丰田雷凌为什么不保值_丰田雷凌为什么不保值呢

丰田雷凌为什么不保值_丰田雷凌为什么不保值呢

       大家好，今天我将为大家讲解丰田雷凌为什么不保值的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.轩逸和雷凌后期谁的保养费用更低？两车的保值率如何？

2.雷凌优惠比卡罗拉大但销量却低为什么？

3.雷凌和新轩逸哪个保值？2022轩逸和雷凌怎么选哪个好

4.雷凌比卡罗拉差在哪，丰田雷凌有什么通病

5.雷凌和新轩逸哪个保值

6.性价比极高的雷凌为什么卖不过卡罗拉？

轩逸和雷凌后期谁的保养费用更低？两车的保值率如何？

       两车的保养费用来做个横向对比，我们以雷凌1.2T车型作为参考，单次小保养价格在三四百元的样子，加上保养间隔为10000km一保，所以6万公里保养下来总费用也才2463元。轩逸的保养间隔为5000km一保，单次小保养费用与雷凌相近，但由于保养频次高，所以6万公里保养总费用为5189元。相比之下，雷凌的保养费用只有轩逸的二分之一。

       以下为雷凌和轩逸保养费用明细，仅供参考：

       下面再来说这两台车的保值率：

       两款车都是征战国内市场多年的选手了，都取得不错的销量表现，所以市面上的二手车源并不在少数，由于两款车先后进行了更新换代，所以我们以前代车型的保值率作为参考。在选择过程中，我们以17-18年款，里程数为10万公里内的车型为准，分别来看一下这两台车的保值率究竟如何。

       新车含税价为13.01万元的雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版，经过接近三年七万公里的使用后，二手平台报价在8.5万元左右，残值率达到了65%左右，保值率十分惊人。

       再来看看轩逸，同样以2017年上牌的2016款 1.7XL CVT豪华版为例，新车含税价为14.08万元，经过4年9万公里的使用后平台给出的报价为8.88万元，残值率达到了63%，也算很高了。不过相比雷凌来说还是稍微差一点。

       以上这些信息仅供参考，希望能帮助到你，如果觉得有用，那就点点赞，给个鼓励哦。

雷凌优惠比卡罗拉大但销量却低为什么？

       换新车，本来是件值得高兴的事情，可当我们锁定了置换目标，准备卖掉手里的老车的时候，看着仅存不多的残值。有多少人是从二手车市场里哭着出来的。而丰田车主们，应该是对上面的情况比较陌生，他们在二手车市场中可是呼风唤雨的存在。说到底这是个良性循环：丰田的可靠性好→二手车消费者愿意选择丰田的车型→车商愿意收→车主卖车的价格就高。长此以往，牛头标就成了二手车市场里的硬通货。

       最近有机构公布了2020年新车保值率排名，广汽丰田雷凌3年保值率分别达到了79.13%、71.04%和64.48%。这样卖车的时候能够比其他车贵出1-2万元，就好像白捡了这么多钱。这种“意外之财”最让人开心，我都能够脑补到雷凌车主们卖车时候喜笑颜开的表情了。

       雷凌的存在，就是要替你省钱！

       现在的年轻人，十个有八个是月光族，他们习惯了大手大脚的享乐式消费，一个月花在车上的钱肯定是能省则省。保值率高是一方面，这意味着低成本的用车周期，而养车费用是否低廉则更加关键，因为这是每个月看得见摸得着的固定支出。

       广汽丰田雷凌的养车费用，真正做到了替你省钱。我们以2021款雷凌185T车型为例，新车搭载了1.2T四缸发动机+CVT无级变速箱的动力总成，这套组合在平顺性方面有着很大的优势，日常驾驶动力响应随叫随到，感知会非常明显。另外这台发动机还采用了高效节能地先进燃料喷射系统“D-4T”，发动机热效率更高，更能充分地利用汽油燃烧时所产生的能量。2021款雷凌185T车型的工信部百公里综合工况油耗仅5.6L/100km。

       说完了油费支出，我们再来看看2021款雷凌185T车型的养护成本。很多人觉得车辆的保养“水很深”，实际上我们不必有这样的担忧，只要遵循车辆说明书的要求，按照固定的时间或者里程来保养即可。

       2021款雷凌185T车型的养护成本相当低。首先它的基本保养费用非常便宜，更换机油机滤的基本保养，算上工时费还不到400块钱，而且换上的还是5W-30的全合成机油。重点是它的保养间隔为10000公里，而同级别的本田车型是5000公里一保养，这样算下来，雷凌的养护费用可要比本田车型便宜了一倍。

       拳拳到肉的新车升级，加量不加价！

       为了照顾到年轻人的审美需求，2021款雷凌针对运动版车型有了明显升级，其外观内饰的年轻元素更为突出。新车的外观源自北美运动版设计，丰田车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。前脸下部采用了三维立体设计，空气动力学保险杠是对Keen?Look&Under?Priority理念的最新诠释，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出。

       2021款雷凌运动版的内饰拥有黑色与星空灰两种内饰配色，带给消费者丰富的选择空间。同时多处采用了更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映。在座椅方面，新车采用了INTEX樱泰最新研发的高级运动风格皮座椅，贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。

       在配置方面，2021款雷凌全系进行了增配。在原有的全系标配的8安全气囊、独立后悬架、四窗一键升降、TPMS胎压监测系统、LED光源前大灯等配置的基础上，2021款雷凌全系标配新增了后排空调出风口和后排USB接口（尊享版原自带），这两个配置大大提升了后排乘客的乘坐体验，安心玩手机的同时还有空调可以吹，简直不要太爽。另外进取版车型增加了8寸触摸屏，也是一项实用性升级。

       新车除进取版车型外全系新增了语音控制系统(包括语音实时路况显示导航，语音开关车窗、天窗，多功能信息显示屏、中控屏等)，车内的智能化体验加分不少。在舒适性配置上，进取版和豪华版增加了高级皮质选装包，运动版和科技版增加了软质前门饰板、皮质座椅、皮质车内门扶手、皮质前排中央扶手，尊享版则采用了皮质与真皮搭配的内饰包裹。

       最为值得一提的是，2021款雷凌从次低配的豪华版开始配备了丰田TOYOTA?SAFETY?SENSE?智行安全套装。其包含了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统。这可能是花最少钱就能体验到的来自合资大厂的准L2级驾驶辅助系统，可以减缓长途行驶的驾驶疲劳同时避免低速行驶的意外碰撞。

       总结

       细数12~15万元内的合资车，能够同时拥有时尚大气的外观、优秀的操控性、细致入微的安全性，并且还有广汽丰田品质好口碑加成，2021款雷凌可谓是年轻人和新家庭用户的首购车优选。现在购买雷凌汽油版、双擎均可享受5成首付，最高2年0息。8月1日-8月31日购车还可再享2000元消费券（包含500元购车抵用券和1500元精品抵用券）。这么好的“上车”机会，错过就太可惜了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷凌和新轩逸哪个保值？2022轩逸和雷凌怎么选哪个好

       丰田卡罗拉是一款全球车型，它在不同地区拥有不同的外观风格，现款卡罗拉属于欧版，而雷凌则采用了美版的外观，但实际上所有版本的卡罗拉都采用了相同的平台，底子是完全一样的。雷凌的前脸要比卡罗拉粗犷一些，大灯造型十分犀利，梯形进气格栅也更加夸张，内部的黑色蜂窝状元素也更加动感。

       雷凌车身侧面的线条与卡罗拉如出一辙，整体视觉效果比较圆润，俯冲式腰线增加了侧面的层次感和运动感。雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距2700mm，车身尺寸中规中矩，全系标配205/55 R16规格的轮胎，而运动版车型则为225/45 R17规格轮胎，多辐式轮圈也更显动感。

       相比非常激进的车头造型，雷凌的车尾就显得保守了很多，两侧尾的灯造型十分圆润，并通过一根黑色饰条进行连接，增强了整体性。包围两侧为竖条形反光带，黑色护板的轮廓与前进气格栅相呼应，而运动感车型还加入了蜂窝网格以及银色装饰板进行点缀，运动氛围更强烈一些。

       雷凌的内饰设计与卡罗拉如出一辙，提供了全黑以及黑+浅灰两种配色，中控台线条十分简约，但也有一定的层次感，高配车型配备的12.1英寸虽说尺寸不小，但显得太突兀了，与整个内饰氛围格格不入，反而不如其他车型尺寸小一些的屏幕看起来舒服。车内空间表现尚可，属于同级车型的平均水平，隔音降噪水平还有很大提升空间。

       雷凌全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊以及副驾驶座垫式气囊，这一点与卡罗拉一样，不过卡罗拉还标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，而雷凌低配车型并未提供，这可能是雷凌入门车型比卡罗拉便宜4000元的原因。

       配置方面，雷凌标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下/前后调节、织物座椅、全LED大灯组、自动大灯、外后视镜电动调节、四门车窗一键升降、手动空调、后座出风口等，除入门车型外，其他车型均提供了倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、一键启动、车联网、自适应远近光功能。

雷凌比卡罗拉差在哪，丰田雷凌有什么通病

日系三强中，如果你想选择一台靠谱省心省油的家用车，雷凌和轩逸必定会在你的备选清单当中。雷凌拥有业界公认好口碑的混合动力系统，轩逸的大沙发坐起来十分舒服，那么2022轩逸和雷凌怎么选哪个好？雷凌和新轩逸哪个保值？

外观对比

雷凌跟卡罗拉长得很像，但是并不一样，我们还是可以从中找出它们的区别。同样的“Keen Look”设计元素，不过雷凌的进气格栅更细，大面积的黑色六边形格栅，犀利的大灯都让雷凌比卡罗拉更具年轻与运动感。

日产轩逸同样采用日产家族最新设计面孔，不过设计风格上有点和天籁相似。毫无疑问从家用车来说，轩逸的气质更符合，改款后的轩逸终于带有点运动气息。在造型上比上一代更加吸引年轻人。

内饰设计

内饰方面，雷凌和卡罗拉设计上非常相似，不过雷凌的中控有一块巨大的屏幕，这使雷凌比卡罗拉更有科技感。雷凌的卡罗拉的内饰用料保持一致，黑白双拼色的内饰比较有高级感。

新轩逸的内饰在质感上得到了很大的提升，特别是内饰用料上新轩逸比较厚道。中控台上使用了软性材料，加上白色缝线的点缀能俘获不少人的心，悬浮式中控屏和炮筒式的空调出风口令整台车年轻了不少。

车身尺寸以及储物空间

在车身尺寸上，雷凌和轩逸差不多，至少在实际体验和肉眼观察中分辨不去区别。最大区别在于储物空间，雷凌470升的后备厢容积不及轩逸560升的实用。

动力参数

轩逸和雷凌看上去动力平平，不过由于是自吸发动机的缘故，在平顺性上会比竞品更加出色。两台车的动力都能满足日常使用，只是不能带来什么驾驶激情罢了。

驾驶感受

轩逸1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺。动力表现得中规中矩，驾驶过程中骐达无法挑逗起你的驾驶欲望，因为轩逸开起来实在是太舒适了与运动毫不沾边。座椅乘坐感比较舒服，在同级别中属于数一数二的。

雷凌有两个动力版本，分别是1.2t和1.8L，带t涡轮增压车型主要的特点就是高速行驶时加速能力非常强，特别是90-120km/h时，动力来得非常直接，而另外的混合动力车型行驶平顺性非常高，比较适合佛系车主，而且还是比较省油的，在同级别有很高的竞争力。

配置对比

在安全配置上，雷凌配备了膝部气囊、坐垫式气囊和车道保持系统，轩逸则配备了并线辅助和疲劳驾驶提醒，雷凌的安全配置会更高。同时雷凌全系都配备了全速域自适应巡航和自动驻车，在性价比上雷凌无疑会更高。

总结

综合来说，雷凌的性价比会比轩逸高，雷凌还配备了混合动力系统，在油耗表现上也要优于轩逸，因此建议选择雷凌会比较好。雷凌和新轩逸哪个保值？雷凌的三年保值率为64.79%，轩逸的三年保值率为60.77%，雷凌相比起轩逸来说会稍微保值一点。

雷凌和新轩逸哪个保值

       雷凌和卡罗拉是一对孪生兄弟，一个是广汽家的，一个是一汽家的。它们本身具有不少相似之处，但又通过外观、内饰或配置上的细微差别，营造出不同的定位以及受众群体。既生瑜何生亮，想必是消费者如何在这两款车型做出抉择时难免会有的想法，从数据看无疑是卡罗拉销量远胜于雷凌，雷凌比卡罗拉差在哪呢？下面小编来将两车作一个对比，顺便列举出丰田雷凌共有的通病，让消费者对两车有更清晰的认识。

       雷凌和卡罗拉均出自于丰田最新的MC平台，车身尺寸和动力总成完全一样，区别在于一汽丰田卡罗拉基于欧版卡罗拉打造，继承了丰田传统的中庸、务实路线；而广汽雷凌则来自于美版，造型更加夸张、运动；通过外观、内饰、配置等方面的差异营造出两种不同的风格，定位也有些许差异。在售价方面，雷凌和卡罗拉也是相当接近，但雷凌的终端优惠幅度更大。

       外观

       外观是很多人买车时首先考虑的要素。虽然雷凌与卡罗拉出自同一平台，但两款车型在设计风格上却有很大不同。卡罗拉主打中庸、大气，更符合国人审美；雷凌则更强调运动和视觉冲击力，考虑到目标客户群体特点和国内消费者审美标准，卡罗拉要比雷凌更讨人喜欢，这也是雷凌比卡罗拉差在哪的地方。

       内饰

       雷凌的卡罗拉的内饰就没有外观的差别那么大了，只是在一些细节做了些许调整，还是以两车的不同风格为出发点。雷凌整体的造型动感时尚，包括换挡拨片、运动座椅营造出了不错的运动氛围；卡罗拉质感相对突出，风格更偏向家用。雷凌的另一大优势就是在两款1.8L的高配车型中增加了换挡拨片，对于本身就具有运动特性的雷凌来说，换挡拨片的确算是一个非常实用的配置。

       空间

       空间方面，两车没有区别，前后排的头部空间中规中矩，在同级别中属于正常水平。在于后排腿部空间，毕竟2700mm的轴距在同级别有着不小的优势，配合全平地台以及宽裕的横向及纵向空间，雷凌和卡罗拉的后排乘坐体验相当出色。虽然两车外观和内饰营造的风格迥然不同，但说到家用性，无论雷凌还是卡罗拉都没有问题，空间一致，实用性比较出色。

       配置

       在配置方面，雷凌和卡罗拉的侧重点不同，而卡罗拉全系的售价都高于雷凌，尤其在高配车型的对比中，卡罗拉有一定的配置优势，但通过中配车型的对比，雷凌的性价比更高。可以看到，两车在配置层面相当，只不过侧重点有所不同，雷凌更关注与驾驶相关的方面，而卡罗拉更注重家用。

       通病

       丰田雷凌有什么通病也是很多车主关注的问题，既然是“双胞胎”车型，那么通病方面兄弟俩也少不了相似了。其中，让各位卡罗拉雷凌家长最为懊恼的便是变速箱异响的通病。异响主要是两类，一是怠速状态下的高频啸叫，二是时速20到40公里时的“口哨声”。从车主口中的描述了解到，变速箱异响在时速20到40公里时，伴有明显的“口哨声”和尖锐的金属摩擦声，并且在低速行驶时顿挫严重。

       雷凌和卡罗拉的销量差距也是丰田双车战略的正常体现，在同级市场投放多款车型进一步细分市场，双车战略中必有一款会做出牺牲，与其说是“内耗”，实际上是相辅相成，共同提升了市场占有率。我们不应单单把目光放在兄弟车型自身的销量差距上，而是应该放在和其他品牌的对比上。

       数据证明，广汽丰田推出雷凌后，并没有对原先的卡罗拉销量有所影响，恰恰相反，销量中部分可能是因为卡罗拉外形不够而转投雷凌，不然这部分量可能就流向了同级其他品牌车型。雷凌的推出，反而是增加了消费者的选择面，完善了广汽丰田的产品线，毕竟热销车除了凯美瑞和汉兰达，广汽最缺的就是一款走量的紧凑型车，而雷凌的推出正好填补了这一空白。

       雷凌比卡罗拉差在哪，其实大多都是风格封面的差别，对于消费者来说，喜欢运动的选雷凌，喜欢中庸的选卡罗拉。如果有排量需求的，比如偏好1.6L经济排量的，那就只有卡罗拉可选。此外，两者在其他配置上同价位车型也是大同小异，消费者可以根据自身喜好选择，总之，两者除外形外，绝对是双胞胎车型，并没有绝对差距。

性价比极高的雷凌为什么卖不过卡罗拉？

       日系三强中，假如你要挑选一台可靠放心省油的家用车，雷凌和轩逸一定会在你的候选明细之中。雷凌有着业内认可好口碑的混和动力系统软件，轩逸的大布艺沙发坐起来十分舒适，那麼2021轩逸和雷凌如何选哪家好？雷凌和新轩逸哪一个升值？

        外型比照

       雷凌跟轩逸看起来很像，可是并不一样，大家或是能够从这当中找到他们的区别。一样的“KeenLook”设计风格，但是雷凌的进气口更准，大规模的灰黑色六边形格珊，出众的 车灯 都让雷凌比轩逸更具有年青与速度感。

       日产轩逸一样选用日产大家族最新的设计方案脸孔，但是设计理念上有点儿和天籁2.0类似。不容置疑从家用轿车而言，轩逸的气场更合乎，换代后的轩逸总算带有点儿健身运动气场。在造型设计上比上一代更为吸引住年青人。

        内饰设计方案

       内饰层面，雷凌和轩逸设计方案上十分类似，但是雷凌的中控台有一块极大的显示屏，这使雷凌比轩逸更有现代感。雷凌的轩逸的内饰用材保持一致，黑与白双拼别墅色的内饰较为有现代感。

       新轩逸的内饰在层次感上取得了非常大的提高，尤其是内饰用材上架轩逸较为忠厚。仪表台上运用了柔性原材料，再加上乳白色缝合线的装饰能虏获许多人的心，升降式中控屏和炮管式的空调风口令整机车年青了许多。

        车体规格及其置物室内空间

       在车体大小上，雷凌和轩逸类似，最少在真实感受和人眼观查中辨别没去区别。较大 区别取决于置物室内空间，雷凌470升的储备厢容量不如轩逸560升的好用。

        动力主要参数

       轩逸和雷凌看起来动力一般，但是因为是自吸发动机的原因，在平稳性上面比竞争对手更为优异。两部车的动力都能达到日常应用，仅仅不可以提供哪些安全驾驶热情而已。

        安全驾驶体会

        轩逸1.6L自吸汽车发动机加CVT的动力组成有着不错的燃料合理性，变速器的换档主要表现也十分平稳。动力主要表现得平淡无奇，安全驾驶全过程中骐达没法撩拨起你的驾车冲动，由于轩逸开起来确实是太舒服了与健身运动一点也不擦边。坐椅搭乘感非常舒适，在同等级中归属于数一数二的。

        雷凌有两个动力版本号，各自是1.2t和1.8L，带t涡轮增压器车系关键的特征便是汽车行使时加快工作能力特别强，尤其是90-120km/h时，动力来的特别立即，而另一个的混和动力车系行车平稳性十分高，较为合适佛性买车人，并且也是非常节油的，在同等级有很高的竞争能力。

        配备比照

       在安全性配备上，雷凌配备了腿部气襄、座垫式气襄和车道保持系统软件，轩逸则配备了并线辅助和危险驾驶提示，雷凌的安全性配备会高些。与此同时雷凌全系列都配备了飞速域自动巡航和电子驻车，在性价上雷凌毫无疑问会高些。

        汇总

        综合性而言，雷凌的高性价比会比轩逸高，雷凌还配备了混和动力系统软件，在耗油量表现上还要好于轩逸，因而提议挑选雷凌会比较好。雷凌和新轩逸哪一个升值？雷凌的三年汽车保值率为64.79%，轩逸的三年汽车保值率为60.77%，雷凌对比起轩逸而言会略微升值一点。

都说雷凌的性价比高，那它到底差在了什么地方？

       卡罗拉作为花冠的升级换代和改名车型，花冠留下的品牌遗产给卡罗拉留下了丰厚的品牌红利，导致卡罗拉至今畅销不衰。相反，作为卡罗拉的兄弟车型，来华经过外形的改造，推出另一外一款车雷凌，其平台、动力总成和配置等都几乎相同的情况下，通过外形略有不同和名字的差异化，最终导致雷凌的接受度不及卡罗拉。

       如果说卡罗拉的血统更纯正，但雷凌为何就学不来朗逸的热销。同样是大众同一款车衍生出来的朗逸和新宝来，纯正血统的宝来就比宝来卖得更好。同样作为中国特供车的雷凌，为何就没有朗逸这样特供车的热销呢？看来背后并不是血统问题。

       变速器和车身附件及电器成车主投诉重灾区

       从定价来看雷凌和卡罗拉售价分别为10.98-16.18万元和10.78-17.58万元之间，卡罗拉的起步价比雷凌略低，但最后经销商的终端售价其实差别不大，而车身长度、轴距、发动机、变速器、底盘和配置等几乎都一样的雷凌为何还是卖不过卡罗拉呢？难道是因为质量问题？

       来自车质网投诉信息显示，自2014年10月以来，同一个时间范围内雷凌车主和卡罗拉车主的投诉分别为和690条和734条，看似卡罗拉的投诉条数更多，但是雷凌的小毛病似乎不少，特别是变速器投诉更多。

       在雷凌车主的投诉中，涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂和车身附件及电器的投诉分别为60条、278条、73条、11条、60条和162条。可见，雷凌车主对车的变速器和车身附件及电器投诉最多。

       变速器投诉最多且异响为主

       在变速器方面，雷凌车主反馈主要有异响、无法加速、无法换挡、顿挫、抖动等问题，特别是异响问题突出，导致变速器异响的原因很多，包括齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；轴承响轴承磨损严重；变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动等都可能导致变速器异响。

       雷凌继承了丰田一贯的中庸风格，随便拿一个“点”出来和竞品比，它都没有优势，比如1.2T的发动机不如标志308强劲，行驶质感不如大众朗逸和宝来，操控性也不如马自达的昂克赛拉，隔音方面也不如别克威朗……但就是这么一台各方面都“不如”的雷凌，综合性价比却相当高。

       造型时尚的15寸的铝合金轮毂，感觉和整车不是很搭，偏小了。

       雷凌的车灯采用了远近光一体式卤素灯，还带有透镜，设计是挺不错的，但是卤素也太跟不上时代了，晚上走夜路和“蜡烛灯”没什么区别。于是车主自己换了氙气灯，色温5000左右，带有一点**，并非全白色，雨雾天气穿透力还行，够用了。车尾的LED灯源也非常漂亮。

       雷凌185T搭载1.2L涡轮增压发动机，起步稍肉，当转速进入1500后，发动机才全面发力，时速80公里以内的加速都很从容，高速路跑120km/h也不会吃力，总的来说，雷凌可以满足日常代步的动力需求。只不过刚起步时，如果油门踩重了，整车会有“蹿”的感觉。

       雷凌的内饰设计只能说中规中矩吧，内饰用料比大众要好，中控部分基本上都是软质材料，手感不错。中控大屏时尚也好用，可以显示油耗等信息，连接苹果手机就可以读取手机的音乐了，可惜系统不支持苹果Carplay。

       空调操作面板个人觉得实用也有点过时了，希望丰田设计师能长点心吧。

       雷凌的油耗处于中等水平，车主目前跑了2500多公里，百公里油耗在6.5-7升的范围内，挺省油的吧。

       方向盘会有虚位，需要车主适应。方向盘的力度在低速时比较轻，也会随着速度的增加而逐渐变重，操作性很好。刹车力度还算线性，只是在刹车前段时，会有点松。

       至于说整体舒适性，这不是雷凌擅长的。它的座椅包裹性不错，但悬架偏硬，过减速带时跳动幅度较大。跑高速的风噪和胎噪都会让人觉得雷凌的做工还不如国产车。

       雷凌的原型车是美版卡罗拉，外观很时尚。不过日系车的车漆大家都懂的，很容易刮花，所以日常行驶还得小心翼翼。

       后排的空间很不错，中间地板基本纯平，中间座椅也有头枕，所以后排作三位成年人还是很轻松的。后备箱也很大，家用足够。

       以12万落地的价格，就能卖到丰田的涡轮增压的中配车型，这性价比是非常高的。雷凌并没有很突出的优点，也没有很明显的缺陷，好在省心省油、皮实耐用，可以说是一台各方面都很均衡的家用轿车。

       如果丰田能为雷凌加入倒车影像、后视镜加热、全车窗一键升降等实用功能，那就更好了。

       好了，关于“丰田雷凌为什么不保值”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田雷凌为什么不保值”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。