雷克萨斯nx200油耗_雷克萨斯nx200油耗怎么样
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1.25.2万的雷克萨斯nx200性能怎么样?你会选择购买吗?
25.2万的雷克萨斯nx200性能怎么样?你会选择购买吗?
25.2万的雷克萨斯nx200的总体性能还是可圈可点的,25.2万的价格相对于同品牌的其他车型也是比较便宜的,这款车型的保值率也十分不错,我会选择购买这款车型,下面我们就来一起看看这款车吧外观方面,雷克萨斯车型以其丰富锐利的车身线条而闻名。这款雷克萨斯nx200也不例外,前部采用家族设计语言,特别是前锭式中网造型和分体式大灯造型,给人一种充满侵略性的感觉。前照灯十分的个性。下方锐利的箭头形日间行车灯带集成了前转向灯的功能,采用动态照明效果,视觉效果非常细腻;远光灯和近光灯组为led光源。车身侧面用丰富的线条勾勒出层层轮廓,车顶形状饱满,从尾部到底部的过渡平滑,为车身增添了运动姿态;车门面板上方的后视镜设计使车身更加纤细。后视镜壳体还增加镀铬装饰,集成led转向信号带,支持电动调节、折叠等功能。总体来说这款车的外观还是十分吸引消费者的。
雷克萨斯nx200的车身尺寸方面,车身长4640mm,宽1845mm,高1645mm,轴距2660mm。
配置方面,拥有织物座椅、前排座椅手动调节、真皮多功能方向盘、方向盘换档、彩色行车电脑、无钥匙启动、恒速巡航、发动机启动和停止技术、胎压报警、车身稳定性控制系统。其中央控制配备8英寸普通液晶显示屏、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联地图、语音识别控制系统、倒车影像功能、自动空调和温度分区控制。
动力方面,配备2.0升自然吸气发动机,马力150马力,最大扭矩189牛米,工况油耗6.8升每100公里,最高时速可达180公里。变速箱采用CVT无级变速器和前驱动。
这款车的整体性能还是可圈可点的,预算足够的情况下我会选择购买,毕竟这款车的保值率也十分不错。
结婚就能上一辆30w的车,家庭条件还是挺好的啊,恭喜题主。根据预算我就分析一下价格相近的唐DM创领型(27.99w)和NX200锋行版(29.80w)两款车型吧。其实这两款车最大的区别就是动力系统,唐DM创领型是搭载的2.0T涡轮增压发动机+双电机的混动车型,系统最大功率441kw,最大扭矩950N.M,同时辅以全时电四驱系统,百公里加速仅需4.5s,纯电续航为100km,综合油耗仅为1.6L,完美的诠释了比亚迪的“542”理念,整车的素质还是相当出色的。而且唐DM的超长续航里程可以满足市内的行驶条件,也就是说在市区完全可以纯电使用不烧油,这样的话大大降低了用车成本,更不用说唐DM的电池电芯还提供终身保修。而NX200则是搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率110kw,最大扭矩189N.M,百公里加速12s开外了,动力就别报什么希望了,油耗还算中规中矩,工信部油耗6.9L。不过相比唐DM还是有着不小的差距。除此之外,唐DM?的底盘为偏舒适性调校,由前奔驰调校专家汉斯主导团队进行,扎实、稳定、可靠,而且通过优化减震器的阻尼,很好的过滤了大的震动,保证了不错的驾乘舒适性。
其次是驾驶感受,唐DM在这一方面也有着明显的优势。实际的日常行驶中,唐DM的动力输出是很有规律且很好控制的。HEV模式下,保持1/3左右的油门深度行驶,车速的提升比较线性,发动机会在不知不觉中就开始介入,也基本不会察觉到发动机启动的振动,应该说新增加的BSG电机使得全新唐DM在动力切换的平顺性方面有了明显提升。在EV模式下,相当于开电动车,安静、平顺以及有着很好的动力响应,车速的变化跟油门踏板保持很好的同步性,操控同样得心应手。变速箱无论是升档还是降档都比较迅速,对油门的判断比较准确。而NX200由于动力羸弱,所以油门灵敏度相对唐DM更高,虽然CVT无级变速箱比较平顺,但这种灵敏度还是会给驾驶感受带来一定的不适感。而且CVT变速箱还有一个问题,降档慢,需要全油门加速时,变速箱总会先思考人生,可能1秒后才降档拉高转速开始加速。
其三是配置,什么主动刹车系统、车道偏离预警系统等高科技配置我就不再多提,但是NX200居然连传统的电动天窗都没有配置,唐DM可是全系全景天窗,还有后驻车雷达,NX200锋行版也没有配置,这让驾驶体验确实差了不少。配置上,唐DM创领型说是碾压NX200毫不为过。
最后就是空间方面,唐DM是7座SUV,长宽高是4870*1950*1725mm,而NX200是5座SUV,长宽高是4640*1845*1645mm,相比之下唐的空间确实宽敞了不少,带来的舒适感自然好了很多。
所以,就题主所问,30w预算,我个人的观点是唐DM综合能力更强并且作为新能源车还有不限号的优势,值得选择,建议题主去4s店亲身试驾体验一下。
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