三菱帕杰罗v73二手车_三菱帕杰罗v73二手车价格

       好久不见了各位,今天我想跟大家探讨一下关于“三菱帕杰罗v73二手车”的问题。如果你还不了解这方面的内容,那么这篇文章就是为你准备的,请跟我一起来探索一下。

1.帕杰罗v97二手车如何

2.6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万

三菱帕杰罗v73二手车_三菱帕杰罗v73二手车价格

帕杰罗v97二手车如何

       郊区道路综合条件下,14升(新车)。三年后,郊区道路将是17升左右,这个说法是完全正确的。不过,如果你要买汽车,我不太推荐买新车,因为它的油耗太高了。如果你想买SUV,可能购买二手普拉多更好一些。如果你考虑购买17年的帕杰罗V97(应该是帕杰罗V73)二手车,正常车况良好的话,我认为这是值得购买的。当然,还要考虑实际车况和配置。三菱帕杰罗V97是一款全地域表现强劲的车型,它在国五环保榜上排名较高。它拥有表面最完美的越野实力,并配备了MIVC主动稳定控制系统和最先进的电子多模式四驱系统。这意味着它可以根据路况调节前后轮的扭矩输出,无论你是高速行驶还是低速行驶,都能得心应手。同时,它还具有锁止中央差速器的功能,使驱动力更强。三菱帕杰罗V97搭载了一台3.8升V6发动机,其最大输出功率为120Kw/5000rpm,最大扭矩为244N.m/4000rpm。虽然它的发动机表面没有装饰罩,看起来比较凌乱,但这有利于散热。另外,帕杰罗的进气口设计比较高,可以提高涉水能力。3.8升发动机是你驰骋帕杰罗到地球任何地方的基础。另外,如果你考虑购买三菱帕杰罗V97,要注意第三排的空间是否够用,因为不同的配置会造成空间大小的变化。大部分高配车一定是采用真皮座椅。综上所述,是否购买二手车要根据具体情况而定,而如果你想买SUV,三菱帕杰罗V97也是一个不错的选择。

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       帕杰罗v73这款车二手车价格:

       1、2011年的帕杰罗V73二手车只要车况良好,手续齐全可以正常过户,12万这个价格还是完全可以入手的,只是这车油耗特别大;

       2、PAJERO08款作为一款改款车,传承和提升仍然是最核心的改进重点,在保留原车型整体风格、性能、品质的基础上,使得品质更卓越、更舒适。长丰三菱PAJERO08款保留了原车型的硬朗元素,保险杠、发动机盖都采用原有设计,并增加了带涂装的前照灯,而后尾灯也采用了新造型设计,再有细节之处如门把手、车牌板等地方,处处体现了设计者的独到理念。在动力方面,原来的3.0L发动机有了突破性的设计提升,动力从117Kw提升到120Kw,并增加了进口原装发动机防盗芯片,增强了整车的安全性能;

       3、3.0L型发动机不仅功率从117Kw提升到120Kw,更达到了IV号排放标准,使得废气进一步净化,减少了对大气的污染。相匹配的INVECS-II5速手自动一体化变速器也继承了上代车型,具有良好的平顺性。另外还配备了更为可靠的发动机防盗芯片,增强了伪制和解码的难度,充分保障车主的车辆安全性。装配的新款组合尾灯、前照灯涂装以及带转向灯的新款电动门镜,使得整车外形更具时尚气息和运动感,在引领汽车流行趋势的同时,更彰显SUV爱好者的运动精神。

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       哈喽,大家好!检车家小高高又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事,我是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚问题车的劝退师。

       今天的检测作业,给大家带来一辆越野神车——三菱帕杰罗。这款车懂的人自然懂,不懂的人说再好他也不会要,这里跟大家大家讲一下这款车。作为一款发展已经有超过30年的越野车来说,帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了,从最初以进口方式进入到国内销售,到现在国产(本土化)与进口并存,在这期间它已经经历了多次的改款升级,虽然外观基本上是换汤不换药,但在越野这件事上,它还真没怵过谁!

       那它到底好到什么程度呢?从国产的长丰猎豹一比一“复刻”帕杰罗,都能够卖得那么好,就足以管中窥豹,看到三菱的实力到底有多强了。其实可以说,现在国产车能发展成这样,早期日系车的贡献是不可磨灭的。在当时国产汽车技术一片空白的时候,我们向国外的车企寻求技术支持,像铃木、丰田、马自达等日系车企都给了支援,反而是在国内赚钱最多的大众到现在都没有提供给我们任何技术!

       说远了,说回我们今天的三菱帕杰罗,其实除了帕杰罗系列外,三菱研发了不少的旷世奇作,比如著名的车界“理财产品”LANCER?EVO,零几年花几十万买的车,现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣,所以在我们大陆市场一直都不温不火,不过LANCER?EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说,帕杰罗的名声就小太多了,和竞争对手丰田霸道(普拉多的口碑真的没法比,但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”。

       因为三菱的车绝对不比丰田差,但是售价还要低很多!而且入门级就是3.0排量的,某些方面的黑科技甚至是丰田没有的,就是三菱独有的四驱系统(SS4-II超选四驱系统)。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式,即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。

       这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换,针对不同的路面情况,应该选择适合的挡位,至于如何选择最佳的档位,还需要专业的越野玩家来操作,我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择,不像普拉多这样的车名声在外,不管有没有越野需求,都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷,一直都喜欢帕杰罗,但是由于种种原因,自己现在开的是日产的途乐。不过还是对帕杰罗念念不忘,这次准备买台经典款的帕杰罗进藏玩玩,开回来就卖了,今天的车源客户觉得性价比很高,价格很便宜,卖家也承诺无重大事故,只是有点瑕疵。下面一起来看看今天的主角吧。

       车辆年款:三菱?帕杰罗?2008款V73?3.0L?MT?GL

       出厂日期:2007年8月

       上牌日期:2008年1月

       表显里程:17万公里

       新车指导价:29.8万

       卖家报价:6万

       30万级别的6缸中大型SUV,就算放到现在也是一个很具有性价比的选择,但是帕杰罗这车一直都不怎么被大众所喜欢。但是可以看到无论是新车还是二手车,帕杰罗都很香~现在只要6万就可以买到一台这样的硬派越野还是很值的,不过还是要看车况如何,到底是不是像卖家说的那样呢?我们一起来盘查。

       首先老规矩还是先观察外观,不过这种10多年的车,外观不用多说,肯定是有很多瑕疵的,就不多说了,太多了说不过来。不过买家不在意,毕竟是要买来上山下水的,三大件没问题,没有出过大事故就行!

       接下来拿出专业设备进行检查,发现左后角有过碰撞修复的痕迹;翼子板和后备箱盖都存在钣金修复痕迹;尾灯以及玻璃都存在更换痕迹;左后车门也存在钣金修复的痕迹。而且这车基本上全车都存在喷漆修复,应该是做过全车漆修复的,但是目前尚未发现切割以及更换痕迹,应该是剐蹭面太多,报的保险顺便全车做一个。不过不能这么快下定论,更多的信息还要检测完了才知道。

       接着检查发动机舱,这款三菱帕杰罗搭载了一台3.0升6缸自然吸气发动机,最大马力163,最大扭矩244N·M。虽然是6缸的发动机,但是账面数据确实有点着急呀,163匹马力放到现在还不如某些1.4T、1.5T的发动机呢,这应该是是它销量低的原因之一吧?

       下面检查机盖螺丝,发现有拧动痕迹,但并未更换;翼子板有拆卸但并无更换痕迹,内部结构也无损伤;纵梁和水箱框架也没有变形修复痕迹;虽然两侧大灯都经过更换和改装,但是影响不大。总的来说,可以排除车辆前部有重大事故。

       但是接下来检查到发动机的状况不太好:基本上很多部分都出现拆卸痕迹了,有些螺丝看起来虽然没有拆卸痕迹,但是是因为在汽油里泡过一段时间,直接装车的话痕迹不是那么明显,修理工应该都知道,所以也是没有逃过我的法眼。总得来说发动机是有分解维修存在的,不过对于这一年限的车来说,大修过也是正常的,毕竟不是丰田普拉多,不能传三代~

       其实从某种程度上来说,这种10多年的车,发动机大修过反而是好事,因为这个年限不出问题基本是很难的,之前没有修过,到你手里边很有可能马上就要大修了,重要的是要检查它大修过后的状态怎么样,这也是小高高我的工作,后面会跟大家揭晓这台帕杰罗的发动机具体情况!

       下面检测到电瓶也是刚换不久,可以正常使用;防冻液冰点也还行,只要不去两极地区越野都行,哈哈。

       接下来检测内饰部分,发现座椅安装了全包的布制座套,舒适性大大提高了,不过就是不耐脏。

       目前这辆车的表显里程17万公里,现在计较这辆车的里程数没什么太大意义,关键是要看它的车况怎么样。现在发动机维修过,内饰也在可以接受的范围,值得一提的是,这台帕杰罗改装了经典的安卓大屏娱乐系统,老少皆宜,方向盘也进行了真皮翻新。

       真皮造型和原车还是挺搭的,比较硬汉风,不过就是手工活不行,看着稍稍有一点掉档次。

       下面检查内部骨架发现存在生锈痕迹;座椅有拆卸以及生锈痕迹。但是并没有发现大范围的进水痕迹,这种情况来说车内肯定是进过水,不过水位还不算很高,只要没有把电路系统泡到就没大问题。

       好在这个地方是没有进水痕迹的。不过客户说这种车也没什么复杂的电路系统,进就进了呗,处理干净就行了,不影响正常使用的。看来客户大哥的风格还是有点粗犷的,不管有没有复杂的电路系统,只要涉及水泡了电路,那这台车就一定不能买,因为万一哪天开车的时候方向盘失灵了或者开着开着自燃了,那结果就可怕了!大家觉得我的说法对吗?不过幸亏这台车的涉水深度不高,没有伤及电路,勉强还可以接受,后期可以作为一个砍价点。

       卖家这边刚好有架子,我们就先来检查底盘吧。可以看到日系车统一的设计风格——底盘凌乱!但是有什么问题一目了然,万一野外出现什么意外,自行解决的概率也大一些。所以也不能说这种看似凌乱的风格不好吧,智者见智仁者见仁~

       首先检查到悬架部分有拆卸维修以及更换痕迹,但没有大的托底痕迹;不过减震器存在漏油,暂时不影响使用,但需及时留意,介意的话可以更换,预计维修费用800块左右。

       主要问题还是发动机部分,漏的是一塌糊涂。

       启动之后我估计要不了一会儿,地上就会出现一片油迹,必须得维修了!不过也还好,换一个密封垫应该就可以了,预计维修费用600块左右。然后发现变速箱以及分动箱的控制部分,都有拆卸痕迹,不过只要功能性不存在问题就没事;前后差速器也都修过,一般是维修差速锁,关于四驱的问题具体还得路试之后才能得出结论。

       下面本该进行路试环节,但是卖家说我们已经看了这么久了,还上架检测了底盘,要进行路试的话,就把车子定下来,交点定金再路试。他还说他这个车子是没什么问题的,到时候我们路试完又不卖,他不是瞎忙一阵?

       我心想你这个车这么多问题,还说没有问题,有点迷之自信了吧?客户问我的意见,我把问题给了客户,整体来说:目前没有结构性损伤,但是发动机变速箱以及悬架等部件都有拆卸维修的痕迹,对越野车来说影响还是蛮大的,外观以及内饰可以不重视,但咱们出去玩,尤其是像客户是准备进藏的时候开,如果出现了机械方面的问题就很尴尬了。

       不过客户倒是跟我说,这个车况他是可以接受的,拿回来稍微整备一下就可以开,就是这价格他肯定出不到6万。客户叫我先收拾装备,他和卖家先商量下价格,合适再交点定金去路试。经过激烈的砍价后,我们的客户最终是失望而归,目前卖家报价6万,只愿意少一个过户费,卖家还说同年的丰田普拉多要20万多呢。客户觉得这车况起码还要再降一万,他最多给5万块钱。所以最后没有达成一致,客户也就放弃购买了。最后我带上装备就跟客户一起离开了。

       其实如果就单纯的玩来说,这个车也可以满足要求了,结构简单、?价钱便宜。可以看到同年份的丰田普拉多,网上的报价确实都在20万以上,虽然车子是有点差距,但是这价差还是有点恐怖哦!很可惜客户没有和卖家把价钱谈拢,你们觉得今天的这台帕杰罗多少钱比较合适呢?

       好了,今天的检测作业就分享到这里,感谢大家抽出宝贵的时间来阅读我的文章!喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题都可以问我,我一定尽力帮大家解答。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“三菱帕杰罗v73二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“三菱帕杰罗v73二手车”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。