新款轩逸2023款价格_新款轩逸2023款价格图片

新款轩逸2023款价格_新款轩逸2023款价格图片

       接下来，我将为大家详细解析一下新款轩逸2023款价格的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下新款轩逸2023款价格的话题。

1.?¿?????2023??۸?

2.面对“家轿王”轩逸与秦PLUS DM-i，该怎么选择？

3.家用增程轿车 省油舒适又能装 23款全新轩逸

?¿?????2023??۸?

       对于初次购车的消费者而言，紧凑型家用轿车很有可能是他们的第一目标，而在该细分领域的销售榜单中，日产轩逸常年占据前Top3排名。这一代日产轩逸是在2019年推出，按照三年一大改，五年一换代的更新频率来看，该车已经到了中期改款的时间段，如今经历大改的全新日产轩逸已经来到了我们的身边。

       近期，新款日产轩逸正式上市，新车共推出11款车型，其中包含3款经典版车型，3款全新燃油版车型和5款超混电驱车型，整车售价区间9.98~17.49万元。中期改款后的日产轩逸在造型设计方面完成了更新，同时功能配置得到提升，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

       外观设计

       经典版轩逸的造型设计乏善可陈，消费者还是更加关注它的全新燃油版车型，其中在引入V-Motion设计语言之后，该车终于具备了运动化的气质，让整款车型摆脱了过往平庸的固有路数，消费者也称之为小天籁。经历本轮大改款之后，该车依旧延续了之前的宽扁造型，大尺寸的倒梯形前进气格栅内配备横幅银色饰条作为填充，内部黑色饰板则为竖直状渐进式排布。两侧具备V形镀铬装饰，并且与两侧上扬的前大灯组连为一体，有效拓宽了前脸的视觉宽度。

       车身尺寸方面，全新轩逸燃油版车型的具体长宽高分别为4652×1815×1450 mm，轴距2712mm。新款车型的车侧线条依旧简约流畅，前后翼子板微微突出，营造出宽体的视觉效果。同时车门底部具备内凹式筋线点缀，再配合上底部的多辐式银黑双色轮圈，有效提升了整车的时尚感。

       新款车型的尾部设计基本未发生变化，两侧棱角分明的尾灯组采用熏黑处理，内部匹配LED光源，点亮后的视觉效果不错。后备厢盖中央内凹式的牌照区域让整个车尾具备了良好的层次感，同时底部后包围处采用多层设计，两侧搭配反光板，整体的观感比较简洁清爽。

       内饰设计

       全新日产轩逸内饰部分依旧延续了原有布局，这也在很多人的预料之中。这一代轩逸的内饰在推出之时给人的感觉可谓是脱胎换骨，中间部位的三圆孔空调出风口以及两侧流畅的叠层设计让它具备了良好的流线感和层次感。仪表盘采用液晶屏幕+机械指针的经典组合，指针的响应速度以及质感相比低成本的全液晶仪表盘要好上许多，而且内部可显示的信息比较丰富，导航，驾驶辅助，车辆设置等功能皆能呈现。新车中控台上匹配12.3英寸的宽比例显示屏，内部设置Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，该系统基于安卓开发而来，开源度不错，应用商店内可下载自己喜欢的APP。

       根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用仿皮和织物面料包裹，燃油版车型仅支持基础的手动调节。车内座椅的舒适度一直是日产品牌的强项，该车所匹配的人体工学座椅能够有效缓解长时间驾驶后所带来的疲劳感，而且座椅的支撑性也比较不错。

       该车的后排座椅在坐垫柔软度，坐垫长度，宽度和人体工程学设计方面都有着不错的表现，兼顾舒适性与包裹性，日产大沙发的名号还真不是白来的。

       动力系统

       新款轩逸配备1.6L纯燃油动力系统和第二代e-POWER混动系统（增程），其中燃油版车型搭载1.6L四缸发动机，最大输出功率135马力，峰值扭矩159牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。e-POWER混动车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100千瓦。

       车型配置及购买建议?

       作为中期改款，全新日产轩逸引入了全新的中网造型，给人的感觉更加年轻化，同时该车在功能配置方面得到升级，在搭载全新车机系统之后整个座舱更具科技感。新车本次共推出11款配置，其中全新日产轩逸燃油版车型共具有3款配置，售价区间11.90~13.39万元，下面车叔将重点针对该配置版本进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.6L CVT舒享版

       推荐指数：★★

       配置点评：仅具备基础功能?

       指导价格11.90万元，提供车身稳定控制，驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙启动，方向盘四向调节，织物座椅，蓝牙车载电话，卤素远近光灯，大灯高度可调，速度感应式雨刷，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现较为基础，性价比一般。

       2023款1.6L CVT悦享版

       推荐指数：★★★★

       配置点评：提升可观，性价比较高?

       指导价格12.99万元，增加倒车影像，电子驻车，发动机启停，自动驻车，电动天窗，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，7英寸液晶仪表，真皮方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，后排中央扶手，12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，WiFi热点，车载KTV，手机APP远程控制，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，全车车窗一键升降，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，提升幅度可观，性价比较高。

       2023款1.6L CVT智享版

       推荐指数：★★★

       配置点评：一步到位，智能配置增加?

       指导价格13.39万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，同时增加自适应远近光等功能，想要一步到位的朋友可以考虑。

       车叔总结

       在竞争极为激烈的紧凑型家用轿车市场中，从来不缺乏各种各样的挑战者，但是作为同级王者，日产轩逸始终保持着领先地位，并且它成为了许多消费者心目中的购车首选。日产轩逸的成功在于对自身定位以及目标群体的精准把控，该车具备务实和平衡等特点，并且在造型设计和配置等方面也跟得上时代。全新日产轩逸在原本高舒适性和高经济性的基础上，换装了令人眼前一亮的前脸造型，在未来，该车应该还能继续引领市场风潮。而通过以上我们的对比分析可以看出，全新日产轩逸燃油版的中配版本在功能配置等方面的表现比较均衡，性价比相对较高，当然想要一步到位的话，也可以考虑它的顶配版本。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

面对“家轿王”轩逸与秦PLUS DM-i，该怎么选择？

       无论是从销量还是产品力来看，在国内A级车市场，只要考虑家用车，日产轩逸都是多数家庭绕不开的选项之一，说它是“销冠”一点也不为过。而就在刚刚，新款轩逸家族正式迎来上市，售价9.98万元起，相比以前轩逸发布新车，我们能够明显感受到新能源时代下新款轩逸进行着一些改变，明显加大了超混电驱车型（以下称e-POWER）的占比，那么问题来了，新款轩逸（不含轩逸·经典）有哪些变化？纯燃油版和e-POWER车型分别哪款最值得买呢？

       12.3英寸大屏普及开了，这次e-POWER成为主推款？

       新款轩逸（不含轩逸·经典）的在之前已经有过曝光，整体设计还是延续了日产家族式风格，拥有较高的辨识度，只是在前脸部分依旧向“大哥”天籁看齐，中网设计更加精致，大气。此次新款加大了轩逸e-POWER的车型占比，一共推出了5款，而除开轩逸·经典，新款轩逸纯燃油版只推出了3款车型。

       在外观上新款轩逸e-POWER和纯燃油版整体差别不大，基本只能通过前车门下方面和车尾是否有e-POWER车标来区分不同版本。在尺寸方面，新款轩逸车长超过4.6米，轴距超过2.7米，实际空间表现和老款保持一致，乘坐宽敞，其最大优势良好舒适性以及宽大的座椅也得到了延续。

       新款轩逸的配置相比老款有了全面提升，其中最为核心的是12.3英寸中控大屏被下放到了更多车型上，除了e-POWER和纯燃油版入门车型外，其余均全系标配，而从实际体验来看，这套智能车机功能齐全，语音识别率也还不错，在同级中属于较为领先的水平。

       在动力方面，新款轩逸配备了1.6L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统（增程）。其中e-POWER车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，在省油能力方面有了一些提升。而纯燃油版车型搭载的是1.6L发动机，最大马力135匹，匹配CVT变速箱。总体来说，两套动力组合省油能力都还不错，差别在于e-POWER带来更低油耗同时可以有电驱的行驶品质，而纯燃油版则胜在稳定、耐用。

       汽油版买中配够用，想省油还得加钱上e-POWER

       新款轩逸e-POWER共推出了5款车型，纯燃油版（不含轩逸·经典）共推出了3款车型，可以明显看到新款轩逸e-POWER的车型占比更大了，那么对于用户来说，新车在配置方面有何差异呢？我们先来看看新款轩逸纯燃油版，详情见下表：

       首先是售价11.90万元的入门版“2023款 1.6L CVT舒享版”，这款车配置基本还算齐全，并且起步就是CVT自动挡，对于配置需求不高的朋友来说够用，但是即便如此，我们也不太推荐，原因是中配车型售价12.99万元的“2023款 1.6L CVT悦享版”要更值。

       具体来看，在仅仅贵了1万多元的情况下，中配版肉眼可见的多出了数十项实用和科技配置，包括倒车影像、后排出风口、电子手刹等都是经常要用到的，更重要的是，该配置增加了12.3英寸中控大屏，换句话说，多了智能车机后，新车才真正具备了科技属性，导航、车联网、语音控制等当下流行且好用的配置都可以拥有，所以建议直接多花钱上中配。相比之下，售价13.39万元的“2023款 1.6L CVT智驾版”就要看各人的需求了，该配置提升主要是多了L2级驾驶辅助系统，城市用处不大，但高速行驶能够大幅提升行车安全。

       下面我们继续来看e-POWER车型。相比纯燃油版，新款轩逸e-POWER的入门版售价就已经要到13.89万元了，这个价格比纯燃油版顶配车型还要贵一些，而配置方面只比纯燃油版低配车型高一点点，看上去似乎有些不值，但是不要忘了，轩逸e-POWER车型最大优势是省油和电驱的行驶品质，而这些对于网约车司机来说无疑是相当有优势的，花最少的钱，买到一块能够稳定省油的车型，所以这款“2023款 超混电驱 全电驱Pro”适合它们选择。

       “2023款 超混电驱 全电驱大屏版”比上一个配置贵了4千元，主要提升是多了12.3英寸中控大屏，也就是多了一套智能车机，别小看这个配置增量，它其实对于更多家庭来说是非常有性价比的，既有智能车机，还非常省油，如果非要说遗憾，可能就是缺少了皮质座椅和后排空调出风口吧。

       继续往上一个配置“2023款 超混电驱 超智联Plus”又要多花7千元，置增量是把一些缺失的实用功能几乎补齐了，尤其是多了皮质座椅、氛围灯、LED大灯、17寸铝合金轮毂、天窗后，车辆在视觉呈现上要提升一个档次，不差钱的朋友可以买。而继续多花6千元可以买到“2023款 超混电驱 超智驾Max”，从名称就能看出配置增量是多了L2驾驶辅助系统，经常跑高速的朋友是完全可以考虑该配置的。最后是顶配车型“2023款 超混电驱 超豪华Ultra”，它的售价超过了17万元，比上一个配置贵了近2万元，科技配置方面进一步丰富，但对于家用来说更多的是锦上添花，当然，如果以年轻人的视角，后视镜折叠、BOSE音响等功能还是有一定吸引力的。

       总结：

       作为一次中期改款车型，新款轩逸的改变还是十分明显的，外形上保持着和天籁高度相似性，科技配置大幅升级，但更重要的是，提高了e-POWER车型的数量，让用户可以有更多的选择权。而在具体车型选择上，如果只是看中新款轩逸的省油、大空间、耐用的品质，买纯燃油版中配足够，一定可以让你用车省心。而如果想追求潮流，在省油的同时希望有电驱品质，那么e-POWER不会让你失望，但如果从性价比角度考虑，中配车型“超智联Plus”更为推荐，它比低配两款车型并没有贵多少钱的情况下，配置高出了一大截，怎么看都要更划算一些。

       本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

家用增程轿车 省油舒适又能装 23款全新轩逸

       15万内预算，想买辆紧凑级家用车型，怎么都绕不开轩逸、朗逸、速腾这几款车型，动辄几万的销量，足以说明他们自身强硬的实力，不过自从比亚迪推出秦PLUS DM-i这款车型之后，它的销量持续走高，在今年2月份，以19000辆的销量成绩，威胁着轩逸、朗逸的市场地位，今天我们就讲讲，当我们同时面对“家轿王”轩逸和秦PLUS DM-i这两款车型的时候，该如何选择？

       （本文轩逸配图为：2023款 1.6L CVT悦享版）

       （秦PLUS DM-i）

       价格方面，轩逸的指导价为9.98-17.49万元，秦PLUS DM-i的指导价为9.98-16.58万，除了轩逸在老款车型上有一定的终端优惠外，秦PLUS DM-i和2023款轩逸均保持着原价销售，今天我们拿轩逸2023款 1.6L CVT智驾版（指导价13.39万元）和秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型（指导价13.58万元）来进行详细的比较，看看在10-15万以内预算，谁更适合家用。（以下将简称为轩逸和秦PLUS DM-i）

外观：两车都比较年轻、耐看

       （轩逸）

       2023款轩逸作为中期改款车型，和老款车型相比，它在向年轻化路线发展确实用了不小的心思，比如两种版本的前脸设计，分别对应着增程版和燃油版车型，在今天我们所提及的燃油车版本上面，轩逸采用了更大尺寸的进气格栅，中间由横向的镀铬饰条填充，同时配合两侧V型镀铬装饰，相比老款车型确实年轻了不少。

       （轩逸）

       在车身侧面，采用分段式的腰线多车身进行修饰，看起来不会显得那么单调，而在它的尾部，和老款车型保持了一致，采用熏黑处理的尾灯一定程度上增强了视觉效果，下方的包围采用分段式设计，而排气口则采用了隐藏式布局。

       （秦PLUS DM-i）

       在秦PLUS DM-i这边，虽然采用的是家族化前脸设计，不过放在百花争鸣的汽车市场中仍然不会过时，经过数字化排列的大尺寸格栅设计，配合上方粗壮的贯穿镀铬饰条以及两侧大灯组，看起来简洁大方又不失精致感。

       （秦PLUS DM-i）

       在它的车身侧面，除了五辐式轮毂带来了些许动感气息，其他方面的表现就比较普通，并没有太强的设计感。在车尾部分，当下比较流行的贯穿式尾灯在秦PLUS DM-i上面同样得到了体现，对拉升视觉宽度起到了一定的作用，配合上方翘起的小鸭尾设计，耐看不过时。

内饰：轩逸居家温馨，秦PLUS DM-i更显档次

       （轩逸）

       进入到车内，轩逸在对称式的中控台上加入了悬浮式的中控屏，来迎合当下消费者对科技感的追求，在中控台下方是三个圆形的空调出风口设计，并且保留了实体按键来对空调进行控制，方便驾驶员盲操。在用料方面，采用软硬结合，并且加入了缝线工艺与哑光色饰件，质感还不错，不过单一的座舱配色，让它有一种居家温馨的氛围。

       （秦PLUS DM-i）

       来到秦PLUS DM-i这边，在座舱内部，它同样采用了大尺寸的悬浮式中控屏以及液晶仪表来营造科技感氛围，在中控台上，加入了大面积的烤漆饰板以及银色饰件，让档次感得到了提升，用料方面和轩逸一样，采用软硬结合，不过在颜色搭配上更显档次感。

配置：各有优势

       在多媒体配置方面，虽说秦PLUS DM-i搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，不过轩逸搭载的Nissan Connect超智联系统也不弱，像GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店、K歌功能、手机APP远程控制等配置在两款车型上都得到了体现，在这基础上，轩逸还比秦PLUS DM-i多出了声纹识别，并且它的语音识别控制功能还支持免唤醒功能。

       其他配置方面，两款车的表现各有优势，除开倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动这些基础功能，轩逸比秦PLUS DM-i多出了车道偏离预警、前防碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自适应巡航、全速自适应巡航、内置行车记录仪等功能，秦PLUS DM-i比轩逸多出了前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、遥控移动车辆、手机无线充电、座椅电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠等功能。

空间：两车表现相近

       从尺寸数据来看，轩逸4652x1815x1450mm的长宽高会比秦PLUS DM-i 4765x1837x1495mm的长宽高稍逊一筹，不过前者2712mm的轴距与后者2718mm的轴距带来的空间差异可以忽略不计，以身高173cm的体验者为例，将前排座椅调至合适的位置，轩逸能提供1拳的头部空间，秦PLUS DM-i能提供4指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，轩逸和秦PLUS DM-i都能提供3指的头部空间以及超过两拳的腿部空间。

动力：强弱不一，燃油经济性都不错

       （轩逸）

       这台轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，具有99kW的最大功率和159N·m的最大扭矩，从数据来看，这台车的动力显然是不够看的，不过在低速行驶时，比较灵敏的油门调校，让你轻踩踏板就能感受到它的加速动作，一定程度上掩盖了动力不足，不过在油门中后段他就原形毕露了，往往在高速超车的时候，要预留足够的车距来进行加速。不过与之匹配的CVT无级变速箱保证了换挡平顺性还是值得肯定的，同时，5.57L/100km的WLTC综合油耗在同级别油车中也是比较拔尖的存在。

       （秦PLUS DM-i）

       秦PLUS DM-i采用的插电式混合动力系统，由81kW/135N·m的1.5L自然吸气发动机与145kW/325N·m的电机组成，相比之下，秦PLUS DM-i的动力就强了许多，能在7.3秒内完成百公里加速，由于大部分情况下都是有电机驱动，所以并不存在换挡的顿挫感，而它的WLTC综合油耗还低至1.58L/100km，馈电状态下油耗低至3.8L/100km，百公里耗电量为14.5kWh，在18.32kWh电池的支持下，拥有120km的NEDC纯电续航里程。

养车成本对比

       （轩逸）

       以每年2万公里的行驶里程来算，按照北京92号汽油7.79元/升的价格来看，轩逸每年的燃油费用大概约为8678元，保养方面，轩逸每5000公里就要进行一次保养，合计费用大概为1989元，加上每年4060元的保险费用，一年下来总共花费约为8678+1989+4060=14727元。

       （秦PLUS DM-i）

       秦PLUS DM-i这边，我们以0.8元/度的电费来计算，每年将会花费大概2320元的电费，保养方面，秦PLUS DM-i 每行驶7500km会进行一次保养，2万公里保养花费约为1594元，加上4080元的保险费用，每年总计费用约为7994元，当然，这只是纯电出行状态下的花费，如果纯电+燃油两种出行方式都存在，用车成本会在这个基础上往上浮动。

       （轩逸）

       （秦PLUS DM-i）

       总结：轩逸经过这次改款，从设计方面来看，减少和市面上主打年轻化车型之间的差距，从空间表现来看，两款有着接近的表现，从配置来看，他们也都各有优势，消费者面对他们的时候，很难下定决心，不过从动力表现和用车成本来看，秦PLUS DM-i有着很大的优势，家用更值得选择。

       本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       说到A级家轿，它是当仁不让的销量王！从2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万台。发展至今，它已经更新到了第十五代产品，3月早些时候它推出了中期改款车型。

       没错，今天探店的新车，就是2022年年销超过42万台，东风日产的绝对销量担当——2023款全新轩逸。

       作为中期改款车型，2023款轩逸依旧推出纯燃油版与增程版两种动力系统，不过换上了更年轻化的外观。

       今天我们体验的车型是2023款超混电驱超智驾Max版，指导价15.59万元，对比老款它带来了哪些变化呢？

       外观变化最大的地方是前脸。新车采用了比老款尺寸更大的点阵式格栅，轮廓为扁长的倒梯形，内部还有亮色的镀铬装饰，搭配上两侧的V型镀铬饰条，前脸看上去更为精致时尚。

       对了，点阵式中网是增程版车型的特有配置，燃油版车型采用的是条幅式的中网。

       上扬的大灯组有着与老款类似的轮廓，不过内部采用了熏黑装饰，运动氛围更为浓厚。和老款一样，大灯光源是LED的，还配备有LED日行灯，具备自动大灯和自适应远近光功能。

       下包围换上了更长的黑色进气口，并取消了老款两侧的雾灯，取而代之的是更为犀利的三角形黑色装饰，有效的拉伸了前脸的视觉宽度。

       车身侧面，新车与老款车型保持着基本一致的轮廓，整体线条依旧非常流畅，只不过后侧车门至车尾处上扬内凹的筋线变得更明显了，轮毂也采用了更夸张的配色，2处小小的变动让侧面的时尚感大幅提升。

       车尾部分，车尾部分，新车采用了熏黑的尾灯组，后备厢中央内凹式的牌照框区域带来了很好的层次感，后包围采用了多层设计，两侧配有反光板，同时隐藏式的排气布局让车尾的整体感更加明显。

       车尾部分，新车整体轮廓与老款类似，主要变化在下包围部分。新车换上了贯穿式的镀铬装饰，并将示廓灯放倒了装饰条两侧，搭配下方黑色的护板，整个车尾看上去有了些宽体低趴的味道。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，比起老款车长增加了3mm，变化并不大。

       进入车内，中控台的整体布局和老款一样都是对称的T字形，最显著的变化在大屏下方的3个圆形空调出风口，老款是2个长条形状，你们更喜欢哪种样式呢？

       新车采用分区自动空调，具备PM2.5过滤装置，出风口下方有一块空调设置显示屏，通过下面的圆形拨盘和按键，驾驶员也能很方便地调节空调。空调控制区域下方，配备有1个USB接口，1个Type-C接口，1个12V电源接口，再往下是手机无线充电区域。

       往上走，圆形空调出风口上方，配备了与老款一样的悬浮式中控大屏，尺寸为12.3英寸，UI界面是简约的科技风格，通过左右滑动来切换各种应用，操作起来非常方便。而且还把高德地图放在了界面首页最左边，充分考虑了驾驶员的操作安全性。大屏下方保留了一排物理按键，方便驾驶员迅速切换想要的功能。

       新款还丰富了语音交互功能，除了控制多媒体、电话、导航、空调、天窗，可以直接通过语音指令控制车窗。跟你们说，这台车还配备了车载KTV，自主品牌前两年狂炫的配置，它给学到了。

       新车的仪表盘同样是指针仪表搭配液晶屏的设计，左边是转速表，中间能够显示丰富的行车信息，右边是时速表，虽然样式比较传统，但是各种信息一目了然。

       方向盘也是熟悉的味道，三幅式设计圆形设计简洁耐看，值得一提的是方向盘用的是真皮包裹。

       区别于燃油版车型，2023款增程版同样配备了拨杆式电子换挡机构，挡把前方是一键启停按键，旁边还有驾驶模式切换按键，这都是老款没有的配置。

       另外，新车还增加了单色氛围灯，前排座椅很软很舒服，而且主驾驶座椅升级成了电动调节，还支持腰部支撑调节，可以说前排的体验感大幅提升。

       来到后排，新车还是一如既往给人一种大沙发的感觉，座椅比前排还要柔软，椅背角度也比较贴合坐姿。中间位置的座椅、靠背都比较平整，加上地面的纯平设计，中间乘客长途乘坐不会太难受。

       再来看看，后排有哪些配置？中央扶手、杯架、独立出风口都有了，这块还有1个USB充电接口，车顶上有个电动天窗，但是面积不算大。另外，新款车型的后排车窗升级了一件升级功能，使用起来更便捷。

       后备箱是传统的开启方式，后备箱容积为546升处于主流水平，但是内部不算很规整，而且后排座椅不支持放倒，不过放下3个24寸的行李箱没有太大问题。

       除了刚刚聊到的这些配置变化，新车还搭载了ProPILOT辅助驾驶系统，辅助驾驶等级达到L2级，而且新增了单踏板模式，进一步强化能量回收效率。

       动力方面，体验车型依然搭载的是第二代e-POWER混动系统（增程）。其中，增程器是1.2L自然吸气三缸发动机，最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，WLTC工况百公里综合最低油耗为3.96L。

       很明显，轩逸2023款超混电驱超智驾Max，不但在颜值方面进化得更年轻了，而且在配置方面也比老款有了大幅提升。你们准备买新款还是旧款？在评论区告诉我。

       本文来自易车号作者辣些车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“新款轩逸2023款价格”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。