兰博基尼最稀有的一款_兰博基尼最稀有的一款车

兰博基尼最稀有的一款_兰博基尼最稀有的一款车

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于兰博基尼最稀有的一款的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊兰博基尼最稀有的一款的话题。

1.兰博基尼Aventador SVJ 63，这一款车怎么样？据说是刚刚推出的。

2.兰博基尼veneno在中国哪里有卖的?

3.兰博基尼史上重要的五款车型

4.兰博跑车的发展史？

5.全球公认的排名前十的跑车(世界公认最好的三款跑车)

6.兰博基尼毒药中国有几辆

兰博基尼Aventador SVJ 63，这一款车怎么样？据说是刚刚推出的。

       广州车展上，在纽北以6分44秒97的成绩刷新了保时捷911 GT2 RS成为最速量产车新纪录保持者的Aventador SVJ 63进行了国内的首次亮相。

       这是一台极其稀有的兰博基尼，Aventador SVJ本身就是全球限量900台的限量版本，国内售价为755.9285万元，而Aventador SVJ 63更是限量版中的限量车款。后缀的“63”是为了纪念兰博基尼汽车成立的年份，即1963年，兰博基尼在900台Aventador SVJ中选了63台采用更多高级配置和大量碳纤维材质，以及带有63喷涂字样的白色涂装来打造这63台“最强大牛。”

       Aventador SVJ中的SV代表Superveloce（超级速度），J为Jota之意。在优化的七速顺序变速箱的帮助下，从零加速到100公里的加速仅需要2.8秒，极速为349km/h。为了尽可能获得更快的加速度，Aventador SVJ 63对空气动力性能进行了进一步改进。前杠采用嵌入式侧扰流鳍和全新进气口设计，并搭载了ALA 2.0版主动空气动力学系统和LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）2.0版车辆动态主动控制系统。

       内饰的主题同样是轻量化，大量特质碳纤维和Alcantara材质铺满了整个驾驶舱。

兰博基尼veneno在中国哪里有卖的?

       大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：80年代兰博基尼Countach，车龄超30年，如今价值已是当年的3倍多

       前言：不少人都知道兰博基尼旗下有一些车型会随着时间的久远而增值，而限量版的兰博基尼车型，其价格昂贵的同时，还能够增值，比如兰博基尼毒药、第六元素以及百年纪念版，车价昂贵的同时，性能还不差，只不过购买这3款车型需要一定的关系和背景，还要一定的手速，否则一上市就会被抢购完毕，而一些车龄很老的兰博基尼，具有很高的收藏价值，这类兰博基尼车型的增值率也不差，比如兰博基尼康塔什。

       近期，在国内某收藏家车库中实拍一台80年代兰博基尼Countach，车龄超30年，如今价值已是当年的3倍多。

       据悉，该款兰博基尼是一辆1989年的兰博基尼Countach，中文名为“康塔什”，车型定位中型跑车，采用的是130度剪刀门设计，车身运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻，同时提高性能，车身配的是2门2座硬顶跑车结构，车尾自带大尾翼，后轮翼子板附近还有散热孔，尾部采用的是航空式进气孔，车头配的是70、80年代最流行的“跳马灯”。

       这台兰博基尼搭载的是一台4.75L V12自然吸气发动机，百公里加速4秒内即可完成，极速在300时速左右，百公里油耗为16.8L，加速时的推背感十足，而且这台车在当年的每年产量只有100台，车价也达到了15万美元，约合人民币102万左右，现在这台车的价格已经在国外的拍卖所上涨到了50万美元，约合人民币350万左右，相当于这台车的价值翻了3倍多。

       这样一台收藏家们最爱的超跑，80年代兰博基尼，曾卖102万，今350万都买不到，非常稀有。原来，这台兰博基尼Countach在当年和法国的“幻影战略轰炸机”一较高下过，结果以1.9秒的微弱差距被飞机打败了，但是也获得了“欲与飞机试比高的跑车”称号，一下子就把这台车的价值和知名度提升了不少。

       综上所述，面对这样一台80年代的兰博基尼Countach，个人认为这款车之所以能够增值，原因在于这台车目前在全球的保有量只有两位数，你有钱也不一定能买到，因为都放置在收藏家、博物馆中，除非对方割爱，你才有可能买得到。

       对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼史上重要的五款车型

       兰博基尼veneno在中国没有售卖点；作为世界上最贵的车之一的兰博基尼，而兰博基尼毒药就是兰博基尼中最贵的一辆跑车了，高达9000万，也是世界上最稀有的跑车，全球仅仅三辆：

       1、据说被一个中国隐形富豪抢到了其中一辆，也就说在中国应该有一辆。目前车主的身份未知；

       2、其中两辆在美国和中东；

       3、兰博基尼毒药最大输出功率为552千瓦1\/750匹马力，从0-100公里\/小时加速只有2.8秒，设计最高速为349.6公里每小时；

       4、在日内瓦车展前夕的大众之夜上，兰博基尼毒药量产车正式发布，兰博基尼毒药是兰博基尼有史以来速度最快的量产车型。

       百万购车补贴

兰博跑车的发展史？

       兰博基尼史上重要的五款车型

       Miura P400

       第一辆超级跑车。毫无疑问Miura是兰博基尼制造的最好，最重要，最鼓舞人心的车型。 它开创了以后兰博基尼车型的整体比例和引擎布局。速度也非常快， 作为世界上第一辆超级跑车，第一辆中置引擎车型，上市时也是最快的量产车。

       Countach

       楔形车身，剪刀门设计。Miura是第一款真正的超级跑车， 第一辆原型车于1971年日内瓦车展问世，生产一直持续到1990年。2004年，国际跑车协会将此车列为1970年代顶级跑车排行榜的第三名，1980年代顶级跑车排行榜第十名的名次。

       350GT

       第一辆兰博基尼量产车。Enzo Ferrari压制Ferruccio Lamborghini之后，第一辆贴有兰博基尼车标的量产车350 GT从此诞生。于1963年在都灵车展上首次亮相。生产周期是1964年-1966年，Carrozzeria Touring起先造了120台，搭载3.5升 V12发动机，320马力，极速250公里/小时，另外还多做了23台搭载4.0升V12发动机的车型，命名400GT，320马力，扭矩更大。 还有两辆350 GT Spyder版本。

       L 33 Tractor

       有史以来第一台兰博基尼。在Ferruccio Lamborghini制造跑车之前，一开始是做拖拉机行业，搭载柴油动力的3.5升直列6缸发动机。兰博基尼拖拉机公司现如今还存在，独立于整个兰博基尼体系之外，在全球范围内销售农用设备。

       Urus

        ? 兰博基尼最重要的新车型。体现出大众汽车集团对兰博基尼的影响。首款来自大众汽车平台打造出来的SUV车型，与奥迪，保时捷和宾利的诸多车型共享其双涡轮增压4.0升V8发动机。

全球公认的排名前十的跑车(世界公认最好的三款跑车)

       发展历史

       这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

       兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。

       费鲁齐欧·兰博基尼（1916年4月28日 - 1993年2月20日）在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。

       经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

       这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

       复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

       “奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

       兰博基尼是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气 意大利兰博基尼博物馆外景片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。

       生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

       接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

       1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

       兰博基尼先生于1993年2月20日去世。

       意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

       在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气，每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门，给人一种超级汽车的感觉，直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。

       Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒；最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

       兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

       兰博基尼秘史

       1．第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group）。

       2．兰博基尼与德国的恩怨情仇

       兰博基尼目前归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马请兰博基尼帮助自己设计制造M1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

       3．关于Miura的口水战想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼（Marcello Gandini）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。

       4．名模与国王超级名模崔姬（Twiggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder，伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。

       5．Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（Gianpaolo Dallara）和保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）在工作之余开展的项目。费卢西奥最初不认可这个项目，认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，Miura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费卢西奥别无选择，只得量产兰博基尼Miura。

       6．1980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（Patrick Mimram）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。

       7．能带你穿越沙漠的兰博基尼

       萨达姆之子乌代·候赛因（Uday Hussein）拥有一部兰博基尼LM002。2004年美军进行防范汽车炸弹的训练，这辆车被装满了炸药，引爆，然后被炸得粉碎。

       8．合法的山寨Countach在1990年代中期，现在的莲花汽车老板迈克·金伯利（Mike Kimberley）曾运作兰博基尼品牌，授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼

       9．兰博基尼曾在1989年至1993年期间为F1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的F1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（Class 1 World Championship）的桂冠。

       10. 关于心跳的竞赛截至2009年6月6日为止，兰博基尼生产了三台Gallardo警车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。09年的12月，其中的一辆已经撞毁

       11．狂牛之车金牛座的费卢西奥·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。

       12．LP的含义（L：就是兰博基尼英文Lamborghini的首字母L，P是车型马力）

       第一款兰博基尼量产车

       350gtv是兰博基尼第一款汽车，发布于1963年，由都灵设计室设计。关于这辆车的诞生，有个有趣的故事。当年靠制造拖拉机为生的费鲁吉奥·兰博基尼买了一辆法拉利250 GT，但费鲁吉奥对250 GT的离合器缺点相当不满，于是在一次修车时偶遇了恩佐·法拉利。费鲁吉奥向恩佐·法拉利提出了一些关于250 GT的修改建议，不料却被恩佐羞辱，恩佐说费鲁吉奥只是个农民，没资格跟他讨论跑车，费鲁吉奥冲冠一怒决定开始生产汽车，于是传奇般的兰博基尼汽车历史由此开始。

       兰博基尼车厂于1963正式成立，并且于同年的意大利都灵车展就推出了第一号车款350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败法拉利跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。

       350GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名，这样一款车子不管别人如何想，小弟我可是超级喜爱350GTV的外型。但是，这款原本是第一号车的350GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350GTV打包带回去从新调教了，350GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。

       350gtv在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。

兰博基尼毒药中国有几辆

       文|青云侃史

       编辑|青云侃史

       提起

       超跑

       你会想到什么？

       法拉利还是玛莎拉蒂

       ？实际上在真正的豪华跑车中这些都只能算是中等水平，

       世界上最稀有的跑车甚至找遍全球都不到6辆

       ，今天就让我们开开眼界，一起来看一下

       世界上最稀有的六款跑车，你能全部认出来吗

       ？让我们系好安全带，出发了，别忘了长摁点赞支持一下哦。

       06|兰博基尼雷文顿

       雷文顿是兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车

       ，全球仅产

       21辆

       ，其中一辆还存放在了博物馆中，

       雷文顿的车身仿照这F-22战斗机的风格进行设计

       ，所以有人说雷文顿就像是一辆路上的战斗机，

       锐利的车头结合了两大进气口设计前保杠

       ，笔直的线条勾勒出了许多个锐角，

       使得雷文顿整个车身充满了速度感。

       雷

       文顿的车顶尾部像是战斗机襟翼一样富有层次感

       ，再加上车尾的

       LED尾灯

       、

       车后中央的超大排气尾管和车底部的分流器后保险杠

       ，无不在告诉世人，雷文顿隐藏在车壳下的是

       充满张力的动能

       ，每当雷文顿的引擎盖被打开时都仿佛是战斗机的座舱盖被打开一样，雷文顿搭载了

       6.5升V12发动机，从静止状态加速到100千米/小时仅仅需要3.4秒

       ，最高速度更是能达到

       340千米/小时。

       雷文顿的车内也同样精致，

       中控台部分大量包裹着皮革，车室配件则是采用了碳钎维材质打造

       ，其中雷文顿的仪表盘几乎

       是完全移植自战斗机的仪表设计

       ，它还有

       手工打造的顶级真皮座椅

       ，使得驾驶员坐上去有种驾驶飞机的感觉，雷文顿的名字来源于

       一头著名的凶狠斗牛

       ，与名字一样，

       雷文顿在行进时也像一头发狂的斗牛一样飞驰而出

       ，雷文顿的售价为

       1500万元。

       05|阿斯顿马丁女武神

       女武神跑车主要是面向全球富豪推出的

       ，全球仅限量推出

       150台

       ，女武神的名字来源于

       北欧神话中掌握生杀大权的女神

       ，是

       力量与荣誉

       的化身，寓意着受到

       上苍的垂青

       ，同时也延续了阿斯顿马丁家族车型

       首字母为V的命名传统

       ，作为阿斯顿马丁出品的首款终极跑车，毫无疑问将性能不遗余力地发挥到了极致。

       女武神采用了大胆的空气动力学外形和开放式底盘设计

       ，将压力提升到最大限度，同时使用了

       全碳钎维车身来营造出标志性的上部格栅轮廓

       ，车身总重量

       仅为206千克

       ，这毫无疑问是专门为性能

       而打造出的大胆造型。

       它搭载

       了6.5升V12发动机

       ，这款

       V12发动机可以在起步时就增强扭矩

       ，匹配

       8速序列式变速箱

       ，综合

       最大功率可以达到842千瓦，实现高达1：1的功率推重比

       ，同时利用电动机提升功率进而为车辆带来非凡的速度，

       作为一款量产的超跑，女武神在赛道上的表现同样强劲

       ，阿斯顿马丁的首席执行官就在接受采访时透露，

       女武神计划前往德国纽伯格林北环赛道进行“刷圈”

       ，目标超过之前兰博基尼跑车的量产车纽北圈速记录

       ，女武神的售价约为320万美元，折合人民币2200万元左右。

       04|莱肯超级跑车

       莱肯超级跑车是黎巴嫩的一个WMotors公司限量生产的跑车

       ，全球仅生产

       了7辆

       ，它从静止状态加速到

       100千米/小时只需要2.8秒

       ，车上搭载了

       3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机

       ，发动机可以提供

       556千瓦的动力和1000牛米

       ，与之匹配的是一台

       6速序列式变速箱

       ，莱肯超级跑车在车身上

       大量使用了奢华材质，车上的很多地方都采用了钛合金金属与碳钎维材料

       ，座椅使用金线进行缝制，

       就连车灯都是使用钻石涂层的LED大灯，可以说是非常名贵了。

       如果车主购买这辆车的话，还会额外附赠一块价值

       20万美元的定制手表

       ，换算成人民币

       约122万

       ，莱肯超级跑车最近的一次火爆是因为参演了

       《速度与激情7》

       ，其中主演驾驶着这辆超级跑车

       飞速穿越了三座摩天大厦

       ，让人看得肾上腺素飙升，

       同时在《速度与激情8》的游戏中也以S级赛车的身份登场

       ，在2015年的天津车展上，

       一辆莱肯超级跑车的售价是9000万人民币

       ，哪怕是一个车灯的价格也足够买一辆法拉利了。

       03|迈凯伦P1LM

       迈凯伦P1LM是迈凯伦P1的最后一个版本

       ，同时也是这个系列里

       速度最快、最稀有的车型

       ，它在

       全球仅打造6台，在动力方面P1LM与P1GTR保持一致

       ，最大功率为

       735千瓦，八成的功力由它的3.8TV8汽油机

       提供，剩下两成功力

       由电动机提供

       外观方面P1LM拥有一个完全裸露的碳钎维车顶

       ，车内也大量采用了

       裸露的碳钎维装饰

       ，包括

       顶棚、中控台、座椅靠背、脚垫和仪表盘

       等，配备了标志性的

       大尺寸尾翼，发动机舱边缘采用金色配件

       ，在这个基础上车子

       减重60千克

       ，下压力

       增加了40%

       ，可以说迈凯伦P1LM是一个

       性能远超P1GTR的可以合法上路的赛道狂魔

       在仅售的6台车

       中有一台车使用了黑色涂装

       ，其它四辆均采用了

       橙色涂装

       ，迈凯伦售价为

       360万美元，而且购买条件是车主必须拥有一辆迈凯伦P1，

       可以说连一般的土豪都买不起，也因此被评为世界上

       最昂贵的四款车之一。

       02|兰博基尼毒药

       兰博基尼毒药是兰博基尼作为献礼50周年推出的杰作

       ，这款敞篷版的超级跑车

       拥有极致的设计和卓越性能

       ，仅在2014年

       全球限定生产9辆

       ，可以说是全球

       顶级的尊享车

       ，兰博基尼毒药采用了

       6.5升排量的V12发动机

       ，同时搭载了拥有

       极致换挡速度合5种驾驶模式的独立变速轴变速箱

       ，以及

       全时四轮驱动系统

       、

       推杆悬挂合水平弹簧的赛车地盘

       兰博基尼毒药的

       名字来源于一头传奇斗牛

       ，这只公牛不仅

       是西班牙斗牛界最强壮、最富攻击性的斗牛之一

       ，而且还是斗牛

       史上速度最快的公牛之一

       ，兰博基尼毒药没有辜负这个名字，

       它的最大输出功率可以达到552千瓦/750玛丽

       ，最高时速可以达到

       355公里/小时

       ，从静止状态到

       100公里/小时只需要加速3秒

       兰博基尼毒药可以说继承了

       兰博基尼跑车的全部优点

       ，不仅拥有

       完美极致的车身比例、雄健动态的箭型前脸

       ，还拥有

       鲜明锋利的跑车线条和美妙无暇的车体外观

       ，在设计上

       它追求的是极致完美的空气动力学和下压力

       ，第一次看到实体你一定会被夸张的

       后扰流板吓到

       ，这个设计能够

       保证尾翼于尾部扩散气流完美相互作用

       ，最终实现绝佳的空气动力学特性，兰博基尼毒药的定价为税前

       330万欧元

       01|黄金跑车

       据说这是世界上造价最贵的汽车，主体材质全部都是黄金

       ，平均每跑100公里就会

       磨损掉近50克黄金

       ，不过很快有人指出这个说法是错的，

       因为这辆黄金跑车只是为了**服务的道具车

       ，虽然世界上仅有一辆车，

       但并不是金色，而是白色的

       ，不过黄金车确实存在，迪拜就有很多辆车。

       当年成龙在拍摄急先锋时，有一位迪拜的成龙粉丝就慷慨地提供了7辆黄金跑车

       ，在**拍摄过程中跑车

       不小心被毁了一辆车，这位热心的粉丝毫不在意

       ，大手一挥又给成龙换了一辆

       完整的黄金跑车

       ，价值

       8亿的7辆黄金跑车就这样在迪拜街头飙车飘逸

       ，看起来格外震撼。

       以上就是

       世界排名前六的稀有跑车了

       ，这些车个个价值连城，

       普通人一辈子连轮胎都买不起，有钱人也要预约抢购

       ，可以说是非常珍贵了，

       你心目中最珍贵的跑车有没有上榜呢？

       在评论区里说出你心里的第一名吧，记得长摁点赞支持一下哦。

       ：9633

       博基尼毒药中国有1辆。

       作为世界上最贵的车之一的兰博基尼，而兰博基尼毒药就是兰博基尼中最贵的一辆跑车了，高达9000万，也是世界上最稀有的跑车，全球仅仅三辆。据说被一个中国隐形富豪抢到了其中一辆，也就说在中国应该有一辆。目前车主的身份未知。其中两辆在美国和中东。

       因为兰博基尼毒药是有价无市的存在。兰博基尼毒药全球限量三辆，尽管后来出现了硬顶版和敞篷版，全球的兰博基尼毒药预计也不过才10辆。想要买兰博基尼毒药必须拥有强大的人脉，获得兰博基尼官方的任何，并且需要一次性付清全款，毒药的定价为2000万，堪称全球最贵的超跑。

       

兰博基尼Veneno的相关信息

       兰博基尼Veneno设有一个排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有碳纤维材料的高开发水平。

       保证底盘为碳纤维单体横造，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。驾驶室内也有很多创新，兰博基尼专利的材料，如锻造复合材料和CarbonSkin完美的集成了传统。“Veneno”这个词是西班牙语的“毒药”，当然，根据兰博基尼的传统，这也是一头著名斗牛的名字。

       

       好了，今天关于“兰博基尼最稀有的一款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“兰博基尼最稀有的一款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。