为什么蒙迪欧贬值这么快

为什么蒙迪欧贬值这么快

       为什么蒙迪欧贬值这么快是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.为什么二手蒙迪欧二手车难出手

2.蒙迪欧混动为什么这么便宜

3.颜值超好看，才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉？

为什么二手蒙迪欧二手车难出手

       为什么二手蒙迪欧二手车难出手

       福特在国内是很受欢迎的，不管外观还是内饰都很受消费者的青睐。可这款车的价格浮动太大了，有时候优惠力度甚至会降低几万元，这样的车子想要卖，要价肯定高不上去。除此之外蒙迪欧油耗高，内饰味道很重，大小毛病不断。在二手车市场这个牌子几乎无人问津。

蒙迪欧混动为什么这么便宜

       1. 蒙迪欧致胜的保有量小。维修可能方便，相比于其他车型，配件少维修贵，购买后期维修会不方便。

       2. 蒙迪欧致胜新车的价格降幅也相对于其它品牌降幅高，所它的二手车的保值率也就相应的较低。

       3. 落差最大的则是那些“次新车"，即车主购车在1~3年左右的车型，它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧，此时蒙迪欧致胜也相对新车便宜很多。

       4. 还有一些特殊的，如车主急需用钱需要卖车的和法院处理的，这种属于捡漏，此时的二手车也相对很便宜。

       购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

        1. 首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务。

        2. 预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

        3. 车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

        4. 生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；

        5. 维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

颜值超好看，才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉？

       前两年蒙迪欧凭着一张乔治脸，在B级车销售市场中混的顺风顺水。伴随着各种日系陆续把混动系统撞倒自己的B级车上，蒙迪欧总算也忍不住了，因此发布了蒙迪欧混合动力。但是蒙迪欧混合动力的销售量真是不忍直视。你了解蒙迪欧混合动力为何那么划算吗？

       蒙迪欧混合动力为何那么划算？

       1、库存量过多只有降价。大家买混动车第一时间会想起本田丰田，次之便是比亚迪汽车等一众新能源汽车企。福特在新能源技术的布置上明显早已落伍，因而在销售市场主要表现萧条的情形下只有降价谋发展，尽早清除库存量才有大量资产进到下一步的新汽车开发设计。

       2、降价营销一直是美国车的特性。硬实力刚但是那福特就在市场价上下功夫，那时候混合动力蒙迪欧最_狂时试过降价6万，20万不上的价钱使它的性价比高十分突显，但依然无法弥补低迷。

       3.保值率低。美国车的保值率一直令人担忧，因而二手车市场上蒙迪欧的保值率和日系德系无法比，在再加上混合动力蒙迪欧自身就归属于小众车，价钱肯定会稍低。

       蒙迪欧新能源技术为什么卖没动

       实际上混合动力蒙迪欧在总体呈现上并不低，事实上蒙迪欧上的混动系统是来源于丰田汽车的，可是在调试上蒙迪欧混合动力的主要表现和丰田凯美瑞或是有些差别，其差别表现在驱动力和耗油量上。蒙迪欧的驱动力比混动凯美瑞要差，与此同时快速耗油量也比丰田凯美瑞要高，因而很多人宁可多点钱挑选丰田汽车都不挑选蒙迪欧。

       百万购车补贴

       福特蒙迪欧这款车曾经也是在国内汽车市场足以和大众帕萨特匹敌的合资品牌中型车。不过时过境迁，用在福特蒙迪欧身上似乎是再合适不过了，现如今的福特蒙迪欧月均销量还不到两千辆，已经从举足轻重变成了无足轻重。究竟为什么会有如此之大的转变呢？大饼在之前曾经做过分析，一方面是日系品牌中级车的不断崛起，安全性系数不断提高，在各种碰撞测试中，接二连三取得好成绩。另一方面可能是长安福特在品牌口碑上面，令消费者不甚满意。

       最近大饼在二手车上那里又看到一辆才开了一年的福特蒙迪欧二手车。一年的准新车，相比于二手车本身，很多车友可能和大饼一样，更关心的是原车主为什么这么急不可耐的要把这辆福特蒙迪欧送入了二手车市场？

       咱们还是首先来看一下车况，蓝色的车身无论是福特蒙迪欧还是其他品牌的车型上都比较罕见。不过大饼非常不建议消费者在买车的时候选择这样的车身颜色，别看这种车身颜色相对稀少，甚至提车的时候可能还要支付额外的选购价格。但是这样车身颜色在二手车市场非常的不吃香，甚至会直接影响二手车的价格。如果你举棋不定，不知道选择哪种颜色的话，那么大饼还是建议你选择黑色或者白色，这样很多消费者都比较能够接受的大众颜色。从车身颜色的选择上也不难发现，原车主应该是一位比较有个性的汽车消费者，毕竟选择这种特殊颜色的汽车消费者实在是很少很少。

       自从换了阿斯顿马丁前脸之后，最近几代的福特蒙迪欧在外观上面的变化其实都不是很大。不过不得不说，虽然在外观层面的变化不大，但是不得不说福特蒙迪欧的这一套外观确实令人满意。换言之，也就是说福特蒙迪欧的外形设计是非常领先的，即使是在多年之后，这套外观依然非常吃得开。

       整个外形设计没有什么槽点，修长的车身，富有气势感的车身线条，都是全车的点睛之笔，无论从哪个角度来看，这辆福特蒙迪欧的话都足够令人心潮澎湃。内饰部分的设计就更是令人满意了，没有什么夸张的设计，平淡之下却是那种匀称的美学。相比于老款车型，最明显的升级可能就是中控的大饼幕了，自从特斯拉开创了中控大饼的设计风潮之后，越来越多的汽车品牌选择在中控使用一块超大的屏幕。当然这样的设计有利有弊，至少大饼觉得把绝大多数的实体按键都整合到中控屏幕中不是一件好事情。在这一点上，大饼觉得福特蒙迪欧做的有些选错了方向，从实际感受上来看，很多车友对于这样的设计也确实抱有怨言。

       旋钮换挡又是全车的亮点之一，不过和捷豹路虎不同，福特蒙迪欧的旋钮换挡没有那种徐徐升起的仪式感，当然没有这样的设计，同时也规避了升不起来的故障尴尬。车内的空间表现可圈可点，不过座椅的舒适性依旧有提升的空间。

       当然，相比于静态表现，很多车友对于福特蒙迪欧的动态驾驶更为感兴趣。作为一辆美系品牌的欧洲车，福特蒙迪欧在驾驶上面的表现一直是合资品牌中级车中出类拔萃的选手。即使多次换代之后，这样的优点也丝毫没有被抛弃。当然这仅仅是一辆尾标180的1.5t车型，再加上古老的6AT变速箱，虽然底盘质感非常不错，但是很明显的动力系统拖了后腿。最终的驾驶表现大名，只能说福特蒙迪欧已经和同级别的日系竞争对手拉开了差距。

       相信很多车友和大饼一样，最感兴趣的还是原车主为什么要卖车。至于这个原因大饼始终是未能打听到确切的消息，大饼猜想原车主可能是因为动力不能满足自己的要求所以才急于换车的吧？不然大饼实在也是想不到什么更贴切的理由了。

       不知道各位车友对此怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“为什么蒙迪欧贬值这么快”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为什么蒙迪欧贬值这么快”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。