新款福克斯2022两厢_新款福克斯2022两厢图片

新款福克斯2022两厢_新款福克斯2022两厢图片

       在这个数字化的时代，新款福克斯2022两厢的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于新款福克斯2022两厢的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.福克斯2022款新车两厢车身什么漆

2.两厢运动型轿车之争 本田思域HATCHBACK对比福特福克斯两厢

福克斯2022款新车两厢车身什么漆

       金属漆。查询福克斯2022款的性质显示，车身采用的漆是没有什么太严格的要求的，大部分人群采用的是金属漆，福克斯2022款新车两厢车身金属漆。福特福克斯FOCUS的意思就是焦点，福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。

两厢运动型轿车之争 本田思域HATCHBACK对比福特福克斯两厢

       提到“小钢炮”，就必须要有福特福克斯的大名，凭借较早的进入市场，以及两厢、操控性等特性，在紧凑级运动型轿车市场，福克斯说得上家喻户晓。

       在福克斯进入中国17年之际，它也迎来了全新版本。全新福克斯除去对外观内饰调整外，新车的动力也进行了不小的升级。借着近日试驾全新福克斯的机会，我们就来聊聊这款车。

开起来如何：动力迅猛，过弯极限高

       我们本次试驾的车型为2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line，颜色是2022款全新福克斯专属的硬核灰。实话讲，在全新福克斯的全系配色中，硬核灰确实更“钢炮”一些。

       全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180?涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱，零百加速为7.9秒，比上款车型快了整整1秒。

       作为福特旗下的热门发动机，该发动机最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是全新升级后的6AT变速箱，最大承受扭矩可达425N·m。同时，换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计，回归传统，享受纯粹的运动。

       值得注意的是，全新福克斯还提供了超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m，快就完事了。

       得益于243N·m的峰值扭矩，深踩油门，动力会在保持匀速的前提下快速攀升，你会发现这套动力系统被调校得颇为细腻，并不会感受到涡轮机带来的那种突兀感。这种感觉像是驾驶着一台自吸车型，一台经过调校后提速更快的自吸车型。

       和福特家族的其他车型一样，全新福克斯的转向手感也偏硬，但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。

       我们驾驶的路线有很长一段山路，凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，以及ST-Line车型更低的车身（较普通版车型，该版本车型前后弹簧高度分别减少了24mm和29mm），全新福克斯对侧倾控制得相当到位，方向盘指向性也表现不错，这时候，那个偏沉的方向盘反倒加强了驾驶员的信心。

       除去动力的升级外，全新福克斯的制动系统也有不错表现。新车采用来自大陆集团的EBB制动系统，和油门踏板一样，全新车型的制动踏板同样走线性路线，很讨人喜欢。另外，在前308mm+后302mm制动盘配合下，全新福克斯百公里制动取得了34.04m的优秀成绩，且会在紧急刹车时尽可能减少“点头”。

       就驾驶表现来看，线性的踏板调校、稳定的过弯表现等，全新福克斯赋予了驾驶员更强的信心，也完全配得上“平民小钢炮”的称呼。如果非要找缺点，这个方向盘造型确实有点年纪了，好在握感不错。

设计更运动：新增大量黑化装饰件

       以我们试驾的这台ST-Line车型为例，相较此前的版本，新车采用了大量黑化套件来突出运动感，比如尺寸更大的熏黑式进气格栅、熏黑的底部进气口等，以此来营造出更强的视觉冲击力。

       作为两厢版本，新车侧面还是有的一说的，黑化后的门框和后视镜、大尺寸熏黑轮圈（235/40/R18）、红色卡钳等的出现，配合稍显溜背的车身线条，使得全新福克斯的侧面造型很有活力，能够激起大伙儿的驾驶欲望。

       顺便提一句，全新福克斯使用的是米其林Pilot Sport 4轮胎，拥有低滚阻的特性，较其他产品能够提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能。

       既然标榜着运动属性，不来个小尾翼怎么行，全新福克斯尾部配备了超大的扰流板，底部还有熏黑的后杠、单边双出的排气。单从尾部造型来看，全新福克斯可谓运动元素满满，走在大街上谁都得犯迷糊。

       内饰同样运动，随处可见精致的红色缝线以及座椅上的ST Line标识，以及方向盘上的红色缝线工艺，都在诉说着它不同的身份。

       车机部分的调整也有的一说，新车配备12.3英寸的触摸式中控屏，内置SYNC 4系统，配备QQ音乐、导航、倒车影像等功能，可实现车联网，此外8英寸的全液晶仪表盘同样有丰富的内容显示。不仅如此，新车还破天荒的搭载了B&O音响系统。不论是实用性还是高级感，全新福克斯都给到了。

       全新福克斯在设计层面的调整还是比较大的，而本次升级也重点突出了“运动”二字，即使是原厂车型，也能让那些追求个性化的爱好者满意。要设计有设计，要智能有智能，要音响有音响，还要啥自行车？

写在最后

       作为一台老将，全新福克斯的到来让我们再次眼前一亮，从设计、配置到驾驶质感，它都交出了一份不错的答卷。凭借福克斯的产品号召力以及福特在中国的用户基础，相信这台综合性能不错的产品能够拥有一个不错的销量，让我们拭目以待吧。

       本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创?本田思域一直以来都以运动自我标榜，最新上市的HATCHBACK车型也是如此，那它与另外一款运动型轿车福特福克斯之间到底孰优孰劣呢？

       这两位主角分别是：指导价14.59万元的东风本田思域2023款 HATCHBACK?240TURBO CVT极跃版和指导价14.38万元的长安福特福克斯2022款两厢EcoBoost180 ST-Line

       外观对比：思域低趴动感/福克斯运动依旧

       车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，思域的车身长度和轴距都要优于福克斯，但宽度和高度相比后者还有一定差距，可以说各自平分秋色。

       内饰对比：思域设计简约/福克斯简洁大气

       配置对比：思域L满足日常/福克斯主动安全全面

       两车在主流配置方面，例如定速巡航、倒车雷达、主动驻车、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、感应雨刷、后排比例放倒、卫星导航、车载蓝牙和PM2.5过滤装置等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。

       动力对比：思域1.5T＆CVT/福克斯1.5T＆6AT

       思域搭载1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，变速箱为CVT无级变速。福克斯同为1.5T发动机，最大功率130kW、最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m，匹配6AT变速箱，动力数据不相伯仲。

       编辑点评：两款车的价位相近，但思域的整体定价区间要高于福克斯，所以同等价位下思域能买到的是低配车型，配置自然不如高配的福克斯，但是因近几年福特品牌影响力下滑，导致福克斯缺少了本有的竞争力，所以它的人气要比思域稍逊一筹。

       易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

       好了，今天关于“新款福克斯2022两厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款福克斯2022两厢”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。