上功率达到150马力，峰值扭矩达到216N·m。第一代飞度大家在二手车市场其实也能找到车，花较低的成本就能入手。

       其次，第二代飞度，这也是大家在二手车市场随处可见的车型。这一代飞度的改装案例同样数不胜数，先来看平民玩家升级外观的改装，这款定制套件改变了飞度"秀气"的设计，让其看起来更像是一位运动健将，宽体套件更是拓宽了横向视觉效果。气动避震同样能将车身降到最低，营造出低趴的效果。想要提升操控性，还能再升级避震。

       然后来看一下高端玩家的玩法，其为飞度移植了K20A高性能发动机，让飞度拥有一颗"暴躁的心"。同时，这位玩家也对飞度的外观进行改装，通过硕大的进气口，一眼就能看出这台飞度性能不凡。同时，前唇和后杠以及侧裙，更是很好地诠释"低调的张扬"。此外，这位玩家还升级了一套D2绞牙减震器，让车身姿态看起来更低。

       再然后就是大家熟悉的GK5，这一代飞度可以说是到达了改装的巅峰，甚至有将其直接改装为"赛车"的案例。但那离普通消费者太远，回顾一下平民改装的案例，先看一下高颜值走街范儿，这台飞度改装了车身颜色、车灯，并更换了避震，整车更低趴。同时，换装的碳纤维翼子板也提升了性能风格。

       GK5同样有移植K20A发动机的案例，其还升级了宽体套件及CMTS包围套件，值得一说的是，这些套件都不需要定制，工厂直接就能买到。此外，GK5还有改装展亮相的动漫主题风格，其车身更高，更具跨界风。

       最后是第四代飞度，看了历代飞度的案例，大家对全新飞度应该也有不低的期待。这台刚上市的车已经有了改装案例，可以看到这位玩家同样是改装了飞度（GR9）避震，让飞度车身姿态更低，前唇和后杠更是诠释了低趴的内涵。熏黑的BBS样式轮毂，配合更大尺寸的排气管，也提升了战斗感。

       同时，这台飞度的内部改装同样精彩，其换装了RECARO桶椅，同时还加装了涡轮压力表和温度表，让整车更具性能风格。并且这位玩家还在车内多出DIY了"无限"字样的设计，让内饰看起来更个性。

       历代飞度的改装潜力不仅限于各大改装厂的套件，各位玩家还能自己DIY，设计出自己喜欢的风格。资深的改装基因充分说明，飞度本身就是一款非常热血、运动的车型。而且我们也可以看到，第四代飞度刚上市不久就已经有了改装案例，并且其改装内容非常丰富，这也证明第四代飞度完美继承了历代飞度的改装基因，这依旧是一台具有改装潜力、富有驾驶乐趣的"超跑"。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“飞度改装案例”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“飞度改装案例”，并从我的答案中找到一些灵感。