is200雷克萨斯_is200雷克萨斯咬地鲨

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       is200雷克萨斯的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于is200雷克萨斯的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.不过时的精品——凌志IS200，这一杯，只敬过往，不敬明天

3.全新雷克萨斯IS发布，以不变应万变

4.寻找凌志IS200所有详细资料

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       对于雷克萨斯，不用多说了，能听出耳油，早期的雷克萨斯都叫凌志，在广东地区凌志跟BBA品牌比肩，凌志低调奢华，凌志更具优雅?收到这辆车，真的经历了太多太多，期间的酸甜苦辣可谓只有对“咬地鲨”同样具有情怀的车友才能体会的到，或许只有经历过，才能更学会珍惜！

       三眼仪表盘，独具辨识度！！

       这部凌志IS200，在上一手车主手中，可谓是得过且过吧，碰碰刮刮，后期要做漆，联系了大型做漆噶维修厂，初定方案决定全车脱漆。

       上举升机，检查底盘，检查检查！！

       凌志咬地鲨，独特的4眼尾灯，相信很多人都对这尾部不陌生，能在千禧年花60万买这车，家境不言而喻

       头球需要更换，马上联系配件商。

       检查底盘，各胶套磨损程度相对还可以！

       更换全车油水，其他没有拍，只留了更换冷冻液的。

       前车主用的也是全合成机油，对车辆保养还可以，机头有轻微渗油，车辆总体状态不错，底盘件可谓归功于以前车厂对车辆的质量！！！相比于宝马E46，更喜欢凌志咬地鲨，主要是对上了年纪的豪华品牌存在畏惧，毕竟修起来不省心啊[闭嘴][闭嘴]

       驾驶位！内饰保养相当可以

       年份大，褪色正常，cd机、磁带播放不了。

       反毛皮处理要作一次清洗

       红木内饰，后视镜折?

       后排座椅成色相当好，看看真皮包裹。

       90度开合

       对于这样一辆老车，凌志IS200，已经有19年车龄了，但是我仍然会好好对待、爱惜，现在正在缓慢修复当中，日常代步中，不打算贴窗膜，对于老车来说，很有味道！[色][色][色]?沉寂汽车之家都有几年时间，第一次发帖，文笔不好，请各位车友轻喷！谢谢各位?下面再放几张静态供各位观看：

       洗完车后，亲自磨了大灯，铮亮铮亮的！！

       快递小哥哥上牌了，激动！

       静态

       静态

       单出，6缸的声音不是现在4缸能媲美

       最后我要感谢我们咬地鲨群主—云浮智哥的帮忙，给了我很多建议，从找车到现在拥有，帮了不少忙，特别要感谢的是我的女朋友，是她给予了支持，给我去拥有这辆01年的凌志—咬地鲨！！

不过时的精品——凌志IS200，这一杯，只敬过往，不敬明天

       雷克萨斯IS200t安装Racechip马力发动机测试。很多日系车迷都有一个关于后驱和涡轮的故事，这个Racechip要测试的雷克萨斯IS200t，就符合这个要求。

       动力方面，IS200t搭载代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机。双燃料喷射、VVT-iw、阿特金森等先进技术。在这台发动机上可以看到，而且还采用了等缸径等冲程的设计，都是86mm。最大功率180kW(238PS)/5800rpm，最大扭矩350N.m在1650-4400rpm区间爆发。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

       接下来，它是马力引擎的关键部分。

       在马力图上可以看到原车的动力数据是244PS 372Nm，装上Racechip Ultimate外挂电脑后是293PS 474Nm。原车功率比is200t提升49PS 102Nm(马力图上绿色曲线为原车功率曲线，紫色曲线为安装Racechip外挂电脑后的功率曲线)。

       百万购车补贴

全新雷克萨斯IS发布，以不变应万变

       有人说：上年纪了，容易回忆，有人说：不愁吃穿了，常想过去。所以人们看《前任3》，会感慨，他们说在里面看到了自己。所以人们看舒米退役，会落泪，他们说那是回不去的青春。所以车友们也会慨叹：年少不懂老车美，再悟已是老司机。玩老车，确实一种情结，那是一种希望留住曾经美好的情结，包括车子的，和自己的。这一杯，只敬过往，不敬明天。

       自1998年至今，它已经发展到了第三代车型，现款采用了雷克萨斯最新的，大胆的设计，感觉有那么一点趾高气扬，但又有那么一点眼高手低。与之前的LS一样，IS为?intelligent?sport的缩写。前置直列六缸，后轮驱动的布局让他直接瞄准宝马3系为对手。并且分别有IS200，IS300，以及RS200与之对应。其中最为精彩的当属搭载牛魔王同款2jz发动机的IS300，世界范围内超过1000匹马力的版本比比皆是。而RS200更是搭载了由TRD出品的3SGE高转速2.0L四缸机器输出可达210马力

       介绍完历史，有请我们的主角登场。

       第一次见到这台车是在陈哥刚刚收过来的时候，白色的车漆，素素的外观，在不懂车的人眼里这或许只是一台平淡无味的老车而已，当时令我印象深刻的是，帮陈哥从外地开回来的哥们儿说，这车跑长途居然一点也不累人；

       直列六缸自然吸气2.0自动，让这台车在动力方面毫不逊色于现在的家用车，娇小的车身也为这台车的操控提升了一个层面；眼力好的看官老爷肯定注意到了中网上的雷克萨斯标被更换为了ALTEZZA的标；

       小小的细节点缀为这台车增色不少

       陈哥为这台车更换了tein的避震，搭配BBS?LM的轮毂，复古的轮圈造型以及适度的车身高度让这台车达到了很适合日常代步的姿态，过减速带完全没有压力；

       象牙白的车身改色让这车多了一番韵味，经典而又与冬日的寒冷形成对比；

       除了在把车身降低到合适高度之后，车主陈哥并没有在对这台车进行大刀阔斧的改装而是维持了原厂的状态，去对一些细节上的东西就行修饰

       比如从日本淘来的晴雨挡、**的雾灯等等小细节无不透露出陈哥对这台车的用心；其实最能体现这台车nice的地方还不是外观；现在，让我们打开车门。

       丰田在上世纪末使用的方向盘运动感十足，纯黑的内饰无不透着一股竞技范儿。

       与日本精工合作的仪表盘一定程度上代表了这台IS的精髓。非常有机械感的仪表绝对是这台车的亮点之一，在现在这个标配液晶大屏的时代，这款和精工手表合作设计的仪表盘显得格外引人注目；

       除了原厂的设置，最引人注目的还是这台来自松下的vx5500无损播放器，也就是我们俗称的MD碟机，坐在车里打开音乐，慢慢的行驶在路上，绝对有一种重回九十年代的感觉；

       在这个快节奏的世界里，与自己的爱车共度美好时光似乎成了奢侈。不断更新迭代的新产品总是推着前辈们走向没落。但有句话说得好，钻石恒久远，经典永流传。我认为这代IS绝对有资格接下此等重任。

       作为一名职业赛车手，车主陈哥没有像很多玩家那样去移植发动机或者对车子本身进行很多改动，如陈哥所言，比起爆改，保留这台车原汁原味的样子更能吸引他。

       白底的分体式尾灯早已成了它的标志之一，素雅的车身和流畅的线条让它看起来好像一块上佳的白巧克力，但是从它犀利的动态表现看来，这可不是一个人人都能咬一口的“苹果”。

       虽然我和我的团队以00后居多，但是对这些比我们还大的老车总有些难以割舍的情怀。总有人说情怀无价，然而实际上，情怀这种东西不仅明码标价，而且贵的离谱。但总有人能为自己的热爱付出一切，我们目前能做到的，就是守护住这份美好。

寻找凌志IS200所有详细资料

       最近2021款雷克萨斯IS经过一次跳票后终于发布了。这次换代一直备受关注，毕竟雷克萨斯停产了GS后，比较亲民的除了ES就只剩下IS了，而且这是日系为数不多的后驱车型。

       雷克萨斯IS这次换代更有点像中期改款，给的改动并没有很多，一起来看看具体的信息吧。

       外观上来看，全新IS有了很多变化。前脸使用了雷克萨斯家族化的设计，超大的熏黑色纺锤形进气格栅，飞镖形的灯组和倒勾形的LED日间行车灯，显得很锐利。依然是很明显的雷克萨斯风格。

       车尾造型也有了不少改变，尾灯采用了和UX上相同的贯穿式的设计，转向灯、倒车灯和雾灯都采用了LED光源，不过刹车灯并没有使用LED灯源。排气采用了双边单出圆筒造型，F?SPORT版本在车尾加装了扰流板。

       车身尺寸上长度增加了30mm，宽度增加了30mm，高度增加了5mm，轴距没有改变。

       内饰方面，新款IS几乎没有什么改动，这也是被许多人诟病的一点。整体只有一些细微的变动，真皮座椅上增加了打孔工艺，手套箱上取消了银色饰条装饰。原来8英寸的中控屏幕升级为了悬浮设计的10.3英寸中控屏幕，向驾驶员一侧移动了76mm，改善了人机交互。功能上支持Android?Auto、Apple?CarPlay，仪表盘改为了液晶仪表盘。

       空调区域依然采用了按键和旋钮的方式。舒适配置上，增加了NuLuxe电动前排座椅、双区域自动气候控制系统、SmartAccess系统

       安全配备方面，采用了升级版的Lexus?Safety?System?2.5版本，具有经过改进的摄像头和毫米波雷达，可以更好的识别车辆和行人，支持车道追踪辅助功能。

       动力方面，与现款动力保持不变，暂时只有2.0T四缸发动机和3.5L?V6发动机。其中IS200后驱版搭载2.0T发动机，可以提供241匹马力，搭配爱信八速自动变速器。IS300四驱版搭载3.5L?V6发动机，可以提供260匹马力，搭配爱信六速自动变速器。IS350后驱版搭载3.5L?V6发动机，最大马力可以提供311匹马力。

       这一次换代的雷克萨斯IS，并没有如之前预期那样使用丰田的TNGA架构，而是依然使用了之前的New?N平台，对于消费者来说，觉得不够有诚意。不过也在之前的平台基础上进行了升级，彻底改造了悬架。

       雷克萨斯IS设计之初就是为了比拼宝马3系，到了现在，成为了为数不多的日系豪华性能车。虽说这次改款变化不多，但是总体看来还是不错的产品，也能够满足一些JDM玩家的心愿吧。

       雷克萨斯IS上市之后表现会怎么样，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       型号名 LEXUS IS200 标准型 出厂日期 厂商指导价

       厂商 雷克萨斯 品牌 雷克萨斯IS系列 区域 日韩

       车系 LEXUS IS系列 车类 轿车 出厂年份

       长（mm） 4400 排气量（L） 2.000 发动机压缩比 10

       宽（mm） 1720 最大扭矩（N·m/rpm） 195/4600 功率（Kw(ps)/rpm） 114/6200

       高（mm） 1420 油耗（L/100Km） 油箱容积（L）

       轴距（mm） 2670 燃油标号 环保标准

       最小离地间隙 挡位数

       整备质量（Kg） 1825.00 最大载质量（Kg） 整车保修政策

       ● 车身参数

       车身结构 整备质量（Kg） 1825.00 座位数（个） 5

       车身颜色 黑色、珍珠白色、深红云母色、深蓝云母色、 浅绿云母色、深绿云母色、银色、米色、灰云母色

       长（mm） 4400 轴距（mm） 2670 前大灯类型

       宽（mm） 1720 前轮距（mm） 1495 前雾灯数量

       高（mm） 1420 后轮距（mm） 1485

       轮胎规格 205/55 R16

       轮辋材料

       行李舱容积（L） 行李舱开合方式

       ● 内饰参数

       座椅表面材料 驾驶员座椅调节方向

       座椅调节形式 副驾驶员座椅调节方向

       后排座放倒比例（%） 行李舱灯

       方向盘表面材料 方向盘调节

       ● 动力参数

       发动机位置 驱动方式 发动机形式 直列6缸24气门双顶置凸轮轴电喷汽油机

       排气量（L） 2.000 缸数

       最大扭矩（N·m/rpm） 195/4600 0-100km/n加速时间（S） 发动机压缩比 10

       功率（Kw(ps)/rpm） 114/6200 缸体材料 缸盖材料

       发动机特有技术 百公里制动距离（m） 最高车速（Km/h）

       ● 经济参数

       燃油类型 汽油 燃油标号 压缩比 10

       油箱容积（L） 油耗（L/100Km） 经济时速（h/Km）

       ● 安全配置

       驾驶位气囊 全车防盗系统 ABS刹车防抱死系统

       副驾驶位气囊 车内中控锁 EBD制动力自动分配

       侧气帘（气囊） 儿童锁 制动方式（前/后） 盘式/鼓式

       气帘（气囊）个数 安全带预收紧功能 驻车制动器位置

       副气囊锁止功能 安全带位置可调 倒车雷达

       ● 舒适参数

       眼镜盒 烟灰缸位置 座椅加热

       前座中央扶手 多功能方向盘 腰部支撑调节

       后坐中央扶手 运动座椅 座椅调节记忆

       ● 操控参数

       后视镜加热功能 后视镜防眩目功能 前电动窗

       最小转弯半径（m） 车外灯光关闭延迟 后电动窗

       前灯自动清洗功能 胎压监测装置 电动窗防夹手功能

       后视镜电动调节 后挡风加热功能 无钥匙启动系统

       后视镜折叠功能 GPS导航系统 车内外温度显示

       后窗遮阳帘 车载电视

       车载电话 车载冰箱

       花粉过滤器 后排出风口

       音响主机 扬声器数量（个） CD播放数量

       车载电源数量

       ● 底盘参数

       悬挂形式(前/后) 前：独立悬挂；后：独立悬挂 发动机护板 底盘封塑

       排气管位置 最小离地间隙

       好了，关于“is200雷克萨斯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“is200雷克萨斯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。