大众宝来纯电售价7万元_大众宝来纯电售价7万元能跑滴滴吗

大众宝来纯电售价7万元_大众宝来纯电售价7万元能跑滴滴吗

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众宝来纯电售价7万元的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众宝来纯电售价7万元的话题，我们开始讲解吧。

1.新能源汽车价格表

2.续航270km的纯电动车值得买吗？实拍宝来·纯电

新能源汽车价格表

       新能源汽车价格表

       一般均价都超过20万元以上。

       一下是国内部分纯电动轿车的价格：

       一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款，充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求，该纯电动车政府补贴8~12万元，官方报价36.98万元，补贴后最低价格也要24.98万元。

       二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车，北汽E150EV，充满电续航里程150公里，售价大概15~23万元。

       三、奇瑞奔奔MINI-EV，最高时速120公里，充满电续航里程150公里，售价估计10~15万元，奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右。

       四、众泰5008EV纯电动车，充满电续航里程：200km，售价18~23万元，众泰朗悦EV纯电动车，充满电续航里程：100km，售价26.98万元。

       新能源车充电方式有以下几种：线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。

       1、线充：可以采用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行。

       2、家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。

       3、公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。

       4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。

       5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话，随叫随到，半小时就能充满80%。

       6、经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。

       试驾

       规划试乘试驾流程，明确试乘试驾各步骤中应执行的项目，主要包括以下三个方面：

       1、试乘试驾准备

       试乘试驾前进行充分的准备，由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。

       试乘试驾邀约。

       填写试驾协议。

       路线及注意事项说明。

       2、试乘试驾实施

       试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍，加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。

       车辆静态介绍。

       车辆动态性能介绍。

       客户体验驾驶。

       3、试乘试驾结束

       试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。

       邀请客户回洽谈区。

       试驾满意度调查。

       试探成交。

       试驾路线设计原则：

       1、安全的路线和换乘点

       2、足够的体验时间

       3、有计划地展示车辆性能和特点

       4、常规路线和深度路线结合。

       两种试驾路线的设计原则：

       1、深度试乘试驾路线：设置专业路线，如SUV可设计越野路线，轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况，可充分试出车辆各种性能，适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户，引导其进行深度体验。

       2、常规试乘试驾路线：路线中以平稳路线为主，侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户，引导其进行平稳驾驶。

       比亚迪试驾

       对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。

       外观：动感优雅

       外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。

       在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。

       海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。

       另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。

       内饰：配色典雅科技感强

       来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。

       15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。

       空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。

       在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。

       动力：700km续航无压力

       比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。

       比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。

       在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。

       比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。

       在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。

       在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。

       比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。

       空间：家用绰绰有余

       在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。

       保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。

       后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。

       安全：全方位保护

       360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

       总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       汽车购买平台

       1、毛豆新车网

       毛豆新车网，成立于2017年9月，是以线上数据和技术驱动、线下毛豆新车店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台。毛豆新车主打一站式服务。

       2、弹个车

       作为国内汽车新零售和新金融的创新样本，弹个车重新定义了一种全新的购车方式，同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体，实现了多边价值。

       3、蛋蛋订车

       蛋蛋订车是上海蛋蛋汽车服务有限公司旗下一款专注于汽车订购、租赁、汽车软件管理为一体的汽车综合服务平台。通过提供0到2成低首付的便捷金融方案拓展全新的消费市场。

       4、妙优车

       妙优车隶属于北京聚融优合技术有限公司，采用“以租代购”经营模式，是华中地区更具规模的集汽车金融、销售于一体的综合性汽车服务应用。

       5、花生好车

       花生好车是一家提供“先用后买，终身服务”的汽车新零售平台。依托线下直营门店和线上电商，为用户提供一站式汽车消费服务。

       买车在线咨询

       买车咨询的方法如下：

       1、首先先询问价格。得到报价后接下来要做的就是砍价，但是也不能乱砍价，可以先在网上查看报价以及其他车主的成交价，让自己有一个心理价位，便于后续的砍价。

       2、询问店里有没有优惠活动。因为在不同时候4S店的汽车价格都是不一样的，如果有优惠还要问清楚是否有附加条件，例如是不是要分期付款才能享受优惠价。

       3、询问提车的具体时间，一般不是热门的车型，4S店基本都会有现车，但是购买的是热门车型的话，付款后还要等一段时间才能提车，短则几天，长达几个月，所以购车前一定要问好具体的提车时间。

       4、询问汽车的保险能否自己选择。有些4S店会强迫车主在其店里购买保险，或者是一些作用不大的商业保险。所以购车时一定要问清楚这些问题，避免浪费不必要的费用。

续航270km的纯电动车值得买吗？实拍宝来·纯电

       5万元导购，什么车最值得选择？各种例如宝骏310、悦翔、金刚等自主品牌已是不可多得的选择。在利润空间较低的5~6万元区间里，很少会有品牌会踏足这一领域，然而，这一价位也并不是自主品牌专属，其实同样也能买到合资品牌。

       目前最便宜的合资SUV，没有之一。雷诺e诺作为一台纯电动小型SUV，在价格上已经做到了无出其二，补贴后的售价只要6.18万元起，这也是目前市面最便宜的纯电动SUV之一。

       虽然是最低价的合资SUV，但雷诺e诺却有着旗帜鲜明的特征，CMF-A架构下的e诺，采用了与雷诺K-ZE概念车相似的设计。因此最显眼的就是其双大灯，上方为日行灯，下方为卤素大灯。

       而侧面则采用了大量黑色装饰，让这辆稍显可爱的小车，多了一丝硬朗风格。车尾则更为简洁，与车头部分反差较大。作为一台小型SUV，雷诺e诺的长宽高为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，尺寸非常mini。

       这价位其实对内饰也是一种考验，e诺在有限的成本里，打造了一套简洁明了的内饰。8英寸的中控屏增加了一分科技感，但在用料上，硬塑料也成了全车的主调。

       配置方面，e诺全系标配双气囊、胎压报警、LED日行灯，并没有太多亮眼配置。而且，全系为配备ESP，后轮采用鼓式制动器，也算是这辆车两个不小的遗憾。

       纯电动车，最关心还是其续航问题，e诺搭载了一台最大功率45马力，最大扭矩125牛?米的电池组，其容量为容量26.8kWh，NEDC续航里程271km。

       根据官方公布，e诺能在7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电，30kW快充状态下，只需花费半小时即可将电量从30%充至80%。

       对于这么一款仅需6万出头就能买到的合资SUV而言，确实给不了我们任何做工、配置、动力、空间。不过对大城市的人而言而言，这价格买到台能上绿牌，也能在城市代步的小车，何乐而不为呢。

       自主品牌SUV能崛起的重要原因，就在于合资SUV过去的高价，使得10万元级别很难买到合资SUV。不过起亚奕跑并不是10万元级别SUV，而是一款7万元级别SUV，这价格已经比很多国产小型SUV更低。

       作为2018年才上市的新车，奕跑的虎啸式设计的前脸，加上鲜艳色彩搭配的双色车身，让其显得非常动感活泼。定位于年轻人第一辆车的奕跑，在车身尺寸上也确实没为家庭考虑太多，4100/1735/1533mm的长宽高，以及2570mm的轴距，显得其非常小巧。

       内饰上同样充斥着各种年轻元素，比如中控台采用亮面装饰进行点缀，座椅也采用双色设计。并且通过层次感十足的布局设计，营造出更符合年轻人口味的氛围。

       当然了，低价也意味着在配置方面有所取舍，最低配奕跑缺失了ESP、倒车影像、无钥匙进入/启动、中控大屏等。而除了最低配外，其他配置均有配备这些功能。

       动力方面，奕跑采用了1.4L自吸发动机，最大功率100马力。虽然整车重量只有1100kg，但这样的动力拖动这台车子还是有些稍显勉强，不过优点在于，奕跑的百公里车主油耗仅需6.6L/100km

       这么一台小型SUV，最高还要15万的价格，确实显得不太划算。不过，在处在换代前夕的翼搏，如今却有着1万多元的优惠，这也让其低配打入到了6万元的价格区间，成为了最便宜的合资SUV之一。

       多年不还代，让如今的翼搏在外观上显得有些乏善可陈，但圆润Q萌的外形也更讨年轻消费者的喜欢。翼搏让人印象最深刻的地方并不是其前脸，而是其尾部背着的“小书包”，这种往往在硬派越野车型上出现的设计，放在这台小车上，显得违和而又个性。

       由于低配和高配相差近一倍的价格，因此在内饰设计方面，翼搏高低配之间的差异显得比较大。高配车型搭载了福特车型最新的SYNC?3系统，并且采用大量彩色点缀，显得更为有活力。

       而在动力方面，翼搏共采用三款发动机，分别为1.5L/1.0T/2.0L，最大功率为120/125/170马力，匹配5MT和6AT变速箱。其中，高配还采用了四驱系统和独立悬架。

       在兄弟车型——起亚焕驰改款后，瑞纳成了如今在售的最便宜合资轿车，4.99万的起售价，还有着3000元左右的优惠，让焕驰的性价比尤为凸显。

       作为一台合资入门级轿车，瑞纳车上的设计感确实难觅其踪，家族式元素之只能从中网区域一窥端倪，值得庆幸的是，三厢造型的瑞纳在设计方面更符合国人口味。而内饰方面也是简洁大方的设计。

       最低配4.99万元的焕新版相比次低配5.49万元的焕彩版，在配置方面缺失了发动机电子防盗、前雾灯、前后盘刹、铝合金轮圈、后备厢照明灯。但相较于这些配置，5000元的差价并不算太低，因此乞丐版瑞纳其实还是拥有不错的性价比。

       作为占成本大头的动力系统，瑞纳全系采用的是一台1.4L自吸发动机，并匹配5MT和4AT变速箱。虽然最大功率只有95马力，最大扭矩132.4牛?米，不过该发动机支持国六排放标准。

       动力方面自然没有太大期待，不过低动力之下带来的另一好处是低油耗。从车主平均油耗来看，瑞纳手动挡油耗为5.6L/100km，自动挡油耗为6.6L/100km，对于后期费用而言也省下不少钱。

       最便宜的合资小型车我们已经知道了，那么最便宜的合资A级车是什么呢？没错，就是在去年上市的捷达VA3。作为捷达品牌创立以后的首款轿车，捷达VA3延续了老捷达的亲民品质。

       捷达在外观设计上采用了捷达品牌家族式设计风格，大面积点状式中网具有很高的辨识度。而侧面部分，也沿用了不少捷达的经典元素，。尾部造型简洁大方，整体看上去端庄大气。

       作为一款合资车，捷达在内饰部分并未让人失望，虽然整体看上去比较简洁，但好在内饰做工部分还是延续了大众的优良品质。与此同时，配置方面全系标配ESP、发动机启停、上坡辅助等实用配置，对于6.58万元的起售价而言，性价比已经非常不错。

       动力方面，捷达VA3采用的是EA211-DLF发动机，也就是支持国六排放标准改进型，最大功率112马力，匹配5MT和6AT变速箱。虽然动力上并不算强，但出色的可靠性和低油耗才是它最大的优势。

       从早先年福睿斯的指导价对比来看，2017款福睿斯起售价9.68万元，而2020款的起售价仅需8.08万元。不过，虽然起售价已经降低了不少，但相比前面两款车型，福睿斯的指导价已经超标了，真正能把他拉回到亲民价位的，是其高达1.5~2万元的优惠。

       相比于福克斯，福睿斯更像是一台“小蒙迪欧”，只是其圆润的大灯和下格栅，给了人一种憨态可掬的感觉。内饰方面，上一代福特的设计一眼可见，虽然谈不上科技感，但对称式的布局还是符合大多数人的审美。

       作为福特的一款精品家轿，福睿斯全系标配前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助、空气净化等配置。不仅配置方面相比前两款车型更为丰富，而且2687mm的轴距也达到了这一级别的及格线。

       动力上，福睿斯搭载1.5L发动机，最大功率122马力，支持国六排放，并匹配6AT变速箱。对比同排量车型，这样的数据并不差，不过，由于是三缸发动机，因此可能多少会受到消费者的质疑。

       自主品牌确实把购车门槛拉低到了一个极低的价格，比如说10年以前，奇瑞QQ的问世就让很多人花3、4万元就能买到一辆车，顶配也不过才5万元，虽然给不了你任何质感和激情，但起码有个遮风挡雨的工具。但在如今，5万元不仅只能买QQ，同样能买到合资车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到一汽-大众宝来，大家应该并不陌生，早在2001年就已经进入中国市场，并且凭借动感造型和领先技术，在当年被誉为“驾驶者之车”。?直到现在，宝来也依旧是一款热销的车型。而随着新能源市场的快速发展，在去年的10月，一汽-大众带来了宝来·纯电，补贴后售价13.68-14.68万元，对于一款合资纯电动车型来说，这样的售价还是很有吸引力的。那么宝来·纯电的实际表现如何，能否继续保持燃油版的优势呢？接下来，让我们通过这次到店实拍来一探究竟。

       宝来·纯电是基于燃油版车型打造而来，所以整体的外观与燃油版保持了高度一致，能够让你一眼就能认出这是一台宝来。那如何区分车型呢？首先宝来·纯电的前格栅和车侧配有e-BORA专属标识，十分精致。并且燃油版上的雾灯也换成了“C”字形LED灯带，点亮后很有辨识度。

       轮辋造型是侧面最明显的区别，宝来·纯电采用的是专属的低风阻轮辋设计，视觉上也很有未来感。与之匹配的轮胎来自邓禄普SP?SPORT?MAXX?050，是一款兼顾运动与舒适的轮胎，尺寸为225/45?R17。

       宝来·纯电的车尾与燃油版的区别更小，只有下方的镀铬饰条以及车尾的标识有变化。猫哥很喜欢的鸭尾设计在宝来·纯电上也得到了保留，再配合深蓝色车漆配色，营造出不错的运动气息。尺寸方面，宝来·纯电长宽高为4671/1815/1473mm，轴距为2680mm。

       宝来·纯电的内饰也基本与燃油版相同，采用了大众家族式设计语言，十分简约舒适。不过宝来·纯电还增加了一些专属设计，例如蓝色的缝线，为内饰增添了一些活力。

       仪表盘也与燃油版不同，宝来·纯电的仪表盘左侧用来显示电机工况，油量表也变换为了电量表。而右侧的时速表由燃油版的260km/h降至了160km/h。

       配置方面，宝来·纯电标配8英寸中控屏，这在燃油版上只有顶配车型才有配备。8英寸在如今来看尺寸并不大，但好在分辨率十分清晰，并且内部搭载苹果CarLife和CarPlay手机互联，满足当下消费者的用车需求。

       其他配置方面，宝来·纯电全系标配全LED大灯、电子手刹、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键式升降、自动空调等，基础配置比较丰富，并且后悬架由燃油版的半独立升级为了全系多连杆独立悬架。而高配车型还配备了天窗、皮质座椅、前排座椅加热、真皮多功能方向盘、倒车影像等。

       宝来燃油版的空间是一大卖点，足以媲美一些B级车，而宝来·纯电虽然是纯电动车型，但保持了燃油版的优势，后排乘坐空间十分充裕，并且后排还标配独立空调出风口以及两个USB，配置表现也不错。

       宝来·纯电的后备厢空间也同样不小，容积达到了532L，十分充裕。并且后排座椅靠背还支持比例放倒，能够进一步拓展储物空间，足够满足日常出行使用。

       动力系统以及动力电池方面，宝来·纯电搭载最大功率136Ps，最大扭矩290N·m的电机；电池部分，配备容量为37.2kWh的宁德时代三元锂电池，能量密度为为121Wh/kg，官方给出的NEDC续航里程均为270km。相比于同价位动辄续航500km起步的纯电车型来说，宝来·纯电的270km综合续航实在有些不堪入目，并且猫哥估计，冬天的续航里程可能会更低。充电方面，支持交流及直流充电，可使用家用220V?电源；慢充约6小时；在快充模式下充电80%约半小时。

       通过这次到店实拍我们可以看出，宝来·纯电保持了燃油版车型大空间、高实用性等优势，甚至有些地方还要做的更好，比如后悬架，全系升级为后多连杆独立悬架，这估计会让燃油版车主十分羡慕。不过，在消费者最关心的续航方面，宝来·纯电270km的综合续航能力别说和自主品牌，就跟同级合资对手轩逸纯电相比（338km），也丝毫不占优势。那么宝来·纯电值得购买嘛？猫哥一直强调，没有十全十美的车，只有最适合自己的车，如果您只是想买一台品牌、空间、颜值等各方面表现都还不错的纯电动车型让家人日常代步，等宝来·纯电有较大的降价后，也是值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众宝来纯电售价7万元”的探讨就到这里了。希望大家能够对“大众宝来纯电售价7万元”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。