法拉利硬顶敞篷车

法拉利硬顶敞篷车

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“法拉利硬顶敞篷车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.法拉利488多少钱敞篷车?

2.法拉利的新时代！SF90 Spider敞篷跑车出炉，又强又帅

法拉利488多少钱敞篷车?

       法拉利488敞篷车售价是338.8万--449.90万：

       1、法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要；

       2、当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机；

       3、高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。

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法拉利的新时代！SF90 Spider敞篷跑车出炉，又强又帅

       拥有一辆法拉利超跑应该是很多男人一生的梦想，而搭载了V12自然吸气发动机的法拉利更是无数车迷的终极目标。几年前随着法拉利F12berlinetta的面临停产，很多人对于它的继任者都抱有了很大的期待，而法拉利812的面世则非常漂亮地回应了车迷们的期待，“最强自吸跃马”实至名归。如今法拉利812又迎来了它的硬顶敞篷车型，这对于喜欢硬顶敞篷超跑的朋友来说无疑是个福音，下面我们就来好好欣赏一下这款可能成为绝唱的V12自吸法拉利吧。

       先看下前脸，2020款?6.5L?GTS的前脸造型非常犀利凶狠，看起来比较动感，给人一种不错的视觉效果。该车狭长的大灯很有辨识度，点亮后非常吸引眼球，另外它还配备了自动头灯、转向头灯、LED日间行车灯等功能。

       从侧面看，该车的车身尺寸为4693/1971/1276mm，轴距为2720mm，轮胎来自倍耐力，标配规格为前275/35?R20，后315/35?R20，灵动的腰线搭配空气动力学套件，让该车的侧面显得非常张扬。

       从车后部来看，该车的车尾设计与前脸相一致，犀利感十足，非常抓人眼球。四圆式尾灯也很有辨识度，并且采用熏黑处理，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。排气采用了双边共四出的设计，搭配全黑的尾部扩散器，战斗气息十足。

       来到中控，2020款?6.5L?GTS的内饰以黑色为主，整体动感而又不失豪华，红色饰条的加入，让内饰变得更有活力。中控台采用真皮包裹，质感出色。副驾驶位前方中控部分还设计了一块8.8英寸显示屏，科技感十足。

       配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动系统、前排侧气囊等。

       该车的平底三辐式多功能方向盘采用了真皮材质，握感非常舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。配备了换挡拨片，提升了驾驶者的驾驶乐趣。仪表盘采用单圆环式造型，只能显示一些简单的行车信息。

       在座椅方面，2020款?6.5L?GTS标配了运动风格的真皮座椅，为驾驶员提供良好的驾驶环境，不过前排座椅均只支持手动调节。2020款?6.5L?GTS的行李厢容积为210L，后备厢空间在硬顶敞篷跑车里已经算是比较出色的了。

       动力方面，2020款?6.5L?GTS搭载了6.5L?V12自然吸气发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速340km/h，官方0-100km/h加速为3s，并满足国VI排放。

       该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。

       作为F12berlinetta的继任者，法拉利812继承了法拉利强大的V12自然吸气发动机，而这对于车迷们来说正是它最大的魅力。同时，法拉利812采用了更为犀利凶悍的外观设计，优化的空气动力学套件让它拥有更好的下压力，让它能够实现贴地飞驰。而硬顶敞篷车型的气质则要更为张扬奔放，敞篷一开，V12自然吸气发动机的咆哮声浪直灌入耳，那一刻你就是街上最靓的仔。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       早前，法拉利在线上直播发布了一款新的敞篷跑车?SF90?Spider，这是一款超级跑车，可能超越了法拉利之前的所有跑车，这意味着法拉利的新时代正式开启。从外观上看，这款跑车也非常的帅气，简直可以和458媲美了，而且它还是敞篷的版本，在颜值方面是可以加分的，开在路上也有更高的回头率。

       不要小看这款敞篷车，虽然它是在SF90?Stradale的基础上打造的，但因为它是敞篷的设计，所以它拥有更加复杂的结构，设计师也花费了很多心事，来打造它的顶棚区域，保证了它敞篷情况下有足够好的稳定性，而在非敞篷状态下也有一定的美感。

       外观不过是一台跑车的一部分，跑车真正核心的地方在于引擎，而这台SF90?Spider不仅是跑车，还是罕见的超跑，因此在性能上就更加关键了。因为外观进行了充分的空气动力学优化，动力也非常的强劲，在极速状态下车身可以自己产生390公斤的下压力，保证了车能紧紧贴在地面上稳定前进。SF90?Spider的车尾安装了闭合式的襟翼，还有锻造车轮，可以尽可能地优化空气阻力。

       该车的动力并不是纯燃油的，它采用了一套混合动力系统，这套系统搭载了一台3.9T的V8引擎，并且还有三台电动机。一台电动机安装在后轴，另外两台安装在前轴，这台车的综合动力达到了1000匹马力。传动方面采用的是8速双离合，并且搭载了全时四驱，马力全开的情况下，零百加速只需2.5秒，加速到200km/h也只需7秒，而且该车的驾驶模式很多样化，可以纯电也可以混动，还可以选择性能模式和比赛模式。

       SF90?Spider不仅外观帅气大方，内饰设计也很精彩，具有充分的科技感。中控采用了环绕式座舱，方向盘前是一块高达16英寸的液晶仪表盘，几乎所有的车辆信息都在这里显示。操控的时候，通过方向盘上的触控屏来实现调整，非常的方便快捷。

       因为是敞篷车，所以SF90?Spider设计了软顶结构，开启和关闭的速度也很快，只需14秒就能完成一次开启或关闭，而且在行驶过程中，也能正常启闭，不会有任何的影响。该车还有各种定制的选装，比如专业级的减震器和各种碳纤维材料，不过价格也不便宜。该车预计在明年春夏交付，已经有人开始预订了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“法拉利硬顶敞篷车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“法拉利硬顶敞篷车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。