路虎发现5车主真实评价_路虎发现5这车怎么样值得买吗

2024-06-04 20:10:32

大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“路虎发现5车主真实评价”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.·??????5??????ʵ????

2.来谈一谈我的发现5的一年真实用车体验

3.19款2.0T发现五10000公里后用车体验，分享一波

4.第五代路虎发现性价比确实高，但空间表现确实一般

路虎发现5车主真实评价_路虎发现5这车怎么样值得买吗

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这两天，说到一款车，特点就要：五十多万有面子还能装X的SUV？那你看看这台车如何，第五代路虎发现。

动力方面，3.0T六缸机械增压的发动机，340匹马力，你得清楚一件事，机械增压可比涡轮增压的平顺性好太多！采埃孚8AT的变速箱匹配的也特别平顺，再来看一下底盘，全时四驱，还有路虎的第二代全地形系统，你以为这就完了？还有，空气悬挂，还带底盘升降，而且虽然现在是承载式车身，但是车身的强度相比?发现四还要更强，所以有一定越野需求的话还是完全没有问题的。这车悬挂日常行驶起来舒适性也是不错的，操控性就不要太高的要求。

咱们再来看眼内饰，内饰虽然还没有升级，但是我更喜欢物理按键的操作，相比触屏更便于盲猜。第二排的空间是个败笔，地台是纯平的这个还不错，坐垫太短了材质也偏硬，第三排的空间还是不错的，在七座SUV车型中能有这样第三排的真的不多。

50多万的价格，全时四驱，六缸发动机，这么大的车，还是个豪华品牌，你们觉得这车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来谈一谈我的发现5的一年真实用车体验

车型发现5?17款3.0T?，2017年10月出厂，12月底提车，到目前使用超35000公里?发现5开了两年了，里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴，现在再次深度总结：?阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边，走路上班。平时开车主要是办事跑工地，周末郊游。现在装车的是固铂AT3?275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升，后来知道路虎的显示是欢乐表，实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高，有40多。?保养在四S做，买保险送二次小保，省了些钱，但大保还是不便宜。车用两年也出过问题：?电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到，后又自行好了，出现过两次，四S说可以刷软件，还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙，采取反复下车锁门开门临时解决了，但还没找的故障原因。以上两点电子软故障，明白的车友请拿出来给大家分享！?硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途，加3次当地油后发动机亮黄灯，后来回北京四S走索赔了。

最近10000公里油耗，表显10.2

部分长途油耗

发现和我的户外生活-----去了热门的乌兰布统塞罕坝、老掌沟、阿拉善沙漠?当时在Q7和发5中选了它，郊游和穿越的能力还是很吸引我的。这两年里，去了老掌沟，穿越乌兰布统和塞罕坝，周末去永定河小野，十一阿拉善也凑热闹了。就说下老掌沟和阿拉善吧：?老掌沟这个华北越野胜地真的是去好多次了，正反穿好多次，遗憾的是从没上过正坡（当时不选Q7，就是因为Q7更难去野）。每次到好汉坡下看着别人的车在那里挣扎，作为爱车的人心疼啊，不舍得上。老掌沟的难度每年都是不同的，要是有人说老掌沟很容易，一定要问问是那年去的。第一二次去的时候，我分别开过前驱和后驱的SUV到过好汉坡下，但后来开XC90到坡下已经是很难了。发现5的电子锁还是不错的，岩石模式锁止能力很强，到好汉坡下问题不大，康恒沟半米深的交叉轴基本不空转。下面放点照片吧，有自己去的，也有和车友会一起去做活动的：?阿拉善19年终于成行了。从北京开过去扎帐篷，在里面自己做饭待了7天。阿拉善之行后，我对发现5有了更深的了解，穿越和沙漠，真的适合发现5。?在阿拉善的几天，每天都去沙子里面游荡，陷沙里的车很多。我也带了防沙板，小心加运气好没有陷沙。在沙漠里面冲沙真的很过瘾，但要时刻提醒自己，前保险杠是塑料的，不要去飞车。看别人视频，五菱宏光在沙漠里也能跑，但19年的阿拉善沙子太软，难度不小。很多车（包括越野车）沙漠大门都没进去就陷了，原因一是轮胎不是越野胎，并且没降胎压；二是动力不够，提速冲坡时速度起不来。沙漠里车最重要的是动力、全时四驱、轮胎接触面积。阿拉善的海拔不低，自吸的基本动力都衰减，在阿拉善的几天里看出来，最猛的汽车是3.5T的猛禽，没有之一。发现5动力可以，改了AT胎，也可以和陆巡、途乐一起玩耍，但不要和改装金属前杠的车一起冲，不让很容易爆自己水箱。下面有一些整理的视频，分享一下，遗憾的是自己冲大坡的视频丢了不少。?说说自己的沙漠驾驶感受，沙漠行驶要有个敬畏之心，其实是很容易陷车的。沙里面阻力特别大，遇到特别干的细沙尤其要小心。除了车最好是四驱以外，进沙漠降低胎压是对沙漠起码的尊重。再有常说的快走沙慢走水，沙漠里要保持速度。装备上，进沙漠不说绞盘猴爬杆，最起码的拖车绳、铁锹、防沙板是必须要有的。要是路虎系，可以这么设置：沙地模式，升悬挂，AT胎0.8胎压，关ESP及启停,关窗户，平路自动档，冲坡手动1档转速3500以上，保持油门和车速。

19年十一阿拉善之行

09年十一阿拉善之行------住了一周的帐篷，每天挖沙加固！

19年十一阿拉善之行

参加车友会活动，去黑龙山小学捐助

参加车友会活动，穿越老掌东沟

老掌沟好汉坡下

发现5在老掌沟大脚掌下

穿越乌拉布统

说说小改：?轮胎之前改过了，准备一套21寸公路胎平时用，准备一套20寸AT胎穿越用。?音响自己小改了，毕竟这是我的专长。原车前门是三分频喇叭，低音是6.5寸的，力度感差，低频160-250Hz偏软。买了高配的8寸低音，自己拆门给换了。换了后力度是上去了，但超低频下不来，数据来说就是80Hz以下能量少，于是就加了个10寸的有源低音炮。这样下来形成一个四分频系统，经过调试后，低频的力度和下潜都兼顾到，整个音效好不少。?说说改隔音：因为换了AT胎，噪音增加了，想改下隔音提升下，同时想增加音效。我前门里面贴止振板了，效果是喇叭低频结实了，同时大音量时，车门板没有杂音，路噪有少量降低。四个轮拱和后备箱底板及前排仪表台下地板也做了隔音，效果是路噪减少，底盘更整。没有达到效果的是，风噪没有降低。

换前门低音

发现5去掉了大梁，前后保险杠不好改装，基本就和硬攀爬无缘了。发现5优势在空悬底盘升降、低速四驱、3.0机械增压、前双叉臂后多连杆，高坐姿大空间，超过城市SUV的底盘强度（看看底盘到车内地台的高度，较大的距离有更好的车身抗扭），这些特点体现出好的穿越性能。换上AT胎，升高底盘后可以放心的在碎石路巡航。?和同级高水平比缺点：?城市使用减震偏硬、风噪偏大，发动机低扭偏弱、噪音偏大。?越野使用改装潜力偏小、无大梁，电子系统有不稳定因素。?对我而言，发现5就是一台可以兼顾城市使用，适合长途穿越及中度越野，前脸霸气屁股丑陋的中年伙伴。?附一年半前5000公里时发帖：/bbs/thread/8f1244dfb6804179/71553069-1.html

19款2.0T发现五10000公里后用车体验，分享一波

今晚实在睡不着，因为工作经常微信聊客户，所以休息的时间很懒得打字，就简单的写用车体验和优缺点，给一些想提车的朋友一些建议。?大学时期因为学的电子商务基本每天上课都看车，看别人的提车日记，导致最后学业无成，什么都不会。一直在憧憬有一天自己提车了一定要详细的写一篇作业，可是大学毕业工作了，做的是写字楼租赁，销售工作几乎没有一点白天时间是自己的，所以作业一直在搁置状态，今天做个心愿的完结吧。?车是18款的HSE，几乎是中了韩老师的毒，之前喜欢性能车，但是看了韩路和陈震就想一辆车能陪自己上山也能居家过日子。?优点:?1、气场强大，偶尔开一次就和开坦克一样视野无敌（但是经常开习惯了感觉和开轿车视野一样，哈哈）?2、性价比高，现在性价比更高，好像又比我买的时候便宜10w大洋，揽胜一半的钱坐享揽胜同平台。?3、HSE配置确实不低，现在20款的更高，车道偏离，自动刹车，自适应巡航，座椅记忆，全液晶仪表，隐藏储物盒。?4、尊贵感，电踏，舒适进入，还有全车内饰的假真皮包裹（不知道是叫什么布，忘了，反正不是真皮的）?5、越野性能都说很强大，但是我还没体验过?说说问题吧：?1、主副驾驶座椅提车到现在，腰部支撑不调到最大，一直有滋噶响（应该是通病)?2、方向时重时轻，方向跑偏几乎通病，前几个月前轮左右轮胎调换了一下，跑偏有所解决。?3、12月挡风玻璃漏水，去店里直接换玻璃，服务还是不错的。?4、目前中控出风口塑料件异响?5、二排没有空调且低矮，19款以后空调问题已解决。?内饰其实不想要黑色的，但是店里只有黑色的无奈委曲求全吧，有一次去试驾全是选配的车，黑顶各种颜色的座椅，真是感觉亏了，选黑色内饰开久了会感觉非常普通，审美疲劳，也并不感觉豪华?目前就这些，希望可以给要提车的车友做个参考，除了跑偏和异响比较闹心，其他均无大碍，当时gle，x5都没有换代呢，发现是最好的选择，今年上市新车太多，科技感奢华感十足，总有一款适合您。?每一辆路虎都有自己的个性，问题点也不一样，有的车友一点问题也没有，买路虎就是抽奖?最后的最后，前段时间看了一个视频说如果路虎和陆巡一样性能稳定，那几乎没有其他豪车的市场了，大概是这个意思，谁说不是呢，选了就折腾呗，持续更新.......

找了整个相册就这些照片，各位车友将就看，非常感谢

河北牌，漂在北京，尾号715正好是女友生日，各位车友见面可以打个招呼，加入了北京路虎车友会，特别赞?

巧了，两兄弟

洗完车，侧颜无敌

藏着一辆兄弟

和大哥在一起

猜猜这是哪

19年北京第一场雪

回家过年?

大鹏展翅

漏水了

眼镜盒都是水

侧颜杀

升级系统啦，开心?

和小弟比一比

天津之眼下面

完结，车友可以多多交流，有时间换个AT胎，一起出去野

第五代路虎发现性价比确实高，但空间表现确实一般

09年至今一直开的是进口迈腾3.2，虽然开的还是比较爽，但毕竟开了十年，去年就有了换车的打算。对比过GLE、XC90、Q7和发现五。当时GLE要换代，价格也超出我的预算。XC90胎噪太大，没发忍受。发现五当时只有3.0T的试驾车，起步感觉有点吃进，大脚油门又抬点头太厉害，没有2.0T的试驾车，担心2.0T的起步更困难。?去年10月份定了2.0T的Q7，由于有时要跑烂路，并定制了空气悬挂，结果等了半年车都没到。因为比较关注空气悬挂，所以2.0T没空气悬挂的现车也不考虑，在加上4S套路深，提现车折扣减少和订的加空气悬挂的一个价，我到不想做这个冤大头。最后把订单退了，4S也非常爽快的答应了，我估计我这车根本就没排产。?退完订单后又重新踏上选车之路，从我用车要去和开车习惯来看，感觉发现五比较对路。以前喜欢开快车，3.2加四驱，不这样开感觉浪费。不过开了十年了，也感觉不太安全，也想强迫自己改变一下驾驶习惯，安全第一嘛！而且经常野钓，对车的空间和通过性要去较高，同时对舒适性也有要求。综合考虑又回到发现五身上，以前一直听说路虎毛病多，还是比较担心。也担心2.0T的会小马拉大车。后来问了一些开发现五和揽胜的朋友和车主，反应质量还好，不像网上传的那样。有时候买车也得看运气，奔驰漏油断轴的也不少。本人也喜欢买小众车，毕竟车是自己用，适合自己才是关键。同时跟要感谢那些网上喷路虎的朋友，帮了一个大忙，让19年的发现五价格优惠更大，相比去年又降了5万[微笑]。还有4S店的销售人员也热情似火，主动申请了一辆2.0T的发现让我试驾，彻底打消了我小马拉大车的担忧，感觉起步比3.0T机械增压的还轻松，2.0T在1500转就输出400牛/米看来不是乱标的。试驾完就谈价格。再次感谢网上那喷路虎的朋友，销售直接报底价，低于我通过各种渠道了解的价格。见好就收，现在做生意都不容易，谈好赠品就签单，定了2019款2.0THSE。去年还要的出库费，上牌费等附加费全部取消。签完合同交了定金，销售还主动送一次首保。?现在车开了一万公里，除偶尔某项功能会在启动时报有故障，但在第二次启动时都自动回复，网传的黑屏还没见过。现在说说驾驶感受吧。?1.舒适，底盘的舒适性我认为比Q7强，小的坑洼过滤的很好，应该这就是空气悬挂的强项吧。但悬挂支撑性很好，山路也可以稍微劈一下弯，信心还足，不过和我以前的桥车不是一个级别。噪音控制也不错，还能接受。不过没有Q7好，但比XC90强很多。?2.由于标配空气悬挂，通过性很好，还有这个空气悬挂升降速度很快，看到特殊路段时马上按底盘升降键不用减速就过了。上马路牙子非常方便。?3.排量2.0T的动力足够用，不管是市区道路还是高速，完全没有小马拉大车的感觉。虽然2.0T的排量，但300P的马力不小了，我进口迈腾3.2还是直喷发电机，也只有250P马力。只是人员满载和货物满载时急加速是感觉衰减比较大。?4.车的内饰算不算豪华，但感觉还是简约高档，淘宝上有很多内饰提升饰件，价格不贵，提升效果明显（后有照片）。外观因为各自的审美不同，这里不多说，不过我个人倒是觉得是越看越喜欢那种耐看型的。?5.重点说说大家关心的油耗，由于车重2.3吨，所以油耗和路况开车方式以及是否满载关系密切。高速车速在90到110码左右，电脑油耗在8.5到10

升右，电脑显示油耗比实际油耗偏低7—9%左右。下面是两次长途油耗统计结构，第一张表车是满载，第二张是半载。

高速电脑显示油耗

市区电脑显示油耗

市区油耗在10到15升，和拥堵情况关系密切，非常拥堵时可到18升。

贵州乌江筏钓

小改内饰

小改拉手

今天，来聊一台路虎的设计师“搞砸”的车，也是路虎旗下性价比最高的SUV，第五代路虎发现。

为什么？3.0T机械增压六缸的发动机，340匹马力，虽然说不像涡轮爆发力那么强，但是它的动力输出非常线性，高转速的动力表现还是不错的，变速箱是8AT的，我给出绝对的好评，非常平顺。

空间上，第二排后排空间给出一个绝对的差评！用三个字来形容，短平硬，坐垫特别短像我坐有一半大腿全在空中，角度非常的平，对膝部完全没有支撑性，而且材质非常硬，一点都不舒服。空间表现做为一个五米的SUV来讲也很一般，唯一能给出好评的就是地台近乎于纯平。第三排座椅折叠放倒之后，后备的空间也是非常不错。

不过，路虎的设计师你咋想的？开个天窗，前排没问题，后排的天空你给谁用的？中间这排反而顶个大梁？第三排座椅一年能坐几次人。底盘的表现，我个人非常满意，虽然说操控一般，转向手感更像是越野车，但是它的舒适性和高级感，表现非常不错。

将近五米长的尺寸，六缸300多匹马力，8AT的变速箱，全时四驱，底盘升降，你觉得这个性价比怎么样？