路虎发现5最新落地价格_路虎发现5价格优惠

路虎发现5最新落地价格_路虎发现5价格优惠

       路虎发现5最新落地价格的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于路虎发现5最新落地价格的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.发现运动版2021款5座落地要多少钱？发现运动版提车价

2.路虎发现5美规和中规哪个贵

3.2020款路虎发现5好不好?

4.为何路虎发现5销量跌入冰点？

5.2020款路虎发现者5如何

6.全新发现5竟与二手发现4售价相同，新款比老款差哪了？

发现运动版2021款5座落地要多少钱？发现运动版提车价

       目前，发现运动版2021款的官方指导价为356800元-455800元，我们以发现运动版2021款249PSR-DynamicSE性能科技版5座为例，据了解，目前在泰安市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8921元，再加上商业保险13781元，以及其他必要花费38292元，最后的首付款就是123540元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好463873元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       发现运动版前脸采用流畅的线条，看起来颇具硬派的感觉，搭配蜂窝网状中网，为整车提升了一定的档次。

       发现运动版2021款249PSR-DynamicSE性能科技版5座内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。该车配备了全速域自适应巡航、车联网、电动后备厢等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

       动力方面，发现运动版配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

路虎发现5美规和中规哪个贵

       发现运动版2021款是一款路虎旗下的中型SUV，其官方指导价为356800元-455800元。我们以发现运动版2021款249PSR-DynamicSE性能科技版5座为例，其官方指导价为411800元，据了解目前龙岩市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13781元，购置税36442元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是463873元。

       发现运动版中网使用蜂窝网状的设计，并采用镀铬饰条装饰，极具视觉冲击力，再配合线条流畅的前脸，视觉效果很抢眼。

       发现运动版2021款249PSR-DynamicSE性能科技版5座内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条。配合对称式中控台整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

       动力方面，发现运动版配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为183kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款路虎发现5好不好?

       路虎发现5平行进口进入国内的发现5的价格在60万元到80万元左右，低配车型以欧规为主，高配车型则以加规为主，加规车型中HSE版本的价格低于80万元，比中规90.8万元的售价低了10多万元。平行进口的发现5相比国内的“中规版”发现5，基本上能便宜10-15万，这款平行进口的发现5发动机是烧柴油的，而国内的中规版发现5是烧汽油的。

路虎发下5油耗

       路虎发现者5油耗很高，在12个以上发现五没有了四代那种板正、笔挺的外观，不像过去那般有气势，而且车身多了很多柔和的线条、元素，平心而论发现五没有上一代车型外观那么霸气、犀利，逐渐变得平庸，不过还算不上丑，喜欢发现五外观的朋友同样也非常多而普拉多的外观一直是中规中矩，每一代的差异很小，说实话鄙人看普拉多都有些审美疲劳了而品质方面，也不用听信什么修不好的路虎开不坏的丰田之类的说法，因为无论哪个车型与丰田比，都修不好，丰田巫师团之修不好诅咒不过路虎的车子维修价格更贵这一点不能否认。

为何路虎发现5销量跌入冰点？

       2020款路虎发现5配置：

       1、2020款路虎发现五总共有三种动力组合，包括3.0T V6 汽油发动机和3.0T V6柴油发动机及2.0T L4柴油发动机，传动部分均搭载8AT变速箱，整个车系价格跨度达30万，起售价格最低在49万元左右，相比发现4亲民了不少；

       2、作为汽油入门版，加版SE的配置并不低，带有7座舒适包、寒冷气候包以及科技辅助包，19寸轮毂、全景天窗、脚感电尾门等都是标准配置，寒冷气候包的向盘加热、前后座椅加热及大灯清洗加热则对相当体贴，整体性价比不错；

       3、HSE在SE的基础上增加了20寸轮毂、前后雾灯、自动折叠加热后视镜、380瓦音响、10寸中控大屏以及主动制动系统。但相比于最小15万元的差价来说，HSE的性价比不如SE，由于提供5座和7座版本。

       百万购车补贴

2020款路虎发现者5如何

       路虎发现5销量下降的原因有很多，其中之一是路虎卫士的出现。在过去一年时间里，累计销售了8738台。从价格角度出发，路虎发现5市场指导价格为68.98-89.88万，而路虎卫士的市场指导价格为69.80-169.80万，虽然顶配车型的价格差很大，但在实际销售上，路虎卫士受欢迎的车型基本在70-90万内。从今年前9个月的销量占比来看，卫士占了路虎总销量的23.23%，仅次于第一个级别的路虎揽胜极光，而发现5只占了3.77%，两者之间的差距已经拉开的非常明显。

       另外，有人认为路虎发现五销量不好涉及到的方面也不单是外观和小毛病多，还有以下三个因素：第一：产量问题2018年受到英国脱欧的影响，工厂停工以及裁员等问题，导致2018年汽车生成及销量都受到了极大的影响；第二：产品力问题；第三：市场竞争加剧。

全新发现5竟与二手发现4售价相同，新款比老款差哪了？

       路虎5入门机型指导价为约66.98万元，目前优惠约8万元，完成优惠后价格约为59万元，最终落地价约为66万元左右。整体品质卓越，性价比突出。路虎发现5是经典SUV车型，外观硬朗不失豪华感和高级感，整体能见度高，同级别车型中具有竞争力。它是一款越野与城市兼具的车型，四驱系统性能突出，能够适应大部分越野路况。同时，在城市和越野的两种情况下都能够提供舒适性的体验。2020年的路虎发现者5整体表现非常出色。在外观方面，经过更新后，它的车头形状更加年轻态，具有很高的辨识度，新的镀铬装饰板以及狂野的气息给它增添了更多的动感。车身尺寸也大幅提升，达到了高度约4956毫米，纵深约2073毫米，深度约1893毫米，轴距则达到了2923毫米，模具尺寸明显，是一款颇具规模的中型SUV。内饰方面，该车的控制区设计传统，但软性材料以及米**皮革的配备使它温馨感十足。在配置方面，该车配备了全系标配，如疲劳驾驶、前后停车雷达、倒车影像等。动力方面，发现5搭载了两种发动机，分为2.0T和3.0T两种，马力分别为221kw/100nm和250kw/450nm，全车标配8AT变速箱，加上前四驱的配合，为这款车提供了非常出色的逃生能力。

这三款SUV当年动辄百万级，今不在那么高攀，50多万就行

       引言?|?都怪设计师不懂发现车主

       这节骨眼儿，能出门买车的绝对是真爱。上周末，元宝在展厅接待了一位大叔，他在新、老款路虎发现之间纠结了很久。

       大叔比较喜欢发现4，但目前库存稀少，售价坚挺，在72万左右，超预算了。发现5售价55万起，和2017年的二手发现4差不多，眼看新款降了这么多，大叔买二手车有些不甘心，所以想抓紧看看实车。

       他的预算刚好在55万左右，到底买二手发现4，还是全新发现5呢？

       一、发现5咋这么便宜，确定不是坑？

       相比刚上市时，80万左右的起售价，如今的入门版发现5?3.0T?HSE（2017款）确实是55万，欧规的2.0T柴油版车型更便宜，仅售45万元，降幅近一半。

       一方面是国六干扰，平行进口版本都是国五的，眼看新政策要全面执行，唯有降价才有可能清仓，把车卖出去，是目前大部分车商的迫切需求；另一方面是市场认可度低，别看售价落差这么大，但发现5仍然很难卖。

       主要和它的特点有关：尺寸变大、取消大梁，车内空间和公路驾驶都得到了优化；主推的3.0T?V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，在同价位也算是中上的表现；第二代全地形反馈系统也更智能了，自动模式下，它可以自主选择路况模式，让更多的越野新手操作更容易。

       看起来发现5是有进步的，然并卵，新款一上市，库存的老款发现4最高曾涨到80多万。同时，市场反馈也特别打脸，新款降价没人问，老款涨价却有人追着买，都说买新不买旧，是消费者不懂车？

       元宝觉得：都怪设计师不懂发现车主。

       二、发现5想突破，却否定了之前的自己

       作为拥有5代历史的经典越野车，发现系和奔驰G一样，都是有些情怀、归属感及身份象征等附加属性的豪车。考虑到售价、配件价格和稳定性，没几个用户会真用它去越野，准车主更在乎车本身的硬朗劲儿和谈资。

       但相比加价仍热卖的奔驰G，降价还卖不动的发现5未免有些惨，设计、研发理念或许该背锅。

       很明显，奔驰G保留了传统设计、并让车内更豪华、大幅优化了公路性能，紧抓真正车主的需求，面子、里子都给得足足的，热销、加价的“顺理成章”。可另一边，发现5却跟前几代完全隔开了，圆润的外观及承载式车身等改变，很难和之前的发现产生关联。

       不再坚守传统的它，被喜欢发现的用户嫌弃，没大梁，成了车主们随时担心，被身边朋友“揭的短儿”，说白了就是不够体面。

       同时，改变是为了取悦新用户，但在这方面，它又少了点耐心，例如：2排/3排座椅的腿部空间局促；驾感虽然比发现4轻快，但悬架在过弯和并道时缺乏支撑、对减速带等小颠簸过滤又不彻底，该硬不硬、该软不软；电动储物盒、胶条密封等耐用性不高，总出现小问题。

       这些缺点，同样让追求温馨、精致和豪华的消费者难接受，所以它一无是处？

       三、别把它当发现，高性价比路虎来了

       既然跟发现4关联不大，那么我们不如把发现5摘出，当做一个单独的车系，根据售价，讨论下价值。

       在50-70万的售价区间，跑公路、玩运动，Q7、X5，哪辆它也干不过；越野豁车，既有比它性价比高的途乐、也有比它口碑好的兰德酷路泽，似乎有些尴尬。可如果追求全路况能力，城市兼顾中度越野，那么只有大切诺基能够抗衡。

       两车质量稳定性半斤八两，但在品牌、保值率、科技感、最大装载能力和动力能效等几个层面，发现5绝对是比大切诺基好的，毕竟后者已经快十年没换代了。

       之前有金牌销售说过：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。2017年的二手发现5?HSE售价还要52万左右，开路虎添三万换三年车龄，新车显然比二手车还实惠，另外，顶配的发现神行还要超过50万，目前的发现5还是很有性价比的。

       不过，元宝并没有顺利开单。大叔围车转了几圈，又在车内这摸摸、那看看说：我还是想要发现4，前几年喜欢没钱买，这新款是挺豪华，可缺少了点味道，你们这有二手发现4吗？元宝：二手车没有，大叔，要不您贷款买全新发现4吧……

       车聚小结

       对比奔驰G、牧马人，甚至是吉姆尼等一众越野车，路虎的品牌不差、发现车系的号召力更不落下风，但前几辆加价、热度高，发现5却降价还冷清。这说明，豪车消费者除了性能、空间等常规参数，往往对传承故事和设计品位更注重。

       尽管发现5的科技配置、舒适性都在进步，但它丢掉了历史和谈资，用户还偏偏好这口儿，跟性能好、坏没关系。另外，变心的发现5也是想覆盖更多用户，比如：GLS和Q7的车主，但两样都想要，却两边都没讨好，都是贪心惹的祸，白白浪费了一副好牌。

       另外，跟发现5理念差不多，没大梁的全新卫士又要来了，您看好吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       其实，对比起10来年前的豪华车市场，如今各大豪华品牌的在售车型，整体价格、门槛啥的，都算是有所下探，包括BBA都是如此。尤其像当年的一些老板座驾，一言不合就是80万级、100万级的定价。

       但正所谓十年河东十年河西，那些在10年前价格还很顶的老板座驾，如今就已经有部分车型不再那么高攀。比如下面这三款豪华SUV，比起当年来说，价格着实就便宜了不少。

第一款：沃尔沃XC90

指导价：63.89-78.19万元

现优惠：13万元左右

       尽管当年的XC90存在感没有BBA、路虎甚至林肯旗下的竞品车型强，但在2010年时，XC90的门槛就得七八十万，甚至当年的V8版本还卖到了140多万。

       到了2022年的今天，XC90已经很难再以这样的价格活下来，它除了身价已经下探外，优惠力度也不小。比如现款XC90的智行版，落地价都已经来到了50多万，对比当年来看，是不是便宜了不少？

       价格跳水归跳水，但在产品口碑上，XC90一直以来的评价都还是不错的，很多老板在考虑XC90时，也是冲着它的北欧调性、高环保属性、高安全属性。当然了，在这些方面XC90也一直没有丢分，毕竟这可都是它的看家本领；像更懂人体工学的座椅、环保无味的内饰用料和主被动安全配置，以及顶配车型的宝华韦健音响，讨喜程度都不低。

第二款：路虎发现

指导价：68.98-89.88万元

现优惠：8万元左右

       “百年大路虎，毁于发现5”这梗，大家应该不陌生吧？此话所吐槽的，正是如今彻底退下神坛的发现5。

       还记得当年的发现3/发现4，每每看到它们，霸气、大哥级座驾、气场就会出现在我的脑海里，动辄百万级的价格也确实让它成为了大老板专属的座驾，毕竟对于普通上班族或者小老板来说，在10年前花100万买车还是不太现实的。

       不过，自从第5代发现上市后，该款车型无论销量数据还是价格，都有了明显下滑。比如价格，如今的入门款发现5，落地价就在60多万，比如以前最便宜的发现4，高低也已经缩水了二三十万。

       现款发现价格下降的原因，也与其推出更低门槛的2.0T车型有关。不过，发现5再想靠着价格换取市场的话，感觉可能性还是不大了，没办法，谁让你的前辈发现4太过经典和硬汉呢。

第三款：奥迪Q7

指导价：63.28-80.48万元

现优惠：5万元左右

       要说当年的“大哥座驾局”，又怎么少得了出道即巅峰的奥迪Q7呢？不夸张地说，初代Q7上市的那几年时间里，当时的宝马X5和奔驰ML，完全是被“打”的毫无还手之力。

       甚至，当年很多大老板宁愿加价买Q7，也没有考虑X5和ML，这可就和当今奥迪在国内市场的处境，形成了鲜明对比。在Q7的巅峰岁月里，这台车还推出了无比孤傲的V12版本，落地价也去到了300万。

       只是，和楼上的发现5一样，现款Q7不说是“垮掉的一代”吧，但怎么也算是没落的一代了。因为它的销量已难与现在的GLE、X5相竞争，即便如今门槛已下探至60多万，好像也没有什么回旋的余地。

       但就现款Q7的产品力而言，它的豪华感、用料和底盘行驶质感，口碑仍还是不错的，只能说初代Q7起点起得太高了，以至于自己都难以再超越自己。

写在最后：

       可能这几款豪华座驾并不想给自己贴上“性价比”这一标签，但奈何，它们的现款车型产品不及当年更具影响力，亦或者是当今消费者的审美、喜好已不同以往。总之，如果还想继续活下去的话，那就只有调整价格进行错位竞争了。而这对于我们消费者来说，我想还是比较有利的，毕竟当年高高在上的百万级座驾，现在花个六十万左右就可以享受到了。

       本文来自易车号作者车宇视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“路虎发现5最新落地价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。