宝马bmw 740li轿车_宝马bmw740li轿车

宝马bmw 740li轿车_宝马bmw740li轿车

       感谢大家提供这个宝马bmw 740li轿车问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.宝马740LI的详细资料？

3.宝马740属于什么档次

4.一台要“抢着”坐后排的BMW，宝马740Li的操控不行了？

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       在中国古时候，楚霸王项羽曾说过一句话：富贵不还乡，如衣锦夜行。这句话什么意思呢？翻译成现在的话就是：赚了钱你不回家得瑟得瑟，就仿佛在夜晚穿了一件豪华的衣服，但是并没什么用，因为谁都看不到。

       放到现在也是一样，如果在座的各位老板赚到了钱，买一辆什么样的豪车，才能让村口的翠花尖叫呢？有人说奔驰S级，这确实是一款好车。但笔者心目中要有一款豪车，就是宝马的740Li，这是一款怎样的豪车？一起来看一下。

       宝马740Li这款车型它只有一个排量，就是3.0T的涡轮增压发动机，这是一款六缸发动机，最大马力340匹马力，最大扭矩为450n.m，百公里加速5.6秒，百公里油耗7.5L，与这款发动机相匹配的变速箱是八档手自一体的变速箱，动力澎湃，加速顺滑。

       宝马740Li这款车型长宽高分别为：5273*1902*1498mm，轴距是3210mm，这是一款大型的豪华轿车，经过笔者实际体验，宝马740Li这辆汽车后排绝对是帝王般的享受，不愧为老板座驾，当然最舒服的位置也是在后排。

       宝马740Li驱动方式采用的前置后驱，它的前悬架采用的是双叉臂式的独立悬架，这种悬架最大的好处就是可以对抗颠簸路面，不但有很好的过滤，而且具有强有力的支撑，以应付各种极端路面。宝马740Li的后悬架采用了多连杆式的独立悬架，确保后排座椅乘坐的舒适度。而且最牛的是这款车型，它全系采用了可变悬架，悬架不但可以软硬调节，更是可以高低调节，一点还是比较智能的。

       当然作为豪车，宝马740Li的配置也非常的高：它采用了触控液晶屏的钥匙，配备了无钥匙启动、无钥匙进入。

       宝马740Li的进气格栅可以自动控制打开或者关闭，在天冷的时候为了保温关闭进气格栅；而在夏天为了加速散热可以打开进气格栅，这一功能在很多豪车上面都配备了。

       其实相较于这些功能，宝马740Li这款车的外观和内饰更是非常的豪华。相信不少朋友购买宝马740Li这款车型主要就是看中它的外观，确实它的大灯非常的犀利，和宝马标志性的中网格栅遥相呼应，非常的有气势。

       宝马740Li的内饰采用了棕色的内饰为主调，配备了大面积的真皮和软性材质进行包裹，基本上手摸得到的地方，都是采用的真皮进行包裹，尽显奢华。

       宝马740Li这款车型的入门版，厂方指导价为93.8万，并且有着不错的优惠幅度。在阅读的有钱的老板可以入手了，确实性价比相当的高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马740LI的详细资料？

5273mm。

       根据查询百度有驾网得知，宝马740li车身尺寸是:长5273mm、宽1902mm、高1498mm，轴距为3210mm，油箱容积为78l，行李箱容积为515l，整备质量为1911kg，由此可知，是长5273mm。

       宝马（BMW）740Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。

宝马740属于什么档次

       性能参数基本参数：　　　生产厂商　宝马汽车　品牌　宝马　型号(款式)　宝马740Li　驱动形式　后驱　最高车速(km/h)　250　油耗(L/100km)13.8　排放标准欧4　燃料种类97号无铅汽油主要尺寸与质量：　　　长/宽/高(mm)　5179/1902/1484　轴距(mm)　3128　轮距 (前后)(mm)　1586/1590　油箱容积(L)　95　整备质量(kg)　2110发动机参数：　　　发动机型式　前置V型12缸24气门单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机　缸径/行程(mmXmm)　85×79　排量(mL)　5379　点火方式　多点电喷　最大功率(kw)　228/6300　最大扭矩(N.m)　390/3500　0-100Km/h加速时间(s)　6.9底盘参数：　　　变速器型式　6档手自一体　悬架(前/后)　双接头弹簧柱防倾杆/多连杆/防倾杆　制动装置型式(前/后))　前后盘式　转向器型式　齿轮齿条式动力转向　轮胎类型与规格(km/h)　245/55 R17 W车身参数：　　　车门数　4　座位数　5其他：　　　国内参考价格(万元人民币)　113　　国际参考价格(万美元)　　可选颜色　阿尔卑斯白/芭比尔红/银灰/钛银色/翠蓝/密歇根蓝/摩纳哥蓝/纯黑/宝石黑/深绿色/沙漠黄/钛灰　新浪评分　标准配置：　I.S.I.S整合台式智慧防护系统 双前座空气囊含乘客座位感知器 </TR>双前座侧边空气囊 双后座侧边空气囊 </TR>一体式前后座头部空气囊 动态稳定控制系统含ASC+T功能 </TR>动态循迹控制 DBC动力刹车辅助系统 </TR>电瓶安全接头 电子式禁止启动装置 </TR>遥控器记忆功能 车辆机能记忆功能 </TR>四门斜置式防撞钢梁及门锚 智慧型多功能遥控器 </TR>电子液压式停驻刹车 原厂防盗系统 </TR>停车辅助系统（PDC） 单片CD及前置6片CD换片机 </TR>车载电话 HiFi高传真喇叭系统 </TR>CD片放置盒 18″铝合金钢圈 </TR>后座空调出风口/后座B柱空调出风口 后座独立空调含冷藏箱 </TR>自动空调循环装置 电子分离式恒温冷暖空调系统 </TR>双前电动座椅含驾驶座记忆装置 舒适型分离式电动后座椅 </TR>双前座电动腰部支撑 原厂丝绒脚踏垫 </TR>全电子液晶仪表 整合式多功能控制器/大型中置显示屏 </TR>活性炭空气微滤网 电动调整多功能真皮方向盘 </TR>程式化定速控制系统 前座中央扶手/后座中央扶手 </TR>前后座置杯组 旅程电脑 </TR>动态车况侦测器 室外温度显示 </TR>电动后窗帘 四门电动窗单独启闭附防夹制机能 </TR>自动防眩车内及车外后视镜 淡绿色隔热玻璃 </TR>加热雨刷喷水头 雨珠感应式雨刷系统/智慧雨刷 </TR>电动玻璃天窗含防夹功能 电动折叠双边电动后视镜含自动加热功能 </TR>全镀铬水箱罩 电动行李箱启闭系统含防夹制功能 </TR>自由投射式前雾灯/后雾灯 随动控制大灯/双功能疝气元素大灯/超亮长效LED刹车灯 </TR>大灯高压清洗装置 大灯自动感应开启装置 </TR>大灯自动调整 车门自动紧闭系统 </TR>无段式阻尼车门启闭 四门照明灯 </TR>前后座阅读灯 室内灯光照明组及化装镜照明灯组 </TR>原厂豪华真皮内饰 选装配置：　附加说明：　　　12年车身保修/3年的油漆保修/原产零部件和附件（不包括更换的磨损部件）提供2年保修

一台要“抢着”坐后排的BMW，宝马740Li的操控不行了？

       宝马740属于高档车型。

       宝马（BMW）740Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。

       新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。

宝马740相关介绍

       在宝马的车系中，宝马7系是宝马车系中最高端、最大、最豪华的车型之一，价格较为昂贵。宝马740作为宝马7系车型中的一款，配备了高品质的豪华配置，装配了最先进的技术和先进的设计，同时也注重驾驶与乘坐的舒适性和豪华感，因此通常被归为豪华车范畴。

       宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑，5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑，7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

       以上内容参考百度百科-宝马（德国汽车品牌）百度百科-宝马740

       作者丨王新宇

       编辑丨陈宇洋

       丨付洪远

       “要不，你来开这车吧？”?

       看似询问，实际却带着明显命令口吻的一句话结结实实的就把我安排在主驾驶的位置上了。

       这要是个奔驰S级，可能我也会跟他们一样去抢后排体验一下，问题是眼前这台车是货真价实的宝马，纵然它是一台定位D级还加长的宝马740Li，但它依旧是头顶蓝天白云的BMW！

“看这一群没见识的样子！”我在心里暗骂到，“开宝马，坐奔驰这句老话都不记得了？！”

       算了，就不跟他们一般见识，踏踏实实感受一下BMW是如何去调校一款D级车也是一个相当不错的选择。

       不过，如果我现在就告诉您，之后我被啪啪打脸了您各位信吗？

       「开」

       宝马造车一直都讲究一个字：“开”，这也算是宝马安身立命之本。早年间E46、E90时代的宝马3系可以说是宝马在“开”字上的小巅峰。也因此有不少人说，3系是宝马的精髓，其他车系都是基于3系而来。?

       这么说当然没有任何理论依据的，但优秀的操控特性却一直都是宝马全系车型的基本坚持，哪怕眼前这台740Li的长度超过5m，轴距超过3m。

       当然，这台车如果单说动力数据其实并不显眼，代号B58B30C的3.0T涡轮增压发动机，峰值动力数据不过“区区”340Ps、450N·m，甚至在直接对手奔驰S?450?L和奥迪A8L?55TFSI面前都毫无优势，可真正跑起来却丝毫不惧。

       原因在哪？原因就在宝马一贯擅长的调校能力，尤其是发动机和变速箱之间的协调能力，依旧是搭配了熟悉的ZF?8AT变速箱。

       “开起来不太像是个7系”。说真的，在上车之前我已经做好开一辆大车的心理建设，但真正跑起来却并没有这样的感受，甚至几次尝试都找不到明显的笨重感。难不成，我其实开的是一辆3系？

       脚感偏沉的风琴式油门踏板依旧是熟悉的“味道”。在COMFORT模式时，油门踏板并不太乐意去反馈你脚上的零碎动作。它似乎拥有自主意识，你只管告诉它你需要前进多少，剩下的完全交由它自行决定就好了。

       当然，如果你非想要放肆一下，可以选择直接一脚把油门踩到底去激怒它，也可以把驾驶模式切换到SPORT模式+S档给它解封。解封后的宝马740Li会给你一个全然不同的感受。

       S模式下，整套动力系统瞬间便紧张起来。转速表上的指针随时准备着去挑衅更大的数字，变速箱也更乐意保持在低挡位，而油门也能时刻配合你脚上的动作。只要你敢深踩，这台宝马740Li便可以以“昂首挺胸”的姿态随时给你回馈。

       毕竟5.5s的实测加速成绩，可以轻松让你脚上的每一寸动作，都会直接化作把你按在座椅上的加速G值。同时，耳后还有若隐若现的“砰砰”排气回火声来刺激你去挑战更高的速度。

       悬架的确是支持软硬可调，但毕竟是一台轴距3210mm的D级车。一方面它需要照顾乘客的乘坐感受，另一方面也是物理惯性的必然。在激烈驾驶情况下，它还是会或多或少体现出一丝拖沓和迟缓。但，一台5米的D级车，你确定要这么要求它吗？

       考虑到车上还有正在享受后排的同事，咱还得稳稳地开着。?

       “有点像在魔毯上开车”这是我的又一个感受。当然，手里的这台华彩定制限量版并没有选装魔毯智能空气悬挂系统，仅仅是自适应双轴空气悬架其实就足以保障车内所有乘客的舒适性。在驾驶位的感受特别像是坐在一坨微微压实的棉花上，车内反馈足够的绵柔，路面上的小颠簸基本上都会化解干净，只是会通知你一下。

       即便是遇到较大的颠簸也只是通过轻微的“摇曳”几下，便化解干净。有点类似于坐船那种漂浮感，但并不是真的会在海浪上那般肆无忌惮，有着明显的控制。事后细细回味了一下，用“有一种摇篮般的感觉”去形容一点都不为过。

       前排都是这般感受，后排会是如何呢？透过后视镜看向后排，都在“安详”地睡着，还一脸享受的模样。我突然对这台车的后排感兴趣了，因为他们这样的表情我只在S级上看到过。

       宝马7系是一台能照顾所有乘客的旗舰D级车型，它并不像奔驰S级那般将自己定位为一台有专属司机驾驶的行政车型。对于驾驶者来说，除了不能躺下、不能半闭双眼放空自己外，你可以享受到与后排乘客相同的待遇。同时，那种全面且足够个性的驾驭感，哪怕是在环路上一次简单的变线，都可以让你体验到这台车对你的专属反馈。

       想来这也是为什么公司配车更多是奔驰S级，而家庭的选择则基本上都会将目光投向宝马7系吧。

「坐」

       靠边停车，把自己放进后排。

       把座椅放躺的那一刻，打开眼前的化妆镜，我发现我享受的表情跟他们并没有什么不同。但其实单纯从舒适这个维度来对比，实话实说，7系依旧与S级存在着些许差距。比如座椅依旧不够“躺”，再比如座垫长度可以再长一点。

       但，这些都是小问题，不过是鸡蛋里挑骨头罢了。将副驾驶座椅调到最前，舒舒服服的躺下。拿起手边的多媒体控制平板，调整好适宜的空调温度以及想要的座椅按摩，体会宝华韦健音响中传出的古典音乐声。原来，在车里的世界还可以是这样诠释。

       实话讲，之前试驾奔驰S级的时候并没有这样的感受，因为那台车在我看来不过是给头等舱加了一个外壳、四个车轮和一个控制器罢了（允许我吹个牛皮）。?

       而当我“亲爱”的同事们休息足够去开车的时候，他们的驾驶状态告诉我，他们丝毫不想让我体会到“boss”的感觉，车开起来跟“温柔”二字没有任何关联。罢了，随他们去吧。

       任他们在道路上放肆游走，我自在后排怡然自得。宝马7系很有意思，坐在后排看驾驶员“挥舞”着方向盘一顿操作猛如虎，坐在后排的感受却似乎变身为两台车，前半部分享受干脆的驾驶乐趣，而后排却并没有察觉到过分的躁动，依旧是一份稳如泰山的踏实。?

       果然，老一辈人说“开宝马，坐奔驰”这套理论着实已经老了。在这个时代里，在这台宝马面前，更贴切的评价应该是：“开得爽、坐得也爽”。

       「看」?

       眼前的这台宝马740Li属于中期改款车型，被官方称之为“THE?7”，这也表达了宝马对这款车型的重视。THE?7意味着这是宝马家族中最奢华的轿车车型。

       拿老对头奔驰S级作为对比来看，其实“两位”都完全可以用绅士来形容，只不过奔驰S级绅士得更纯粹，而宝马7系则在西装革履下微微显露出棱角分明的肌肉线条。前者就为了塑造出一种完美的形象出席各类场合，而后者则可以在脱下外套后来一场酣畅淋漓的自由搏击。

       补充一句，眼前的它并非是普通的宝马7系，全名是宝马740Li?xDrive?华彩定制限量版。官方指导价139.8万元。与普通版对比来看，多了专属个性化定制砂金石红车身配色、带定制标志的B柱、黑色钢琴烤漆木饰、定制木质镶嵌真皮方向盘、定制烟白色车顶棚、带缝线头枕以及定制20英寸双色W式轮辐646型轮圈等等。

       要的就是跟普通7系区别开来。

       「尾」

       这是一台持续进化且全面性极强的D级车，它存在的意义并非是一味的讨好后排乘客。在满足后排乘客乘坐需求的同时，它也不会舍弃方向盘前面的驾驶需求。而这也是它与奔驰S级最大的差异点。

       如果您是一位位高权重但更注重生活细节的消费者，那宝马7系绝对是您不二的选择。因为它不单单能让您在出席特殊场合时保持庄重沉稳的商务气场，更能在您闲暇时间与家人、三五好友共度私人时光时品味惬意与舒适。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马bmw 740li轿车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马bmw 740li轿车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。