奇骏汽车雨衣罩怎么样_奇骏汽车雨衣罩怎么样啊

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       如果您对奇骏汽车雨衣罩怎么样感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.电动车的充电器能被雨淋吗？

2.摩托车怕雨淋吗

3.下雨天怎样防止头盔被雨打模糊视野

电动车的充电器能被雨淋吗？

       电怕水，电动车商家出产的时候会对防水做些处理，没有长时间在水里，没什么影响。

       雨水含酸，对铁会有一定的腐蚀，最好把水处理干，最好雨天换用别的交通工具比较安全可靠。

       正确防止充电器被雨淋的做法：可以用雨衣罩住，但不要直接盖在充电器上，雨衣与充电器之间留出一定的距离，也就是给充电器的周围留出一定的空间，不直接堵住散热孔。

扩展资料：

       电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

       目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。

参考资料：

百度百科_电瓶车

摩托车怕雨淋吗

       怎样做电动车充电器批发生意阿

       确保免费提供线路图，义务完全公开设计图纸，彻底奉献介绍所有零配件的购买地点，诚恳详细说明维修故障的测试方法！你就将独家垄断全国的市场！

       铜线直径1.2毫米导线截面1平方毫米的导线100米电阻1.5欧姆，双股接出50米总电阻1.5欧姆。

       铜线直径1.6毫米导线截面2平方毫米的导线100米电阻0.8欧姆，双股接出50米总电阻0.8欧姆。

       8芯的网络线，铜芯有粗有细，有的有4根镀铜铁芯线，就算每根铜芯直径0.3毫米，导线截面积0.07548平方毫米，100米电阻23欧姆，以4根并联成一股，双股接出50米总电阻5.8欧姆。接出10米总电阻1.16欧姆。

       这要看什么样的充电机，要看是否为固定输出电压的，还是三段式智能的，

       对于固定电压输出的充电器，输出侧直流电阻可以大一些，也就在1欧姆以内，最多可以到5欧姆。

       对于三段式，导线直流电阻要更小些，

       导线长了，无非就是电池充电超过10个小时也充不满。

       对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。

       这就是功夫了。

       跪求24V30A充电机电路图

       现在有许多这样的产品出售呀。

       自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。

       简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

       电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？

       我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？

       原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。

       原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？

       问题补充：

       原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，

       这就有两个方面要讨论；

       首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，

       再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，

       你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。

       以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。

       因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；

       即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。

       所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！

       特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。

       本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。

       你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。

       高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，

       采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，

       尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。

       电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？

       因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。

       如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！

       这是要专门设计的充电器。

       本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。

       现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。

       本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。

       现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。

       市场上完全没有相关的产品。

       俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。

       要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。

       你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。

       充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。

       更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、

       无助于事、干着急、无法施以援手。

       彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。

       本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。

       什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理

       告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，

       而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。

       现在不生产，不销售，冻结。

       你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。

       下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，

       如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，

       如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，

       尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，

       电动车充电器电源间歇震荡怎么回事

       一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。

       具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。

       俺做了，都是自己用，从不出售。

       如果你要打破砂锅问到底，也正面回答你，现在买20元一个的充电器，都是垃圾，

       大品牌卖100元一个的，都是暴利，而且这些大批量生产的贴片工艺电子产品，

       又工作于高压逆变器，容易报废，无法维修。

       配传统变压器的，卖100元，十分可靠，市场又不接受，

       开关电路逆变的，低价得70元到50元，无法再低，消费者无法理解，

       而电池耐用就省回投资了。走这条道路，还得设计和生产专门的集成电路，国内在模拟电路和开关电路上，没有这个能力。

       总之，中国是大批生产企业已经竞相杀价，寡头卖高价的社会，而这些产品都是电子垃圾，充电效果差，谁也做不出强有力可靠的产品。

下雨天怎样防止头盔被雨打模糊视野

       太平洋汽车网摩托车淋点雨没关系，但是有条件备一套雨披为好，遮盖住重要部件。淋雨后放到通风地方晾干，不要直接放在太阳下暴晒。因为摩托车的塑件和铁件经过日晒雨淋，容易老化，变色和生锈。

       注意事项：

       1、骑乘摩托车无论是驾驶员还是乘坐者都不要选择雨伞。驾驶员打伞时，单手驾驶摩托车必然带来危险，乘坐者打伞因风或颠簸都会抖动伞面，影响驾驶者的视线。

       2、如遇侧风风力大时，雨伞的阻力会影响摩托车的横向稳定性。行驶中雨水大部分是从身体前方飘来，雨伞反而不能避雨。

       3、雨天驾车仍需戴头盔，注意不要将雨衣罩在头盔上，防止雨衣影响视线，防碍头部转动，给驾驶带来不便。戴眼镜的驾驶员最好选用有挡风玻璃的头盔，防止雨水把眼睛淋湿，造成视线模糊。当头盔挡风玻璃有积水时用手摸一下就可以去除积水。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

       暴雨中骑摩托车的注意事项

       1 正确选择雨具

       雨伞

       骑乘摩托车无论是驾驶员还是乘坐者都不要选择雨伞。驾驶员打伞时，单手驾驶摩托车必然带来危险；乘坐者打伞因风或颠簸都会抖动伞面，影响驾驶者的视线。如遇侧风风力大时，雨伞的阻力会影响摩托车的横向稳定性。行驶中雨水大部分是从身体前方飘来，雨伞反而不能避雨。

       雨披

       雨披比较适合自行车，摩托车驾驶员在路面无积水时也可以使用。注意使用时不要用雨披遮住车把，这样很危险。转弯时雨披可能挂住车把造成危险。有风时，雨披会被吹起，影响视线。雨披不能挡住侧面的雨水。

       雨衣 雨衣比较适合驾驶摩托车时使用，分为上衣和雨裤的雨衣最好。穿着这种雨衣，山下车灵活，不影响操作，放水效果好。

       2 对摩托车的保护

       雨天驾车时应用塑料布等防水材料将车座包好。因为车座材料大多为人造革，遇水容易腐烂开线或产生裂纹。仪表盘应用透明塑料包裹，防止进水。雨天骑行后及时用清水冲洗车辆，并用布将车擦净，以免电路短路或金属部件锈蚀。

       3 正确佩戴头盔

       雨天驾车仍需戴头盔，注意不要将雨衣罩在头盔上，防止雨衣影响视线，防碍头部转动，给驾驶带来不便。戴眼镜的驾驶员最好选用有挡风玻璃的头盔，防止雨水把眼镜淋湿，造成视线模糊。当头盔挡风玻璃有积水时，用手摸一下就可以去除积水。

       4 穿行积水路面

       雨天有些路面由于排水不畅或地势低洼造成大面积积水，遇到这种路况应先观察水深，水深应低于火花塞和排气管高度，以确保车辆通过时不熄火。如一旦熄火，无法启动，应将车推至安全地带，将火花塞和高压帽擦干。

       5 转弯、制动

       雨天路面湿滑，操作与平时不同，转弯时尽量避免摩托车发生倾斜。正确方法是：接近弯道时提前减速，转弯时车把慢慢转向，不急不抢，不要模仿专业赛车手的转弯姿势。

       雨天制动时不要紧急刹车，尽量不要在交通标线上（易滑）行驶。制动应用点刹方式，同时注意与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

       这几天正好是雨季，连日暴雨，给很多城市带来内涝，但生活所迫，很多摩托车主都不[ 是要骑摩托车上下班，一不小心就遇到了暴雨，今天小编就来给大家聊聊在暴雨季节的摩托车使用注意事项，希望能给你带来帮助。

       1、下大雨骑摩托车对车有影响吗？

       很大影响！因为驾驶员的视线受到阻碍，刹车会有很大影响，如果只刹前刹后面会甩尾，要前后一起用，并且不可以抱死，现在大部分的摩托车都是前碟后毂，制动块浸水后发涨，容易产生抱死刹车现象。所以下雨天还是慢一点安全的多。

       2、在雷雨天气中，不宜快速开摩托在雨中狂奔。

       在雷雨天气中，不宜快速开摩托车在雨中狂奔。为什么？

       因为：1、雷雨天气视线差，前方有情况来不及处理。

       2.轮胎和地面之间有一层薄薄的水，地面的离心力差，特别是快速转弯，不刹车也很容易倒下。

       3.刹车的性能也不好

       3、摩托车怕雨淋吗，下雨时是不是需要遮盖？

       摩托车不怕雨淋，但下雨时能盖上摩托车最好。

       摩托车淋点雨没关系，但是有条件备一套雨披为好，遮盖住重要部件。淋雨后放到通风地方晾干，不要直接放在太阳下暴晒。因为摩托车的塑件和铁件经过日晒雨淋，容易老化变色或者生锈。

       虽然摩托车质量都挺靠谱，很多电器件都做了防水处理，来场暴雨洪水都挡不住摩托车前行的步伐。但是总归会埋下隐患或后遗症，特别是电喷系统的摩托车，建议不要淌深水区，以免发动机进水后胀缸。长时间泡在水里还是会让摩托车电喷系统产生故障。

       雨中骑车注意事项：

       1、骑乘摩托车无论是驾驶员还是乘坐者都不要选择雨伞。驾驶员打伞时，单手驾驶摩托车必然带来危险，乘坐者打伞因风或颠簸都会抖动伞面，影响驾驶者的视线。

       2、如遇侧风风力大时，雨伞的阻力会影响摩托车的横向稳定性。行驶中雨水大部分是从身体前方飘来，雨伞反而不能避雨。

       3、雨天驾车仍需戴头盔，注意不要将雨衣罩在头盔上，防止雨衣影响视线，防碍头部转动，给驾驶带来不便。戴眼镜的驾驶员最好选用有属挡风玻璃的头盔，防止雨水把眼睛淋湿，造成视线模糊。当头盔挡风玻璃有积水时用手摸一下就可以去除积水。

       4、雨天易熄火多是因为电路进水短路，熄火开关短路或者是高压包短路引起。对于雨天的这种情况电好是到维修站进行电路检修。

       5、下暴雨天开摩托车雨水飞溅到发动机对发对机有影响吗？

       没有任何影响。摩托车设计时考虑到雨天驾驶了。天气转好后。要及时清洗车子即可。

       6、摩托车因为车身小，雨天四轮司机会因为视线问题，不能及时发现摩托车的存在，导致追尾或剐蹭事故的发生，摩友们雨中骑行一定要把车灯打开，照明的同时，也能让其他司机能够及时的发现我们，进行避让、减速。建议摩友们，雨天骑行，有双闪开关的一定要打开双闪，没有的，一定要打开车灯！使自身变得醒目和明显，避免发生事故！

       好了，今天关于奇骏汽车雨衣罩怎么样就到这里了。希望大家对奇骏汽车雨衣罩怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题奇骏汽车雨衣罩怎么样的解答可以帮助到大家。