大众途观x_大众途观x330旗舰版

大众途观x_大众途观x330旗舰版

       随着科技的发展，大众途观x的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.同价位还可以有不一样的选择 看Q3的各位不来看看途观X？

2.轿跑SUV，选上汽大众（上海大众）途观X 2023款怎么样？

3.途观l和途观x的区别

4.大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

5.试途观X：高回头率轿跑SUV，开起来还是熟悉的味道吗？

6.途观x巨大缺点

同价位还可以有不一样的选择 看Q3的各位不来看看途观X？

       当亲民品牌推出更个性的车型，当豪华品牌推出更亲民的车型，就避免不了两者会落到同一价位区间的问题。今天我们的两位主角便是这个问题的代表，一个是造型个性，性能卓越的上汽大众途观X，另一个是奥迪旗下的老牌中低端SUV车型Q3，当它们都落到了25万元区间，如何抉择确实令人犯难。今天的文章编辑将带大家对两车的各个维度进行具体对比，看看能不能对犹豫不决的你有所帮助。

       在两车的诸多配置中，途观X 23款380TSI四驱尊崇旗舰版（27.08万元）和奥迪Q3 23款40TFSI时尚动感型（30.58万元）的实力和售价十分接近，而且两车的终端优惠价格都能落在25万区间。此外，从现在开始，截止到4月30日之前，上汽大众推出了全系现金优惠活动，并且还享受至高5年0利率和6000元置换或增购补贴等金融政策，相比奥迪Q3在购车压力方面率先建立起了优势。

       途观X虽然造型更个性运动，但由于两车的定位级别不同，途观X依然在车身尺寸和轴距方面全面优于Q3。

       轮胎方面没有太大区别，途观X配备了更夸张的235/45 R20轮胎，熏黑的轮毂和红色外圈搭配，在细节处也不忘彰显运动；Q3的235/50 R19轮胎整体尺寸和途观X相仿，但选择使用了更高扁平比的轮胎和尺寸相对较小的轮毂。

       途观X在中控车机系统方面全面占优，尺寸更大，功能也更丰富。

       动力方面，两车都搭载了2.0T+7速湿式双离合的动力总成，但由于需要带动的车型不同，所以在调校上会存在差异（详见上表）。

       除了动力调校的不同，途观X还配备了智能四驱系统，在湿滑路面下的行驶安全性和非铺装路面的通过性上都会有所提升，此外途观X还拥有更多的驾驶模式，甚至支持自定义模式，驾驶员可以对车辆进行个性化设置；Q3则采用了相对传统的前置前驱形式，驾驶模式上则提供了运动、标准和越野三个模式，选择多样化不及途观X。

       在主动安全/辅助驾驶方面，途观X基本上做到了无懈可击，达到L2级驾驶辅助级别，涵盖了并线辅助、自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等诸多功能，让行车路上多了一份安全保障；Q3如果想拥有相同功能则需要额外选装。

编辑总结：

       经过上述全面的对比，相信屏幕前犹豫不决的你应该已经有了自己的答案。同样25万区间，在途观X这里可以得到更个性运动的外观，更宽大的车内空间以及更丰富的配置，同时在后期的维修保养方面，普通品牌车型也肯定会比同级的豪华品牌车型对钱包更加友好。另外别忘了，现在途观X还享有厂家的现金优惠等福利政策，是入手的绝佳时机。

       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

轿跑SUV，选上汽大众（上海大众）途观X 2023款怎么样？

       途观可谓是上汽大众的第四款神车了。犹记得当时推出时一车难求，这么多年来，这款车为适应中国市场，不断升级，已经进化到途观L，而最近又推出了轿跑SUV?途观X。众所周知，上汽大众车型向来比较稳重，所以自11月9日全国正式上市后，途观X这款车完全打破了消费者对上汽大众的固有印象，俨然成为大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。鉴于途观X在武汉正式上市还需等到本月中旬，所以《江城车生活》特意来到上汽大众武汉元泽店，提前进行实拍，让武汉朋友们先睹为快。

       作为轿跑SUV，途观X最大的特点是溜背造型设计，这让它拥有流线型的车身线条，一改途观L比较方正的印象。尤其车身后半部从车尾处滑下来，有些跑车的韵味透出。如果从侧后方看，如果不是有车顶行李架和较为厚重的后背，你几乎都把它误认为一款轿车。

       第二个特点是，途观X全系采用了途观L?R-line版的外观套件。从前脸看，宽大的前包围配上“C”字型的镀铬装饰条，上半部的LED灯组与前进气格栅连接在一起，前脸视觉冲击效果强烈。

       车尾变化也挺大，用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部呈现出“Y”字型，配上流水式转向灯，相信在夜晚点亮后，也非常有辨识度。

       途观X的内饰也比途观L显得动感，尤其是座椅用了缝线造型，显得不再单调。全新的品牌LOGO内嵌于三幅式方向盘上，方向盘上的按键也都为触摸式按键，中控区功能划分明显。

       它全系标配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控触摸屏，同时支持CARPLAY和CARLIFE。空调面板仍旧采用触控式；中控仪表板下面有Type-C和USB接口、前排无线充电等，比较丰富。另外要说的是，如果是高配车型，还有30色氛围灯。

       配置上，途观X也更加丰富。语音对话识别、自动泊车、360全景影像、电动后备箱、全景天窗、ACC自适应巡航系统和各种主被动安全系统一应俱全。主副驾驶全系标配电动调节，中高配车型支持座椅加热和座椅通风。

       造型的变化让途观X显得修长动感。但事实上，它是一款中型SUV，其“三围”分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，所以它的空间非常宽敞。尤其是后排，腿部空间无比充足，完全规避了轿跑SUV后排略拥挤的缺陷。美中不足在于中间地台比较高，如果后排中间坐人，腿姿略尴尬。

       途观X的后备箱空间也非常宽敞，宽度和进深都非常出色。日常拥有450L空间，如果把后排座椅放倒，会出现一个1561L的空间，非常灵活实用。

       动力上，途观X搭载大众经典的第三代EA888发动机，分别为330TSI和380TSI两个动力版本，330TSI最大功率137KW，折合186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI提供最大功率162KW，折合220马力，最大扭矩为350牛·米。其中380TSI车型百公里加速时间为7.5S，作为中型SUV车型，这一数据非常出色。另外全系匹配7速湿式双离合变速箱。具体驾驶体验如何，等我们试驾后再做详细解读。

       写在最后：

       近几年来，因为年轻人买车个性化需求增加，轿跑SUV越来越多，几乎每个厂方都会拿出看家的SUV车型，额外打造一款溜背造型的轿跑SUV。现在，上汽大众也不甘示弱推出了途观X，由于途观比较强大的市场号召力，途观X从亮相到现在一直非常受关注。这次实拍，《江城车生活》编辑们也眼前一亮，一致认为它打破了上汽大众的固有印象，天生自带了一些魅惑气息。相信这款车真正上市后，会让武汉的年轻人兴奋不已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观l和途观x的区别

       轿跑SUV最显著的特性就是颜值和驾控，焕新而来的途观X 2023款完全符合要求。在颜值方面，途观X 2023款将SUV车型和Coupe车型的风格融为一体，打造了标志性轿跑流线设计，进一步彰显天生运动基因。同时，新车还有酷黑运动风格套件（熏黑进气格栅、熏黑车顶、熏黑后视镜、熏黑把手、熏黑侧标），20吋逐光酷黑运动轮毂加持，视觉冲击力拉满。采用的IQ. Light 灵眸矩阵、贯穿式全LED熏黑尾灯、专属外后视镜光影地毯等，让整个车型更加锐利的同时，也提高了夜间行车的安全性。

       驾控方面，领先的动力性能是决定驾控体验的重要因素。途观X 2023款搭载2.0T+7DCT的动力组合，共有高低两个版本的功率，其中高功率版的最高输出功率可以达到220马力，最高扭矩可以达到350牛·米，在动力表现上还是非常不错的。除此之外，辅助驾驶系统也能进一步提升驾驶体验，又能保障驾车安全。对此，途观X 2023款搭载了全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统（带自带刹车）、全方位智能泊车辅助系统等，进一步提升驾乘体验，也为出行安全保驾护航。

       总的来说，途观X 2023款可谓是颜值、驾控双在线，能充分满足消费者对轿跑SUV的需求。如果你打算入手轿跑SUV，选择途观X 2023款确实不错。再加上24.08-27.08万元的售价，在同级车型当中也很难再找到性价比更好的车型。

大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

       途观l和途观x的区别在动力方面、配置方面、设计方面等。

1、动力方面：

       途观L可选动力包括1.4T，1.5T和2.0T，可选两驱或四驱。最大动力为220马力，对应车型为380TSI。途观X的动力仅有2.0T。可选两驱或四驱。最大动力为186马力，对应车型为330TSI。

2、配置方面：

       对比途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版与途观X 330TSI 两驱旗舰版。途观L的长宽高为4735/1859/1677mm，途观X的长宽高为4764/1859/1628mm。长度：途观L比途观X短29mm。宽度：两者相同。高度：途观L比途观X高47mm。这是由于途观X的溜背造型的原因，使其看起来更低趴一些。

3、设计方面

       途观X与普通版途观L相比，途观X最大的亮点是运用了溜背式设计，新车定位为轿跑SUV。除了溜背以外，上汽大众途观X的外观内饰 整体和途观L区别不大。动力方面，途观X没有选用途观L那款1.4T的动力总成，而是保留了和途观L同款的高功率和低功率两套2.0T发动机。全部匹配七速湿式双离合变速器。

试途观X：高回头率轿跑SUV，开起来还是熟悉的味道吗？

       看了那么多车，不来点情怀吗？

       重庆这座山城早已贴上潮流和情怀的标签。

       说到轿跑SUV，大家心目中的小目标可能是宝马X4、X6，可能是奔驰的GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

       但今天，轿跑SUV市场又迎来了一位新成员——大众途观X。

       在11月9日，上汽大众途观X已正式上市，新车共推出5款车型，官方售价区间为24.59-30.59万元。?途观X不同于现款途观L，其采用了轿跑SUV的造型，整体更凸显运动感。

       以下是小编总结的本车的关注重点：

       1.全系标配R-Line运动套件

       2.换装最新触控多功能方向盘，增加哈曼卡顿音响等配置

       3.全系搭载2.0T发动机，高功率车型配备四驱系统

       4.提供Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统

       途观X外观拥有家族目前最前卫的设计语言，全新的LED大灯组造型与第八代高尔夫较为相似。日行灯改为双L样式，大灯处镶嵌的IQ?LIGHT标识喻示着灯光系统采用了大众家族最新的智能灯光技术。贯穿式保险杠两侧加入C字型镀铬装饰。

       R-Line风格运动套件赋予了途观X个性化的前脸造型，全新的“R”字符彰显了其个性而特殊的身份，车身侧面后视镜下方高光黑与反差银之间的相互碰撞，“R”徽章也从中被凸显。

       何为点睛之笔，我想这便是。

       途观X最引入注目的当然是它的动感侧面溜背姿态，视觉上给了我年轻十岁的感觉。尾部改为贯穿式灯组，配上185颗LED灯珠作为光源，下部保险杠再加上排气装饰，简直成了大众SUV家族的背影杀手。

       途观X配备了倍耐力Scorpion系列多用途轮胎，规格为235／45?R20，得益于超低滚阻配方的采用，使得车辆有着更好的燃油经济性。

       内饰方面：途观X设计风格与途观L类似，还是大众熟悉的味道。最大的变化是采用全新造型的方向盘和触控式空调面板，细节处的调整提升了高级感与科技感。新车配备10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、IQ.Light矩阵大灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级辅助驾驶、专属迎宾光毯等，整体配置水平相比途观L更高。

       车身尺寸方面：途观X增加了车长和车宽，并降低了车身高度，突显其轿跑SUV的定位。

       动力方面：动力方面，途观X全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车型将提供四驱系统。

       安全配置：途观X搭载了大众Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可达L2+级别的自动驾驶性能，系统可以实现0-160km／h全速域驾驶辅助，能在60km／h时速下的拥堵路况和60km/hs时速以上的高速路况中，同时实现自动直线和弯道跟车的驾驶辅助，开上这样的一台车，去旅行、去买菜、去兜风，满满的任性和随心所欲。

       这一次我来到重庆，仿佛踏上了不一样的旅途征程，来试驾这一辆上汽大众途观X。我来到了重庆有名的网红打卡地：位于重庆南山的藤原豆腐店。来到这里，我的心仿佛又涌上曾经在《头文字D》里的那股满腔热血，心中闪过一路向北甩不掉的伤悲。

       开上这辆车我走在重庆的大街小巷、尘土烂泥里，高功率版的EA888发动机在加速时仿佛瞬间给了我甩掉前男友的那种利落和洒脱。油门响应迅速，变速箱换挡速度够快。但变速箱在低挡位切换时有些许顿挫，却不影响我自由轻松的驾驶体验，方向盘手感饱满，转向非常游刃有余，刹车系统也给了我曾经甩掉前任的那般信心与安全感，丝毫不用担心。

       总结：说回这辆车，途观X是途观L的同门兄弟，它的运动基因更强，具有独特的溜背造型风格。全系搭配R-Line运动套件，造型十分凌厉，个性且不失张扬。没错，但在我看来，这绝不仅仅只是面向更年轻的消费者群体?。许多年长的人，即便在经历过世俗的打磨与锤炼之后，心中仍有一颗炙热的心。像一团火，像一束光，希望自己能依然保持着年轻时拥有的那份任性与不羁，亦或是“我还是从前那个少年”般的余热与冲动。这辆车，给了我们的驾驶提供了多样化需求，公路、雪地、越野、运动等7种驾驶模式样样都信手捏来，能载着我走尘土和烂泥，也能拉上我去诗和远方。

       对于即将跨入而立之年的我，面对着这样一款年轻的车身造型，心中感慨万千，或许，它能更早的帮助大家圆上轿跑SUV?的梦。

       人生如白驹过隙，年轻时没有完成的事，现在，你不考虑再试一试吗？

       图文丨曹晶?

       试驾地点丨重庆

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观x巨大缺点

       说到轿跑SUV，最先浮现在大家眼前的可能是宝马X6、X4，奔驰GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

       但随着国人对轿跑SUV关注度的不断上升，不少自主品牌与合资品牌也相继加大了该领域的车型投放。

       例如，在自主品牌中有长安CS85?COUPE、吉利星越、哈弗F7x、广汽传祺GS4?COUPE等车型。

       而在合资品牌中，在该领域动作最大的品牌非大众莫属，既途昂X、探岳X之后，如今上汽大众又向轿跑SUV市场推出了一位新成员——途观X。

       途观X已经在本月9日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。这台被官方赋予“高端型格轿跑SUV”的?途观X究竟有哪些吸睛点?实际开起来又如何？接下来就为你一一揭晓。

       溜背式造型格调很高

       单从外观设计上来说，途观X的整体设计依旧是采用了大众家族化的设计语言，看上去非常熟悉，但当你仔细揣摩它的时候又会发现有很多不同点。

       途观X前脸的进气格栅尺寸变的更加宽大，两侧LED大灯也采用了全新样式，同时灯眉处向后上扬以及内部的双C型设计，使得前脸看上去颇有设计感。

       下方R-Line运动风格的大面积高亮黑格栅搭配两侧C型镀铬饰条，不管是对前脸的气势感还是运动氛围都起到了画龙点睛的作用。

       身为轿跑SUV，最大的设计亮点自然还是要看车身侧面。

       从B柱开始逐渐向后下压的车顶线条一直延伸至尾部，配合前低后高的车身姿态以及笔直的双腰线设计，给人一种蓄势待发的既视感。

       黑色外后视镜加上外扩的黑色轮拱覆盖件，再次强化了车侧的运动属性。

       车身尺寸方面，途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。车尾部分，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，并经过熏黑处理，内部的Y型图案看上去极具有辨识度。

       另外，上翘的小鸭尾搭配底部与前脸相呼应的高亮黑下包围与双边共两出式排气装饰，简直就是一位背影杀手，不管行驶到哪都能成功引起路人的注意。

严谨内饰百看不腻

       视线来到车内，途观X的设计风格同样是我们非常熟悉的大众味道。不过在部分设计细节上的提升，让内饰更具有高级感和科技气息。

       譬如，采用了全新造型的多功能方向盘，方向盘两侧的功能按键区升级为了一体式触控面板，只需要轻轻滑动，就可实现你想要的功能，并伴有触感反馈。

       所搭载的9.2英寸中控屏、10.3英寸全数字化液晶仪表以及全触控式空调控制面板，很好的提升了车内的科技感。

       其中，中控屏内置了CNS?3.0智慧车联系统，支持智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等功能。

       虽然说中控屏界面还是一贯的简约风格，但各功能的实际使用感受还是十分顺手、便捷的。

       例如，液晶仪表和中控屏均支持导航显示，当车辆即将行驶到前方高层建筑物时，原本的3D视图会提前自动调整为平面图，利于驾驶员确定路线。

       值得一提的是，除入门款车型，诸如360度全景影像、自动泊车、电动后备厢、感应后备厢、方向盘加热等高实用性配置均为标配。

       高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级辅助驾驶、手机无线充电等功能配置。

       空间层面，向来都是消费者对轿跑SUV关注较多的一个点。途观X得益于2791mm的轴距和1628mm的车身高度，其在腿部和头部空间方面均有着不错的优势。

       同时，全系标配的可开启式全景天窗，进一步强化了车内的开阔感，对于身高一米八的乘员来说，后排空间绝不会让你感到丝毫压抑。

       后排空调出风口、两个USB充电接口、前排座椅后方的储物兜、中央扶手、杯架等均有装备，对后排乘员的照顾十分周到。

       平整后备厢、后排座椅支持比例放倒，日常出行绝对够用，盖板的配备也绝对是一个走心的设计。

操控依旧是熟悉的感觉

       在动力方面，途观X搭载的是第三代EA888高低功率两款发动机，其中，高功率发动机最大功率为162kW?，峰值扭矩达到350Nm，0-100km/h加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为7.6升。

       低功率发动机最大功率为137kW，峰值扭矩320Nm，0-100km/h加速时间为8.8秒，百公里综合油耗为6.6升。

       传动系统方面，均搭载的是7挡双离合变速器。此外，高功率车型均配备有四驱系统，并提供7种驾驶模式供选择。

       本次的试驾地点为山城重庆，试驾车型为330TSI两驱尊崇旗舰版（售27.59万元），即两驱车型的顶配。

       实际驾驶感受方面，途观X虽然是一款溜背式轿跑SUV，但其在标准模式下整体还是平稳、舒适的一面。

       起步阶段，油门踏板的调教很轻盈，动力输出也是不急不燥，正常速度下行驶起来十分轻松。

       来到高速行驶区间，动力也是十分充沛，随着油门深度的加大，速度仍在不断攀升，不会给你动力不足的情况。再配合上调校适中的转向力度，开起来十分顺手。

       当你将驾驶模式切换至运动挡S挡位时，可以说途观X就像立马变了一个人，脾气变的“暴躁”许多，灵敏的油门踏板动力响应非常直接，一脚地板油，发动机声浪和性能感随之而来。

       刹车踏板的调教也是偏舒适性的一类，后段偏硬也非常符合运动的设定。

       底盘方面，途观X采用的是前麦弗逊悬架，后多摆臂式独立悬架，整体调校也是非常舒适，滤振效果十分不错。

       在山路以较高车速下通过连续弯道或U型弯时对车辆的侧向支撑力很足，给人的感觉非常稳健。

       总结

       经过这一次与途观X的实际接触，可以明显感受到作为上汽大众的重磅车型，途观X是有备而来的。

       R-Line运动套件的加持和在诸多细节上的提升，让途观X在颜值上足够个性的同时又不过分张扬。性能上，它既可以满足用户对舒适性的要求，又能在激烈驾驶时表现的游刃有余。

       如果说你对轿跑SUV感兴趣，又对品牌比较看重的话，途观X显然是值得你去亲身试驾体验一番的。撰文、摄影?|?马腾

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       途观x巨大缺点具体如下：

       1、室内气味难闻。很多车主提车后的第一感觉就是内饰气味太难闻，尤其是夏天停了一夜，简直“第二天早上开门酷刑”。所以大家提车后需要注意通风和气味。最好买几袋活性炭放在车里吸收异味。

       2、后排中间平台凸起严重。现在很多SUV车型的后平台几乎都可以是平的，但是途观X可能会为四驱车型预留传动轴位置，这样后平台就有一个很大的凸起，会直接影响后排中间乘客的乘坐体验。即使座椅悬挂很舒适，长时间翘腿也很容易疲劳。

       3、车内隔音不好。可能是受SUV尺寸较大的影响，大众途观X在行驶过程中有明显的风噪，高速行驶时轮胎噪音也会随之而来。缺乏安静会大大降低驾乘者的出行体验。不过还好噪点不算太严重，在播放音乐的情况下还是可以覆盖的。

途观x的优点：

       1、外型炫酷时尚潮流。车体的侧边使用了全新升级的溜背式设计方案，COUPE的外观让整辆车具有健身运动气场，后尾也进入了青年人喜爱的双出排气管和熏黑了的围绕式后尾灯。

       2、配备丰富多彩。一般来说购车要买中配才非常好用，但途观X最初学的“两驱越享版”也标准配置了驻车雷达、倒车后视、飞速自动巡航、可打开全景天窗车、主辅主驾电动式调整、10.3英寸液晶仪表盘等配备，因而即使顾客花至少钱，买回来的车也基本上能达到出行要求。

       好了，今天关于“大众途观x”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途观x”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。