途乐和陆巡是一个档次吗_途乐和陆巡是一个档次吗丰田陆地和什么车是一个级别的

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于途乐和陆巡是一个档次吗的问题。关于途乐和陆巡是一个档次吗的讨论，我们正式开始。

1.途乐和陆巡哪个越野好

2.途乐这款车，到底怎么样呢？

3.提车良久，与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比

4.性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

5.2020款途乐到店！气场不输陆巡，V6 V8动力是亮点

6.途乐和陆巡哪个好

途乐和陆巡哪个越野好

       越野车是一种拥有越野能力的汽车，它们能够在草地、沙漠、雪地等艰苦环境中行驶，是一种极具挑战性的车辆。

       途乐和陆巡是两款越野车，它们都具有出色的越野性能，但是哪一款更好，这就要看个人的需求了。

       首先，从外观上来看，途乐更加时尚，它的车身线条更加流畅，更具有豪华感，而陆巡则更加硬朗，更加适合进行越野活动。

       其次，从性能上来看，途乐拥有更强大的动力，它的发动机功率更高，更适合高速行驶，而陆巡则更适合在越野路况下行驶，它的车身更加灵活，更适合在崎岖不平的路面上行驶。

       此外，从价格上来看，途乐更加昂贵，它的价格更高，而陆巡则更加实惠，它的价格更低，更适合预算有限的消费者。

       总之，途乐和陆巡都是出色的越野车，它们都具有出色的越野性能，但是哪一款更好，这就要看个人的需求了。

       如果你想要一款时尚、性能强劲的越野车，那么途乐是一个不错的选择；如果你想要一款价格实惠、越野性能出色的车，那么陆巡是一个不错的选择。

       无论你选择哪一款，都可以让你体验到越野的乐趣。

途乐这款车，到底怎么样呢？

       在硬派越野车市场中，丰田"陆巡"、日产途乐和丰田"霸道"这几款车型一直都是硬派越野车中标杆级的存在，方方正正的造型设计和其超强的越野能力，都受到越野迷们的狂热追捧。而随着国内严查环保和国六排放标准的施行，这些经典车型也都到了要停产的地步。这就使得厂家不得不加快对这些车型的更新换代。

       前几天，笔者发布了2021款全新途乐的讯息，新款途乐外观依旧采用了方方正正造型设计，内饰依然是简约风，动力方面则继续搭载的4.0L?V6或5.6L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配的是7速自动变速箱和全时四驱系统。

       而近日，有海外消息爆出，丰田新一代兰德酷路泽（以下简称：陆巡）也将于2021年9月迎来14年来的首次全新换代。据悉，全新一代陆巡将基于TNGA架构打造，依旧采用非承载式车身结构。

       外观方面，全新陆巡在老款硬派造型基础上进行了升级，新车在原车中网的下方新增"U型"下格栅设计，并采用了全新的LED头灯组，整体造型更加霸气。

       全新陆巡车身尺寸分别为4970/1985/1870mm，轴距2900mm。而2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm，对比下来新款途乐将要比陆巡有更大的乘坐空间。内饰方面暂时还有消息爆出，不过对于硬派越野车型的内饰还是不要抱太希望的好。

       动力上，新车将采用丰田全新开发的3.5升V6双涡轮增压发动机和电动机组成油电混合动力系统，最大马力400匹，匹配10AT变速箱，此外新车还将提供搭载3.3T涡轮增压柴油发动机的版本。

       结语：日产2021款途乐现已于国外上市销售，或将于明年以进口的方式引入国内，从这一方面来说，日产途乐可谓领先一步，将提前占领一部分市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提车良久，与大家聊聊我的途乐用车作业附带与朋友陆巡的对比

       平行进口政策实施以来，许多优秀的进口车型都焕发新生，其中日产途乐在2017年平行进口车销量榜单中崭露头角，以1.9万辆的成绩成为平行进口销量车型最大黑马，同时在今年1-7月途乐继续保持第三名。平行进口也使得日产途乐这款比肩丰田陆巡的越野之王，从默默无闻变成小有名气。下面，就带大家看看这款越野能力不俗的日产途乐。

       前脸部分，采用日产V-Motion家族式前脸的日产途乐实在是太过低调平淡，这样一款售价数十万的全尺寸SUV和十多万的日产皮卡纳瓦拉有着相近的前脸。当然，途乐的格栅镀铬更为厚大，更显高级感。LED灯点缀的四边形前大灯，也暗示着这款SUV的价位并不低。

       侧面部分，得益于5165*1995*1955mm的车身尺寸，和3075mm的轴距，途乐整体观感非常高大威猛，途乐的大身板也是这款车外观最赞的地方了。侧面运用了硬派SUV喜欢的平直线条，D柱急速收回的三角窗线也形成了途乐自己的特色。

       尾部部分，日产途乐依旧给人高大的视觉效果，白色的矩形LED尾灯灯组，是尾部最特别之处。途乐最小离地间隙达到了287mm，最大接近角和离去角分别可以达到34.3?和26.2?。

       内饰部分，日产途乐延续了外观的低调和平淡，内饰整体谈不上设计感，以实用设计为主。中控采用了对称设计，分区布局非常分明，而且还透露着日产一贯的家居风格。越野模式选择的功能集成在挡杆旁边，便于操作。除了最低配外，途乐配备8英寸中控大屏，不是全系标配对于这个价位的车来说确实有些不够厚道。

       动力方面，日产途乐能够在越野方面比肩丰田兰德酷路泽，在发动机上毫不含糊。中规版途乐提供代号为VK56的5.6L V型8缸发动机，具有DIG缸内直喷技术，最大功率293kW，最大扭矩555N?m；平行进口销量最好的4.0L版本途乐搭载著名的VQ系列发动机，最大功率205kW，最大扭矩394N?m。途乐匹配7速手自一体变速箱，动力输出细腻平顺。

       日产途乐虽然名气不如丰田陆巡，但是在越野界的封号丝毫不少。且不论日产官方就已经非常自信地自称?越野王者?，途乐还被车主们赐上?沙漠王子?和?越野之王?的称号。那么，日产途乐在越野方面有什么造诣让大家如何追捧呢？

       日产的轿车都出了名的有着?大沙发?般的舒适，这一代日产途乐（Y62）悬架从前后整体桥式换成了更舒适的前后双叉臂式悬挂，但是多代历练的非承载式车身依旧没有缺席，保证了日产途乐的越野通过性，日产途乐最大爬坡角度也达到了45?，涉水深度700mm，满足多数恶劣条件越野。

       除了硬件本身，途乐越野能力的离不开各种黑科技。HBMC液压动态悬挂系统是日产途乐引以为豪的配置之一，这套系统的作用是充当减震器和稳定杆，一方面能对路面颠簸进行很好的过滤，另一方面可以抑制车身倾侧，提供稳定性。这套系统对于途乐在沙漠越野提供的帮助可以说是非常大。

       作为一款硬派越野车，途乐全系标配了全时四驱系统，坡道辅助，四种地形模式驾驶系统和许多越野车主心心念念的差速锁。作为著名的硬派越野车之一，新款普拉多由于应对环保政策等原因，取消了差速锁并换用分时四驱就让许多想买纯越野车的消费者大失所望，在这一点上，日产途乐全系标配就显得很有诚意。

       日产途乐应该是对标丰田陆巡的百万级硬派SUV，事实上，日产途乐和丰田陆巡一样都诞生在1951年，至今途乐已经发展到第六代车型（Y62），而第三、四、五代的途乐也因为在沙漠、拉力赛和联合国任务中的优异表现，得到外国车主的普遍认可。但显然，日产途乐名气不如陆巡，在实际购车中，许多车主更将其作为普拉多的竞争者，这又是为什么呢？

       途乐虽然历史悠久但是在2003年左右，一汽丰田将陆巡引入国产并利用一汽丰田网点进行销售，陆巡的曝光率和知名度都大为提高，起售价在六七十万，而同期途乐却只是通过渠道实力弱小的郑州日产以进口形式引入，售价高达110多万元。相比之下，日产途乐就失去竞争力，也失去了一大片广阔的市场。

       2015年，日产途乐代理移交东风日产，途乐售价也巨降40万元，起步价变为79.8万元，平行进口渠道中，中东版日产途乐最低配售价甚至只需要45万元！当年一辆的价格现在可以买三辆，而且当初对标陆巡的价格现在直接打击到陆巡小弟普拉多，普拉多在改款后缺失了差速锁、全时四驱等越野配置，途乐这一更高级SUV在同价位下还有更高性价比，竞争力也不可谓不强。

       相差不大的越野实力加上超高的性价比和遍地开花的销售渠道，途乐这款超高性价比的硬派SUV能够成为平行进口车型里面的一匹黑马也就不足为奇了。毕竟消费者的眼睛的雪亮的，实力相近的产品花更少的钱，谁不乐意呢？

性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

       车子搞回来也有段时间了，今天有时间和大家聊聊我的用车情况还有当时提车的想法吧。选车的时候比较纠结，是选陆巡还是途乐，这个价位的SUV我觉得这两个比较靠谱。况且朋友的陆巡我也没少开，他的是老款的但开起来和新款的差别不大，刚好上次他来我家，我就把这两辆车一起拍了，做下对比。?这次提车若是放在两年之前，我肯定会选陆巡的，因为那个时候4.0的途乐刚进入中国市场，并不多见，也不知道性能怎么样，而现在我这里开车在市内转一圈，总能碰到一辆到两辆的大途乐在路上跑，这车用短短的两年时间确实打入了国内市场了，性能上买车前和几个途乐车主也聊过，一点不比陆巡差，论坛里的大杨也推荐途乐这车，尤其是舒适性能上，尼桑日产车的大沙发可不是浪得虚名车内的问题基本上也没听说，皮实耐造这几个字的标签页可以打在途乐的身上，并且现在价位上陆巡要超过途乐太多了，而要真对比起来，两辆车差不太多，因为两辆车我都开过，我觉得途乐更加顺手些，超车提速这些比陆巡强，越野上没试过，但通过性上，走一些乡道，尤其是被大车压出纹的道路上我更推荐途乐，因为乘坐上陆巡有些偏硬，能试到明显的颠簸感，途乐就不一样了，这方面处理的很细腻，要是说高强度越野的话我没试过，对那种挑战极限路面不感兴趣，也看过那种视频，应该是陆巡更好些吧，像我主要是城市开，有时也要跑跑高速我觉得还是途乐好些，所以出于方方面面的考虑下我还是选择了途乐，说道提车不得不说改装了，途乐的原车内饰我觉得也不好，基本上全车塑料件就不说了，这么大的车虽说是xe版本的，连个倒影都没有，所以当我看到xe版本原车的时候，心里想着还是改改吧，不改真没法看啊，外观上我没弄大包围那些，弄的se样子外观那种，比较实用的吧，下面给大家看看两辆车的对比和我现在的用车效果。

       和朋友的陆巡放在一起，途乐看起来要大一些

       我的车来几?

       换的se款灯

       侧身

       正脸，没弄那种大包围，还是喜欢原车的

       下面安装的环影

       后面效果

       还不错

       最后用两辆车一起来张做结尾吧

       开了这段时间途乐我觉得论舒适性还是得途乐，最后希望版主给个精华吧，谢谢

2020款途乐到店！气场不输陆巡，V6 V8动力是亮点

       性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？

       同样是4.0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。

       首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。人们所说的性价比高的车型，普遍品牌形象偏低。例如很多人都说凯迪拉克CT6性价比高，沃尔沃S90性价比高，同样30万的售价买BBA也就买个宝马三系，奔驰C级。

       但看销量仍然是性价比不高的车型卖得好，这就是品牌的力量。上面说的还是三大件不一样的车型，就算是三大件一样的车型，斯柯达速派的销量还不到大众迈腾的零头呢，所以品牌很重要。

       丰田无论是在中国还是在国际上，地位都是要高过日产的。把普通品牌车型能够卖到百万售价并且赚得暴利，目前可能也就只有丰田能够做到，而且这些车型的销量普遍还挺好。例如丰田的普拉多，兰德酷路泽以及保姆车埃尔法，这些车型卖得比同级别的豪华品牌车还要好。日产虽然也有一个GTR，但实际销量根本没法和保时捷911抗衡，而且在超跑中也是走的高性价比路线。上述所说的丰田车没有一个所谓性价比高的，性价比高反而说明它的品牌力不行。

       两者之所以差价这么多，除了品牌之外，两款车型本身的知名度也完全不是一个层次。

       途乐卖不上价的原因很多，有品牌原因、有推广原因、有性能原因、也有渠道的原因，总之这些原因综合到一处、才导致途乐即便价格狠低却依然在不断下降；实际上从上个世纪90年代开始，日产途乐与丰田陆巡是齐名的，当然指的是过去的y60、y61，至少这两款采用整体桥悬挂、分时四驱的途乐，在极限越野方面丝毫不输途乐，只不过如今的Y62在越野方面的能力比路巡差不少！

       现在日产途乐慢慢被人们熟知，但它在价格方面永远超不过兰德酷路泽，因为它给人们留下的印象就是高性价比，以至于很多人都感觉买不起酷路泽的人才会选择途乐，所以途乐的形象注定比酷路泽低一个级别，溢价能力也低一个级别。

途乐和陆巡哪个好

       在如今换代潮流的侵袭下，国内汽车市场格局发生了很大的变化，之前的一些冷门车型如今变得越来越火爆，得到了国内消费者的认可，其中硬派越野车型就是一个很好的例子，普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗等都有着不俗的表现，而随着国内硬派越野市场需求量的不断提升，很多合资品牌都加大了在硬派越野市场上的投放力度，今天咱们要说的是备受广大国内消费者期待的——2020款日产途乐。

       说起途乐，相信大家都比较熟悉，有着“沙漠之王”的称号，作为日产家族平行进口入华的一款硬派越野车，途乐在国内可以说非常的畅销，本有着叫板丰田陆巡的实力，却卖普拉多的价格，40多万可以说买不到比它还大还气派的车型了，而此次2020款途乐的到来将会在很大程度上提升市场竞争力，随着普拉多、陆巡的即将退市，2020款途乐将会有更大的发展空间，成为硬派越野市场上的标杆可以说指日可待。

       从店内实拍照片来看，20款途乐确实是有变化，尤其是风格上的变化很明显，少了几分狂野气息，多了几分年轻时尚气息，但这并不影响其气势的呈现，前脸采用了家族最新的设计理念，更大面积的进气格栅在横幅式镀铬饰条的装饰下金属感比较强，两侧全新样式的大灯组辨识度很高，全新均配备了LED光源，取代了此前的卤素大灯，点亮后的效果非常的吸睛。

       车身侧面的打造依旧是很气派，硬朗的线条营造出了极强的硬派越野气息，悬浮式车顶的营造立体感比较突出，尾部采用了全新的包围，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果，车标下方带字母的LOGO，增添了几分高级感。另外在尺寸方面，20款途乐的长宽高分别为5165mm/1995mm/1940mm，轴距达到了3075mm，与普拉多相比，空间上的优势非常的明显。

       进入到内饰，20款途乐的设计基本上延续了此前的布局，同时在细节上进行了优化处理，尤其是档次感和奢华感的营造上，更加的到位，中控布局很简约，但却不简单，软性材质的包裹以及线缝工艺的处理都很扎实，彰显出了不错的精致感，木纹材质的装饰很奢华，营造出了几分豪车的味道，另外像液晶中控大屏、液晶仪表、旋钮按键等时下流行的配置均有配备，表现很全面，功能性很强。

       作为一款硬派越野车，动力可以说是最大的亮点，2020款途乐搭载的是V6和V8两款大排量自吸发动机，分别是4.0L?V6和5.6L?V8，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩为394Nm和560Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡手自一体变速箱，并且全系标配分时四驱系统，另外像差速锁、非承载车身都不会缺席，硬派越野表现很出色。至于售价方面，预计2020款途乐的起售价在40万-50万之间，对于这样的价格，你还满意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗？你怎么看？

       好干部都了解，途乐真真正正的敌人我觉得是陆巡，而不是小一个等级的普拉多。那为何要拿途乐和丰田普拉多比照呢？由于以前中规版途乐仅有5.6LV8版本，市场价一直趾高气昂，并且在我国的名气比不上陆巡，使途乐变成了冷门车系。伴随着4.0LV6版本的车系发售，市场价和丰田普拉多3.5L车型拉进，这使许多车主逐渐在该辆新款车中间担心，现如今还有机会跨等级抵抗一下，也是一种快乐。到底途乐和陆巡哪家好，途乐和陆巡哪一个耐开？

       外型比照

       换代后的途乐在外表上显得更为精美奢华了，车身规格依然那_极大。5.两米的车身使他看上去霸气十足，即便造型设计上没有什么过多炫酷的地区，但停在马路边极大的车身依然会吸引住许多注目礼。

       陆巡看上去十分健壮魁伟,但车身规格实际上不算大,车身不上5000mm(北美版),轮距也仅有2850mm。跟该款对比,陆巡对车前设计方案完成了大幅度修改。进气口一部分更为突显,边角也更为独特。

       内饰比照

       途乐的内饰基本上和英菲尼迪（Infiniti）QX80-样,二者的区别极为微乎其微,这也是日产和英菲尼迪（Infiniti）区别最少的内饰了。环绕着式的设计方案，车里有大规模的皮革制品包囊，你能说它显老不时尚潮流，但它的确充足奢华。

       陆巡内饰仪表台的线框挺直和索性,看上去粗犷且时尚潮流。大规格中间液晶显示屏十分引人注意,合理提高现代感。内饰用材一般,仪表台和汽车车门门边框绝大多数地区选用软塑胶，而不是这一价格车系常用的皮革制品缝合线解决。

       规格比照

       驱动力比照

       安全驾驶感受

       途乐是一个胖子,但却很容易入门,转为轻柔，低扭够大，你肯定不会感觉自已已经安全驾驶一辆品质接近3吨的大中型SUV。这台7速手自一-体变速器反映并不算尤其灵巧,降挡必须一挡一挡往降低。

       针对高速公路和新路行车而言,陆巡拥有一流的舒适度二流的行车可靠性,和三流的操纵性。跑盘山道的情况下你特别是在能根据汽车方向盘感受到陆巡厚重的车身。悬挂系统较软，胎壁偏厚,再再加上非承载式的车身构造，陆巡对地面传出的碎碎的晃动过虑得十分好。

       配备比照

       此次富豪一点，那陆巡的高配和途乐的次高配开展比照，在机械设备素养上，途乐要比陆巡强一点，终究排气量更高的柴油发动机和可变悬挂的配用令途乐在适用性上更强，次之途乐也含有后分动箱，在解困工作能力上面更强。

       汇总

       单单从越野车特性而言，不言而喻途乐的越野车特性要强过普拉多，甚至是比标配的陆巡也要好上许多。而从耐久性视角而言，最新款途乐或是主推越野车，而丰田普拉多早已逐渐向家庭用看齐了，二者的品质全部都是还可以的，只不过是在可靠性和汽车保值率层面，丰田普拉多要更强一些。实际怎样选，就看你自己的需要方位了。

       百万购车补贴

       我认为全新丰田全新陆巡?卷土重来?，但全新日产全新途乐还是有胜算的。

外观对比

       全新全新陆巡外观尺寸5095mm*1980mm*1890mm轴距2850mm

       全新全新途乐外观尺寸5140mm*1995mm*1955mm轴距3074mm

       从外观上来看的话，全新途乐的外观尺寸比全新陆巡大了不少，而且轴长更长保证了乘坐空间跟宽敞，舒适性更好。

       全新途乐和全新陆巡都是日系品牌顶尖的豪华suv，外观设计风格都很大气，但是却各有特点，乐途更加宽大的车身使其看起来更加霸气，车上线条跟简洁硬朗，看起来更加商务更加有力量感。

       全新陆巡外部线条更加有层次，前脸六边形的进气口格栅中网，加上大量的镀铬装饰，让全新陆巡看上去更加运动有科技感，视觉冲击力很强，侧面线条更加原始粗犷，让全新陆巡看上去更加运动更加有硬派越野的气质。

       两车在外观配置上都差不多，前脸都是用了大量镀铬装饰条，前后都是配备的氙气大灯，侧踏板、天窗等配置都是一样。

       全新途乐轮毂采用的是18寸铝合金轮毂，而全新陆巡可以选用17或者18寸，还有乐途是前后都配备雷达，而全新陆巡是选装，在这些配置上还是有各有千秋。

内饰对比

       全新途乐在中控方面按键很多，操作起来可能更方便，操作体验很好，选配真皮多功能方向盘，还有自适应定速巡航功能，比一般定速巡航更人性化，中控总体以红木板材、真皮革、铝制金属互相点搭配点缀。

       全新陆巡中控布局看上去更加简洁，符合现代审美，功能键比较少，大尺寸中控屏幕代替了大部分的功能键，多功能方向盘用桃木点缀更加显得有档次。

       低配全新途乐标配多功能方向盘和冰箱以及前后排独立空调、他压监测表、多路况模式、陡坡缓降等功能，而低配全新陆巡这些都不具备所以低配全新途乐比全新陆巡跟良心。

       而在高配上全新途乐却只有两个气囊，而全新陆巡有八个气囊，所以功能方面全新途乐优势，安全方面全新陆巡则更全面。

       所以途乐的竞争力，在于他的低配配置更加齐全用料更加良心。

性能对比

       全新途乐使用的4.0L排量V6六缸自然吸气发动机，匹配7at自动变速箱，最大输出功率可以达到298千瓦，扭矩550。

       全新陆巡也是使用的4.0L自然吸气v6发动机，搭配6档手自一体变速箱。这两款自吸发动机都能在复杂路况保证两车充沛强劲的动力需求。

       地盘方面两车都是硬派越野车使用额非承载式车身，全新途乐是前后双叉臂四轮独立悬挂，还有车身动态液压可控制，可以看路面情况不同对车身姿态做出相应的反应。

       全新陆巡这是使用前双叉臂独立悬架和后整体桥的组合，这是最简单和解释的结构，抗冲击能力非常强。

       四驱系统方面，两车都常用的全时四驱系统，全新陆巡的全时四驱是通过按键和旋钮来调整不同的驾驶模式。

       全新途乐则是配备的智能全时四驱系统，一个旋钮实现各种越野模式的自由切换。

       其实对比起来低配的全新途乐比全新陆巡性价比更高，但是从安全性来说全新陆巡肯定比全新途乐好了不少，至于通过性和越野功能这方面是见仁见智的，而且还要看路况条件而定。

所以说全新丰田全新陆巡?卷土重来?，全新日产全新途乐在低配上是更有竞争力的，但是在通过性和越野型的方便陆巡还是更加优秀。

       好了，今天关于途乐和陆巡是一个档次吗就到这里了。希望大家对途乐和陆巡是一个档次吗有更深入的了解，同时也希望这个话题途乐和陆巡是一个档次吗的解答可以帮助到大家。