别克凯越汽车尾冀_别克凯越汽车尾冀怎么拆

别克凯越汽车尾冀_别克凯越汽车尾冀怎么拆

       现在，请允许我来为大家详细解释一下别克凯越汽车尾冀的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于别克凯越汽车尾冀的讨论，我们正式开始。

1.雪佛兰科鲁兹和别克凯越哪个好

2.新别克凯越怎么开省油

3.凯越、马自达6汽车上的(尾翼)压尾翼

4.别克 凯越HRV 加装涡轮增压会否实用,还是有副作用

雪佛兰科鲁兹和别克凯越哪个好

       科鲁兹和凯越同出自上汽通用汽车。科鲁兹的外观时尚，动感十足。凯越的设计中规中矩，端庄大气。车身尺寸方面，科鲁兹的车身长宽高分别为4666*1807*1460mm，轴距为2700mm。新款凯越车型车身整体长宽高数据分别为4468*1765*1469mm，轴距长度为2611mm。动力方面，科鲁兹搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两种，其中1.4T发动机最大功率为110kW，1.5L发动机最大功率为84kW。与发动机相匹配的是7DSG、6MT、6AT，动力组合分别为7DSG+1.4T、6MT+1.5L、6AT+1.5L。凯越搭载1.0T/1.3L两款发动机，匹配5速手动/6速手动/CVT变速箱系统。1.0T发动机最大功率92kW，1.3L发动机最大功率76kW。综合来看，科鲁兹拥有更大的车内空间和更强的动力性能。两款车款车都有属于自己的特点，有自己的优势，和主要消费群体，至于科鲁兹和凯越哪个好。选择哪个比较更合适，就要看个人的需求了。

新别克凯越怎么开省油

       一直逛论坛，潜水好多年，自己也有过好几辆车子，但是一直没认证，就认证一下凯越论坛吧。准备练习一下汽修本领。?自己上班比较远，跨城通勤，每天稳定来回一百多公里，路况基本上高速大部分，高速部分三十多公里，城市道路20公里单趟，偶尔也会走国道，全程就是国道加市区，最开始买了一辆10年乞丐版的雨燕，开着还行，日系车确实省心，除了换机油和烧过一个大灯灯泡更换，没干过别的，风雨无阻，无奈乞丐版后窗都是手摇，并且车子小高跑起来噪音太大，高速3500转才能到120KM/H，娱乐就一个收音机，并且收音机还刺啦刺啦不清楚，跑了两万公里原价卖掉了，保值率也是惊人。买了一辆12年凯越，11款的。然后就买了这辆凯越，卖家是一个人买的二手车背户，去看车的时候我自己一个人，就看了20分钟不到，就当场买下来了。车子其实车况很一般，左右尾箱位置有过碰撞，有明显喷金和喷漆修复，但后档风没有碎，所以事故感觉也不是太严重。

       车牌就不遮了，以后还要一直折腾，就这样吧，到我这里准二手。

       原车主的尾翼，感觉不好看，准备扔掉，还好是胶粘的，直接掰下来就行了。排气也改动了，也想恢复原样，目前跑车声浪不喜欢。凯越的通病之一，排气管绣穿，这车子中段和后段排气管均绣出了大洞。买来当天就去更换了排气管中段，声音小了一些，但还是很大，后段排气有消声贵一些，还没有换。

       轮毂也贴的黑膜，同样准备撕掉，恢复银色轮毂

       卡钳喷的红色，看起来原车主很喜欢运动风啊，可惜凯越运动不起来

       手动高配带天窗，行车记录仪不知道什么牌子的，清晰度很不错

       机舱也是脏兮兮，凯越的通病啊，渗油很严重，后边会有详细图。就是这个渗油，准备自己更换缸垫，看看效果怎么样，效果还是不行就换掉气门室盖。

       侧视图看起来还可以，老车了

       渗油严重，但不会滴落，通病了，淘宝下单了垫子，准备找个时间更换

       都能看到沟槽里边积聚的油

       整个机器不忍直视

       这里主要是油气油泥，并不渗油，还是要求助一下大家怎么清理清洁一下。发动机舱整个都是油泥什么的，有什么好方法能清理一下呢？还是放任不管呢。

       有一万晚上发现刹车灯不亮，但是示宽灯亮，自己每天高速，没有刹车灯很是危险，自从知道自己刹车灯不亮，第二天开起来踩刹车都冒汗一个劲看后视镜，自己车子没有别人帮忙的话很难发现这个问题，建议大家还是检查一下，好像凯越这个问题挺多的，自己一个人可以观察高位刹车灯，从后档风玻璃反光可以看出来些微亮和不亮。怀疑是刹车开关原因，找到刹车开挂，在刹车踏板上方位置，图中那个**的，手动挡应该不是**，以前有过更换

       旋转90度就能拔出来，拔掉接线

       侧面有卡子，用螺丝刀撬开

       两边都撬一下，打开后擦拭里边的接触金属片，忘记拍照了，擦完之后再装上去

       自动挡的四个金属片刹车开关，手动挡应该是两片。原车主临时更换的，一样用，某宝也很便宜。都弄好，原路装上去，OK刹车灯好用了。

       雨刷发现不管哪一档，速度都是一样，有一天大雾，发现后雾灯不亮，开启后雾灯之后，竟然前雾灯本来亮的，也突然不亮了。肯定保险烧了，到公司之后检查保险丝，在机舱保险丝盒，拔出来明显变黑，从机舱备用拿了一个装上，开启后雾灯又闪一下就没，同时听到保险丝盒啪的一声，很轻微的声音，但是没有发动车子所以还是被我听到了。拔出来保险丝一看，又烧了，又拿了一个保险丝，最后一个备用的了，换上之后也不敢开后雾灯了，开启前雾灯，前雾灯好用了，雨刷杆不同挡位速度已经不用，恢复正常。后雾灯还是坏的，也不敢再试，肯定雨刷杆开关哪里短路，准备在某宝买一些保险丝和雨刷杆，换上试试，后续更新。

       后雾灯的保险丝位置

       后续准备检查一下车子电路，修理后雾灯，更换气门室垫子，更换刹车油，齿轮油。自己每天身家性命有两个小时在这个车子上，准备花大力气搞一下。后续更新更换的情况，希望大家到时候支持下

凯越、马自达6汽车上的(尾翼)压尾翼

       减重省油法。

       车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实，轿车对载重非常第敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。

       >02正确起步省油法。

       起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。

       >03轻踩油门省油法。

       避免空踩油门。空踩汕门10次，浪费燃产60CC以上，加速增档过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77~75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油。

       >04选择合适档省油法。

       要避免行车中途突然浪费加速，要用合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好有情况下，尽量使用高速档行驶。

       >05买辆省油车

       要达到节油的目的，选择什么车型是最根本的。一般来说，排量越小越省油，流线型比非线型的省油。

       >06确保轮胎气压正常

       因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。另外，不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许能让您的爱车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则就只是在白白浪费汽油钱。

       >07定期检查方向盘和轮胎是否调准

       车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。

       >08使用粘度最低的发动机油

       一般在汽车手册上都有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

       >09仔细保养发动机

       有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。

       >10好好保养车身

       因为车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。

       >11别相信汽油辛烷值越高越好的说法

       如果您的爱车只需要93#汽油，您却硬给它用97#汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白白赚您的钱。

       >12不要长时间热车

       有些车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间，这是个好习惯，但热车时间太久无疑是跟自己的口袋过不去，其实也可以先让车子缓慢行驶一两公里来达到热车的效果。

       >13如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，则最好把发动机熄掉。

       >14不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。另外也不要超速，对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高油耗水平也在不断提高。

       >15记得经常清理车后行李箱

       多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，从而也就增加了您口袋的负担。

别克 凯越HRV 加装涡轮增压会否实用,还是有副作用

       资料显示，根据空气动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60km/h时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。我们观注F1赛事会发现，F1赛车的前后都安装有定风翼，它们为车体提供了近60%的下压力，从而保证了高速下轮胎具有足够的抓地力来保持车身的稳定性。

       除了提高行驶的稳定性之外，加装尾翼对于节省燃油也有一定帮助。在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上以120km/h以上的时速行驶，则此时汽车尾翼的作用就很明显了。但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼，因为尾翼主要是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

       目前汽车改装市场上增加汽车动力的办法最普遍的就是加装涡轮增压设备。众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

       涡轮增压的缺点：

       涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

       随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。

       如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。

       此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

       加装尾翼是为了在高速时车子更平稳，如果你经常跑高速，可以考虑加装一下。

       好了，今天关于“别克凯越汽车尾冀”的探讨就到这里了。希望大家能够对“别克凯越汽车尾冀”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。