兰博基尼官方旗舰店_兰博基尼官方旗舰店手表

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       今天，我将与大家分享关于兰博基尼官方旗舰店的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.后驱版的小牛这么便宜？兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder来了

2.兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

3.没有挡风玻璃的超跑 搭载V12发动机 兰博基尼SC20官图发布

后驱版的小牛这么便宜？兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder来了

       兰博基尼应该是很多人心中梦寐以求的车吧？大牛太贵，小牛还是可以想想的，万一哪天就实现了呢！当你还在为“跑车梦”奋斗的时候，兰博基尼也贴心地为你准备了一份礼物，那就是2020款Huracán。

       新款Huracán相比老款最大的改变就是由四驱变为后驱，而这个改动带来的直接影响就是定价低了，而且是低了很多！2019款Huracán指导价321.30-355.60万，2020款Huracán指导价254.00-279.40万，敞篷版足足便宜了76.2万！是不是感觉自己离梦想又近了一步？而且是突破性的一大步！

       2020款兰博基尼Huracán共分为软顶敞篷版和硬顶版两款车，今天我们的主角是Huracán EVO RWD Spyder，也就是软顶敞篷版。我们先来理一下Huracán EVO RWD Spyder的基本信息。

       Huracán EVO RWD Spyder的长/宽/高为4520/1933/1180（mm），轴距2620mm，前轮距1668mm，后轮距1620mm，干重1509kg，重量分配（前/后）40/60，前胎245/35Z R19，后胎305/35Z R19，悬架类型为双叉臂式独立悬架。

       在外观设计上Huracán EVO RWD Spyder也与以往的四驱版有所不同，相对于四驱版的“Y”字型设计，新车采用了更宽更锐利的前部进气格栅。而全新的鲨鱼鼻设计以及前后部扩散器造型，在这辆车上会更具张力，且动感十足。

       一辆跑车的激情不仅体现在车型的设计，它能给你带来的各方面体验也很重要，而内饰设计就是让你最直观地去感受这辆车的地方。Huracán EVO RWD Spyder的座舱氛围十分精致，内饰材质可选用皮革、Alcantara以及兰博基尼独有的创新型CarbonSkin碳纤维材料，碳纤维运动座椅也可适用于所有Huracán车型。

       在这个舒适又动感的座舱内你还能享受到绝妙的人车交互体验，新的人机界面是Huracán EVO RWD Spyder朝科技化发展的一大体现，车厢内很多传统的实体按键都没有了，取而代之的是中控台那个8.4英寸多点触摸电容屏，这个中控液晶屏可控制驾驶动态、管理娱乐功能、接收实时交通信息以及让多色氛围灯随着驾驶模式的变化而变化。当然了，这个多色氛围灯需要选配，CarPlay也需要选配，不过标配的语音识别可控制多媒体系统、导航和电话。

       接下来就是最让人热血沸腾的部分了，Huracán EVO RWD Spyder搭载5.2L自然吸气 610马力V10发动机，最大功率449KW/8000rpm，最大扭矩560N·m/6500rpm，最高车速324Km/h，0-100Km/h加速时间3.5s，0-200Km/h加速时间9.6s。

       Huracán EVO RWD Spyder的空气动力学性能也有所提高，通过插槽的打开形成一个悬挂式襟翼，可以实现两个重要目标，即管理并充分利用与车身底部接触的气流，以及通过大幅度提高前部散热器的容量来改善发动机的冷却效果。与四驱版的相比，扩散器经过重新设计，进一步增加了垂直下压力。

       为了使Huracán EVO RWD Spyder的性能更加特别和无法复制，这辆车有了一个新功能：P-TCS（性能牵引力控制）系统。与传统的TCS系统相比，主动扭矩管理可改善低抓地力路面上的道路模式性能，增加“运动”模式下的驾驶乐趣，并在“赛道”模式下在离开弯道时提高汽车的牵引力和敏捷性。

       兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder的到来，满足了驾驶者对纯粹驾驶乐趣的追求，在漫长蜿蜒的公路上，不管是呼啸而过的疾风带来的快感，还是阵阵轰鸣的引擎声来带的肾上腺素飙升，都让你对“速度”与“激情”有了一个极致体验。兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder，你的梦？我的梦？总之，朝梦拼搏。

       图：来源于官方

       文：Susan

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

       易车讯? 4月12日，兰博基尼官方发布Huracán Tecnica，新车的外观设计相比Huracán?EVO具有更强的侵略性，外形设计灵感来自Essenza SCV12，动力方面则搭载与Huracán?STO一样的5.2L V10自然吸气发动机，后轮驱动，加速3.2秒破百。

       外观方面，Huracán Tecnica在设计方面有着一定的变化，新保险杠设计中首次在Huracán中采用了空气幕布的设计，新的前分流器可将空气引导通过车轮，有助于改善下压力和冷却。

       与Huracán?EVO相比，新车长度增加了6.1厘米，具有相同的高度和宽度，但是看起来更低更宽，更好的低趴效果除了考虑到空气动力学的效应之外，对于车辆运功感的塑造也功不可没。

       车身后部采用了优化进气口的新保险杠，整体辨识度更高，巨大的扩散器搭配全新的六角形排气管，看上去性能属性非常出众，更加能够激发人的驾驶欲望。

       全新的外观设计，使得新车在空气动力学设计上有显著的提高，与Huracán?EVO RWD相比，其下压力提高了35%，同时阻力减少了20%，以提高制动和转弯期间的空气平衡和支撑稳定性。

       Damiso 20英寸钻石切割轮圈的灵感来自兰博基尼VISION GT，采用六边形设计，并配备普利司通Potenza sport轮胎。

       内饰方面，Huracán Tecnica与Huracán?EVO基本保持一致，但是重新设计了Tecnica独有的HMI界面。仪表盘减少了颜色，更加强调可读性。受到STO的启发，HMI可以连接到Unica程序并跟踪显示车载信息以及赛道圈速等信息。

       新车除了标准和可选的装饰与颜色之外，还可以通过Ad Personam部门选择200多种个性化装饰，以及专为Tecnica设计的新内饰，缝线颜色以及设计，最大程度的满足驾驶者的个性化需求。

       动力方面，新车将搭载与Huracán?STO一样的5.2L V10自然吸气发动机，最大功率640PS，与Huracán?EVO RWD相比增加了30PS，得益于碳纤维与铝合金混合制成的底盘，全车净重只有1379kg，推重比2.15kg/PS，使得0-100km/h加速时间仅需3.2s，0-200km/h加速时间9.1s。

       同时，后轮驱动结合了具有直接转向比和扭矩矢量的后轮转向，以及改进的性能牵引力控制系统，可以提高性能，稳定性以及易操作性，提供最大的驾驶乐趣。

       从易车App来看，兰博基尼品牌热度位居所有品牌77位，如需了解更多，请到易车App查询。

没有挡风玻璃的超跑 搭载V12发动机 兰博基尼SC20官图发布

       相比于标准版的Aventador S Roadster，SVJ车型则采用了更加夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。大型的后扰流板、中置的双出排气、更大规格的尾翼、更为巨大的叶子板进气孔、中心轴单螺栓固定的轻量化轮圈，使得整车更具赛道倾向。

       车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。这辆车的车顶是由高压RTM碳纤维制成的，尾翼制造也是采用的这一材料。该车顶可以通过车厢内的快速释放杠杆手动拆除，并储存在汽车的后备箱内。

       发动机罩是专为Aventador SVJ车型设计，由轻量化碳纤维材质打造。受到赛车车型设计的启发，盖体可通过多个快速释放卡簧轻松拆卸，由于重量很轻，操作也十分便捷，所以实际拆卸时并不费力。

       内饰方面，Aventador SVJ Roadster基本保留了Aventador S车型的整体设计，不过细节上要更加极端。可以看到新车内部采用更加夸张而具有专属感的内饰配色。另外，全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。

       动力方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.9s，最高车速351Km/h。

       兰博基尼Aventador SVJ Roadster厂商指导价：808.20万元，综合优惠价：808.20万元。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，兰博基尼官方发布了兰博基尼SC20车型的官图。新车采用无顶式的设计，未设有敞篷机构，连前挡风玻璃也一并取消，整体设计理念与Aventador?J相似。SC20由兰博基尼Squadra?Corse定制部门打造，新车将定位为一款公路用车。值得一提的是，该车是继首款独家定制的SC18?Alston车型的后续产品，SC18?Alston是Squadra?Corse部门为客户定制的首台车型，SC20则是第二台作品。

       外观方面，新车在车头部分使用了大量空气动力学套件，大尺寸前铲搭配前备厢上方的空气桥设计，使其在高速行驶时会更加稳定。而且，前两侧大灯造型也十分具有战斗性，内部灯组采用了辨识度极高的“Y”字型设计，使前脸部分更加富有张力。

       车身侧面，整车轮廓线条十分流畅，从车头贯穿至车尾的腰线逐渐上升，呈现出俯冲姿态，使其更具侵略性。同时，后轮前方位置的大尺寸进气口造型不仅可以给发动机提供更多的空气，看起来也更加具有力量感。除此之外，新车还采用了前20英寸后21英寸的多辐式轮圈，搭配打孔式碳陶瓷刹车片使其更具野性。

       车尾部分，大尺寸尾翼造型极其夸张，可以更好的给车辆在过弯时提供稳定性，搭配下方扩散器造型，进一步提升了新车的运动属性。同时，新车采用中置共两出排气布局，并且排气管位置更加靠上。除此之外，尾部灯光采用三联式设计，不仅更有个性，也使其在夜晚点亮后辨识度更高。

       内饰方面，蓝白黑三色配色与整车车身颜色相得益彰，并且，车内还使用了大量Alcantara和碳纤维材料，增加了视觉质感的同时也使整车更有气场。此外，运动座椅的配备使整体的运动氛围更强烈。

       动力方面，新车搭载了一台6.5升自然吸气V12发动机，其最大功率为770马力，最大扭矩为720牛·米；传动系统方面，新车匹配的是7速ISG变速箱和带有中央电子差速器的四驱系统。有关新车的更多消息我们将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“兰博基尼官方旗舰店”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。