新款福克斯2022两厢_新款福克斯2022两厢图片

       在这个数字化的时代,新款福克斯2022两厢的更新速度越来越快。今天,我将和大家分享关于新款福克斯2022两厢的今日更新,让我们一起跟上时代的步伐。

1.福克斯2022款新车两厢车身什么漆

2.两厢运动型轿车之争 本田思域HATCHBACK对比福特福克斯两厢

新款福克斯2022两厢_新款福克斯2022两厢图片

福克斯2022款新车两厢车身什么漆

       金属漆。查询福克斯2022款的性质显示,车身采用的漆是没有什么太严格的要求的,大部分人群采用的是金属漆,福克斯2022款新车两厢车身金属漆。福特福克斯FOCUS的意思就是焦点,福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车,以其良好的底盘和操控性,提升了福特在全球市场的品牌地位。

两厢运动型轿车之争 本田思域HATCHBACK对比福特福克斯两厢

       提到“小钢炮”,就必须要有福特福克斯的大名,凭借较早的进入市场,以及两厢、操控性等特性,在紧凑级运动型轿车市场,福克斯说得上家喻户晓。

       在福克斯进入中国17年之际,它也迎来了全新版本。全新福克斯除去对外观内饰调整外,新车的动力也进行了不小的升级。借着近日试驾全新福克斯的机会,我们就来聊聊这款车。

开起来如何:动力迅猛,过弯极限高

       我们本次试驾的车型为2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line,颜色是2022款全新福克斯专属的硬核灰。实话讲,在全新福克斯的全系配色中,硬核灰确实更“钢炮”一些。

       全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180?涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱,零百加速为7.9秒,比上款车型快了整整1秒。

       作为福特旗下的热门发动机,该发动机最大功率130kW,峰值扭矩243N·m,与之匹配的是全新升级后的6AT变速箱,最大承受扭矩可达425N·m。同时,换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计,回归传统,享受纯粹的运动。

       值得注意的是,全新福克斯还提供了超增压Overboost模式,可瞬间提升扭矩至270N·m,快就完事了。

       得益于243N·m的峰值扭矩,深踩油门,动力会在保持匀速的前提下快速攀升,你会发现这套动力系统被调校得颇为细腻,并不会感受到涡轮机带来的那种突兀感。这种感觉像是驾驶着一台自吸车型,一台经过调校后提速更快的自吸车型。

       和福特家族的其他车型一样,全新福克斯的转向手感也偏硬,但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。

       我们驾驶的路线有很长一段山路,凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统,以及ST-Line车型更低的车身(较普通版车型,该版本车型前后弹簧高度分别减少了24mm和29mm),全新福克斯对侧倾控制得相当到位,方向盘指向性也表现不错,这时候,那个偏沉的方向盘反倒加强了驾驶员的信心。

       除去动力的升级外,全新福克斯的制动系统也有不错表现。新车采用来自大陆集团的EBB制动系统,和油门踏板一样,全新车型的制动踏板同样走线性路线,很讨人喜欢。另外,在前308mm+后302mm制动盘配合下,全新福克斯百公里制动取得了34.04m的优秀成绩,且会在紧急刹车时尽可能减少“点头”。

       就驾驶表现来看,线性的踏板调校、稳定的过弯表现等,全新福克斯赋予了驾驶员更强的信心,也完全配得上“平民小钢炮”的称呼。如果非要找缺点,这个方向盘造型确实有点年纪了,好在握感不错。

设计更运动:新增大量黑化装饰件

       以我们试驾的这台ST-Line车型为例,相较此前的版本,新车采用了大量黑化套件来突出运动感,比如尺寸更大的熏黑式进气格栅、熏黑的底部进气口等,以此来营造出更强的视觉冲击力。

       作为两厢版本,新车侧面还是有的一说的,黑化后的门框和后视镜、大尺寸熏黑轮圈(235/40/R18)、红色卡钳等的出现,配合稍显溜背的车身线条,使得全新福克斯的侧面造型很有活力,能够激起大伙儿的驾驶欲望。

       顺便提一句,全新福克斯使用的是米其林Pilot Sport 4轮胎,拥有低滚阻的特性,较其他产品能够提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能。

       既然标榜着运动属性,不来个小尾翼怎么行,全新福克斯尾部配备了超大的扰流板,底部还有熏黑的后杠、单边双出的排气。单从尾部造型来看,全新福克斯可谓运动元素满满,走在大街上谁都得犯迷糊。

       内饰同样运动,随处可见精致的红色缝线以及座椅上的ST Line标识,以及方向盘上的红色缝线工艺,都在诉说着它不同的身份。

       车机部分的调整也有的一说,新车配备12.3英寸的触摸式中控屏,内置SYNC 4系统,配备QQ音乐、导航、倒车影像等功能,可实现车联网,此外8英寸的全液晶仪表盘同样有丰富的内容显示。不仅如此,新车还破天荒的搭载了B&O音响系统。不论是实用性还是高级感,全新福克斯都给到了。

       全新福克斯在设计层面的调整还是比较大的,而本次升级也重点突出了“运动”二字,即使是原厂车型,也能让那些追求个性化的爱好者满意。要设计有设计,要智能有智能,要音响有音响,还要啥自行车?

写在最后

       作为一台老将,全新福克斯的到来让我们再次眼前一亮,从设计、配置到驾驶质感,它都交出了一份不错的答卷。凭借福克斯的产品号召力以及福特在中国的用户基础,相信这台综合性能不错的产品能够拥有一个不错的销量,让我们拭目以待吧。

       本文来自易车号作者太古里声浪,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       易车原创?本田思域一直以来都以运动自我标榜,最新上市的HATCHBACK车型也是如此,那它与另外一款运动型轿车福特福克斯之间到底孰优孰劣呢?

       这两位主角分别是:指导价14.59万元的东风本田思域2023款 HATCHBACK?240TURBO CVT极跃版和指导价14.38万元的长安福特福克斯2022款两厢EcoBoost180 ST-Line

       外观对比:思域低趴动感/福克斯运动依旧

       车身尺寸方面,我们通过一组数据来对比可以发现,思域的车身长度和轴距都要优于福克斯,但宽度和高度相比后者还有一定差距,可以说各自平分秋色。

       内饰对比:思域设计简约/福克斯简洁大气

       配置对比:思域L满足日常/福克斯主动安全全面

       两车在主流配置方面,例如定速巡航、倒车雷达、主动驻车、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、感应雨刷、后排比例放倒、卫星导航、车载蓝牙和PM2.5过滤装置等功能都有配备,满足用户的基本需求都不在话下,属于同价位常规水平。

       动力对比:思域1.5TCVT/福克斯1.5T6AT

       思域搭载1.5T发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,变速箱为CVT无级变速。福克斯同为1.5T发动机,最大功率130kW、最大扭矩243N·m,并具备超增压Overboost功能,扭矩输出达270N·m,匹配6AT变速箱,动力数据不相伯仲。

       编辑点评:两款车的价位相近,但思域的整体定价区间要高于福克斯,所以同等价位下思域能买到的是低配车型,配置自然不如高配的福克斯,但是因近几年福特品牌影响力下滑,导致福克斯缺少了本有的竞争力,所以它的人气要比思域稍逊一筹。

       易车超级评测体系重磅上线!专业、硬核、全面的汽车评测内容云集,易车年度车型榜单新鲜出炉!上易车App搜索“超级评测”,等你来看!

       好了,今天关于“新款福克斯2022两厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款福克斯2022两厢”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。