奇瑞路虎发现神行_奇瑞路虎发现神行者

奇瑞路虎发现神行_奇瑞路虎发现神行者

       大家好，我很乐意和大家探讨奇瑞路虎发现神行的相关问题。这个问题集合涵盖了奇瑞路虎发现神行的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.为什么叫“奇瑞路虎发现神行车”？

2.路虎发现神行二手车如何

3.堪称脱胎换骨！路虎发现神行全面升级，你可别小看了

4.dibcovery是什么车

5.值得买！发现神行2.0T+四驱，优惠近10万，还考虑什么汉兰达？

为什么叫“奇瑞路虎发现神行车”？

       奇瑞是国内路虎汽车的合资商，也就是路虎在国内的生产厂家是奇瑞汽车。

       神行者，是发现系列中的一个产品，所以叫发现神行者，这款车又是路虎品牌下的产品。

       所以叫路虎发现神行者，而这款车是奇瑞汽车负责生产，所以叫奇瑞路虎发现神行者。

       大白话就是，奇瑞负责组装生产的，路虎品牌，发现系列的，神行者车型。

       奇瑞捷豹路虎汽车公司位于江苏省常熟市经济技术开发区。

       总投资额高达109亿元，是由奇瑞汽车公司和英国捷豹汽车公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司成立的合资公司，分别持股50%、5%、20%和25%。所以叫奇瑞·捷豹路虎 。

路虎发现神行二手车如何

路虎发现神行为啥不火，这个应该好好问一下路虎在中国的合资品牌商：奇瑞。其实，路虎发现神行作为路虎旗下的一款入门级车型，发现神行并没有太多毛病，最多只是一些设计上的缺点。

一方面，发现神行为啥不火，是随着路虎的国产而造成的。如果现在路虎还是进口车，肯定是消费者心中的奢侈品。但是国产后，即使奇瑞路虎给出了一个相当高的指导价，但是一旦降价，路虎的品牌形象就在消费者造成影响。

另一方面，国产发现神行通病有哪些？根据路虎发现神行质量口碑，我们得出一些结论：

一、变速箱换挡不平顺

发现神行的9速手自一体化变速箱，在低速换挡时有点顿挫。

二、中控台比较简陋

发现神行的中控台几乎都是使用塑料和哑光镀铬条的搭配，没有新意并且塑料感十足，凸显不出路虎的豪华感。另外部分车主反映车内的异味也有点严重。

三、舒适性一般

发现神行的悬挂调校比较硬朗，符合路虎的风格，对细碎颠簸的过滤不够到位，不过这基本是SUV的通病，要想达到轿车的舒适性还是比较难的。通过减震带时颠簸也比较明显。还有就是第三排座椅比较单薄，只适合临时乘坐，空间也是非常紧凑。

除了这些，路虎发现神行也没有什么毛病，其他经常被车主吐槽的就是封闭式全景天窗，不能打开、储物格偏少、起步有点肉。总的来说，发现神行是一款适合热衷越野和享受硬朗的车。

堪称脱胎换骨！路虎发现神行全面升级，你可别小看了

       发现沈星是奇瑞捷豹路虎引入中国的两款路虎车型之一。国产后，发现沈星依然保持着与进口车型相同的配置水平。虽然减少了一点配置，但相对于大幅降价，心理还是可以平衡的。不过二手的话需要认真考虑，不过一般来说还是可以的。找辆二手路虎还是不错的。新车整体质量尚可，口碑不错。如果车况良好，可以选择:1。发现沈星的越野能力一点也不伤你的面子。虽然是30万的路虎，但全地形反馈系统依然没有缺席，可以选择普通、草地、碎石、雪地、泥泞、沙地模式。213mm的离地间隙，25度的接近角，30度的离去角，说明沈星的脱困能力堪称同级别城市SUV的标杆。2.如果你花30万买一辆路虎，不要和一辆百万级揽胜的内饰工艺和用料比，哪怕是和同级别的非豪华品牌比；3.中控台虽然是软性材质，但还是有很强的塑料感。皮革包裹的地方少得可怜，达不到奢侈品牌的水平，但还不错。汽车界一直有句话叫“修不好的路虎”，似乎找到了上帝的路就是为了说明这句话是对的。并且发动机和变速器漏油已经成为沈星发现的普遍问题，针对发动机可能存在的漏油问题，厂家已经在今年3月30日实施了召回，其中2018款沈星发现共有5584辆。当然，在购买二手车时，要认真考虑。

dibcovery是什么车

       许多朋友在考虑40万左右区间购买什么SUV车型时，是否首先就会想到BBA的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，又或者更为实惠的普通品牌途昂和汉兰达。对上一代奇瑞路虎发现神行来说，上述5款车型换着顺序排队都轮不到它。

       路虎发现神行在和这些车型相比时，它既没有BBA所能提供豪华质感，也不如途昂、汉兰达来得实际，甚至还落下了个没钱还买“大路虎”装X的名声。但是，这一切随着其改款车型路虎发现运动的推出得以改变。

       作为一款中期改款车型的路虎发现运动，教授认为它是把以往人们不喜欢路虎发现神行的地方都给改了，而该车型日前也公布了其35.68-45.58万元的售价，那究竟教授为什么说它值得推荐呢？

路虎发现运动实为发现神行改款车型?

       很多车迷朋友在早前车展听说奇瑞路虎发布路虎发现运动时都感到十分惊喜，是否发现会像老大哥揽胜一样推出一款基于其架构但更为动感的运动版车型，但全然不是！

       路虎早在2014年便在中国发布引入了Discovery?sport。当年为了体现对那辆号称最实惠而且还十分经典的路虎神行者其车型的传承，便将这辆被归入发现系列的车型命名为路虎发现神行。

       或许“神行者”的名号太过深入人心，原本其英文名中的“sport”也因此而逐渐被人遗忘，如今该车型迎来中期改款并更名为发现运动，大有贯彻其运动之名的意思。

外观优化，一扫笨拙和老气?

       外观方面，发现运动并没有对发现神行的外观进行“破框”，主要变化集中在细节部分。更多运动套件的运用使其整车一扫以往的笨拙和老气。重新设计的前大灯和与路虎发现5十分相近的前保险杠造型就让它的气势一下子上来了。

       可能由于模具并无大改，前大灯轮廓与现款车型并无变化，新鲜感的来源则是在于大灯的内部设计排列上。取消了原本已经十分老气的圆形灯组，全新的LED灯带的点亮效果非常棒。可以说，矩阵式LED灯组的加持让其双目炯炯有神。

       侧面来看，虽然车型整体设计上相较前款车型并没什么变化，但是还是给人耳目一新的感觉。原因在于其更换了更加宽厚的前后保险杠。

       车前两侧进气口也进一步拉宽了其车型的整体视觉，尾部大尺寸扩散器搭配黑色装饰板的设计不仅层次感明显，还极具视觉冲击感。尾灯采取了与前大灯一样的设计思路，在保持原有的整体设计造型，仅针对其灯组内部进行重新设计。

       可以说，在外观方面还是能体现出路虎设计师十足的设计功底的，毕竟在原有设计不大改的前提下，仅针对细节的调整就能让新款车型的形象大变是一件非常难的事。毕竟外观设计还是萝卜青菜各有所爱，但是仅以教授的审美来说，它在外观上完全符合我对这个价位车型想要的气质要求。

内饰精致，豪华和科技感并存?

       相信大家对原本路虎发现神行的内饰印象就是一辆“工具车”，它可以说是完全找不到作为一辆豪华品牌车型的任何影子。消费者似乎是为了买一辆最便宜的“大路虎”而要在外观和内饰的豪华感上进行妥协。

       内饰部分，现款车型的整体布局仍在，不过豪华感则提升了很多。新车内饰出现了更多不同材料及配色的运用，层次感相当明显。

       教授说过很多次，体现一辆车其内饰豪华感的一大要素就是看其如何通过不同材料及配色的运用营造出内饰观感上的质感和层次感。

       新车有几个重新设计的地方，方向盘更换成了与大哥发现5相同的款式，不仅造型大气，而且手感还十分出色，在多功能性上也不是旧款车型上的方向盘可以比拟的。

       方向盘作为车主在日常驾驶时无时无刻都直接接触的地方，发现运动采用与更高级的车型相同的设计还是能让车主有着极大的满足感。

       12.3英寸的液晶仪表盘和10.2英寸的宽屏智联系统是其内饰科技感的来源。中控屏不仅观感出色，具备语音控制和全景驻车影像以及CarPlay/Carlife等功能，功能性上十分强大。

       原本代表着英伦握手礼的可升降换挡旋钮则更改为与路虎捷豹运动车型相同的电子档把，这个设计的更改大家是否喜爱和认同教授就不好下定论了，不过其质感的提升还是十分明显的。在如此关注呼吸健康的今天，标配了PM2.5滤芯和负离子除菌系统，路虎发现运动还是十分厚道的。

       座椅布局上依然是5+2的设计，在这个体量的车型上就不要过于奢望起第三排能提供给你多宽敞的空间了，但是作为应急使用，路虎发现运动还是能够胜任的。

       第二排座椅可以根据4/6比例调节靠背角度和前后位置，而前后调节的范围可达16厘米。虽然三排全打开其后备箱容积仅115升，但是放倒其第二第三排座椅能让车内形成纯平的空间，路虎发现运动在车内实用性和功能性上可谓出色。

不负运动之名，全方位的性能满足?

       新款车型在采用了Ingenium?2.0升涡轮增压发动机+48V轻混系统并搭配9AT变速箱的全新动力总成。新车依然提供高/低功率可选择，低功率版本最大输出功率为200马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率为249马力，峰值扭矩365牛·米。

       在性能数据上看似与老款车型相差不大，但是得益于48V电机的加入，在动力响应性及燃油经济性上必然会比老款车型有所提升。

       根据资料显示，奇瑞捷豹路虎目前已经申报了搭载1.5T发动机的车型，相信作为未来新车的入门版动力，在售价上还能进一步拉低。

       作为一款路虎车型，即便是作为家族中最入门的角色，出色的通过性是对它的必然要求。新款发现运动采用了第二代ATPC全地形进程控制系统，在SUV车型中已经十分出色的600mm最大涉水深度，拔山涉水不在话下。

       高配车型还能拥有涉水感应系统、360全方位车身影像，以及最有噱头的“透视”技术，复杂地形尽在指掌。

       在性能方面，无论动力数据还是越野实力上，发现运动都能提供给你超越一般城市型SUV所能及，路虎发现运动就是一款能满足日常使用又能陪你跋山涉水的车型。

打铁仍需自身硬，了解教授为何推荐?

       即便是一款中期改款车型，但是路虎发现运动在整体外观以及内饰上的设计和质感相较发现神行来说有着质的变化。“老气、廉价”不再是它作为一辆入门级路虎车型身上所拥有的的代名词。全新更新的动力系统也使新车为消费者带来了更多的新鲜感。

       面对同价位区间的豪华品牌对手，教授认为路虎发现运动是有着它一定竞争力的。新车在外观和内饰上跟上潮流，不再是最让人直接拒绝的硬伤和短板。同时，最吸引人的依然是其作为一款路虎车型，出色的机械性能和通过性，相比GLC、X5等车型更能承担跋山涉水的任务。当然，作为一款7座车型，其空间在多功能性上也比对手更为出色。

       而作为一款第二梯队豪华品牌SUV，在面对XT5、QX50，甚至是那些售价相较更为实际的汉兰达、途昂等车型时，发现运动的那顶能伴你放飞心灵的“大路虎”光环仍在。

       如今路虎发现运动公布了35.68-45.58万的官方指导价，而综合以上这几方面考虑，未来主流配置车型终端售价教授估计会在30-35万元之间。打铁仍需自身硬，不知道这辆把人们不喜欢它的地方都改了的“大路虎”是否还能获得消费者的欢心呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得买！发现神行2.0T+四驱，优惠近10万，还考虑什么汉兰达？

       是奇瑞路虎旗下的发现品牌越野车，有发现和发现神行两款车

       路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计。

       前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯。此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。

       2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版（Discovery Sport）车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

       在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。

       发现神行以全进口形式进入国内的时候落地价差不多需要60万元左右，但和奇瑞合作国产后入门级车型的价格直接来到了34.68万元，落地也在40万元左右，这是可是整整20万元的差距，对于喜欢这款车型的人来说这是一个非常好的消息。

       发现神行一致被人认为是神行者2车型的继承者，但官方并没这样表示，从命名上我们会发现它是发现系列车，但取名发现神行估计是他们两个人的结合体，是个“串串”。

       在外观上：

       发现神行的设计源自路虎概念车VISION，整体有很多的家族基因，前脸是平直的进气格栅，内部是镂空设计。左右两侧大灯与中网相连，很好的拉宽了视觉效果，而前大灯采用的依旧是氙气光源，虽然你的品牌很厉害，但LED大灯听起来会让消费者更愿意买单。

       蚌壳式的发动机盖很好的传承了路虎的越野设计，这样的设计可以让发动机盖下沿水平且扣住车灯，能够防止雨水进入车身，这些都是细节。

       车身侧面上扬的腰线，悬浮式车顶以及C柱处不规则窗户都是路虎熟悉的设计，车身尺寸，长宽高4599mm*1894mm*1724mm，轴距2741mm。

       车尾造型上窄下宽给人敦实的感觉。尾灯造型和前大灯相呼应，光源的采用和宝马、奔驰还是有差距，更别提“灯厂”奥迪。最让人看着难受的是尾标“奇瑞路虎”，看着非常难受。

       在内饰上：

       发现神行的中控台设计以实用为主，各种物理按键功能清晰，三个大旋钮式控制车内空调的按钮，中控搭载的是8英寸显示屏（高配车型10.2英寸），支持蓝牙、车载电话、导航功能，而手机互联、车联网功能只有高配车型才可以实现。而用料上路虎一直非常讲究，不管是皮质材料还是搪塑材质都会做防泼溅和污损处理，尽可能让他们方便打理，是一家专业越野车品牌才能够想到的细节。

       配置方面，全系标配胎压显示、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、真皮座椅等功能，同时主动安全配置方面除了入门级车型均配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统，有这不错的性价比。

       在动力上：

       发现神行全系标配2.0T发动机，根据不同调教有高/低功率两个版本，入门级是2.0T低功率版本，最大马力200Ps，最大功率147kW，峰值扭矩320N.m；其他车型均是高功率版本，最大马力241Ps，最大功率177kW，峰值扭矩340N.m，匹配的都是9挡手自一体变速箱，另外该车全系标配四驱系统，采用的是多片离合器式中央差速器结构。驾驶模式上有运动、经济、标准舒适、越野、雪地5种模式可以切换。

       另外全新路虎发现神行运动版在2020年1月份开启预售，并将在2月底正式交付。新车的外观造型延续了在售车型设计，但细节上更加精致。前大灯内加入了双U型LED日间行车灯，竖置的雾灯组等等。同时内饰上加采用了路虎家族最新的设计语言，全液晶仪表盘，全新样式的三幅式多功能方向盘，而且新款车型将原本旋钮式换挡换成了Sport?Shift换挡机构。

       新车将由PTA架构打造，动力功能上也增加了48V混动系统，在低速行驶情况下会由电力驱动，这套系统已经在其他车型中有搭载。

       总而言之：路虎作为专业SUV品牌，在国产后售价划算很多，对于喜欢这款这些的朋友，小编推荐240PS?SE，这款车型的性价比在发现神行中是高的，而且售价也在40万元那样，如果等到有优惠活动搞不好40万元你也就能开走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奇瑞路虎发现神行”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞路虎发现神行”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。