起亚傲跑最真实优缺点_起亚傲跑最真实优缺点捷达gs5

起亚傲跑最真实优缺点_起亚傲跑最真实优缺点捷达gs5

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“起亚傲跑最真实优缺点”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.为什么都不建议买傲跑？

3.实拍｜6种驾驶模式，油耗低至5.4L，静态体验起亚全新一代傲跑

4.要10万能落地，还必须是合资SUV车型，起亚傲跑你看怎么样

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       买车这件事情真的不能再等了，之前朋友还给我推荐买日系车，说缤智和劲客比较好，但是我不太喜欢日系车的设计。入手起亚傲跑，从没后悔过。从轿车过渡到SUV，我的感受还是比较不错的。都说韩系车竞争力不强了，但是韩系车确实有它的优点所在啊，光是这个颜值就让人心动不已了。话不说多，我就想给大家介绍下我这爱车，让大家感受下韩系车的魅力。

       高颜值是这款车的一大亮点，懂车的朋友肯定都知道，韩系车大多数都够酷炫够时尚，这款傲跑也不例外。前脸部分采用的是分层设计，狭长的大灯组搭配上梯形的进气格栅，要多时尚有多时尚，这股子潮流年轻范儿，谁能抵挡呢？我自然是抵挡不住，入手了。

       从这角度来看，这车很有力量感。再看这底部的转向灯，被镀铬装饰分割成为独立的部分，看上去层次分明，给人一种干净利落的感觉。

       侧面的车身比较很完美，怎么说呢？就是在大气感的同时，还能感受到一丝精致感。我用“干练”这两个字形容也不为过吧？黑色的车顶、A柱以及外后镜，更加凸显出了这款车的年轻化和个性化。

       车尾部分，相比于上一代车型的圆润饱满，我的傲跑车尾设计充满了凹凸有致的棱角感。尾灯组和一条镀铬饰条融合起来有种水乳交融的效果呢，尾灯组点亮之后和前大灯也做到了完美呼应，整体感很强。就颜值上来说，我就没有一丝丝不满意的地方。

       插播一则小细节，后视镜是这样设计的。

       咱再来说说这个中控台方面，我个人认为配置水平不低，这大屏。它的设计比较符合咱们国人的喜好，这个仪表盘边框和10.25英寸的中控屏运用了连体式设计，有些豪华品牌的感觉。

       在内饰选材用料上，傲跑算是可圈可点的，没有太大的惊喜，但是绝对不会落后。黑色钢琴烤漆饰板还是有一丝酷炫的，符合同级车型普遍水准，细节做工也会加分。

       最后说到空间方面，我的傲跑仍然能够达到同级占优的水平，我身高181，将驾驶员的座椅调到最低之后，还能有一拳的头部空间，可想而知这车的空间还是挺宽裕的。后排空间也不必说，三个成年人没问题，但前提也不能是3个大胖子，哈哈。 总的来说，我提这辆起亚傲跑相当满意，那些追求颜值又追求实用的朋友们应该会很喜欢这款车。

为什么都不建议买傲跑？

       东风起亚傲跑kx3测评还行：1、东风悦达起亚KX3傲跑的长宽高尺寸分别为4270\/1780\/1630mm，轴距为2590mm，相较同级别车型宽度、轴距都有优势，保障了车内较为宽敞的乘坐空间。尤其是后排腿部空间也有着不错的表现，满足正常的乘坐舒适性要求是完全没有问题的。行李箱容积较大，后排座椅还可以按照4\/6的比例放倒，提升了行李箱空间的实用性；2、动力方面，东风悦达起亚KX3傲跑全系共有1.6L、2.0L和1.6T三款发动机，变速箱也有6挡手动\/自动、7挡双离合变速箱三种选择。其中1.6L涡轮增压直喷发动机最大功率159马力\/5500rpm，最大扭矩250牛·米\/1450-4500rpm，动力更强，油耗和排放更低。其智能四驱也可以从容应对更为复杂的野外路况；3、东风悦达起亚KX3傲跑的配置可以说是同级中最为丰富的，具有全景天窗、一键启动、智能钥匙、定速巡航、离子净化器，还提供了前排两个座椅的加热和通风功能、方向盘加热功能，这是其他同级车型上没有的，安全保护方面更胜一筹。

实拍｜6种驾驶模式，油耗低至5.4L，静态体验起亚全新一代傲跑

       不建议买傲跑原因：

1、动力很弱，高速超车吃力

       起亚KX3傲跑全系只有1.5L发动机可供选择，这款发动机最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。城市跑跑还可以，但是以上高速之后动力不足的问题就表露无遗了。

2、内饰塑料感很强

       实话实说同级别国产车在内饰用料上要远胜于起亚KX3傲跑，傲跑的内饰看起来质感并不差，但是当你摸到实车之后才发现内饰都是塑料件，几乎没有软性材料包裹，看起来很不上档次。其次，全车手动座椅使用起来也不太方便。

3、韩系车保值率堪忧

       韩系、美系、法系在保值率上一直都处于中下游水准，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同级别的大众探影三年保值率能达到58%，更不用说和同级日系选手进行比较了，所以很多人考虑到自己三五年后还会换车便更倾向于选择保值率高的车型。

详细参数：

       起亚KX3的长宽高分别为4270／1780／1630mm，轴距为2590mm。通过实车照片，对比KX3概念车发现量产版车型的设计在细节部分有所改变，前大灯组内部结构改变并配备了带有透镜的前大灯，尾灯依旧配有LED灯组，但内部设计也已经不一样。

       新车基本延续了起亚家族最新的设计风格，采用了上深下浅的配色方案，中控面板则采用了上下分层的设计并配有彩色大屏，按键布局工整，整体设计比较简洁。KX3配备了三幅多功能方向盘并带有金属装饰，座椅可选择黑色真皮和红色缝线的搭配。

       起亚KX3配备1．6L、2．0L以及1．6T三款动力，1．6T车型将搭配7速双离合变速箱。仅2．0L顶配车型为前麦弗逊后多连杆悬挂并配备四驱系统，其余车型皆为前麦弗逊后扭力梁悬挂。

要10万能落地，还必须是合资SUV车型，起亚傲跑你看怎么样

       众所周知，全新一代傲跑作为起亚在全球投放市场的车型，在国外傲跑的英文名字为Seltos，率先在韩国与印度市场上市，并取得两地该车型细分市场头部销售业绩。新一代傲跑外形设计来源于起亚SP概念车，这一代产品通过线与面的结合，彰显硬派美学，干净利落，品质至上，静态体验全新一代傲跑，当燃是我。

       当代社会颜色似乎是对于年轻最好的诠释，既然傲跑的定位就在于此，当然要对颜色“下手”！红黑、橙黑、白黑，共提供三种撞色设计。而即便是另外五款纯色涂装，也依然保留着黑色A、B、C柱。在色彩这一项上，傲跑给出了丰富的方案，也是关于年轻、活力最直接的表达。

       接下来，我们就一睹外观的时尚新面貌。

       由大灯引出来的腰线从车身中间斩断，到了车尾用力收紧上身，让腰线得以更加深刻地显现。侧面的窗线下沿一直忍住上扬的趋势，保证第二排的空间开扬感，一直到玻璃之外的部分才迅速拉起，营造动感、活泼的气氛。黑色保险杠上沿稍高，同时还用以连接两侧的排气装饰口。

       内饰方面，中控下方档把造型采用了全新的设计，亮点在于顶部的小屏幕，可以显示当前档位。副驾驶前方的装饰板还辅以暗纹装饰，工艺看起来也是比较精致。

       配置方面，值得一提的是，全新一代傲跑的换挡结构为传统式设计，并非电子挡。在扮演“时尚先锋”的角色上，全新一代傲跑很称职，但同时，作为出行的伙伴，它也表现出了极高的智能化，空间上也是非常实用主以，后排座椅支持放倒，空间上对于爱出游的车友是个非常好的小伙伴。

       全新一代傲跑搭载了起亚全球先进的DRIVE?WiSE智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航控制系统、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员疲劳提醒、侧后方盲区影像等众多实用安全功能，能够有效保障日常行车安全。其中侧后方盲区影像是一个很大的亮点，当要进行变道时，在仪表盘上会切换出一个小范围影像显示车侧后方的情况，给驾驶者提供了极大便利性。

       全新一代傲跑搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力115匹，最大扭矩144N·m。这套动力显然和“澎湃”这个词不契合，但是它却在燃油经济性方面表现得异常出色，百公里油耗低至5.4L，的确是非常经济实用。

       总结：全新一代傲跑提供有经济、运动、普通、雪地、沙地、泥地等6种驾驶模式，可通过挡杆右侧的旋钮根据当下的驾驶需求进行驾驶模式切换。温和的动力变化，有条不紊的挡位调节，出色的滤震，百公里油耗低至5.4L，有操作乐趣，所有优秀的特质都让全新一代傲跑能够成为大多数人口中那辆“好开的车”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

       有个网友问，自己以前开轿车，已经七八年了结婚打算换台SUV开，10万左右有没有好推荐的，我说那不有的是嘛，整台H6，国民神车销量这么高走哪都有4S店。结果告诉我想买合资的，而且最好10万可以落地，好家伙，别说还真有一台。

       起亚傲跑，经销商优惠后报价9.08-10.78万，合资小型SUV，当初刚上市的时候我写过一次，时隔大半年，我去看了一下销量，平均月销在三四千台的情况，算不上什么热门车，可它刚好满足了网友提的要求，所以再写一次给大家参考一下。

       放下国产品牌不讲，合资车现在基本是日系、德系的天下，10万元能买到的SUV车型基本没有，加两万勉强能买个丐版，保有量大保值率就好，可这客户体验就糟糕了，除了方向盘没啥可玩的，这时候?起亚傲跑的优势就出来了。

       起亚傲跑以前叫KX3，从这一代开始外观有了很强的进步，家族的虎啸式中网质感不错，当然最亮眼的地方是来自灯组的设计，仅限于造型啊！因为这台车并不是全系标配LED的，点亮后灯带一直延伸到中网上。辨识度真的很高，也拉宽了车头的视觉感受，让傲跑看起来比实际要大一些。

       拼色设计有效提升了车子的时尚度，是给年轻人开的没错了。这台车的流线跟传统SUV一样，比较耐看不会给你暴躁的感觉，同时又有些运动感。

       车身长宽高尺寸分别为4345x1800x1645mm，轴距2630mm。在小型SUV里面属于中等偏上水平，空间上不用担心，家用足够了。

       车尾的部分同样很犀利，虽然没有使用流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型很特别，加上双边双出的排气，层次感做的比较到位。总的来说，起亚傲跑的外观几乎没有找到槽点，上次写这台车的时候，我的结论也是始于颜值忠于颜值，好看是最大的卖点。

       内饰部分，起亚傲跑也很懂年轻人喜欢什么，风格简洁明了，材质类似真皮手感，别看卖的便宜完全不粗糙。

       除了低配外，其他车型都带有一个10.25寸的中控屏幕，系统是用的百度联合开发的，UI设计以及灵敏度都不错。而且这台车在合资里面智能化是做的不错的，除了GPS导航、车联网、语音识别控制那些国产上常见的，高配还有360度环影和盲区监测。

       对老司机来说也许不重要，只能起到提升档次的作用，新手就很爽了，一打转向车侧的影像就会投屏到你的液晶仪表盘上，看的贼清楚，减少事故发生，安全系数提高不少。

       动力方面，起亚傲跑全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4KW，115匹马力，最大扭矩144牛米，与之匹配的是CVT（模拟8挡）变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

       动力总成是这台车最LOW的地方，提供了5种驾驶模式，包括标准、ECO、运动、越野、雪地，却没有四轮独立悬挂底盘，而且不是四驱的要这么多模式有啥用呢？

       我看某些车评人还夸这台车的CVT变速箱能达到马自达创驰蓝天的感觉，我都懵了，且不说一个只有115匹马力的发动机性能多一般，CVT变速箱要是能跑出来AT变速箱换挡的阶跃感，怎么滴？是链条卡住了吗兄弟？

       可别瞎吹了，家用车就是家用车，代步足够了。就算开运动模式转速憋到5千转以上，那噪音你确定能接受的了吗？

       总的来说起亚傲跑这台车性价比只能说凑合，它价格便宜长得也好看，买来代步没啥问题，但智能配置比较集中在顶配车型上，而且动力一般，如果买的话建议直接顶配，预算更多的话还是看看别的车吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“起亚傲跑最真实优缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚傲跑最真实优缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。