mg3汽车空调冷媒_名爵mg3空调冷媒加多少

mg3汽车空调冷媒_名爵mg3空调冷媒加多少

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于mg3汽车空调冷媒的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.汽车空调多久加一次氟（冷媒）？

2.汽车空调要不要换冷媒？

3.汽车空调缺少冷媒

汽车空调多久加一次氟（冷媒）？

       空调多久给车加一次制冷剂？如果没有固定期限，制冷剂什么时候加？也就是在空调不制冷，制冷慢的情况下，检查制冷剂是否缺失。如果确定是管道的泄漏点导致制冷剂泄漏，那么就要堵住泄漏点，添加新的制冷剂。这在修理厂也是常有的事。很多用户会在空调不制冷后要求师傅加氟利昂。其实制冷剂只是汽车空调不制冷的一个原因。不是所有不制冷的故障都是因为缺氟利昂造成的。空调系统是一个闭环系统。管道、蒸发箱、冷凝器等任何部位是否有泄漏，那么制冷剂就溜走了，没有制冷剂自然不会被冷却。其他一些零件故障也会导致空调不制冷，比如压缩机不工作，皮带打滑，离合器线圈损坏，压缩机流量阀损坏，压缩机磨损过大，相关控制电路损坏，甚至风道翻板和线缆损坏，都会导致空调不制冷，出风口没有冷气。普通用户如何检查汽车空调是否正常？最简单的方法就是用温度计测试出风口的温度:车辆开始开空调，确保空调打开，将温度调到最低，开启内循环，保持发动机2000转。跑几分钟后，用温度计测试出风口的温度。正常温度为4-10℃，德系车出口温度较低，在8℃以内，日系车在10℃以内。因此，只要出口温度不高于10℃，空调就可以认为是正常的。除了测温度，还可以从其他方面判断空调工作是否正常。比如检查蒸发器是否滴水。空调运行十分钟后会有冷凝水从蒸发器排出，排水一般在副驾驶下方。如果有水排出，说明空调系统工作正常。空调运行一端后，散热风扇必然会开始对冷凝器进行散热。所以，如果空调散热风扇长时间不启动，也说明汽车空调工作不正常。正常运行时，冷凝器(水箱前的散热器)的温度会升高，摸上去会感觉很热很烫。冷凝器和冷凝器之间有温差，说明空调系统工作正常。同样，高压管路温度(热手)和低压管路温度(冰冷手)也说明空调系统工作正常。更专业的，可以用压力表测试系统压力。高压表连接到压缩机排气口，低压表连接到压缩机进气口。环境温度30℃左右，发动机转速2000转，空调温度调到最低，风量调到最大。此时高压在1.421-1.47MPa之间是正常的。0.147-0.196MPa之间的低压是正常的。如果该值过高或过低，则空调系统有故障。普通用户不需要考虑更换或加注制冷剂。当他们觉得出风口温度高，空调不凉的时候，只需要去维修店检查就可以了。五年以内的车，大部分都是因为管道泄漏，比如刮蹭，事故。找到漏洞并修复后，添加制冷剂即可。10年左右的车型压缩机损坏较多，蒸发箱和冷凝器损坏较多。检查后，更换相关零件。有时候冷凝器太脏，也会导致空调制冷不好。打扫干净就好。

汽车空调要不要换冷媒？

       1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

       2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

       如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。

       3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。

汽车空调缺少冷媒

       汽车空调要不要换冷媒？理论上讲，只要空调系统没有发生泄漏，原车冷媒可以不用更换。事实上，也没有谁会无缘无故地更换冷媒。但是这只是针对冷媒本身而言，就压缩机的保养来说，由于冷媒和压缩机油的相容性，适时的更换冷媒(同时更换压缩机油)可以对压缩机起到维护的效果，从而延长压缩机的使用寿命。

       汽车空调冷媒的衰减

       汽车空调冷媒，也就是我们常说的制冷剂，目前使用量最大的就是R134a环保型制冷剂。其具有无色、无味、无毒的特性，并且重要的是对大气臭氧层不会产生破坏作用。

       R134a制冷剂的蒸发温度为-26.5摄氏度(凝固点-101摄氏度)，良好的转换能力使其可以快速制冷。当然也和压缩机、膨胀阀的工作效率密不可分。制冷剂在空调系统内的循环过程，由压缩机的工作使其产生为高温、高压的气态制冷剂开始，经过冷凝器的冷却变为半液态制冷剂，在蒸发器中产生制冷效果，然后经膨胀阀的流量控制，形成低温、低压的全液态制冷剂结束。在这样一个全封闭、动态的运行过程中，制冷剂要实现快速、正常的流通、循环，就必须降低水分的含量。

       但是R134a属于氢氟碳的化合物，具有较强的吸水性。实际上，空调系统内是无法完全杜绝水分的，一方面，制冷剂在生产过程中，产品中会含有微量的水分；另一方面，制冷剂在加入汽车空调系统时，同样会有部分空气无法完全抽干净，这样汽车空调系统中就不可避免的存在一些水分。问题是：制冷剂和水的化合会形成酸性物质，对空调系统的金属管路会产生一定程度的腐蚀。

       虽然这种腐蚀极其微量，但是随着时间的推移，尤其是对压缩机内部的侵蚀，将会造成不可逆转的影响。结果就是空调制冷效果下降，甚至导致压缩机抱死损坏。

       因此我们经常可以遇到这样的情况，车龄较长的汽车，空调制冷效果严重下降，甚至不能产生制冷。但是不可能一下子就更换压缩机，其实可以尝试更换制冷剂，同时更换压缩机油，可能会有奇效。

       需要提醒朋友们的是，制冷剂一定要更换品牌、纯正的产品，并且要求质保。通常情况下，低品质的制冷剂衰减会更快，而且无法辨别。

       更换制冷剂一定要同时更换压缩机油

       汽车压缩机油，也称为冷冻油。为了抵御制冷剂和水分化合生成的酸性成分，压缩机油在基础油中会加入一定比例(大致5%)的抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂和抗磨剂。并且要和制冷剂形成良好的相容性。

       基于此，压缩机油在空调系统中将起到4方面的作用：润滑、密封、辅助热转换和散热。同时，压缩机油在空调系统运行的过程中，不断的冷热交替，并且要不断地为压缩机的运转提供润滑，所以压缩机油和机油一样，也会慢慢的衰减和性能的降低。

       这也就是说，其实压缩机同样需要保养，但是由于涉及到制冷剂的更换，因此很少有车主会主动保养压缩机、更换制冷剂。事实上，当压缩机损坏后，可以明显地发现压缩机油变质，或者颜色出现金属灰色。

       总结：其实汽车空调在运行一段时间后，是有必要，也必须予以更换制冷剂的。道路很简单，压缩机工作需要润滑，也就会产生磨损，而制冷剂也同时会存在衰减。但是，压缩机的使用又有时间上的局限，因此它的保养也就很容易被忽视。一般来说，汽车使用6-8年左右，就应该更换一次制冷剂，然而现实是，6-8后很多人可能已经又换了新车。也许这就是没人保养压缩机的原因之一吧！

       汽车空缺制冷剂:如何判断汽车空缺制冷剂？

        大多数情况下，3-5年基本不需要给车加制冷剂，但有时冷却效果不好就需要加制冷剂。我如何自己判断是否应该添加空制冷剂？

        方法一:正常打开空开关一段时间后，吹在身上的风感觉很凉，可以很快达到设定温度，室外的压缩机可以像冰箱一样。工作一段时间停止一段时间表示正常，否则有可能需要制冷剂。

        方法二:用温度计测量室内机进出口温差。如果相差在8℃以上，正常温差越大，说明空调节器的工况可以达到15℃左右越好，如果相差在8℃以下，可以加入制冷剂。

        方法三:开机十分钟后打开室内机面板，你应该看到蒸发器铜管上覆盖着铝片进行热交换，部件上均匀覆盖着冷凝水。正常空空气湿度高的时候多一点少一点，否则少了一半可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰，可能不正常。

        方法四:使用半年以上的用户，可检查室内机管接头、室外机阀门是否有明显漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器在漏油。因为油和雪籽是相互溶解的，漏油肯定会漏雪籽，漏雪籽肯定会漏油。

        空大热天开车，调整是必不可少的。恐怕在炎热的天气里使用有困难是很无聊的。为了您自己的凉爽和汽车的使用寿命，请提前检查和维护。

        汽车空调节缺少制冷剂:汽车空调节不降温的原因。

        汽车没有冷却。原因1:缺少制冷剂

        Car 空大部分车2~3年加一次制冷剂雪籽，有的车甚至一年有一次很大的合作伙伴。汽车里的制冷剂基本都没了吗？为什么需要经常添加？空调制有密封装置，据说根据空调制冷却是物理反应，不需要消耗太多制冷剂。为什么不见了？事实上，即使空调节密封很紧，也无法抵抗制冷剂飞走，然后空调节管道或冷凝器出现轻微泄漏。

        制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车有空不良调整，加制冷剂一段时间后开始不良，那就需要注意了。大多数情况下，需要放血的节奏。如果冷凝器泄漏，应该更换冷凝器，检测泄漏的方法相当麻烦。真正的雪籽油，大部分可以用特制的眼镜加入荧光剂就能查出露点在哪里！还有一个简单的方法，符合客观条件的要求。当泄漏相当严重时，通过介质网可以看到冷凝器表层被油浸湿。当出现这种情况时，大部分冷凝器基本上都在漏水。

        汽车没有冷却。原因二:空翻板损坏。

        空翻板电机损坏的情况相当罕见，也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。大部分翻板电机基本都位于仪表盘下部，是空空调的主开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙里钻出来，也是饮鸩止渴。当你发现/更换翻板电机，需要拆除仪表盘，这是一个庞大的工程。

        汽车没有冷却。原因三:冷凝器太脏。

        夏天经常发现空调整不好。毫无疑问要检查空调节系统，高低压基本正常。去4s店修车的时候，我们经常会推荐朋友做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的关键是散热。基本上春天的白杨和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或者空调节不良。所以，每次过了春天，朋友们一定要检查一下水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时，要注意先用吹管吹干净，用水枪清洗时，会适得其反。不仅可以空调节油耗差，还可以添加。

        汽车内缺制冷剂空调节:汽车空冷不冷的五种最简单有效的调节方式。

        1.缺少制冷剂

        汽车空大多数汽车每2~3年加一次制冷剂。有的车甚至一年加一次制冷剂，伙伴都很大。汽车里的制冷剂基本都没了吗？为什么需要经常添加？空调制有密封装置，据说根据空调制冷却是物理反应，不需要消耗太多制冷剂。为什么不见了？事实上，即使空调节密封很紧，也无法抵抗制冷剂飞走，然后空调节管道或冷凝器出现轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果你的车有空不良调整，加制冷剂一段时间后开始不良，那就需要注意了。大多数情况下，需要出血的节奏。如果冷凝器泄漏，应该更换冷凝器，检测泄漏的方法相当麻烦。真正的雪籽油，大部分可以用特制的眼镜加入荧光剂就能查出露点在哪里！还有一个简单的方法，符合客观条件的要求。当泄漏相当严重时，通过介质网可以看到冷凝器表层被油浸湿。当出现这种情况时，大部分冷凝器基本上都在漏水。

        2.空翻板损坏。

        空翻板电机损坏的情况相当罕见，但也不是没有听说过。如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。大部分翻板电机基本都位于仪表盘下部，是空空调的主开关。如果坏了，就说明开关坏了。即使空调能降温冷空气只能从缝隙里钻出来，也是饮鸩止渴。当你发现/更换翻板电机，需要拆除仪表盘，这是一个庞大的工程。

        3.冷凝器太脏了

        夏天经常发现空调整不好。毫无疑问要检查空调节系统，高低压基本正常。去4s店修车的时候，我们经常会推荐朋友做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的关键是散热。基本上春天的白杨和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或者空调节不良。所以，每次过了春天，朋友们一定要检查一下水箱上是否贴了很多毛毛。清洗时，要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗；否则会适得其反，不仅空油耗差还能加上。

        4.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

        关于空调整压缩机圈有句话叫& ldquo低压和高压需要更换压缩机。，也不一定知道前辈能总结得这么精辟。空压缩机不太可能损坏，朋友们不用太在意。至于膨胀阀和节流阀的故障，直接影响空的调节不良。这些检测比较繁琐，需要找专业的维修店进行维修。

        5.皮带老化和提升

        我查了所有关于空调制的设备，发现基本没有疑问，那么到底哪里出了问题呢？我认为腰带也是一个相当被忽视的部分。4s店的大部分皮带基本都会在维修的时候提醒你更换。在不更换的情况下，使用过程中会出现打滑，导致皮带断裂、皮带噪音、空调整不良等。因此，检测发动机皮带是非常必要的。

       好了，今天关于“mg3汽车空调冷媒”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“mg3汽车空调冷媒”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。