伊兰特两厢都是带尾翼的车吗_伊兰特两厢都是带尾翼的车吗多少钱

伊兰特两厢都是带尾翼的车吗_伊兰特两厢都是带尾翼的车吗多少钱

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“伊兰特两厢都是带尾翼的车吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.2020北京车展：现代伊兰特预售10.98万起

3.韩系动向185现代伊兰特N亮相，性能超高尔夫GTI？

4.全新一代伊兰特大变样

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       相信大多国内消费者对?伊兰特的认识，最早是来自于出租车的印象。后来伊兰特就改成朗动、领动等等车型，如今我们熟悉的伊兰特终于回归了自己本来的名字，按道理来说，伊兰特应该已经发展到第七代了。在韩国品牌在中国市场遇冷的今天，全新伊兰特肩负着复兴品牌辉煌的重任。今天我们就来聊聊这款全新伊兰特的产品力究竟如何，是否具备涅槃重生的机会？

       首先来说这款车的定位，它的上面有菲斯塔来主打运动型轿车市场，它的主要对手是思域；而伊兰特的定位比菲斯塔会低一些，主打家用车市场，而它的竞争对手主要是卡罗拉、轩逸类车型。全新伊兰特提供了2种动力总成共6种版本，分别是1.5L+CVT车型和1.4T+7速双离合车型，预售价区间为10.98-14.58万元。

       虽然说韩系车在中国消费者的心目中是价格实惠，配置丰富，性价比高的一个定位，不过最低配10.98万元的价格高过轩逸自动挡最低配的价格。且新车刚上市，终端市场并不会有太大的优惠，因此全新伊兰特或将无法保持性价比优势。

       全新伊兰特采用"感性运动"的设计理念，设计上大胆激进，这也符合韩国车一直以来的设计特点，只不过在全新伊兰特上面又一次达到了一个全新的高度。其前脸造型比较夸张，参数化宝石切面前格栅和采用大量高亮黑色网状结构，在灯光下还真有几分钻石切面的闪亮感。相比于其竞争对手确实显得年轻时尚。这样的前脸设计更能吸引刚步入社会的大学生的眼光，而一些在社会上打拼几年的人更喜欢低调稳重的设计风格，这些人就像被社会洗去了棱角，内心更加成熟，并不会对全新伊兰特特别感冒，他们想要的就是省心，经济。

       全新伊兰特长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距2720mm，相比于其竞争对手，车身更加长，车高更加低矮，且侧面线条十分丰富凌厉，再加上溜背造型，满满的跑车范。

       尾部的设计感也是十足，贯穿式尾灯棱角分明，上半部分有明显的折角设计，还配有尾翼和扩散器，尽显年轻感。全新伊兰特就像一个初出茅庐的年轻小伙，帅气年轻，用无所畏惧的心态来面对前方未知的路。但是前方的路并不好走。

       内饰方面，全新伊兰特也是采用了全新的设计语言。给人眼前一亮的感觉，双10.25英寸屏幕往那儿一摆，气质就有了。方向盘虽是四辐式造型，不过平底+银色装饰的点缀看起来还挺新颖，坏消息是它只能上下调节。中控台上方使用了大面积的软质材料，手感还不错，下边硬塑料就很一般了，视觉和触感都不好。控屏幕向驾驶员一侧倾斜10°，驾驶员C位地位不言自明。中控屏支持CarLife，并能多指手势操作，例如5指同时触控就息屏。此外还有多种在线APP可用，包括地图、音乐等，由于全新伊兰特操作系统采用百度系统，所以操作系统还算好用。

       再说说全新伊兰特的空间表现，前排驾驶员空间比较宽敞，得益于2720的跨级别的轴距空间，后排空间会有两拳的距离，但是头部空间比较局促，且小尺寸天窗不能给后排乘客带来开阔感。后排地板有一定凸起，大概20cm多，会影响中间乘客。后排坐垫比较薄，长时间乘坐会影响一定的舒适感。而日产轩逸的后排坐垫的柔软度和舒适度更适合家用。

       后备厢空间规整度一般，这也导致后备箱容积只有474L，但是后排座椅支持比例放倒，为后备厢找回了一些“场子”。

       最后再说一下动力总成系统，虽然全新伊兰特装配了2种动力系统可供选择，但是1.5L+CVT的组成较于竞品车动力明显不足，1.4T+7DCT的动力组成动力较好，但是耐久性让人担忧。卡罗拉和轩逸凭借着多年成熟可靠的动力总成，在消费群众中获得了不错的口碑。

       从这次静态部分的体验来看，全新伊兰特表现出了相当不错的产品竞争力，即使面对同级别的竞品车型卡罗拉和轩逸也有不少的优势。总之，作为新一代的产品，伊兰特在设计上更有个性，配置也不差，空间表现也可圈可点，它已经成为年轻人面前树立了不错的产品形象。

       当然，仅仅凭借这些就想把卡罗拉和轩逸挑落马下，重塑三代伊兰特的辉煌，我看也不太现实。首先，从价格来说，10.98万元的定价不没有太多诚意，在国人眼里，韩系车仅排在中国品牌车前面。要是再降个2万左右，和竞品拉开价格区间，或许会更好卖。

       其次，轩逸和卡罗拉长久以来积累的良好口碑和更加广泛的群众接受度以及不错的优惠，仍然是家用轿车的首选，在这点上新伊兰特存在较大的差距。

       不过，全新伊兰特的到来仍是值得欢庆的事，看得出来韩系品牌越来越用心的设计，品牌的复兴之路也已经起航，作为消费者，当然更喜欢看到车市的百家争鸣，获利的还是消费者。总之，全新伊兰特和北京现代正在走一条品牌的复兴之路，但是，这条路并不好走。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展：现代伊兰特预售10.98万起

       日前，北京现代第七代伊兰特实车于北京正式亮相，新车将于9月26日开幕的北京车展上迎来中国首秀，公布预售价格。并将在10月中旬正式上市，新车是现代i-GMP平台打造的第二款车型，其采用最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计，并且加入了Parametric?Dynamics参数化动感理念，共提供1.5L和1.4T两种不同动力的车型。它将凭借先锋设计、先锋智能、先锋效能等先锋特质，重新诠释A级车标杆形象，再创A级车市场新高度。第七代伊兰特产品定位为“数字新生代先锋座驾”。具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。它的市场定位为主流合资品牌必争的A级车市场。那么它的产品力究竟如何，我们一起来了解一下。

       “Sensuous?Sportiness(感性运动)”是现代汽车的新一代设计理念，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。依据PARAMETRIC?DYNAMICS参数动力学，通过分割的几何形体形成无数楔形元素，呈现出全新的感性设计。

       首先看一下格栅，造型的灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。整个第七代伊兰特的前脸更具未来感，楔形元素的创新运用，打破固有设计思维；?LED日间行车灯采用独特的楔形设计，飒气犀利。同时，LED光源具备点亮快、亮度高、照射远等优势，在提升辨识度的同时，能够大大提升行车安全。而尾灯采用的是同级独有的H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。

       来到汽车侧面，它采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。轮毂部分采用了楔形设计，造型霸气酷炫，凸显出十足的力量感。并且，它提供了两种尺寸，三种造型（16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂）。再看后备箱部分，这里采用了感应式设计，增强使用便利性，同时474L超大容积，可以实现6：4放倒的功能，能提供出色的载物能力。另外，后挡风玻璃和后备箱盖之间还加入了黑色饰板，在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果，无形中增强了溜背效果。

       后视镜设计同样采用楔形设计，提供双色和黑色两种式样，造型精致独特，细节之处尽显高级质感。车尾部标有第七代伊兰特的英文名称标识，后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性，同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感。

       第七代伊兰特提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，消费者可依据个人喜好自由选择。其中1.5L?TOP/1.4T?TOP车型（LUX次顶配车型可选装）非黑色车身在车顶、外后视镜、A/B柱位置适用黑色饰板。（此外1.4T车型配有专属的240T标识，并提供专属的运动配件包，包括：黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套。）车身尺寸分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距2720mm，车身更宽、更低趴。

       第七代伊兰特的车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用了同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色（黑色和浅色），三种风格。另外，在黑色内饰基础上，1.4T车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。双10.25英寸智慧连体屏也是同级独有的设计，画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看，极为实用便利。而中控屏幕采用的是高清电容屏，支持多点触控。第七代伊兰特还提供64种颜色、10种亮度的氛围灯，支持手动调节。同时氛围灯还可以和驾驶模式、QQ音乐联动，自动调整。

       它采用运动风格的D型方向盘，四幅设计。D型设计不仅是运动型车常用的设计，更能额外提升一些腿部空间。另外，1.4T车型还可专享换挡拨片。值得一提的是，第七代伊兰特换挡杆造型与飞船推进器造型相近，尽显科技质感，非常适合时尚、个性的年轻人。第七代伊兰特的挡杆上配有LCD?屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位，避免错误操作。

       下面，我们来到副驾，副驾驶使用结构扶手，运用跑车经典设计元素，凸显运动范儿。同时从空间上将主副驾驶席区隔开，形成各自独立的空间。

       第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

       动力方面，两个版本的车型分别配备了Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器的动力组合以及Kappa?1.4T高功率发动机+7DCT变速器的动力组合，，最大功率分别为84.5kW和103kW，最大扭矩143.9N·m和242N·m，官方百公里综合油耗4.9L和5.2L。

       第七代伊兰特在经过“动”字辈后终于回到了最初的位置，据悉，新车将于九月份的北京车展亮相，并预计在十月正式上市。相信第七代伊兰特将会凭借出挑的外观、和同级相比表现更突出的产品力，给市场交一份满意的答卷。（cici）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系动向185现代伊兰特N亮相，性能超高尔夫GTI？

       ［北京车展］在本届北京车展上，北京现代新一代?伊兰特正式开启预售，新车基于第三代平台i-GMP打造，并采用全新设计语言，全系六款车型预售区间为10.98-14.58万元。

       作为现款领动的继任者，伊兰特在设计上有了翻天覆地的变化，前脸延续了海外版的设计思路，线条勾勒和细节刻画更有棱角感，例如大量使用黑色折线填充的六边形中网，大灯组加入LED光源，视觉效果同样很凌厉。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，依旧是典型的A级家用轿车。主要注意的是，该车采用了非常新颖的多段式腰线设计，配合黑色车顶及尾翼，营造出更浓郁的运动气质。

       新车中控布局与索纳塔十有点像，10.25英寸+10.25英寸双连屏很有辨识度，空调控制为触控设计，物理按键集中在方向盘上，另外还有电子挡杆、电子手刹、一键启动等时髦元素。

       动力方面，跟起亚K3一样，新车将提供1.5L、1.4T两种动力可选，最大功率分别为115马力、140马力，与之匹配的是6速手动、CVT无级或7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代伊兰特大变样

       现代N系列，是现代汽车推出的定位高性能车型，现在已经独立成为一个品牌，努力成为与奥迪S系列，宝马M系列，定位相似的运动品牌。

       N系列在诞生的头两年，只有一款飞思N，飞思N是对标高尔夫GTI的车型，后来随着现代汽车车型的换代，推出越来越多的N系列高性能车型。包括索纳塔N系列以及伊兰特N系列。

       全新一代伊兰特近日已经在北京车展亮相，而韩国市场，伊兰特N系列也已经快要上市了。与普通版的车型不一样的是，伊兰特N系列在外观内饰，以及动力总成方面，都进行了运动化的提升。如果非要给伊兰特N系列找一个竞争对手的话，我想高尔夫GTI或许是伊兰特N系列的潜在竞争对手。

       伊兰特N系列，相比普通伊兰特有哪些变化呢？

       首先是在外观方面，伊兰特N系列使用了黑色的大嘴造型，与下包围组成了一个“八边形的中网”，整个车头部分都使用了很多黑色的元素，突出了运动感。

       在车身的侧面，升级了18英寸轮圈，宽度为235，刹车盘的尺寸也增大了，目的是为了提高制动性能。黑色的后视镜，以及黑色的侧面玻璃，也在视觉上提升了运动感。

       车尾方面则是在车尾的上面部分有一个小尾翼，下面部分有黑色的保险杠。

       伊兰特N系列在后悬架上也升级成为了多连杆独立后悬架，所以N系列不是说简单的对外观造型上的提升，而是由内到外对运动性能的全面升级。

       在内饰方面，则是使用黑色，红色的元素搭配，突出运动感，比如说方向盘的造型，采用了三幅式的运动方向盘，而传统的伊兰特则是四幅式的。红色的缝线，配合黑色的真皮，内饰上还是很讲究的。

       座椅也是单独进行了定制，可以发现座椅两侧的侧面包裹程度更高了。

       而在其他细节方面，全新伊兰特也是相当到位，比目前市面上主流的合资紧凑型车都要更加运动一些。

       国产的全新伊兰特把空调的控制面板换成了全触控的样子，但是N系列依然是以按键为主。这主要是想突出它的操控乐趣吧。

       与普通的版本还有一处不同的是，N系列使用了传统的挡把设计，普通版则是使用了电子挡把。

       伊兰特N系列在动力方面号称是超越高尔夫GTI，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为204马力，最大扭矩为270牛米。匹配的变速箱是6速手动，或者7速双离合器变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于现代伊兰特，估计大家都会比较熟悉。作为北京现代的支柱，伊兰特在中国上市后，以其时尚的设计、可靠的质量和低廉的维护成本，长期以来广受欢迎。然而，在竞争对手的不断努力下，北京现代伊兰特逐渐展现出“老态”。

       2010年，北京现代停止了伊兰特的生产，具体来说，伊兰特这个名字停产了。反而伊兰特、朗东、凌动相继推出，这些车型其实都是不同年份伊兰特车型的国产车型名称。

       近日，北京现代新一代伊兰特开始预售，预售价格为10.98-14.58万元，将于10月25日正式上市。北京现代将新一代车型更名为“伊兰特”，这表明它想以伊兰特的名义重回巅峰。

       就像大众高尔夫一样，伊兰特也是一款现象级车型，也是北京近代史上最重要的车型。而新一代伊兰特能否重回辉煌？让我们详细分析一下。

       外观上，新一代伊兰特采用了最新的现代家族式设计，与菲斯塔和新一代索纳塔一样，充满了运动感，尤其是前脸的设计看起来像一个大嘴巴，进气格栅由“宝石节”组成，整体给消费者带来了个性化的视觉效果。

       另一方面，车身侧面被设计成一辆带有滑动靠背的轿跑车。车辆尾部，新车配备了贯穿式尾灯，后备箱盖上还安装了黑色小尾翼，这让这一代伊兰特从纯粹的“杂货车”变成了“运动家用车”。

       对于新一代伊兰特来说，焕新的面值只是一个方面，内部的技术进步才是关键。新一代伊兰特与新一代索纳塔一样，基于第三代i-GMP技术平台，安全性更高，重量更轻，驾驶性能更强。

       特别是新车的“SmartSense”驾驶员辅助系统集成了多达23项ADAS功能。通过NSCC的基于导航的自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等越级主动安全装备，不仅实现了同级齐全的安全便捷，还能让用户体验到L2级自动驾驶的乐趣。

       同时，依靠整体性能的提升，新一代伊兰特拥有更好的燃油经济性，配合SmartStream高效的新一代动力系统，实现了4.9L/100km的超低油耗。

       此外，全新一代伊兰特从未忘记拥抱数字化和智能化。它的内饰不仅经过了重新设计，在质感上也有了很大的进步。新车还配备了双10.25英寸智能连体屏，以贯穿式狭长空出风口和64色氛围灯营造出强烈的高级感，最终实现了整个新一代伊兰特从外到内的整体年轻化。

       写在最后

       “伊兰特”这个名字的回归，可以说是北京现代新一代伊兰特实力的证明。它不仅可以重新获得消费者的关注，还可以提高北京现代的士气。当然，最重要的还是产品实力。新一代伊兰特相比同级车有很多优势。作为一款价格亲民的家用车，新一代伊兰特可能会以其硬实力再次回归现代。

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       好了，今天关于伊兰特两厢都是带尾翼的车吗就到这里了。希望大家对伊兰特两厢都是带尾翼的车吗有更深入的了解，同时也希望这个话题伊兰特两厢都是带尾翼的车吗的解答可以帮助到大家。