奔驰c200双门轿跑_奔驰c200双门轿跑价格
对于奔驰c200双门轿跑的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.图文笔记颜值爆表！AMG套件加持！4万公里的奔驰C级轿跑！
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在一众车型中，运动轿跑常能以时尚动感的颜值吸引年轻人的目光，而如果这台轿跑再加上一个奔驰标，那简直就是豪华与帅气的化身了。近日，进口版奔驰C级正式发布了2021款轿跑车型，新车售价分别为34.68万元与36.68万元，主要针对配置进行了升级，但取消了2.0T动力版本。那么，三十多万元的1.5T奔驰轿跑，还有吸引力吗？首先在外观方面，新车延续了老款车型的设计风格，繁星状格栅内部是显眼的三叉戟LOGO，搭配犀利的LED灯组和夸张的前包围，独有的腰线和翘臀，颇具辨识度。奔驰C级定位为一款双门硬顶轿跑，本身造型就富有运动感，还提供AMG套件可选，进一步增强了动感气息。
内饰方面，新车并未换装全新S级同款的游艇风内饰，但现有的这套内饰也颇受好评。采用撞色设计，用料和细节依旧讲究，搭配悬浮式中控大屏、双炮筒式全液晶仪表及经典的圆形空调出风口等元素，营造出科技感与豪华感并存的内饰氛围。
2021款奔驰C级轿跑内饰
全新奔驰S级内饰
相较老款顶配车型，2021款奔驰C级顶配版贵了6000元，这笔钱主要就用于升级配置上了。新车的两个版本都新增了语音控制空调功能和车联网系统，将原来的胎压报警换装为更高级的胎压显示，另可选装电动后备厢、后排隐私玻璃等配件。此外，C200车型还增加了前排无线充电功能，而C260车型增加了前排座椅加热功能。
最后在动力方面，新车取消了高功率和四驱车型，仅保留“1.5T+9AT”和“1.5T+9AT+48V轻混系统”两种动力总成可选。其中，新款奔驰C200的最大功率为156马力，新款C260的最大功率为184马力，官方0-100km加速时间则分别为9.2s与8.4s。
对于奔驰C级轿跑的外观，许多消费者还是十分欣赏和喜爱的，至少与采用了尺寸惊人的双肾格栅的?宝马4系（指导价：35.98-61.68万元）相比，其外观接受度会更高。但新车将4款车型削减到只剩2款可选，无疑收窄了消费者的选择面。“1.5T动力”与“轿跑”放在一起似乎本就不太协调，那么2021款奔驰C级轿跑为什么还要做出这样“剑走偏锋”的选择呢？
其实从定位来看，奔驰C级轿跑本就不主打居家实用车路线，消费者对于这款车型，更看重的是它的颜值和品牌，有了动感、拉风的外形和豪华品牌的光环，动力层面只要够用就好。
以奔驰如今在国内的知名度和影响力而言，每次推出小排量车型都会被吐槽，但实际上，1.5T的奔驰E级频频月销过万，2.0T的奔驰大G甚至还要加价抢购……从消费者的选择来看，发布时骂得越狠，开售后越是真香，却又情有可原。只能说，奔驰其他方面的产品设计，足以弥补动力这块“短板”。
此外，随着技术升级，奔驰现在可以用更小的排量实现更强劲的动力。同级的宝马4系，虽然搭载了2.0T发动机，但其最大功率和1.5T的奔驰C260一样都是184马力，且宝马4系采用的是8AT变速箱。这意味着，在两车的竞争中，至少动力并非一个主要的影响因素。
除了同级BBA竞品，其实还有一些来自二线豪华品牌阵营的车型也构成了新款奔驰C级轿跑的对手，如英菲尼迪Q60。
相较之下，后者起售价更低，动力账面数据也更强劲（2.0T+7AT，最大功率211马力，峰值扭矩155N·m）。不过，英菲尼迪Q60在品牌溢价层面毕竟离奔驰还有一段距离，由于销量不佳产品也久未更新（现款在售车型发布于2018年），对新款奔驰C级的威胁并不会太大。
2019款英菲尼迪Q60
不过，近日2021款英菲尼迪Q60已在海外正式开售，后驱版起售价41650美元（约合人民币27.85万元），四驱版起售价43650美元（约合人民币29.19万元），若后期引入国内，或许也是奔驰C级强有力的对手。
2021款英菲尼迪Q60
2021款英菲尼迪Q60内饰
因此，目前来看，真正的较量还是将在宝马4系与奔驰C级等老对手之间上演。这种情况下，比拼的就是消费者对于这几个品牌各自格调的偏好了。新款奔驰C级轿跑车的优势就在于颜值和豪华质感，宝马4系的优势在于个性和运动，如果是你，会对谁心动呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
图文笔记颜值爆表！AMG套件加持！4万公里的奔驰C级轿跑！
奔驰进口c200轿跑配置：
1、奔驰全新C级Coupe，最大功率达180KW，在国内推出C200Coupe、C300Coupe两款车型，售价分别为38.28-48.88万元；
2、新车配备AirBodyControl空气悬架调节系统，为您提供5种驾驶模式选择，同时新增防碰撞预警、驾驶员疲劳提醒、自适应巡航等多项配置；
3、全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车有着吸睛夺魄的魅力。简洁流畅的线条勾画出优雅不失运动风范的轮廓，轻盈车身在减重同时将空气动力学发挥到淋漓尽致，AIRMATIC空气悬挂系统和7速自动变速箱增强版（7G-TRONICPLUS）的应用，让驾驶如同驭风而行，令人一驾倾心，驭罢不能。
百万购车补贴
BY?吴越大王?今天的这台车绝对是亮点中的亮点，女生见了就要尖叫的好东西，至少我老婆见到这车时，只恨我钱挣得不多。
虽然只是C200，但比起三厢轿车来说，它已经把技能包都点满了。双门、四驱不必说，连AMG包围、大轮毂和满天星中网都不放过。
大灯不是最新的款式，但依然是分体式造型，虽然灯珠透镜的数目不如新款的多。?
说奥迪是灯厂，这肯定没咨询奔驰家的意见啊！
但总体而言，C200轿跑版的前半截车身，还是和三厢版无异的。
它的精髓都在B柱之后。?
你看这顺滑内收的C柱，怎让人忍得住？！
溜背式的造型营造出运动的氛围。它的气场可不是少两扇门这么简单的。尾灯拉扁之后，也和普通车型有所区别。
下面竟然还有一个精神力加持的扩散器！
C级有一点很厚道，尾箱盖都是电动的。只是遗憾的是，这玩意儿不能做个大掀背。?
虽然储物能力有所牺牲，但是可以加强车身刚性，在重量不变的情况下，这样设计的安全性和操控性都有保障。
很多人不明白这个黑色小舌头是干嘛的？?
对于轮胎规格很高的车来说，轮胎很容易外凸于整个车身，成为车身正视图轮廓线中的一部分。?
但不好意思，法规不允许——我国法规要求轮胎必须内收在车身之内。所以加了个这个小舌头，自欺欺人一下。
进门踏板的塑料保护膜还在。
内饰倒是和普通的国产C级加长版没有区别。
座椅宽大厚实，“坐奔驰”三个字的硬件保障。
副驾驶成色如同新车。
主驾驶座椅有些许褶皱，但是磨损不多，总体成色令人满意。
打孔皮的握把处也是如此，让人看不出瑕疵。
C级很熟悉了，但我这才第一次发现，这台车的方向盘是电动调节的！！！
这台车动力参数不太突出，但是具备多重驾驶模式选择。?
另外说一下，C级中控台表面有个硕大的烤漆面板，这就是个妥妥的划痕收集器。?
相比全车处处很新的成色表现，这个烤漆饰板收集的划痕的确有点儿多了。
回到驾驶模式中来：?
如果驾驶者挑选Sport+模式，动力响应更快，方向盘助力有轻微变化，路感更丰富。
其实奔驰这两年的车我开得七七八八了，无论造型多了家用、温柔、无趣，它开起来的感受——尤其是运动模式下——都是相当出色的。不需要太多的动力输出参数，就能够在马路上随心所欲地驾驭奔驰。
但奔驰的轿车更鼓励大家活在ECO模式下。?
但它这个评分难度不低，我怎么谨小慎微，人家进度条都不为所动。
这台车还带有前车距离警告系统以及驾驶员疲劳监控系统。
如果你想进入后排，奔驰也给你不一样的体验：抠开亮银色拉手，座椅就自动前移，电动头枕会落到最低。?
这种仪式感的确让车主和车主的狐朋狗友们倍感幸福。
只是坐后面的同志的确不会特别幸福。
我这体格（175cm）估计全程也就这样的死鱼脸了。
其实膝前空间还有1寸呢！知足吧！你应该庆幸没坐911后排。
最后，告诉大家一个好消息：这台车刷了倒车雷达声光同步。?
也就是说，这台奔驰不会闷不吭声倒车，不会撞到障碍物才发出报警声。?
它现在会像正常车一样，让驾驶者通过声音高低快慢就能判断大致的距离。?
对于这个改进，我只能说——善哉！善哉！
车辆信息
车型：奔驰?奔驰C级(进口)?2017款?C?200?4MATIC?轿跑版
排量：?2.0T
变速箱：?自动
上牌时间：2017-06
表显里程：3.8万公里
新车指导价：42.2万
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奔驰c200双门轿跑”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰c200双门轿跑”，并从我的解答中获得一些启示。
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