上汽大众斯柯达轿车多少钱_上汽大众斯柯达轿车多少钱一辆
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为了顺应时下风头正劲的SUV热潮,大批合资与自主汽车品牌可谓新车不断,伴随着大众MQB平台的全面普及,旗下另一品牌斯柯达也开始扩充阵营,近几年陆续推出了多款SUV车型,完成从小型到中型的覆盖。其中作为市场主力的紧凑型SUV柯珞克,凭借着与大众之间的技术共享,以及相比后者更亲民的价格区间,受到不少消费者青睐。在今年广州车展上,上汽大众斯柯达正式上市了2021款柯珞克,共推出4款新车型,售价区间为12.99万-15.99万元;今天要介绍的是其中次顶配TSI280豪华型,厂商指导价14.99万元,一起来看看表现如何。外观方面,作为年度小改款车型,2021款柯珞克整体延续了之前的造型设计,仅在车头和车尾等细节处有轻微调整,基本上感觉不到与老款的区别,整体给人感觉较为工整大气,能够符合更多消费者的审美需求。车头部分为斯柯达家族样式,机盖表面隆起的设计延伸至中网边框,边缘集成了车标,属于斯柯达标志性元素之一。中网格栅与大灯之间形成贯通样式,凹字形镀铬边框,搭配内部造型立体的竖向辐条,看起来颇具质感,中间集成了大块ACC雷达探头。
大灯造型工整,与车头整体轮廓搭配协调,下方与保险杠表面贴合的小块雾灯,同时集成了日间行车灯带,起到不错的点缀效果。豪华版远近光灯组均为普通卤素光源,近光灯配有透镜结构,看起来不至于太单调,全系均支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。下格栅处同样为贯通样式,中间加入了一根横向镀铬辐条,既延伸了前脸视觉宽度,也让车头显得更有层次感,内部黑色蜂窝网状结构,则在细节上为其增添了些许运动气息。
车身侧面大方得体,整体轮廓较为饱满,前后比例协调,一眼看去能够给人挺舒服的感觉。侧面平直的腰线贯穿到尾灯上沿,搭配车门下方的折痕样式,既起到一定的塑形效果,也让侧面看起来不至于太单调。车型行李架和侧裙处宽大的黑色护板,为其增添了更多越野氛围,包括前翼子板与车门连接处的装饰,进一步丰富细节上的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系除最低配车型外,均配备了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4432/1841/1614mm,轴距2688mm,整备质量1380kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银黑双色切面双五辐样式时尚大气,轮胎匹配邓禄普SP?SPORT?MAXX?050系列,规格为215/50?R18,车内标配胎压报警系统。
车尾部分同样不乏看点,丰富的线条显得格外有型,车顶扰流板集成了高位刹车灯带。尾门中间的斯柯达英文标识,相比传统尾标看着更有高级感;尾灯造型立体,和车尾整体风格融合自然,尾灯表面采用熏黑处理,内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部大块银色护板,和中间由镀铬边框环绕的仿尾喉装饰,提升了尾部的整体质感,内部采用的是左侧隐藏式双出排气布局;豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像。
内饰方面,柯珞克车内风格与大哥柯迪亚克类似,各功能区布局清晰明了,兼顾了不错的实用性。中控台造型饱满,跟外观一样没有太多亮点,但也不至于显得过时,属于比较简单易懂的设计理念。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖,搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框,整体做工与质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式,表面环绕一圈的黑色烤漆装饰,为其增添更多精致感,两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能,全速自适应巡航由后方单独的拨杆控制,握柄处为塑料材质,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间小块单色行车电脑,虽然样式看起来比较简单,好在日常观察直观明了,中间屏幕也能够显示常规行车信息,全系标配了疲劳驾驶提示。
中控部分,全系四款车型标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型简洁,界面操作流畅,车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板,采用的是常规三旋钮与按键组合,日常使用便捷顺手,除最低配车型外,车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能在豪华版上悉数配备。
动力方面,2021款柯珞克全系继续搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
现在大火的朗逸、轩逸、雅阁、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型,只是它们的价格都是10万或15万以上,对于那些想买一辆轿车代步的人而言,还是有些不合适。要说10万以内的"国民家轿"的代表,大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的。其实除此之外,大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿",它就是斯柯达昕锐。斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌,由于品牌因素始终被大众压一头,销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好,但是大众从来没有亏待它,旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台,而斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”。
目前,上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图,新车采用了家族最新设计语言,整车风格更为运动年轻,富有活力。根据此前报道,全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市,同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。
由于品牌认可度不及大众,斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜,性价比更出众。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元,桑塔纳则要8.69-11.59万,另外根据车主之家的报价来看,斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠,裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车,作为家用代步,显然算得上是比较亲民实惠的。
外观方面,新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式,车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点,使其辨识度很高,内部也采用了竖型镀铬条进行修饰,两侧大灯采用了动感水晶切割风格,进一步突出了运动风格,下方进气格栅做了熏黑处理,雾灯集成在里面,采用一体式的设计,带来些许时尚感。
车身侧面是典型家用三厢车的风格,和桑塔纳有异曲同工之妙,毕竟一个平台出来的,还共有了大部分的零件,相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线,一致贯穿到尾灯周围,属于大众家族的经典设计,也让车身显得格外修长,搭配车门下方内凹式折痕处理,起到不错的塑形效果,带来一副简约质朴的即视感。
车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感,昕锐有着C字形的尾灯造型,周边还加入了黑化处理,而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方,看起来的视觉效果也比捷达VA3、桑塔纳更加个性一点,当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀,起到提升质感的作用。
整体来看,无论是前脸的直瀑式中网,还是侧面整洁的一体式风格,均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差,差的就是那个大众标而已。
内饰的造型方面,横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整,表面亮银色横贯式烤漆饰板,既提升了一些时尚度,又拉伸了视觉宽度。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式,与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古,好在使用过程便捷顺手。
配置上,昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁、无骨雨刷等配置,另外,舒适版和智享版车型更配备电动天窗、前雾灯、车身镀铬装饰、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口、四门车窗一键升降等配置。安全配置方面,ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配,不过全系都只有前排双气囊的配置,确实寒酸了很多,和目前的主流水准差距很大。
尺寸方面,昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm,轴距为2603mm,属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,175cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进昕锐后排,头部一拳,腿部两拳的空间富余,整体表现在同级车中算是中规中矩,足以满足一家五口的日常使用。
动力上,斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机,最大功率为81kw(110马力),最大扭矩为150N·m,传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术,百公里油耗仅为5.6升,平均下来油耗4毛一公里。底盘方面,斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架,并且搭配的是H型副车架,开起来是德系车那种很扎实的体验,路感反馈较为优秀。
斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元,可以说是十分的"亲民"了,如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车,预算正好在5-7万元左右,你会选择昕锐,还是桑塔纳?以及同价位的自主品牌?欢迎留言讨论。
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