2011款二手宝马5系_2011款宝马5系二手车

2024-09-04 18:17:19

我非常愿意为大家解答关于2011款二手宝马5系的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.宝马5系2011款二手车开了15万公里可以买吗

2.2011款的宝马x5二手车怎么样

3.宝马5系二手车交易

2011款二手宝马5系_2011款宝马5系二手车

宝马5系2011款二手车开了15万公里可以买吗

11款的车，差不多也都有6年左右了，6年15万公里，每年平均2.5万，跑的够多的呀，可能是业务繁忙导致！还是可以入手的。二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的。根据中国二手车网的乘用车保值率可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的，6年左右的二手车，车况还不知道怎么样呢？假设车况良好，保养良好的话，可以大体估算出，价格在当时裸车价格的50%左右，你可以自己估算一下。

数据来源：中国二手车网

2011款的宝马x5二手车怎么样

1，买2011或2012年5系如果不是从事汽车行业的话，十年左右的5系，不太建议购买，别说10年车龄了，就是5年左右车龄的都得谨慎挑选，必须找些实表公里数少的，维修保养特别到位的才行。

2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市场价格15-16，买的话需要再加3万修车的预算，正常来说买到手第一件事得更换气门油封，6缸车比4缸车要贵，换的话怎么也得4－5千块，这是通病，谁也跑不了。

还有各种老化胶套，得换，全车大保养得来一下，轮胎要是不行了也得换，怎么也得个4-5千，再加4-5千的气门油封，，水泵也该出问题了，减震器漏不漏油呢，以上全部更换的话，3万只多不少。

还有，这款宝马发动机是镁铝合金的，长时间的高低温交替，内部会出现裂纹，发动机外壳是镁合金，里面是铝合金，中间的结合部位时间长了后会有裂纹，，2.5和3.0的六缸发动机现在出现裂纹的特别多，大概率应该说是设计寿命到了，到了后期，宝马就淘汰不用了，最主要的原因就是质量和技术不行。

2,买2013-2014的5系，多是N20B20的发动机，2.0T的比直列6缸的质量好，但是，这个年限的买过来各种垫片肯定得换，各种漏油也稀松平常，气门油封还行，一般不用换，预计收拾好也得2万的预算。购买年限长的二手车家用的话，尤其是豪华品牌德系三强一定要精挑细选。

宝马5系二手车交易

还不错，影响宝马X5保值率的都是一些宏观因素，就这一车型来说它的优点非常多，品牌影响力够大、空间宽敞、动力强劲、舒适性好、油耗低，贴合消费者对于用车的大部分需求。

宝马X5是一款全进口中大型SUV，在二手车市场上宝马X5的前五年保值率分别为68%、58%、51%、46%、41%。根据中国汽车流通协会的统计数据，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马X5均低于平均水平。

事实上，整个二手豪华中大型SUV市场的保值率普遍都不高，目前二手中大型SUV交易量最高的是丰田普拉多，而宝马X5排在第二位，第三位是保时捷卡宴。

可以看到，中大型SUV交易量前三位都有一个共同的特点——都是纯进口车型。这些纯进口车的车型更迭较慢，即使已经有新款但进口到国内的还是旧款，车型迭更慢那么车型就会太老，从而影响到保值率。而且受到国家排放政策和关税上调的影响，高端平行进口车的引进到港数量缩减，更加延缓了进口车型的更新。