五菱凯捷车口碑怎么样_五菱凯捷车口碑怎么样啊

五菱凯捷车口碑怎么样_五菱凯捷车口碑怎么样啊

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于五菱凯捷车口碑怎么样的问题。关于五菱凯捷车口碑怎么样的讨论，我们正式开始。

1.五菱凯捷驾驶体验怎么样？

2.五菱老车主买一辆五菱凯捷，12万为情怀买单，开了半个月不后悔

3.五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏？

4.五菱凯捷怎么样口碑

五菱凯捷驾驶体验怎么样？

       五菱凯捷是一款大四座家用车，动力不会暴躁，拿越级的本田奥德赛家用车相比，也不会输。它的空间和第二排、尾箱空间都很大，简直是超乎想象。外观好看，配置高，矩阵式大灯、L2级别自动驾驶辅助、手机投屏等功能都有。全车前排、中排、后排都有气囊，还有各种安全辅助配置。全景天窗也是它的一个亮点。

       试驾者认为五菱凯捷的驾驶体验还是不错的，动力响应足够快，悬挂调校也比较舒适。

五菱老车主买一辆五菱凯捷，12万为情怀买单，开了半个月不后悔

       我和大多数车友一样，接触五菱都是从神车五菱宏光开始，3个月前我对五菱的印象也停留在五菱宏光身上。之所以在3个月前我对五菱的印象发生了变化，原因是我成为了?凯捷的首批车主。那会儿五菱凯捷刚刚开始预售，我便到店进行试驾，结果凯捷的表现彻底激发了我的购买欲望。于是没等上市，我便和媳妇商量将车提回家。

       用车3个月，凯捷的表现的确没有让我失望，尤其是当初我十分看重的中排座椅，现在更是我媳妇以及两个孩子最喜欢的。每次我问儿子为什么喜欢坐在凯捷的第二排，他总是会回答：觉得比家里的沙发还舒服。其实不止是我，车友群中不管是我们同批次购买凯捷的车主还是后面入手的车主，均对凯捷中排座椅十分满意。不过，对于凯捷第二排座椅已经有很多人都在夸赞，所以今天我就和大家分享一些关于凯捷的其它方面。

       其一就是它的第三排空间，凯捷第二排空间宽敞、舒适乃是众所周知，但我发现它第三排座椅同样有很多人关心。当时买车销售就告诉我，凯捷就是国产的空间"魔术师"，事实也是如此，记得第一次开车回家第三排座椅是放倒的，没想到我爸看见后还问怎么买了台四座车，如果全家出行肯定不够坐。

       但当我将第三排座椅升起后，再让我爸分别体验了副驾、第二排以及第三排座椅，这时候我爸才夸这车设计确实不错。而第三排座椅在我眼中，虽说舒适程度不及第二排优秀，但无论是座椅填充还是腿部、头部空间都能保证，所以日常出行不受影响。

       除第三排空间很多人关注外，我每次和朋友聊到五菱凯捷，发现他们都很关心凯捷的动力够不够强。就我个人使用来看，凯捷搭载的1.5T和CVT组合感觉很"聪明"，好开就是我对它的评价。平时上下班、送孩子上下学，若赶时间我经常在路上超车，只要深踩油门，动力凯捷完全跟得上，整个加速过程也非常平顺。平时跟朋友们分享我也会这么说，不过说得再好也不如亲自体验，所以我经常将钥匙扔给朋友让他们自己试。如果你有想法买凯捷的话，也建议亲自到店里试一试，这样才知道符不符合需求。

       值得一提的是，刚提车那会儿，凯捷的油耗让我有些受不了，表显都在9个油以上。我上网查询后得知，车子没过磨合期前油耗的确有些高，但这是正常现象。如今用车快三个月，我开了四千多公里，油耗渐渐也稳定到8.3L左右，要是按照我这里92号汽油的单价5.06元计算，每公里成本也就4毛出头。毕竟是一款六座车，这样的油耗数据对我来说还是挺满意的。

       说实话，现在10万左右能入手的车的确不少，我在入手凯捷前也考虑过其他车型，像嘉际、宋MAX我都看过。但是，没有哪台车能像凯捷一样，第二排座椅带有左右调节、腿托功能，并且还有第三排魔术般的座椅。因此，即便当时凯捷没上市仅公布了预售价格，我也下定决心提车。现在看来，当时做出的决定并没有错，凯捷真是普通家庭最好的选择之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏？

       五菱凯捷从正式亮相到上市也有一段时间了，作为五菱银标首款旗舰车型，这辆顶配到了11万的"最贵五菱车"一路上都吸引了不少人的关注。小编有个朋友，知道五菱出了个顶配上10万的车的时候还不屑一顾，结果抱着凑热闹的心去当地五菱店里试驾了以后，立刻"打脸"了，打听了一下发现如果现在订车，前面还有13台在排队！

       而在各地车主群和论坛上，我们也发现，在这些凯捷的车主和准车主间，有不少人都已经是第二辆车了，就比如来自北京的车主李哥。

       李哥的第一辆车也是五菱，是一辆五菱宏光，陪着他走南闯北，可以说是他20代到30代这段人生中的一个见证者。现在李哥三十多了，生意稳定了，也成家了，是时候换一辆品质更高，也更适合家用的车子了，所以五菱凯捷一上市，他立马就去体验试驾，然后订车。

       李哥选五菱凯捷的原因主要有3个，第一，作为五菱的老车主，他对这个品牌还是有很深的感情的，再加上以前的那辆五菱非常皮实耐造，所以他对五菱的质量非常放心，这算是他的五菱情怀吧。

       第二就是五菱凯捷的空间契合他的日常生活。李哥一家和老人一起住，很多时候出门都要照顾到老人家，一般的五座车虽然能勉强坐下孩子+夫妻+老人，但是无论是小孩还是老人都不适合挤在后排的三个座位上，再加上要安装儿童座椅，家轿的后排基本就废了一半，肯定不能买了。如果换成SUV，虽然空间相对大了不少，但是底盘太高，老人家腿脚不便，上下车得有人扶着，着实不太方便。

       针对这两个问题，五菱凯捷都能解决得不错，首先是空间，五菱凯捷2800mm的轴距带来了足够的车内空间，2+2+2的六座设计也能拉上一家人。五菱凯捷的二排座椅是完全独立并带扶手的，如果装上儿童座椅，也不会占用到另一个座椅的空间。值得一提的是，五菱凯捷的三排座椅是可以通过收纳后完全平放到和地板同高的，等于三排座椅"消失"后，后排是一个纯平空间，车内只有一二排座椅，秒变"大四座"。配合二排四向滑轨，二排座椅可以最大限度往后移动，升起腿托，二排座椅和飞机头等舱差不多，日常不用一家人出门的情况，比如上班、接送小朋友的时候，就保持这样的座椅，上车就是豪华座。如果要用到三排了，再把三排座椅还原出来，一家人都能出门。这样灵活的座椅变幻家用再合适不过。

       第3，?因为买来也是为了家人，李哥也比较看重车辆的安全性。凯捷车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，每个座位都照顾到了。并且在主动安全方面，五菱凯捷拥有前后6个探测雷达，360度全景影像，倒车无盲区。并且搭载的博世9.3版本ESP、ADAS驾驶辅助系统等等都是日常用得到的功能，不鸡肋。

       李哥买车的心理过程其实很简单，一开始是因为信任五菱这个品牌，而到了后面也是真的觉得这个车不错。平时他就是上班用，周末带上一家人，再加上平时跑生意用的五菱宏光，一个赚钱一个享受，安排得明明白白。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷怎么样口碑

       前两天，五菱目前最受关注的车型——?五菱凯捷正式上市，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布，相比起预售价格来说，正式上市的价格略有下降，分别是1.5T?6MT手动精英型8.58万元、1.5T?CVT自动精英型9.58万元、1.5T?CVT自动尊贵型10.68万元、1.5T?CVT自动旗舰型11.68万元。虽然价格略有下降，但是它依旧是五菱现在最贵的一款家用车车型。所以虽然这款车正在风口，但是观望中的人也不在少数。

       正巧，前段时间小编去了五菱店里试驾了这款车，现在分享一下试驾感受，给想买车的朋友一些参考。

       首先，我们可以发现五菱凯捷在宣传中并没有一个标准的分类，更多的主打家用车。而实际使用下来，我认为这个定位的确没毛病。五菱凯捷作为6座车，轴距2800mm，可以完成一个6座MPV的职责，拉满一家人出行，并且空间够大。但是相比起普通的6座MPV，它又拥有更为灵活的座椅空间，像是很多MPV三排后基本没有储物空间的问题，五菱凯捷能处理得很好。这得益于它的三排座椅可以通过收纳平放，打平放置或下沉至与地面同高。

       这样就能衍生出"4+0""4+1""4+2"三种座椅形式，也就是五菱凯捷在宣传时所说的"4+X"座椅。根据当时的出行需要，如果只是日常的上下班或者一家三口出游，那么完全放平三排，就能得到一个足够大的空间，再加上二排座椅支持四向移动附带腿托，完全就是坐在豪华老板椅上的感觉。如果是5口出行，把三排的一个座椅放平或收纳，三排既能坐人也能放行李。而三排坐起来也并不像很多MPV那样基本都是挤着坐，和二排靠背还能保持一拳到一拳半的距离，如果二排稍微前移一些，空间还能更大。所以说，五菱凯捷作为一款家用车，的确照顾到了更多的家庭需要。

       试驾中我们也在路上走了一圈，五菱凯捷的动力表现我就两个字评价：家用。全系标配1.5T的涡轮增压发动机，除了最低配是6MT外，其余都是模拟8挡变速的CVT变速器，这个动力肯定算不上能上山下水的强劲，但是在城里开我个人觉得并不肉，很合适。特别是CVT变速器带来的平顺性配合凯捷的超强隔音和高舒适座椅，基本可以预见乘客累了一天坐在车里不知不觉就睡着了的情况。

       并且，凯捷在配置上也没有含糊，全系标配博世ESP9.3、ABS+EBD、刹车辅助、上坡辅助、倒车雷达等，相比起很多需要选装才能上齐全套的车来说，凯捷无疑更有诚意。

       前段时间去试驾，我主要是奔着感受传说中的"大四座"去的，感受下来五菱的确是没吹大牛，内部空间和座椅表现和20万级的车比起来也不虚，当然我认为这也是应该的，毕竟是第一款顶配到11万的五菱车，又是五菱第一款冲击高端市场的车型。现在五菱凯捷的正式价格已出，个人认为这个质量配上价格，还是非常值得入手的，特别是对于预算足够的朋友来说，建议直接上顶配。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       五菱先前尽管一直将主力军放到商用汽车行业，但不意味着五菱就_有整体实力建成新能源客车，五菱凯捷便是五菱在造新能源客车领域的一次秀肌肉，你可以听见、见到的有关这款车的评价全是夸赞，就足已说明这款车的确非常优异。

       五菱凯捷如何用户评价

       依据《车主指南》的消费者用户评价统计分析，五菱凯捷这款车在耗油量和性价层面取得的评论特别高，除此之外这款车的外观和区域主要表现评分也非常好。

       驱动力主要表现是五菱凯捷较弱的一个层面，这款车配用的是一台1.5T汽车发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩转速是250N·m，从主要参数上看就早已显著较为弱了，相比北京长安CS75PLUS、哈弗H6等车系配用的1.5T汽车发动机，差的并不是一星半点。

五菱凯捷北京长安CS75PLUS哈弗H6至大功率（kW）108131124最大马力（Ps）147178169最大扭矩转速（N·m）250265285

       对于怎么会差这么多，小编觉得终究究竟或是与凯捷的低精准定位有挺大关联，凯捷配置的LJO型号汽车发动机用的是生铁发动机缸体，相比铝合金型材发动机缸体低成本许多，当然，相对而言更为抗造；除此之外提供的油系统软件选用的是进气支管喷涌而不是直喷发动机，驱动力当然就_有CS75PLUS和哈弗H6的直喷发动机那_高了。

       用这台汽车发动机，坚信五菱也是细心掂量过的，凯捷精准定位是家居型MPV，平常关键的应用情景是城区内交通出行，驱动力少一点都没有很大关联，油耗低牢固经久耐用就可以了，真真正正的客户并不会在意这么多。

       上文聊完后凯捷的用户评价，下边再去谈一谈汽车保值率，终究目前大伙儿购车都是会特别关注汽车保值率，有很多顾客也会向大家资询五菱凯捷升值吗这种难题。

       五菱凯捷临时还算得上新汽车，小编问过在广州市做二手车的盆友，她们现阶段还没有接到这款车，因此_有临时就_有准确的例子能够给全部二手车行业做为参照。

       但是看同种类车的二手车市场状况，紧凑MPV的流动工作能力算不上太好，这就代表着二手不大好卖，因此预测分析五菱凯捷这款车头一两年的价位会较为挺立，三年以后会下降得非常强大。

       百万购车补贴

       好了，关于“五菱凯捷车口碑怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“五菱凯捷车口碑怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。