大众宝来汽车怠速高_大众宝来汽车怠速高怎么回事

大众宝来汽车怠速高_大众宝来汽车怠速高怎么回事

       下面，我将用我自己的方式来解释大众宝来汽车怠速高的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众宝来汽车怠速高的话题。

1.大众宝来怠速就高温是怎么回事

2.宝来怠速偶尔高什么原因

3.老款宝来冷车怠速高达到1600

4.老宝来1.8自动挡汽车冷车发动怠速高嘲声大怎么办

大众宝来怠速就高温是怎么回事

       首先 一：水 查看一下是否没防冻液了，也就是发动机用水。

       汽车

       运转一会，查看发动机进水管和出水管是否温度接近，用手摸。二：油 查看机油是否该更换了，如果是机油的粘稠度过高也会导致高温。三：发动机机舱散热系统是否出问题了，也就是电子扇是否正常运转。检查方法是，汽车高怠速运转十几分钟，温度上去之后，电子扇是否正常运转。不管是哪种原因，你都应该去维修店了。高温对机器不好的。

       补充：

       出现高温的原因很多 ，如混合气过浓，电子扇不转或者转速不够，水温传感器出故障（对地短路）

       汽车怠速出现问题，机油粘稠度和冷却液都会引起汽车发动机高温。检查防冻液、节温器、水泵及皮带轮、水温传感器、电子风扇，最后看看水箱散热器片表明是否被赃东西阻塞。

宝来怠速偶尔高什么原因

       电喷车

       的通病，启动时

       怠速

       高。在电脑检测

       发动机

       个项

       指数

       正常以后怠速就降下来，新车的怠速工作时间会长点，磨合好以后，在

       气温

       正常的情况下怠速工作时间就会减短。你说的发抖不知道情况有多严重，不好说如果抖得厉害，建议4店检查下发动机

       引擎

       胶垫

       和发动机工作状况。好友你说的必须重新启动发动机才正常，建议检查发动机电控板。

老款宝来冷车怠速高达到1600

       1、怠速触点常开：(节气门关闭时,IDL触点不能闭合)

       现象：发动机怠速在800—1000r/min之间波动,在怠速工况下开空调、大灯,或是转动方向盘等,负荷增加时不提速,但发动机加速正常。

       原因分析：由于在怠速工况下IDL触点常开,ECU收到的是加速工况信号,也就是按加速工况进行燃油控制,而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升；当ECU收到为O2S反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量,增加ISC阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降。当ECU收到O2S反馈的“混合气过稀”时,又增加喷油量,减小ISC阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机出现游车现象。

       2、怠速触点常闭：(节气门打开时,IDL仍然闭合)

       现象：发动机怠速稳定,加速时转速在1500-----2000r/min之间上下波动,加速无力。

       原因分析： 这是ECU采用“急减速断油程序”控制的结果,发动机实际处于加速工况,但ECU收到的信号却是怠速工况,当发动机加速到2000r/min时,达到怠速断油转速,ECU实施断油；当发动机转速下降到1500r/min时,ECU又恢复供油；即发动机反复地断油---供油----断油．．．．．．

       3、发动机点火过迟

       现象：怠速游车,加速无力。

       原因分析： 由于发动机点火过迟,使混合气燃烧不完全,有时延迟到排气管内燃烧,使O2S检测到“混合气过浓”的信号并传至ECU,ECU得到此信号后减少供油量,供油量减少便造成混合气过稀,O2S检测到此信号并传至ECU,ECU收到此信号后便增加供油量。如此反复,从而引起发动机游车。同时,由于点火过迟,可燃混合气燃烧不完全,发动机功率下降,加速无力。

       4、节气门关闭不严：

       现象： 发动机在1000---2000r/min之间游车

       原因分析：电喷发动机在怠速时节气门应处于关闭状态,若其关闭不严造成漏气,ECU是无法对其控制的,因而造成发动机进气量大,VS信号增大,ECU增加喷油量使转速增加。但此时怠速触点还处于闭合状态,ECU又根据IDL信号按怠速程序供油,减少喷油量,使发动机转速下降。这样一增一减引起游车。

       5、自动变速器的P/N位开关点与D/R位开关点时通时断

       现象：怠速转速在900－1600r/min之间无规则地变化

       原因分析：当P/N开关点与D/R开关点接通时,ECU判断为有负荷工况,增加供油加大转速；当P/N开关点与D/R开关点断开时,ECU判断为无负荷工况,减少供油降低转速。从而造成怠速不稳。

       6、废气再循环控制阀(EGR)卡死在常开位置：

       现象：发动机怠速不稳,加速无力。

       原因分析：只有在以下4种工况下EGR阀应处于关闭状态：

       (1)发动机起动时及怠速触点闭合时。

       (2)发动机水温低于70度时。

       (3)节气门全开时。

       (4)发动机重载时。由于EGR阀常开,使得在以上4种工况下废气均参于循环进入燃烧室,使发动机燃烧变得不稳定(怠速时最为明显),有时可能会缺火,导制加速时动力不足,加速无力。

       7、排气管部分堵塞：

       现象：在任何工况下发动机转速均会出现时高时低。如堵塞严重发动机会点不着火。

       8、电脑丧失“学习控制”功能：

       现象：

       (1)起动时,怠速控制机构来回无规则地动力；

       (2)怠速偏低(600r/min以下)；

       (3)开空调发动机转速急剧下降至熄火；

       (4)用汽车电脑解码器基本设定后正常,但重新起动后故障又现。

老宝来1.8自动挡汽车冷车发动怠速高嘲声大怎么办

       楼主，这种现象是冷车高怠速，也叫暖机的过程。是一种正常现象。但是通过您的叙述，冷启动的时候怠速到2000转是确实有些高了，我建议您有时间的话最好对车辆的节气门，喷油嘴，怠速阀等部位进行下清洗。

       一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

       还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳（百度德国玛蒂，专业技师为您排忧解难）

       好了，关于“大众宝来汽车怠速高”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众宝来汽车怠速高”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。