新款驭胜s350柴油版_新款驭胜s350柴油版怎么样

新款驭胜s350柴油版_新款驭胜s350柴油版怎么样

       今天，我将与大家分享关于新款驭胜s350柴油版的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.江铃驭胜s350柴油版多少钱?

2.江铃驭胜s350柴油版怎么样?

3.2.0t柴油+TOD双速适时四驱，2020款驭胜再惊眼球

4.江铃驭胜s350柴油版油耗是多少？

5.新款江铃驭胜S350上市 售15.98万起

6.驭胜s350柴油版油耗

江铃驭胜s350柴油版多少钱?

       江铃驭胜s350是一款时尚、典雅、高贵越野车，价格12.88万元-18.68万元之间：

       1、初入眼帘，《江铃驭胜s350》外观与其它品牌的SUV具有很明显的差异，可见驭胜S350外观原创度是还是很高的，作为国产SUV有这样的外观是值得人们刮目相看的。线条饱满而流畅，整体时尚而动感，这完全要归功于驭胜s350的外观设计者——欧洲顶级设计师马克·德尚。整体造型成熟，内敛，不哗众取宠，既保留了欧洲设计的时尚、典雅、高贵，又不失越野车的雄风霸气；

       2、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀，并且很显挡次；

       3、驭胜s350方向盘的3点9点方向，进行了特殊处理，握起来手感更好。仪表盘采用四个圆圈的设计，白色指针配合黑色背景倒也显得清晰有序。水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度。

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江铃驭胜s350柴油版怎么样?

       这款车的动力配置是没什么可挑剔的。如果你喜欢自驾游，这是第一选择。如果喜欢舒适度较高的，不推荐。这辆车的座位不是软的，而是有点硬。内饰的用料也一般般，质感不是很好，也算是中规中矩了。车辆在凹凸不平的路面行走时会有异响，尤其是前门玻璃位置比较明显，可能是玻璃比较大的原因。另外这车的密封性不是很好，需要改进。车门感觉有点漏雨，后备箱会有一些灰尘。先来看看江铃驭胜S350的优缺点：1.这款车的变速箱和发动机匹配很好，换挡没有顿挫和换挡延迟，换挡灵敏平顺。但是，如果你紧急刹车，你会感到有些沮丧。毕竟不是无级变速器双离合变速箱。这款车适合一些拿工程量的老板开，经常要去工地开一些复杂路况的车。是最合适的一个。车辆的性能和动力绝对不是一般城市SUV能比的。如果买了车在市区开，不推荐。毕竟市区道路拥堵，也损害了这车的动力，对这车来说太委屈了。2.这款车的漆面和做工都不是很好，没有其他车型那么精致，只是有点粗糙。希望厂家能更加细致，提高漆面质量。这款车的动力是机械液压动力，所以低速转向毕竟偏，高速会好一点，但不如电子动力。低速时电动力轻，高速时稍安全。3.另外，这一侧液晶屏的触感会时不时的不灵敏。不知道后期会怎么样。另外新车口味比较重，买车的时候可以关注一下。这辆车的优势在于它的发动机。如果你不需要工作，仅仅是在城市里开车并不能鼓励你去买。毕竟不能用这么强的力量。整体表现我能给85分，其他15分只是几个细节。整体操控性和驾驶体验都不错。

2.0t柴油+TOD双速适时四驱，2020款驭胜再惊眼球

       我个人还是比较喜欢柴油车的，声音虽然比较大，但是我这个人喜欢那种强劲有力的感觉：

       1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798/1895/1852轴距是2750。是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，2.0T的9个油左右还是非常省油的。要是汽油车估计要12个左右了，这点是相比汽油车最大优势之一了；

       2、此外这款车的前悬架和普通的车不一样，现在市面上的车型都是麦弗逊的悬架，这款车是双横臂螺旋弹簧独立悬架，听起来好像比较高大上，不懂的的人可能觉的这是不是什么高科技啊，其实也不是了，就是比麦弗逊悬架构造复杂一点，支撑性和通过一些复杂路况更稳健一点了；

       3、后悬架是五连杆独立悬架，也比普通车型要多三个四个，就是因为这款车的定位是越野车，所以悬架使用方面比较硬件一点，就是可能会有些硬，没有普通悬架乘坐舒适度高。

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江铃驭胜s350柴油版油耗是多少？

        古有仗剑走天涯，今有“仗驭胜越野走天涯”！很开心能这么快地拿到2020款驭胜S350试驾车，赶在六月最后一天来跟大家分享它的试驾报告。

        2020款驭胜S350共推出柴油/汽油版两种车型，售价在15.98-20.18万元区间。这次的试驾车型为2.0T柴油四驱豪华版，也是驭胜在售的车型中售价最高的、配置最为豪华的一款。针对这期评测，小编将会更仔细地去挖掘这款柴油版驭胜的特点，对于那些越野爱好者或是工程施工现场专业从业人员来讲，这台车是不是最佳的选择？

全尺寸越野车 全方位豪华设计

        从外观来看，新款驭胜的 设计依旧十分硬朗。 前脸采用了一个大面积的进气格栅，入眼极其霸气。 引擎盖上面隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，凹陷式的雾灯区装饰了亮银色的饰条，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感。

        车身方面，基本与老款保持一致，唯一区别就是前后翼子板，新款车型做了更加立体的设计。轮胎方面，第四代驭胜顶配车型配备的是265/60 R18的固特异全地形轮胎，主要优势便是静音舒适和省油性都更为突出！后尾处，新款采用了时下最流行的贯穿式元素，诸多横向线条设计，使得车身更具时尚感和野性，符合"越野硬汉"定位。

        外观配置方面，前大灯采用了刀锋式的LED矩阵式设计，带有自动开阔和自适应远近光的功能；中间五幅式镀铬的进气格栅里面集成了AGS主动进气格栅功能，可以帮助发动机更好的散热；而格栅下方则是集成了一个毫米波雷达，可以实现ACC自适应跟车、紧急制动、全速域巡航功能；左右两边下方的雾灯+日间行车灯处，C型的LED日间行车灯还融入了转向灯作用，使得视野范围更远；以及车侧的后视镜，相比老款车型增加了电动折叠和电子加热除雾等功能，整体细节的提升给整部车带来了截然不同的改变，浑身上下充满了高级感。

        再来看看内饰，全新的江铃驭胜S350进行了全面升级，中控的设计很是平顺，整体采用了软性搪塑材质的包裹，在质感上面的呈现上很是到位。

        两幅式真皮多功能方向盘，握感舒适并配备了换挡拨片，操作起来更具乐趣。采埃孚8挡手自一体变速箱表现十分活跃，整个工况下无论是加速还是低速松油，这台变速箱都能非常积极主动的匹配合适的档位，全程下来几乎感受不到任何顿挫。

        全液晶的仪表盘和内嵌式的大尺寸触控屏，科技感展现的惟妙惟肖。10英寸大屏两边分别设有各种按键，不单单拘泥于触屏操控，还可直接按键调节。驭胜的多媒体功能很全面，设有车载WIFI、4G上网、蓝牙、 收音机、GPS、360全景影像、智能语音系统等系列功能，平时如果不想动手操作，还能直接通过智能语音飞鱼系统，直接喊出大圣你好+要服务的事项，车身系统便会立马为你操作。

        宽大的皮革座椅也是本车的亮点之一，主驾驶位拥有电动、加热、通风等功能，这一配置对司机来讲真的非常友好。

        而空间上，新款驭胜放弃了7座构造，统一换成了标配5座，从而使得整个后排空间与后备箱空间更加宽大了，舒适性也递增了许多。就算是180cm的大高个坐在后排也绝不会出现拥挤的情况。无论是针对家用代步还是商务接送、搬运大物件或是喜爱长途自驾的车友来讲，空间方面无疑是最佳的。?

谁说越野与舒适不能兼得？

        在试驾前，小编对南昌这座城市做了个全方面调查，特地选了条施工路段进行试驾体验，我们一起来看看它的越野性与舒适性表现如何？

        新驭胜搭载了一台沃德十佳的2.0T福特国六PUMA发动机，能够输出141匹马力和340牛·米的扭矩。从参数来讲，新驭胜的爆发力虽是低于老款，但它排放达到了国六标准，并且在实际操作中这个动力也是够用的。同时，在行驶时我们发现它有个非常不一样的亮点，那便是NVH以及换挡流畅度都十分优秀。以往的柴油车给人的印象就是噪音很大，但这个BUG并没有出现在驭胜身上，一键关闭全车窗，外界与车内完全就是两个世界。并且油耗相当友好，在DPF清理3次后，油耗直接掉到了7.8L/100km。

        此外，底盘调教也非常到位， 常规的非承载式车身+整体式后桥构造驾驶起来是非常硬的，而这款驭胜却有些不同。在应对多个高低起伏的坑洼路段，它的避震阻尼基本完全过滤了路上的轻微震动，并且回弹很小，给驾驶者的感觉就像是在开台SUV一般，舒适性非常强。

        而在平缓的公路上驾驶时，它所配备的L2级驾驶更是让你不敢相信这开的是台翻山越岭的越野车。在定速巡航和车道保持系统的保护下，驾驶者完全可以悠闲的一边听着音乐，一边自如地行驶在穿越戈壁的公路上。不用担心过于舒适的座舱会让你走神，驭胜的自适应巡航跟车功能非常好用，前方有车时，驭胜会自动保持和前车的距离，车道保持系统也能够识别省道上并不明晰的标线，在偏离车道时会震动方向盘提醒并辅助驾驶者重回车道。在这种场景下，你很容易把自己联想成那些习惯横穿美洲大陆上驾驶“擎天柱”一样的长头货卡司机——他们看起来严肃，不易亲近，却又不拘小节，向往自由。他们俯视在公路上同行的一切车辆，却又对任何突发状况都能够轻松应对。

        画面再一转，车辆来到沙漠穿越。在这个人工创造的沙峰腹地，满眼都是明媚阳光和金**的沙丘，不过想到即将穿越这些绝美的沙漠，我还是稍微为驭胜捏了一把汗。要知道，我们试驾的这辆驭胜装备的并不是专业的越野轮胎，不过看着驭胜强悍的数据表现，瞬间信心又爆棚起来。在降低胎压后，这台“斯斯文文”的驭胜便一头冲进了沙漠。

        众所周知，沙漠路段可以说是越野玩家们最向往的圣地，同时也是难度最大的路段。上沙坡时，驭胜的扭矩能够保证你不会因为动力不足而在沙中抛锚。下坡时，低挡位配合发动机制动，再加上车身自带的自适应地形系统也能够让驭胜稳定的通过。虽然在沙丘中飞驰时会有一些空转出现，但车身的电子系统也会及时介入，把车子“抢救”出来。28度的接近角和离去角也可以让你安心的在沙漠中穿越，无需担心拖底。驭胜的四驱系统同猛禽一样，都拥有两驱、自动四驱和低速四驱几个模式可选，也配备了后桥差速锁。事实证明，沙漠中的困难根本难不倒驭胜，凭借着源源不断的动力输出和适应性极强的四驱系统，以及全地形反馈适应系统的辅助，我们不仅在整个沙漠路段从未陷车，还很快就掌握了在沙漠中驾驶的技巧，非常愉悦地度过了这“大工作量”的一天。

        的确，江铃驭胜“越野普及乐趣者”称号所言非虚。在整个试驾过程中，驭胜给我的第一感觉就是“越野门槛较低”。20万级的价格+一身豪华智能的配置，无论对于新手或越野老炮

       本文来自易车号作者驭胜未来，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款江铃驭胜S350上市 售15.98万起

       江铃驭胜s350柴油版油耗在7-8L左右。以下是关于铃驭胜s350的具体介绍：1、内饰方面：驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观内饰颇为精致采用下米色上黑色的色调搭配看上去非常舒服中控台设计比较简洁中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料空调旋钮空调出风口等部位都有银色边框点缀并且很显档次。2、动力方面：动力驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。该款发动机2.4T高压共轨驱动采用了博世第2代高压共轨电喷系统最大输出功为90KW\u002F3800转在转速为1600转时可输出的最可达到290N·M。

驭胜s350柴油版油耗

        汽车之声?新车上市日前，我们从江铃汽车官方获悉，2020款江铃驭胜S350正式上市，新款江铃驭胜S350共推出8款车型，其售价区间为15.98-20.18万元。新车外观方面上变化较大，?动力方面，驭胜新款S350搭载2.0T汽油/柴油发动机。

江铃驭胜S350外观方面，驭胜新款S350前脸采用大嘴式横幅进气格栅，两侧狭长型前大灯组较为犀利且内部带有透镜。车身侧面线条十分硬朗，进一步突出力量感。新款江铃驭胜S350车身尺寸方面长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm。符合其中型SUV的车型定位。值得注意的是，新车的底盘离地高度，较一般的SUV车型要高出不少，这也为新车带来了更佳的越野通过性。

江铃驭胜S350内饰方面，新车内饰采用了大尺寸中控液晶屏，?中控区域大尺寸显示屏格外醒目，下方物理按键进一步简化，配合两边的竖状空调出风口造型，整体层次感十足。并且换挡机构为电子档把，新车同时中通道上设有多种实用配置功能。

江铃驭胜S350动力方面，新车将提供汽油/柴油两种动力，其中汽油版搭载2.0T发动机，新车的最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，新车的最大功率为141马力（104千瓦），峰值扭矩为340牛·米。传统方面，将匹配6速手动和8速自动变速箱。（文/汽车之声?qches）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       驭胜s350柴油版油耗7.5L

       驭胜s350是江铃汽车推出的一款中型SUV，官方指导价为13.76-17.38万元。

       动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机。其中2.0T柴油发动机最大功率104kw，最大扭矩325nm，2.0T汽油发动机最大功率151kw，最大扭矩325nm。

       传动系统方面，这两款车型匹配的是6速手自一体变速箱。从这两款发动机的参数来看，汽油机的动力更强。

       从油耗来说，柴油机和汽油机产生的油耗是不一样的。柴油发动机产生的油耗更低。汽油机油耗基本保持在8L左右，柴油机功率较低。

       为了满足消费者的用车需求，驭胜s350还推出了水银、泰空银、珍珠黑、亮白、闪亮棕五种车身颜色。这款车也算是国内SUV市场的热销车型。这款车一经推出，就深受消费者青睐。

       百万购车补贴

       好了，关于“新款驭胜s350柴油版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款驭胜s350柴油版”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。