奔驰suv350最新价格_奔驰suv新款40万一70万
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2.北京奔驰EQC350 4MATIC上市,续航415km,售价49.98万
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据「座驾参谋」获悉:新梅赛德斯-奔驰G350厂商建议零售价为人民币142.98万起,新车在外观造型上与奔驰G500没有明显的区别,动力总成方面则采用2.0T+9AT组合。作为顶级豪华SUV,奔驰G350搭载四缸2.0T涡轮增压发动机,与奔驰G500的八缸4.0T双涡轮增压发动机“打了个对折”,八缸变四缸,4.0T变2.0T,双涡轮变单涡轮,被无数网友吐槽。(源自汽车之家实拍)
虽然大部分网友都瞧不起奔驰G350,但据说在终端市场想要率先提车依然要加价30-40万元不等。这意味着算上购置税、保险等其他杂费,目前奔驰G350落地价格已经达到200万元!毫无疑问,奔驰G350或许是量产车型里最贵的2.0T豪华SUV!
(源自汽车之家实拍)
造型内饰难辨真伪
新梅赛德斯-奔驰G350虽然是奔驰G系列的入门级车型,但142.98万起的厂商建议零售价注定奔驰G350起步即豪华的特性。至少从外观造型和内饰设计来看,奔驰G350与奔驰G500没有明显的区别。
(源自汽车之家实拍)
细细来看,奔驰G350延续方方正正的造型设计,车头中网采用了奔驰G系列经典三辐式镂空格栅,经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等细节依旧保留延续,甚至连轮毂都与奔驰G500标配的19英寸双五辐轻合金轮圈一模一样。
(源自汽车之家实拍)
内饰方面,奔驰G350采用奔驰家族全新的双屏一体式设计,各种皮质、镀铬条、哑光板、反光板材质组合在一起,视觉效果和实际触感呈现完美,完全不辱百万级豪车身份。总而言之,无论从外观造型还是内饰设计,如果不仔细看尾部“G500”和侧面“V8”的铭牌,你很难区分谁是“大G”奔驰G500,谁是“小G”奔驰G350。
(源自汽车之家实拍)
排量气缸减半,最贵2.0T豪车?
奔驰G350采用2.0T+9AT组合,与奔驰G500的八缸4.0T双涡轮增压发动机“打了个对折”,八缸变四缸,4.0T变2.0T,双涡轮变单涡轮。要知道,奔驰G级并非传统意义上的越野SUV,它超薄的运动轮胎和强悍的加速表现根本就是一台性能SUV,再说了,谁会开着两三百万的奔驰大G去荒郊野岭越野撒欢?站在这个角度,奔驰G350的动力表现就让人感到迷惑不解。
(源自汽车之家实拍)
资料显示,奔驰G500的8缸4.0T发动机最大马力421ps峰值扭矩610N·m,官方0-100km/h加速成绩5.9秒,基于3982ml大排量后续改装潜力十足。而奔驰G350的4缸2.0T发动机最大马力258ps峰值扭矩370N·m,官方0-100km/h加速成绩8.1秒,基于1991ml小排量和2500kg整备质量,奔驰G350后续动力改装潜力渺茫,面对如此庞然大物,“小心脏”使出浑身解数也无济于事,考虑到142.98万起的厂商建议零售价,称其为最贵2.0T豪车也完全不过分。
(源自汽车之家实拍)
奔驰G350很聪明地把厂商建议零售价指定在“豪车税”以下,算上车价与购置税,奔驰G350与奔驰G500差价达到了30万元左右。可问题是对于奔驰G级潜在消费者会在乎这“区区”30万吗?为了省钱宁愿八缸变四缸4.0T变2.0T双涡轮变单涡轮?这是个有趣的话题!你怎么看奔驰G350未来车主?即使你买不起奔驰G350,它在你心中还是那个“大G”吗?
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北京奔驰EQC350 4MATIC上市,续航415km,售价49.98万
《郝车来袭》原创新车:随着新能源越来越被消费者所接受,作为汽车的“发明者”,奔驰品牌则推出了全新EQ系列来布局电动车市场,目前已推出EQA/EQB/EQC以及即将上市的EQE等系列车型,今天我们的主角是定位家庭出行的电动车之选—2022款北京奔驰EQB,那么新车都有哪些亮点呢?又该如何选择呢?2022款奔驰EQB提供两款车型可选,分别为售价35.18万的EQB 260和售价42.37万的EQB 350 4MATIC,新车基于奔驰GLB打造,定位纯电动紧凑型SUV。对于奔驰EQB来说,不仅要满足三口之家的用车需求,同时还要走出一条彰显身份的轻奢路线。其中EQB 260作为新增车型,凭借五座布局、续航600公里以及七种配色等特点既满足了更细分市场的需求,而且进一步下探了起步价,不知道您是怎么看待这款新车的呢?
对于奔驰而言,其实造型上只需留出醒目一点的三叉戟车标位置就能俘获不少消费者的芳心,但EQB整体设计依然具有极高辨识度,沿用了奔驰GLB设计语言的同时又融入了电动车的特质。封闭式格栅设计,金属装饰条与星徽盾标相结合增加了整体精致感,官方命名为时空之环的贯穿灯带也是EQ系列的精神所在,有种行走在外太空的氛围感。与车灯融为一体的封闭式中网加上简洁的贯穿式尾灯,完全地诠释了电动车也可以拥有豪华感。值得一提的是,350 4MATIC还配备了AMG风格套件,是不是突然有种奔驰G级经典方盒子式的视觉效果呢?
内饰给郝哥的第一印象就是科技感,双10.25英寸联屏设计搭载了最新一代智能人机交互系统,包括首次采用高德地图导航作为系统导航,更接近手机导航的精准度,此外还配备了气候预控制和雾霾终结者3.0等EQ专属功能。五个走心炫光空调出风口配合上64色氛围灯以及10种车内氛围主题,遍布车内的大量铝制金属元素大幅提升了整体内饰的豪华程度,也突出了EQ系列的家族式设计风格,门板处座椅调节和怀挡设计作为奔驰的特色得以保留,这样的内饰风格符合您的喜好么?
相比较燃油车,电动车对安全的要求会更高,尤其是电池的位置很关键,根据官方透露,奔驰EQB的车身根据电动汽车的特殊要求进行了升级,电池被放置于单独的坚固框架内,避免了底盘横梁直接承担其重量,同时前部电池保护装置还能有效防止被异物刺穿。主动安全方面,全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、自动泊车、上坡辅助等常见的安全配置,此外像实景穿越导航、HUD抬头显示以及中控屏联动也为新手朋友提供了便利,在这块双10.25联屏内还有不少功能等待你的发掘……
空间方面,新车长宽高分别为4684/1834/1693毫米,轴距为2829毫米。其中EQB 260为五座布局,EQB 350采用了三排七座布局,五座版提供了更宽裕的乘坐空间,而七座版则为您的应急出行提供了便利,465升~1620升的后备箱空间达到了旅行轿车的水准,同时第二排座椅靠背还支持多角度调节,打造更加灵活多变的空间布局。
购买电动车的消费者最担心的就是续航里程和充电时长了,奔驰EQB两款配置均搭载三元锂电池,并安装于车辆底板中,在快充模式下,从10%充至80%预计45分钟,区别是奔驰EQB 260采用了单电机,最大功率140千瓦;最大扭矩385牛·米,综合续航600公里;而EQB 350则搭载的是双电机+四驱系统,最大功率215千瓦;峰值扭矩520牛·米,零百加速仅需6.3秒。仅从动力角度出发,如果是纯家用郝哥推荐您首选260版本,续航更长成本更低,但如果对性能有一定要求,相信350 4MATIC绝对能满足你。
2022款北京奔驰EQB共在售两款车型,其中EQB 260售价35.18万元,EQB 350售价42.37万,预算相差了高达7万元之多,配置上差异体现在并线辅助、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。其主要区别还是座椅布局和续航里程,EQB 260采用了五座布局,搭载单电机续航600公里;EQB 350采用了七座布局,搭载双电机+四驱系统,续航512公里。当然,最终选择哪款车型还要看当地经销商终端售价,据悉,两款新车目前均有不同程度的优惠。
?《郝车来袭》总结:相信通过郝哥的介绍,您对2022款北京奔驰EQB也有了更深入的了解了,作为针对细分市场推出的奔驰EQB来说,其实并没有直接的竞争对手,不知新车能否凭借着豪华品牌背景和不错的续航里程等优势,在这块细分市场杀出一条属于自己的路呢?感谢您关注《郝车来袭》。
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近日,北京奔驰EQC350?4MATIC纯电SUV正式在粤港澳车展上市,建议零售价为人民币49.98万元。EQC350是低续航版本车型,外观与EQC400相比,进行了小幅调整,续航里程依旧是415km,电机总功率下调至210千瓦。EQC是奔驰系列在国内推出的新能源车型,也标志着BBA豪车阵营正式进驻国内新能源汽车市场。在外形上很大程度上还原了Generation?EQ概念车的设计语言,前脸设计十分科幻,格栅采用熏黑多条幅式的设计,造型犀利的前LED大灯,每侧24颗独立光源,依据不同路况智能切换照明模式,前保险杠取消了贯穿式的镀铬饰条,整个前脸看起来非常圆润。
车身侧面线条流畅,花瓣式运动轮毂十分动感,车身尺寸是4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。新车尾部造型饱满,后尾灯采用了贯穿式设计,辨识度很高,车尾的EQC?350标识标明了其新能源汽车的身份。
EQC350在内饰上和EQC400一样,采用了奔驰最新的家族式设计,豪华动感。贯穿式的10.25英寸英寸的仪表盘和中控屏幕是1920*720?超高分辨率触摸屏,仪表盘的显示信息丰富,科技感十足,很有豪车范儿。配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统,可以根据车辆续航里程规划充电路径。三幅式多功能方向盘,64色环境氛围灯,皮质座椅符合人体工程学设计,十分舒服。
EQC350在动力上,搭载双异步感应电机总成,综合最大功率达到210kW,百公里加速6.9s,NEDC工况纯电续航里程为415km。
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